Reprise du message précédent :

Je peux comprendre, mais si il faut s'emboutir exprès dans une voiture pour espérer avoir un remboursement...

C'est moins son assurance que celle de la conductrice qui peut poser problème.

Justement, l'AMDM n'a pas signé la convention IDA et n'applique donc pas les barèmes automatiques; ils sont au contraire connus pour ne pas se satisfaire de demi-décisions quand y'a matière à ne pas être d'accord avec l'assurance adverse

Bonjour,
 
Normalement s'il y a accident corporel, il faut un PV de police ou gendarmerie, me trompe-je ?
 
Quand je m'étais fait sodoculé à un feu rouge, nous avons été soumis à une audition chez les flics.
 
C'est aussi ce qui permet d'être indemnisé des dégâts corporels même si ce sont de "simples" hématomes/douleurs. Le constat amiable c'est que pour le matériel.

effectivement tu te trompe.
 
je ne suis pas allé chez les gendarmes pour mon corpo avec tiers

D'accord, je pensais que c'était systématique je retourne dans ma grotte

 
Effectivement je le pensais aussi.
En Janvier ma fifille en Duke s'est fait griller la priorité par une boitaroue, elle a été embarquée au CHU. Les gendarmes sont arrivés 30 minutes après ont fait deux-trois bricoles puis sont repartis.
Même pas fait souffler le conducteur. Pas de PV. Je ne pense même pas qu'ils aient contrôlé ses papiers. #yarien.

Les policiers ne m'ont demandé que mon permis et les papiers du véhicule/assurance.  
En tout cas ils n'ont fait souffler ni moi , ni l'autre tiers responsable (du moins en ma présence). Ils ne m'ont pas parlé non plus de PV pour la suite.
Concernant l'assurance, je vous dirai ce qu'il en est, si ça peut servir à d'autres à l'avenir.
 
Autre question, il ne me semble pas avoir cogné la tête, mais je pense bien que dans le doute, changer de casque ça serait pas complétement idiot...  
Concernant les autres protections, à part le trou dans le pantalon au niveau de la protection de hanche et la coque des phalanges du gant gauche qui a bien rempli son office, j'ai rien noté d'autres. Je sais pas si c'est quand même "conseillé" de changer ?

peut être que ça l'est si intervention des gendarmes (ou autres secours), mon cas est un peu particulier, je suis rentré comme un grand chez moi puis je suis allé à l'hosto par mes propres moyens

Ca doit dépendre du niveau de compétences des FDO. A mon premier accident c'est "y a des blessés ? Non ? Donc on se déplace pas"
 
Au deuxième on m'a fait souffler le ballon dans la civière du camion de pompier quand même
 
Troisième (jamais deux sans trois ) c'est la municipale qui a été obligée d'intervenir pour faire un PV pour la nationale au cas ou. Et aussi pour faire la circulation. D'ailleurs j'ai enfin récupérer mon avance de la franchise.

Dans mon cas, une ambulance est passée 30 secondes après mon accident et ils ont appelé les pompiers direct.
 
De plus, les deux véhicules ont dû être remorqués (fourrière) donc la police est venue.
 
Ils m'ont d'ailleurs fait souffler quand j'étais dans le fourgon des pompiers. Et 5j après => audition

C'était en ville ?
 
Pour mon accident "grave" c'était autoroute donc CRS et l'audition c'était à chaud dans le fourgon. C'était spécial comme expérience.

En ville ouais

Oui c'était en ville.  
J'ai eu le droit à la police municipale, comme je leur ai dit que j'avais quand même quelques douleurs ils ont appelé la nationale qui elle même a appelé les pompiers  

La concession Ducati m'a prêté une Suzuki Vstrom 650 ce matin. Putain j'ai trouvé ça ultra confort, la position bien droite, pas de pression sur les poignets, la selle méga rembourrée, les suspensions qui gomment tout.
 
