Reprise du message précédent :

Et comparé à un Scania je te raconte pas!

Mais regarde les critères de recherche, je suis pas responsable du spamdexing

Personne pour conseiller la Shiver 900 a 20k km? Monter avec des RS3?  

à 226kg tpf c'est objectivement hors CdC, même si c'est pas flagrant à la conduite

 
 
Y'a même une shiver
 
J'ai vu les critères
dans un tel budget, t'as pas 50 possibilités si ce n'est de la petite cylindrée, du sm   ou la duke

 
Attention, J'ai eu des becannes de 100ch. Mais actuellement je suis plutôt dans une autre optique (Facile et ludique).
 
En gros, a 44ch si le moteur est plaisant et convaincant dans les relance en usages legale cela me convient.
 
A voir mais peut être qu'une 390 avec c'est 139Kg et 44cv pourrai suffir. J'avais pensé a une ER-6 mais...

Ducati Monster 695/696 tiens, ca passe.
edit : peut être pas avec abs par contre

difficile de trouver une mt07 propre dans ce budget mais sinon une z650 ça pourrait le faire  
 
C'est une ER6 mais en plus léger ( -190 kg tous pleins faits pour un peu moins de 70 chevals  )  
 
Sinon, les 140 kg de la duke 390 c'est à sec il me semble  

 
Sans faire la course a la puissance, 44cv surtout si tu as connu 100cv. C'est pour moi insuffisant, ~70cv me semble l'idéal.

 
Ok, donc plutôt visé une ER-6 ou Z650, voir peut être sv 650 ou MT-07.

 
Ha ouai pas mal les 696    

696 => ABS  

Bah si y'en a , mais hors budget

 
insuffisant pour faire quoi

Bah sur un moteur noyé c'est pas déconnant d'avoir les bougies trempées de carburant

Tu y reviendras après avoir regretté longuement de les avoir vendu

 
Pour être suffisament dynamique au milieu du flot.
Je suis au courant qu'une 125 de 14cv peuvent faire du 130km/h.  
 
Mais quand tu as un Scénic qui démarrent au ralenti de 3, mettent 5 bornes à atteindre vmax et ensuite la dépassent de +20 pour te pousser au cul.    
 

Roh ouais encore un débat reprise/acceleration  
http://www.youtubemultiplier.com/6 [...] 0-duke.php

En vrai il faut bien 190cv/T aujourd'hui pour déplacer une bagnole sinon c'est en VEAU DANGEREUX
Putain j'en peux plus de ce débat

 
ça fait longtemps que t'as pas conduit une moto de 44ch
 
la ténéré en sort 35 en descente vent dans le dos et j'ai jamais eu de soucis de "dynamique dans le flot" hein, sauf si ton flot c'est de la voie de gauche sur autoroute
 
pour la deuxième partie t'as oublié des mots, dis moi quand c'est édité

j'ai envie de faire de la T

brap.

 
7/10 pour t'être fait chier à bien aligner

Ça cote de ouf

 
10kg de virilité
 

Je sais pas où tu roule, mais dans le flot de la circulation en France, 44ch c'est largement suffisant pour être dynamique.

 
Ton lien montre exactement le soucis.
Merci.  

 
Sachant que la Duke 390 doit être bridée pour être éligible A2, elle est trop légère de base pour sa puissance
 
Je pense que y’a de la pêche sur cette bécane, au moins autant que n’importe quelle moto bridée en A2 avec lesquelles tu peux te satelliser izi

putain les 3aj

https://www.leboncoin.fr/recherche? [...] ty=600-600

1600€ défoncée ou 5000€ propre...

j'ai fait l'affaire de ma carrière avec la mienne

edit: la première putain. c'est même pas une 600 mais une 660...

 
ça m'inquiète pas du tout, d'ailleurs à l'occaz j'aimerais bien essayer cette nouvelle gen de 400 sympas. il me semble que j'avais lu qu'une sortait du lot niveau fun moteur, mais chais plus laquelle

 
c'est quoi le souci ?

 
ça surchauffe pas le rs3

Ho bordel, les vielles Ténéré me font pensé a ma feu, Malaguti MDX.  

 
achètes en une, redescend dans les plaisirs simples au lieu de la course à l'armement pour faire des wheelings en sortie facebook
 
viens faire des moants en saucisse, rouler à rythme plaisir dynamique et la faire tomber à l'arret à la station essence

 
Obliger de taper le rupteur pour distancer a peine une voiture...
Sachant que dans la vrai vie, tu te retrouve sur le couple et c'est encore moins joyeux pour une petite 390.
Après je me fais cette avis, avec mon expérience. Beaucoup de national 113.

 
Une machine puissante n'empêche pas les plaisirs simples.
Et je sais pas faire de Wheeling voulus.    

 
Alors en fait si tout le monde fait le concours "mets pied dedans et essaye d'écraser le mec devant" 550cv devient de la survie
Dans la vraie vie t'as pas besoin de faire 50-130 en 4s
Mais bon tu dois avoir raison j'ai pas l'expérience de ta d548 de sortie de patelin bourrache le mercredi midi
 
Ca et le débat rouler à +20 pour la sécurité, vivement les puces dans les bagnoles et les voitures autonomes      

 
Ok.
 
Edit: Avant de vérifier dans ton profil, je savais déjà ou tu roule...
J'ai rien contre les Parisiens. Et je comprend mieux ton discours.

Gaz en grand avec n'importe quel gros moulin.

Je sais qu'on est vendredi, mais ça manque quand-même de redface tes messages depuis tout a l'heure.

 
Quand je roule à moto c'est loin : Alpes/Pyrénées
Jamais eu de souci d'ordre "pas assez de reprise" avec 34cv
Faut savoir qu'il y a un truc vraiment pas loin du rouleau d'accélérateur qui fait un peu l'effet inverse, mais ca fait perdre en virilité

Oui mais j'aime bien quand mes roues restent au sol.    
Les seuls "wheeling" que j'ai fait c'étais pas voulus. Et j'ai jamais chercher a en faire un seul volontairement.