[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Reprise du message précédent :
Oui mais j'aime bien quand mes roues restent au sol. [:cosmoschtroumpf]
Les seuls "wheeling" que j'ai fait c'étais pas voulus. Et j'ai jamais chercher a en faire un seul volontairement.

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

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l0g4n

Expert en tout :o

PressurE a écrit :

Quand je roule à moto c'est loin : Alpes/Pyrénées
Jamais eu de souci d'ordre "pas assez de reprise" avec 34cv
Faut savoir qu'il y a un truc vraiment pas loin du rouleau d'accélérateur qui fait un peu l'effet inverse, mais ca fait perdre en virilité

Duo en montagne, la relance en sortie de virage est compliquée.

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

gimly the knight

l0g4n a écrit :

Gaz en grand avec n'importe quel gros moulin.

C'est a partir de combien de cm3 un gros moulin ?

Message cité 2 fois
Message édité par gimly the knight le 12-03-2021 à 21:50:11

PressurE

A peu PressurE de moi

l0g4n a écrit :

Duo en montagne, la relance en sortie de virage est compliquée.

Dangereuse ?
Et pour mémoire on parlait d'une 390 à la base, effectivement un master l2h2 blindé avec 75cv c'est juste

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Donc si je résume bien la mouvance ici.
- Moto de 34cv c'est suffisant pour tout.
- Si tu a plus, tu es forcement un kékématuvue qui fait des Wheelings.
- Si tu es paylote de la vie, tu prend une Aprilia.
- Le meilleur pneu c'est un RS3 qui suffit.

Au final c'est très basique.

Message cité 2 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

PressurE

A peu PressurE de moi

Lutinnoir a écrit :

Résumons ton avis :
- Si on se range pas de ton côté on est pas gentils

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

l0g4n

Expert en tout :o

gimly the knight a écrit :

C'est a partir de combien de cm3 un gros moulin ?

Ça le fait avec la tracer 900, donc 850cc et une injection du cul.

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Lutinnoir

Seul parmi les autres

gimly the knight a écrit :

C'est a partir de combien de cm3 un gros moulin ?

J'ai bien fait la figure avec un 600 super creux en bas. (GSR600)
Surement moins encore.

Message cité 1 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

l0g4n

Expert en tout :o

PressurE a écrit :

Dangereuse ?
Et pour mémoire on parlait d'une 390 à la base, effectivement un master l2h2 blindé avec 75cv c'est juste

Ça dépend qui t'a derrière à ce moment.

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Fort et motivé. Sauf parfois.

l0g4n

Expert en tout :o

Lutinnoir a écrit :

J'ai bien fait la figure avec un 600 super creux en bas. (GSR600)
Surement moins encore.

Juste aux gaz ? Srsly ?

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

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TurbOOst45

Lutinnoir a écrit :

On peut ajouter

-Si tu viens débattre sérieusement un vendredi tu vas te faire troller la gueule

gimly the knight

l0g4n a écrit :

Ça le fait avec la tracer 900, donc 850cc et une injection du cul.

Ben moi en 1200, des fois ca patine, mais jamais ca lève [:aokiji]

Message cité 2 fois

Lutinnoir

Seul parmi les autres

PressurE a écrit :

Résumons ton avis :
- Si on se range pas de ton côté on est pas gentils

C'est pas ça. C'est juste qu'on tombe énormément dans le cliché.
Puissance => Vitesse => Dangereux => Irresponsable => Pasbien
Une moto de ~70cv c'est pas un délire sur une national, encore plus quand la circulation se densifie d'année en année.
Et oui une moto de 40/50cv, ça va t'arriver de te dire "Manque un peu".
Personnellement je l'ai eu sur une CB500 de 2003 pendant mon passage du permis de conduire, au moment de doublé un camion. Et je suis pas un kamikaze (encore moins a l'époque du permis).

Message cité 3 fois
Message édité par Lutinnoir le 12-03-2021 à 22:04:55

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Lutinnoir

Seul parmi les autres

l0g4n a écrit :

Juste aux gaz ? Srsly ?

