Reprise du message précédent :

 
d'habitude je me moque des mecs qui se crashent dans un virage à 20°
Mais putain le passage en vitesse lumière instantané  

 
Mais qu’est ce qu’il a branlé?

exactement ca. pti wheel en fin de ligne droite , et oops un virage, meme pas le temps de cligner des yeux.  
chais pas combien ca prend un 1290 en fond de 2, mais il doit etre vite.

120km/h a peu près.

Débutant, surpris par la puissance, regard au mauvais endroit

La 1290 tire vachement longue, je dirais plus dans les 140 en fond de 2.
 
Edit: 147km/h en faite
https://youtu.be/J4FHMDmDxhs?t=577

 
Mais didonc ca va vite

Ouvre en grand sur une moto qu'il vient d'acheter (surement pour voir comment ça pousse). La roue avant décolle du sol, il met bien 1s à lâcher les gaz. En fond de 2 à 140, il a parcouru pas loin de 50m avec la roue avant qui ne touche pas le sol. Il voit le virage suivant lui bondir dessus, il se dit qu'il va se bourrer et regarde l'endroit où il a peur de se bourrer. Et se bourre donc à l'endroit qu'il a fixé du regard

 
Échange contre une sv de 2008 avec abs et emc?

C'est une super Duke  
Du coup ça va super vite, forcément  

Tu rallonge de combien  ?

La ninja 400?

faut quand meme le faire tirer tout droit sur un virage de 1°  

Tiens anecdote "un jour j'ai pissé par la fenêtre".
A 18 ans, je suis parti avec mon petit cb500 bridé 34cv pour un road trip Strasbourg Montpellier en passant par les Alpes, Nice puis le trajet sur la côte. Chargé de mes 95kg de l'époque et mon sac de voyage, le cb ne rechignait pas trop, j'ai fait mon bonhomme de chemin tranquillement par les petites routes, les nationales et un tout petit peu d'autoroutes.
Mais un coup, sur une nationale, j'ai dépassé un camion et j'avoue que j'ai été un peu court puisqu'en face, il y a un camion qui a déboulé que je n'avais pas vu parce qu'en fait on arrivait sur une descente que je n'avais pas vu non plus en débutant mon dépassement. La grosse erreur de débutant quoi.
J'ai donc fini mon dépassement entre 2 camions, ça m' à fait bizarre.  
En 2 ans de 34cv sur cb 500, c'est la seule fois où le manque de puissance s'est fait ressentir... Du fait de mon erreur.
 
C'est marrant de dire qu'il faut de la puissance pour se sortir de situation. Perso, j'ai tendance à ralentir pour me mettre en sécurité. Mais bon, je dois manquer d'expérience, je suppose

Sans puissance, la maîtrise n’est rien,  
Sans maîtrise, la puissance n’est rien.
 
Voilà bisous

 
Quand tu es dans une situation "Mauvais endroit, mauvais moment", c'est pas ton expérience ou ta puissance qui va te sauver.
Peu être la chance seulement.  

Pas d'accord. Les quelques situations du genre que j'ai eu, c'est clairement l'xp et la formation qui m'ont sauvés.
1) grosse plaque de gravier profonde invisible juste au début d'un virage rapide, dans la traj. J'ai planté les freins au max en faisant confiance à l'ABS. C'est passé. Sans freiner ça passait pas. En freinant pas assez fort ça passait pas.
2) camion sur ma voie, en face de moi, en sortie de virage dans un col. Angle max pour mettre la moto dans le caniveau. Sans la traj de sécu (pour voir le camion tôt) et l'xp pour mettre plein angle, ça touchais.

On est d'accord.
Je parle plus de la situation.
"Voiture sur le toit la ou je me situé 2 secondes auparavant."  

J’avais jamais vu ce type de levé moto
 
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/motos/1940104005.htm

C'etait parmis mes cible à un moment Tu peux en trouver beaucoup moins cher à quelques milliers de km (genre 8k€ à 5000km)

ca fait cher le leve moto

 
Ce skill

Ca pousse.

Le même en gpz a la sortie du permis, je me sortait et je me prenais le camion.
Si mettre de l'angle et freiner fort c'était si intuitif que ça, ce serais pas au menu de toutes les formations post-permis
Et comme t'étais là, tu peux évidemment juger des deux situations

oui si trop peu tendue, mais t'arraches toutes les dents et elle est poubelle

meilleure moto du monde tout simplement

il me semblait mais j'ai rien pour appuyer

Pour résumer, avoir de la puissance, ce n'est pas de la sécurité à proprement parler, c'est un confort qui permet d'avoir un choix supplémentaire (gaaAAAZ) lors de situations extrêmes.

loul :
https://www.leboncoin.fr/motos/1941 [...] 4051296304

 
2500€ quand même le barbu avec le moteur dans le sac
faites préparer vos vieux tromblon par le gars de la télé qu'ils disaient !

Un bien beau tas d'merde  

https://v.redd.it/v8qdqvjwkqm61/

 
Idem, je ne m'appuie que sur les dires de quelques connaissance en promo 400.

sur pas mal d'annonces triumph et parfois ducati, je vois X PIPE ou HPIPE  
c'est quoi? et ca apporte quoi de mettre ca?

Decataliseur, by-pass en forme de X ou de H je suppose.
C’est pour faire braap braap je pense.
 
Mais je ne connais strictement rien à la mécanique.

moins qu'avoir de la puissance, c'est ne pas rouler aux capacité maximum de la machine...

En theorie, quelques chevaux en plus et moins de chauffe moteur.

homologation, toussa...

On peu rajouter, une possible perte de couple selon les modèles.

 
Oui, enfin, c'est le genre de modif, c'est juste le POGNON que tu as mis dedans qui te fait sentir la différence à mon avis, parce que 4 chevaux de plus ou 5Nm de couple en moins ca m'étonnerais que ca change la face de la bécane sur route ouverte...

Heyyyy
Sur la GSR600 j'avais décatalysé (Tube Afrique a 60€). J'ai bien senti la perte de couple. Beaucoup moins le gain de chevaux.    
La première semaine c'étais sympa, celles qui suivent un peu moins. Et quelques mois plus tard c'étais insupportable au niveau du bruit.
Mais il y a eu un changement de cartouche au même moment. Et vu la qualité de celle-ci, m'étonnerais pas que le bruit est augmenté au fils du temps.

 
Oui et non  
Ce qui peut éventuellement changer, c'est la courbe  
Si tu chopes le couple max à 6000 au lieu de 5000 trs, tu le sens un peu comême

 
Sans retoucher l'admission et la cartographie d'injection ?

Justement, dans certains cas, si tu n'y touches pas, tu peux te retrouver avec un moteur un poil plus creux  
 
C'est ça keske je voulais dire
 
Après ça va dépendre des moulin évidemment