Reprise du message précédent :

Et des harley

Tiens puisque ça parle fiabilité j'ai eu des nouvelles de la ktm Adventure 790R que j'avais achetée et rapidement revendue donc à 17k km et 2 ans :
Centrale Abs HS  
Armotisseur AR HS (pas de dispo avant 6 mois)  
Commodo gauche HS
Buée/humidité dans le compteur
 
Mon ancienne Shiver de 2008, 50k km, 4-5 gamelles donne toujours satisfaction

Les shiver sont fiables  
Et au contraire c'est plutôt une bonne pioche en 2e main car c'est vrai que le déficit d'image fait qu'elle décote vite à partir du neuf mais les prix se stabilisent en occase autour des 4/5k €  
Ce qui fait que tu perdras pas grand chose en la revendant par la suite  
Et comparé à une MT07, pour moi y'a pas photo  
La partie cycle est bien meilleure déjà, et surtout c'est pas vraiment le même type de public qui achète ce genre de bécane  
T'as moins de chance de tomber sur un truc qui à été maltraité par un kevin ou un théo  

Merci pour vos réponses.
En fait, j'ai voulu la démarrer suite au remontage des parties repeintes. Donc j'ai remis de l'essence, j'ai bien tourner le robinet sur "on" et mais durites sont bien en place.
Je pense vraiment que je l'ai noyée, j'ai eu un semblant de démarrage, je pense que m'a connerie a été d'insister et de foutre le starter!
Par contre, ça me fait chier de tout démonter pour accéder aux bougies!

Ca prend 10 minutes
 
edit : de toute façon, tu peux pas savoir si tu l'as noyé sans démonter les bougies

 
Non c'est impossible.
Si c'était fiable il s'en serait vendu autant que des Xiaomi puisque les français sont intelligents  

 
True story, a prendre les autres pour des cons.... On termine souvent seul a l'être.
 
L'exemple de Xiaomi est la pour noter que le manque d'image, n'est pas responsable de tout. Aucune autre comparaison.
 
Maintenant je parle que du coté pécunier. Moi aussi je préfère largement une Shiver 900 qu'une MT07.
Mais selon mes finances (Contrainte principale pour la majorité, il me semble) la MT07 est plus indiqué. Et pourtant acheter une MT07 maintenant c'est tout sauf un bon coup a mon avis.

Trompé de forum peut-être ?

Biensur
D'ailleurs si quelqu'un a une Avinton a vendre.  

 
tu veux toujours pas nous dire les symptomes pour qu'on t'aiguille ?

 
wakan
 
ça m'agace les renommages
 
la wakan 1640 et la mt01 c'était mes fonds d'écran d'ado rêveur

Les tests high side avec des pilotes de Motogp j’ai du mal à saisir l’intérêt pour un lambda comme moi par ex...
 
D’ailleurs ils disent bien que la shiver est bien un peu partout ça en fait un roadster équilibré pour un gary  
 
Et t’en croises pas souvent en plus

Tous les tests moto sont fait par des gens qui poussent les machines a leur limite
Le gary moyen a besoin de savoir que son scenic peut rouler sous les 12 minutes au nurb

 
me lance pas sur les scenic

 
les tests en général ne servent à rien sur un truc aussi personnel qu'une moto.
 
faut essayer.
 
en plus la presse moto c'est quand même plus de la pub que des avis du coeur

Sur YouTube  
Y’a quelques gars lambda qui testent des motos sans faire des wheel ou faire vroumbroum saa fait un beau bruit  
Je préfère ça à high side

Calme toi, c'est en voie de disparition.  

 
ouais alors je sais pas comment c'est pour les autres, mais pour les Zero/energica j'ai regardé pas mal de ces "petits youtubeurs honnêtes" et c'est du niveau commentaire facebook, "marche comme un 1000" "super feeling avec les pneus d'origine" "mauvais freinage car simple disque"
 
full lisage de fiche technique avec déformation agaçante
 

 
les caisseux qui démarrent au ralenti de 3, mettent 5 bornes à atteindre vmax et ensuite la dépassent de +20 pour te pousser au cul ? j'aimerais bien