Oui, mais c'étais en cote et la route pas forcement bien stabilisé.
Mais au vu de l'arrivé de puissance ça me parais pas impossible de le faire en condition normal. (A plat et en le voulant)

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Lutinnoir a écrit :

C'est pas ça. C'est juste qu'on tombe énormément dans le cliché.
Puissance => Vitesse => Dangereux => Irresponsable => Pasbien
Une moto de ~70cv c'est pas un délire sur une national, encore plus quand la circulation se densifie d'année en année.
Et oui une moto de 40/50cv, ça va t'arriver de te dire "Manque un peu".
Personnellement je l'ai eu sur une CB500 de 2003 pendant mon passage du permis de conduire, au moment de doublé un camion. Et je suis pas un kamikaze (encore moins a l'époque du permis).

Normalement c'est à ce moment là que tu comprends qu'il faut descendre un rapport avant de doubler. Et surtout un camion ...
(à Ce compte c'est encore pire sur une hornet en 6eme, qui fait pourtant 100ch. Pourtant avec le rapport de vitesse adapté, tu peux doubler sans souci)

Message cité 1 fois
Message édité par gremi le 12-03-2021 à 22:07:41

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In aligot we trust.

Spaune

Cordialement

Delta Six a écrit :

Je sais qu'on est vendredi, mais ça manque quand-même de redface tes messages depuis tout a l'heure.

Après la discussion sur la Shiver trop cher, on a du divertissement quotidien

Lutinnoir

Seul parmi les autres

gremi a écrit :

Merci. [:lol_yvele]
Mais j'ai passer le permis moto "tard". Avec une expérience signifiante en auto sur les moteurs un peu "poumon". Dans mon cas c'étais pas une erreur d'anticipation.
Et j'ai eu la 600GSR je pense que c'est l'équivalent de la Hornet. Pas de soucis avec. Je dirais même que c'est ma base pour dire que ~70cv soit suffisant.

Message cité 1 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Darth Carotte

Jeune bleubite

Lutinnoir a écrit :

Tu tombes un rapport ou deux avec le CB... et ton camion tu l'as oublié en fond de 3 en étant bridé à 34cv. Si t'as du mal, c'est que tu ouvres pas assez en grand

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Instagram orienté proxyphoto et macro

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Il me faudrait retester une CB500. Elle ma laisser un bon souvenir.

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

PressurE a écrit :

Y'avait quelques dépassements de camion sur departementale de montagne un peu tendus en 34 quand même [:casediscute]
Ou en duo

Alors oui "t'es pas obligé de dépasser", ok, mais quand t'es derrière un camion qui te bloque le regard et qui se traine depuis des kilomètres, bon, hein, voilà.

Message cité 2 fois
Message édité par gamer-fou le 12-03-2021 à 22:20:10

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Music is the most high!

PressurE

A peu PressurE de moi

Lutinnoir a écrit :

C'est pas ça. C'est juste qu'on tombe énormément dans le cliché.
Puissance => Vitesse => Dangereux => Irresponsable => Pasbien
Une moto de ~70cv c'est pas un délire sur une national, encore plus quand la circulation se densifie d'année en année.
Et oui une moto de 40/50cv, ça va t'arriver de te dire "Manque un peu".
Personnellement je l'ai eu sur une CB500 de 2003 pendant mon passage du permis de conduire, au moment de doublé un camion. Et je suis pas un kamikaze (encore moins a l'époque du permis).

Lutinnoir a écrit :

Merci. [:lol_yvele]
Mais j'ai passer le permis moto "tard". Avec une expérience signifiante en auto sur les moteurs un peu "poumon". Dans mon cas c'étais pas une erreur d'anticipation.
Et j'ai eu la 600GSR je pense que c'est l'équivalent de la Hornet. Pas de soucis avec. Je dirais même que c'est ma base pour dire que ~70cv soit suffisant.

[:harrypotdefleur:2]

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PressurE

A peu PressurE de moi

gamer-fou a écrit :

Y'avait quelques dépassements de camion sur departementale de montagne un peu tendus en 34 quand même [:casediscute]
Ou en duo

Alors oui "t'es pas obligé de dépasser", ok, mais quand t'es derrière un camion qui te bloque le regard et qui se traine, bon, hein, voilà.

Ouais manquait ptet 10cv et yavait ptet 20kg de trop
Genre un truc de 44cv et 180kg c'était bien :whistle:

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

n-ico

gimly the knight a écrit :

Ben moi en 1200, des fois ca patine, mais jamais ca lève [:aokiji]

Tu n'as pas pris le bon 1200 aussi [:arank'thnar:5]
https://youtu.be/tjXCaGPkjCE

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"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

Lutinnoir

Seul parmi les autres

PressurE a écrit :

[:harrypotdefleur:2]

Une anticipation de la capacité de la machine alors. [:zirk]

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Lutinnoir

Seul parmi les autres

gimly the knight a écrit :

Ben moi en 1200, des fois ca patine, mais jamais ca lève [:aokiji]

C'est quoi qui patine? l'embrayage ou le pneu?

