Reprise du message précédent :

topkek, je fais le clodo sur le trottoir a coté de la moto qui charge, une dame déboule de la maison d'a coté et me propose un café, elle revient avec un full plateau café sucre pâte de coing maison
et en discutant elle disait qu'elle aimait vraiment pas entendre les motos tout le temps autour d'annecy, donc ça explique pourquoi elle a kiffé me voir j'imagine

 
Elle does ?

 
Détente ou compression apparemment
 
https://www.motoblouz.com/enjoyther [...] 2014-04-11

 
avec quelqu'un sûrement
 

en tout cas c'était bien cool cette sortie, le temps est carrément roulable, j'avais trop chaud dans les gants hiver.
 
la moto est toujours aussi cool, le câble custom pour charger à 7.4kw fait bien le taf, et pour une fois c'était pas trop débiland (effet semaine ?)
 
9000km sur la zero, ras pour l'instant à part tout ce que j'ai déjà changé

 
Je fais tout sur LBC et HFR. Grand succès
 

 
Ca fait cher la table basse
 

 
T'es sûr qu'elle t'a pas filé le covid ? Elle semble un peu trop sympa

J'ai essayé plein de truc mais au final, avec son couplé, j'ai gardé la demul' d'origine. J'ai fais-1/+0 à Ledenon cela dit

Ah c'est sûr le prix est optimiste
Mais y'a un pneu quasi neuf  

En parlant de mt 07, vous av(i)ez quoi comme échappement pour ceux qui ont (avaient) cette bécane ?
 
L'an dernier j'ai mis un akrapowish d'occasion, Euro 4 full legal avec la catalyse  
 
J'aime bien le look par rapport à tous les autres pots aftermarket. Et j'apprécie la sonorité qui n'est pas vraiment plus forte, elle est juste plus rauque aux bas régimes.
 
Mais je trouve que j'ai perdu un peu en souplesse, et ça se voit sur les courbes. Aux 4000 tours, l'échappement stock a un bien meilleur couple. Toutefois l'akrapowish reprend l'avantage à 5500.
 
C'est quoi le mieux ?  
 

Une ligne arrow et un réglage pc5

Belle manifestation de la creator zone

le plus simple pour gagner en puissance c'est de changer de moto

sinon ce n'est pas le pot qui fait la puissance mais la carto.
tu auras de meilleurs résultats en mettant 600€ dans une carto que dans un pot, idéalement une vraie sur banc, cylindre par cylindre

Je ne cherche pas du tout la perf avec un tracer 700
 
Simple question de ressenti au fil des kilomètres entre l'échappement d'origine et l'aftermarket

Mettre autre chose que de l'origine sans faire une carto, ça ne te fera pas gagner des chevaux.
Seulement du poids.

ton akra c'est l'officiel vendu en option par yamaha ? ou c'est un wish ? pas tres clair ton post

si c'est bien l'officiel la moto est aussi prévue pour fonctionner avec donc y'a pas de mieux, c'est comme tu preferes
le graph dyno, avec ou sans chicane ? fourni par akra ou independant ?

Les mt07 à pot aftermarket c'est le cancer, périod.

+1.
Avec une ligne, un filtre à air Et le réglage sur la mt, 17% de couple en plus et 13%de puissance.  
Et un feeling incroyable avec la poignée de gaz

Vu qu'on est sur moant, on va quand même rappeler que faire une carto ce n'est pas roadlegal

Oui. Gardons les normes euro XXX et prenons les moteurs dans la gueule à 150.000

Faudra juste pas venir pleurer en cas d'accident et d'expertise suite à un accident avec corpo

Et un bruÿ.

Oh moi tu sais, j'ai la même moto depuis 13 ans, il n'y a rien dans la production actuelle qui me donne finalement envie de changer donc je vais la garder encore quelques années
Je ne trouve aucune moto qui remplisse mon cahier des charges.

Une GS.  

https://www.triumphmotorcycles.fr/b [...] le-1200-rs
 
Pour après le A2  

Dans mon cahier des charges, il y a look joli.  
Et une GS, c'est vraiment moche....  
Et trop cher pour mon budget, que je ne peux malheureusement pas doubler....  

Pour ceux qui cherchent à s’équiper en cuir :
 
https://www.motoblouz.com/vente-blo [...] 80285.html
 
200e au lieu de 370e. Toutes les tailles dispos.  
 
Si vous êtes à la Mutuelle des Motards, il y a encore 15% supplémentaires + 50e remboursés    
 
Donc la veste revient à 120e  

180 cv c'est assez?

Ah non, je trouve pas.

Le beau est subjectif
Tu dois être un des rares à trouver cela beau, cela dit

 
J’ai jamais fait ça sur mes motos
Ça se fait ou une préparation moteur comme ça  
Je suis sur que si j’en parle chez un concessionnaire il va me regarder comme ça  

monter un pot non plus

Chez un type équipé d'un banc pour régler, genre Franck Noury.  
Je ne peux que conseiller concept bike, en Alsace. Il est top.

precise que tu l'as fait pour la piste

C’est moins que 200cv.
c’est plus un poumon, mais sans être une moto d’homme.
Il y a l’abs c’est donc pour les faux motards assistés.
 
Ça semble cocher pleins de cases  

Une adventure ça a un look sexy.  

Il fait des motos de route.  
Il n'a fait "que" remettre un réglage optimal sur l'injection, il n'a pas ouvert le moteur pour déplacer /enlever /gratter quoi que ce soit.

 
Ah oui, j'ai pris la mauvaise habitude d'écrire wish
 
J'ai l'officiel qui est au catalogue Yamaha (Euro 4) + catalyseur
 
La chicane étant inamovible (soudée, pas de vis pour l'enlever), le graph c'est forcément avec. Et ce sont les courbes officielles extraites du site.

oui oui je sais bien

la courbe déja parle d'elle même, la puissance est complètement similaire, entre deux "tirs" au bancs t'as tellement de poullièmes qui entrent en compte (quelques % humidité de l'air / température).

Ils te mettent une echelle de couple à droite alors que les écarts mesurés les plus visuels se trouvent à gauche et ça donne l'impression de  "waou on gagne 10%", alors qu'on parle à 5200 tours de  1 Nm / 0,1mkg...  
C'est imperceptible, t'aura le même gain avec une chaine bien graissé, voir plus  

Bah ouais sans reprog, t'injecte strictement la même quantité d'energie, donc à part refaire une carto... Ca montre que le pot d'origine est vraiment bien en accord et le réglage bien fait

Le gain réel plus réaliste en revanche ça sera plus niveau poids. Et bien sur l'agrément sonore, toujours plus sympa et ça donne l'impression que ça marche mieux, forcement.

Même la tuono 660 t as lâché ?