J’ai commandé un rpha90s  
 

moi un troisième support ram mount

N'empêche que lorsque je tombe sur un test de la nouvelle MT09, elle fait envie (malgré son design dégueulasse original)

 
Perso en lisant la fiche technique ou la liste des modifications d'une année sur l'autre je sais dire ce que va donner "l'essai" pour un journaliste, c'est pas bien compliqué les motos  

C'est plus intéressant de les lire/entendre en off, genre les lives de high side pendant le premier confinement

 
J'ai vendu ma Ducati 300€ de plus que je ne l'ai achetée
 
Bon par contre l'acheteur s'est retrouvé avec la couronne qui s'est barrée en sortie de rond-point deux semaines après la vente
La faute à un clip de sécu d'écrou porte couronne absent, chose qu'avait remarqué le garage Ducati de Nanterre en me changeant le kit chaine, mais qu'ils ont omis de me dire (ils l'ont juste indiqué sur la facture), et surtout, ils n'ont pas remis la pièce, qui coûte 1,50€  

sinon, je suis vraiment en train de réfléchir à remplacer la street
ma dernière balade m'a filé la banane, certes, mais je me dis qu'un tromblon plus permissif ça serait cool ...
j'ai des envie de mono (voir bi), ptet super mot', mais pas forcément
y'a quoi sous les 2k5 à cibler ?

ténéré 3aj

ER6 ? F800R ?

Pour info, la SR de Pressure ou celle de Créa (sans son chargetank optionnel) tire 1300W sur la prise, soit 6A, lors de la charge. C'est l'équivalent d'un aspirateur. Ça veut dire qu'une rallonge de 20m ou 50m en 16A peut s'en charger sans risque.

bien entendu qu'elle était dans la liste

elle sera hors budget pour toi, grand

 
d'ailleurs le chargeur onboard me sert uniquement à booster le CT avec 1300w de plus, vu qu'à la maison je charge en 2200w sur le ct

Tout dépend de la rallonge, car j'ai bien une 30m en 0,75mm2.
Si chez toi tu es à la limite des 5% de chute de tension et que tu rajoute 30 ou 50m en petite section comme du 0,75mm2 ou même du 1,5mm2. On peu arriver en dessous des 210V. Faut vérifier la tension minimum du chargeur de la moto.

c'est un chargeur 110/220v donc ça devrait aller d'où les 1300w sur un réseau où 2600w en continu est réaliste

 
Ha oui, y'a cette option aussi

Toute façon cette merguez elle vaut 2k tout au mieux. Estime toi heureux si je t'en débarasse, je fais juste ça pour t'aider...

Pour en revenir sur les aprillia.  
En ce moment je regarde pas mal les annonces avec un focus sur les dorsoduro 900.
J'ai quand même remarqué un phénomène qui parfois est plus accentué sur certain modèle, c'est la revente très vite après achat.
La dorso 900 ou la 690 smrc par exemple, ou avec moins de 5k km sont revendu, j'ai du mal à comprendre, d'autant plus qu'on à l'impression que les vendeurs essayent de limiter les pertes au point d'être ridiculement proche du prix du neuf.
J'ai du mal à comprendre ça    
 
Pour la MT07, c'est sur que la revente doit pas être un problème, quand on voit que les version de 2014 avec +30-40k km se vendent à 5500€ soit leur prix neuve à l'époque.
Forcement une moto qui lève facilement est prisé par les jeunes permis (ça explique la flambé des drz 400), mais faut savoir que t'as 10 fois plus de chance de te réveiller et voir que ta meule n'est plus la.  

Je pense que les gens ont acheté à cause de la bonne affaire du neuf, mais que finalement ils preferent autre chose
 
C'est mon cas (en plus du fait que depuis 1 an je roule presque pas, donc plutot qu'attendre une decote avec la moto qui prend la poussière, je préfère tenter de vendre)

 
Ce post m'a donné envie d'acheter une AX diesel

Fiesta 1 plutôt

C'est pas la GS1250 qui se retrouve dans le top des vols? J'ai l'impression que ça répond plus à une demande de pièce que par un type de moto spécifique.

Avec un moteur de rechange sur la place arrière  
Les vrais savent