Message cité 2 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

n-ico

Paradoxalement je n'ai jamais eu de soucis pour doubler avec 50cv et 290kg....sans parler du poids du pilote...et parfois avec sds en plus. :jap:

Message cité 2 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

n-ico a écrit :

Paradoxalement je n'ai jamais eu de soucis pour doubler avec 50cv et 290kg....sans parler du poids du pilote...et parfois avec sds en plus. :jap:

sans parler du couple non plus?

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

n-ico

Lutinnoir a écrit :

C'est quoi qui patine? l'embrayage ou le pneu?

La courroie

Message cité 1 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

On peut changer le titre avec débuter les wheelings ?

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Moards Garage

gimly the knight

Lutinnoir a écrit :

C'est quoi qui patine? l'embrayage ou le pneu?

[:delarue3]

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

La vis patinait?

Message édité par gamer-fou le 12-03-2021 à 22:30:01

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Music is the most high!

n-ico

gamer-fou a écrit :

sans parler du couple non plus?

Pas de ouf, 50 ch à 5 700 tr/min
8 mkg à 3 700 tr/min :sweat:

Lutinnoir

Seul parmi les autres

n-ico a écrit :

La courroie

Vrai question.
Ca peu arriver sur les motos a transmission a courroie? C'est pas cranté?

Message cité 2 fois

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

Delta Six

n-ico a écrit :

Paradoxalement je n'ai jamais eu de soucis pour doubler avec 50cv et 290kg....sans parler du poids du pilote...et parfois avec sds en plus. :jap:

Oui, parce que tu connais ta machine et que tu double quand tu as la place.

J'ai toujours trouvé ça con comme phrase, "pas assez puissante pour doubler". Suffit d'attendre d'avoir le temps.
Si t'a pas la place même avec une 1290 t'aura pas le temps, et a l'inverse tu peux doubler en sécurité avec une 125, suffit d'être patient.

Message cité 1 fois

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"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

Spaune

Cordialement

Et avec une 1290 t’as l’impression d’avoir toujours le temps

Sauf que des fois non

Message cité 2 fois

Lutinnoir

Seul parmi les autres

Spaune a écrit :

Et avec une 1290 t’as l’impression d’avoir toujours le temps

Sauf que des fois non

C'est le coté traitre.

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"If in doubt, flat out." @Colin McRae

n-ico

Lutinnoir a écrit :

Vrai question.
Ca peu arriver sur les motos a transmission a courroie? C'est pas cranté?

Oui elles sont crantées donc non ça peut pas patiner.
Je trollais
Sur ce genre de machine c'est le pneu arrière qui prend cher et qui peut patiner :jap:

Delta Six a écrit :

Oui, parce que tu connais ta machine et que tu double quand tu as la place.

J'ai toujours trouvé ça con comme phrase, "pas assez puissante pour doubler". Suffit d'attendre d'avoir le temps.
Si t'a pas la place même avec une 1290 t'aura pas le temps, et a l'inverse tu peux doubler en sécurité avec une 125, suffit d'être patient.

Toutafé d'accord :jap:

Running Disaster

PressurE a écrit :

Ouais manquait ptet 10cv et yavait ptet 20kg de trop
Genre un truc de 44cv et 180kg c'était bien :whistle:

[:pressure:3]

Message cité 1 fois

Bitman

STAY APART

TheCreator a écrit :

en moto tu peux tellement avoir bien pour quedalle.

t'as toujours tes pb de ralenti ?

ouais c'est l'absence de jeu aux soupapes, j'ai rdv la semaine pro pour faire tout ca, jvais raquer mais bon, ca m'aura fait 1300 la meule toute fraichement réglée c'est pas mortel

li1ju

ho putain, ça tourne !

Spaune a écrit :

Et avec une 1290 t’as l’impression d’avoir toujours le temps

Sauf que des fois non

voila :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=f79xr3-zT0g

Message cité 6 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

li1ju a écrit :

voila :lol:
https://www.youtube.com/watch?v=f79xr3-zT0g

d'habitude je me moque des mecs qui se crashent dans un virage à 20°
Mais putain le passage en vitesse lumière instantané :sweat:

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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