Quant au moteur, je les suspecte de m'avoir filé une version non bridée malgré mon A2. Ca m'a arraché les bras     J'ai carrément du mal à m'accrocher et à passer les vitesses gaz en grand ... Je me demande comment font les propriétaires de meules > 200 chevaux, c'est un mystère pour moi   Et pas une seule vibration, un bruit feutré, sensations inconnues jusqu'alors
 
Puis j'ai repris mon bout de bois bridé
 
Je me tâte à revendre mon Tmax pour me prendre un truc comme ça en daily. Quoi que ça doit couter quand même cher Et qu'est ce que c'est moche quand même  

 
Ils n'utilisent pas les 200cv parce que l'électronique ne le permet pas

Et aussi ils savent se tenir sur une moto avec les cuisses

 
https://www.youtube.com/watch?v=5rtlT7R5hUQ

 
   
 
Un moment t’es à 230 et y’a une moto qui te passe comme si t’était à l’arrêt    
 
   
 

Alerte compteur suzuki

 
N’importe quoi

Non ça je fais, je sais que c’est la base
Je dois manquer d’abdo, j’ai du mal à lâcher la main pour débrayer avec plein gaz et monter une vitesse

Ton Tmax coûte plus cher qu'un strom 650, que ça soit en comparant les prix catalogues ou les occasions a kilométrage comparable

Petite question aux utilisateurs de 3M ear classic ET d'intercom : pas de soucis dans l'entente de l'intercom avec ces bouchons ?

Non ca va bien

Merci !  

Merde, content que tu ne sois rien et bon courage pour la suite...

Ah ouais quand même

 
N’empêche c’est quoi la moto qui le dépose là  

 
et le gex était bridé suite à fausse manip si je me souviens bien

Le GSXR était en mode 100cv (vs 150 en full pour rappel), et compteur faussé par un braquet très court (en plus de la marge habituelle)

R1, donc en gros 2 fois plus de puissance dans le contexte présent
 
Dans la pratique le R1 n'a pas été pas plus de 280/285 GPS sur cette ligne droite  

un R1 récent vs. un vieux GEX 750 avec un compteur Suz, plutôt logique

le R1 fait quoi 50 cv de plus ? voire 100 si la Suz était bridée

Quand t'es plein gaz t'as pas besoin de de débrayer, mais malgré ça c'est pas normal que tu ne sache pas passer les vitesses après avoir eu ton permis

 
j'utilise soit des bouchons de concert avec les restricteurs les plus gros soit avec des bouchons mousses plein, je préfère ces derniers : nickel avec l'intercom, que ce soit pour téléphoner, le guidage ou la musique, j'ai expérimenté sur +2K Km donc 700Km d'autoroute

Ah oui le montage des RS3 c'est spectaculaire   Le mécano a touché la roue j'ai entendu un gros PSCHHHHIT. Il m'a dit "Ben putain t'as eu de la chance ! La valve a sauté j'y ai à peine touché !". La valve était complètement sectionnée. Le pneu s'est vidé de son air d'un coup. Sur la route ça m'aurait peut être fait bizarre    
 
Sinon le changement est net, c'est beaucoup plus sécurisant même si la je suis en rodage pour quelques kilomètres !
 
J'ai essayé une Shiver 900 A2 pour un pote qui passe le permis aussi. C'est rigolo mais putain j'ai trouvé le bridage vraiment hyper castrateur. A partir de 4500 c'est le néant total.

vous contractez les abdos aux passages de vitesses ?

Ici, après un sodoculage au feu rouge, j'ai appelé la police, ma femme se plaignant de douleur dans le ventre et au dos après son transfert moto>capot,. Réponse du policier "bah c'est pas grave ça, faites un constat on se déplace pas"

Bien sûr. Et sur une traversée de la France par les Alpes, on a le six-pack.

 
Exact
Mode bridée à 106ch + transmission en -1/+2
 
Ça n’empêche que j’étais quand même mort de rire dans mon casque
 
Edit: en gros, la vitesse compteur est 20% plus élevée que la réalité.