Reprise du message précédent :

A la belle époque, j'en ai atomisé de la sportive avec le cb 500...
En début de journée, ça me regardait de haut avec ma poubelle...

 
J'ai le même pantalon.
il est bien mais j'ai un peu froid sur le haut des cuisses après 1h30-2h de route.
ca te fait ca aussi ?  
 
je suis peut être frileux de la seulement xD

avec le vieux drystar que j'ai (il a 8 ans), j'ai le même ressenti, frais sur le haut des cuisses/genoux mais pas plus et ça part 5° et moins

J'ai roulé à 3° - 15°C pendant une semaine avec, jamais eu froid aux cuisses avec la doublure thermique, et base layer en merino les jours les plus froids. Et je suis frileux

   
 
je roule en Roadsmart III sur la S1000RR, jamais eu de problème
 
j'ai fait 5k km dans les Balkans avec cet été à des endroits où il faisait bien bien chaud, sans aucun soucis, t'es sûr que t'avais pas un problème de pression ?

ah bah grilled

t'as du tomber sur un pneu moisi c'pas possible
 
c'était pas une monte d'origine à l'achat de la moto ?

trop de koople dans le 790 ready to race

 
J’ai fait 250borne la semaine dernière à -1/3°C je n’ai eu aucun problème sur le puntalon - avec un petit legging en damart et la doublure thermique bien sûr.

 
La monte d'origine c'est des Maxxis.
Mais je suis peu être tomber sur un stepping bresilo-chinois en silicone.
Je sais pas. Mais c'étais flagrant le soucis.

Chelou, t'avais regardé le DOT du pneu ?

Non j'ai pas regarder. Juste retrouver ma commande de 2018 quand meme.

Ton problème de surchauffe que tu sembles décrire, en gros t'avais donc des bourelets de gommes qui apparaissaient ?
 
https://www.motoblouz.com/enjoyther [...] 2014-04-11
 
Parce que problème de glisse ça peut être ton réglage suspatts aux fraises par rapport à ton profil.
 
Des roadsmart 3 de moins de 4 ans... même mal stocké ça se flingue pas comme ça ...

Non pas de bouloche, enfin pas plus que ça surtout sur un pneu "route".
Pour les suspensions, j'avais les Maxxis avant et les M7RR après.
Pas de soucis particulier.
 
En recherchant ma commande j'ai remarquer qu'il y avais 2 références de ces pneus. Dont une "SP" pour sportive et roadster léger.
Il me semble bien avoir choisis celle-ci. Peu être un lien.

non c'est pas lié, les deux sont très bien surtout pour un 790

Bof.

Mine

Un pneu qui surchauffe, il y a forcément des traces... donc soit il avait un reel soucis, soit tu lui en demandais trop soudainement

Bon, cette nuit insomnie, du coup je suis descendu au garage et j'ai fait la tension de chaîne de la meule

Gros noob de la mécanique, j'avais jamais fait.
Ça s'est bien passé  

Enfin, je vous dirai dimanche si ma roue s'est barrée pendant la sortie  

Yo,
 
J'ai acheté ma CB500F avec un silencieux déjà changé (double tube) qui fait trop de bruit (et trop d'explosions), plus je roule moins je le supporte.
J'ai clairement pas le budget la tt de suite (et loin dans la liste d'achats prioritaires) pour mettre 200/300€ dans un remplaçant.
Je vais pas revenir non plus sur un modèle d'origine (moche, et je veux pas non plus retomber à un bruit inexistant).
 
Du coup je me demandais : quelles différences majeures entre un silencieux de qualité VS un truc chinois ?
Le poids balek je cherche pas les perfs, et la durée de vie, bah s'il me coûte 50€ max je serai pas triste de déjà devoir le changer d'ici 1 an.

tu peux pas remettre un origine trouvé sur lbc ou en concession?

Je m'adresse aux anciens du topic
 
est ce que parmis toutes les motos que vous avez eu il y en a une que vous regrettez ?  
 
si je devais en garder une parmis celle que j'ai eu c'est le strom650xt  

Je regrette ma GSR600, plus par nostalgie que pour ces qualités. (première moto)

au fait les 52ch pour la sr je sais pas trop d'où ça sort, en crete c'est un gros 80ch la sr et dans le sinueux c'est largement suffisant pour tenir n'importe quelle moto jusqu'à 100 environ

Mon SV650.
C'est fun, c'est fiable, c'est beau.

Je pense que je vais reprendre un petit roadster dans pas trop longtemps.

 
Le bruit ne sauve pas de vie.
Le bruit trop fort ça casse la tête.
Je n’ai jamais compris l’attrait pour la contrefaçon dans aucun domaine, si sûr le mobilier comemême je comprend.
 
Ton pot chinois fera trop de bruit, n’aura pas d’utilité, sera un facteur de nuisance, ne sera pas homologué.
 
Au mieux tu finiras en prison, au pire tu finiras mort    
 

Euh, as-tu toute ta tête ?
Relis bien ce que j'ai écrit déjà, je dis justement que je veux changer car l'actuel fait trop de bruit.

Le bruit sauve des vies, ou à minima des accidents bêtes en circulation dense. Je suis bien placé pour te l'affirmer, étant passé d'un extrême "125cc avec aucun bruit" à "500cc avec beaucoup de bruit". Pour m'être crashé 2 fois en 125 par des caisseux qui mettent des coups de volant sans regarder ni mettre de cligno, être entendu compense (un peu).

Et tu ne vas pas en prison ni ne meurs à cause d'un pot non homologué, si t'étais sérieux je penses que t'as une encéphalite

Bah écoute en 2019 quand j’ai acheté la Shiver neuve ils m’ont rien demandé

Question moto, vous pensez quoi de la Indian FTR 1200 S?
 
Pour info La version 2021 sera vachement rabaissée par rapport à la V1 (840mm - 780mm), ils passent les roues en 17 pouces en changeant 2 ou 3 trucs au passage.
 
Encore un truc qu’il va falloir que j’essaye

ça a l'air top mais overkill

Bah tout ce qui dépasse 70 cv est overkill finalement

c'est a peu pres ma definition oui

L'application c'est pas au 1er janvier 2021?
Achat neuf en concession en Octobre 2020, pas eu a fournir de justificatif d'assurance.

Bah un mec en 2cv entendra peut être mais n'importe quelle bagnole de moins de 25 ans est assez insonorisée pour entendre la moto seulement quand elle sera à côté.
Du coup, a part faire peur à un mec qui mettra un coup de volant et te rentrera dedans, ça ne servira pas à grand chose.

Mais ton optimisme fait plaisir à voir.

J'ai une bagnole de moins de 25 ans, et vitre fermées + musique allumée, j'entends quand même les motos (et pas uniquement celles qui crachent 130dB )
T'as forcément déjà dû avoir des caisses qui s'écartaient (en anticipation) pour te laisser la place, tu penses sincèrement que c'est parce que les gens avaient les yeux rivés sur leur rétro ?  

Oui : c'est ce que je fais aussi et c'est l'unique raison pour laquelle je sais qu'il y a une moto qui arrive.
Et ça m'est déjà arrivé d'être surpris par une moto full barouf une fois qu'elle était à côté de moi.

Après, je te laisse avec tes croyances qui relève de la fiction hein, un participant du topic avait déjà linké une étude sur ce sujet, c'est pas moi qui vais me battre pour essayer de te faire comprendre que t'as tort car, in fine, j'm'en balance tant que t'es pas mon voisin  

J'ai la stratégie lumière réglée un peu haute. Ça permet d'être vu plus facilement qu'en tendu
Dans le doute, je vais quand même viré la laine de roche et installer des feux d'artifice.

Je change le pot en général mais c’est plus par esthétique que le bruit j’enlève jamais l’embout

oublie ton coté kéké et prend un origine

Mon gpguez500. Mais le CR était énorme

Met un origine.

Non. Par contre, rajouter de l'éclairage à l'avant (genre en bas de la fourche ou sur les crash cage), ça rend effectivement un peu plus visible.