Reprise du message précédent :

Et effectivement, wrong topic

ça tombe bien j'ai eu les deux
Donc il a déjà un FCR39, et d'origine ça marche très bien

Je dis juste de penser à l'entrée d'air de ralenti qui est dans le venturi, pas seulement le gicleur d'essence :  

OK. J'y connais rien, mais je transmets

Par contre si tu connais un peu la meule, est-ce que tu sais s'il y a moyen de lui faire faire moins de bruit ?  

Salut à tous, je vais me racheter un nouveau casque (j'ai un modulable et je pars sur un intégral).
 
J'ai checké sharp test et celui que je visais ne convient pas à ma tete: le spartan - ma tête bouge trop quand je maintiens le casque.
 
En fait mes critères c'est intégral, boucle double D, visière solaire intégrée et bons résultats au sharp test (et budget aux alentours de 350 max).
 
J'ai repéré 2 autres modèles:  
 
- AGV K5 S  
- HJC RPHA 70 qui est moins bon au sharp test mais dixit les vendeurs, c'est moins fiable qu'avant leurs notations sous entendu c'est pas si indépendant que ça.
 
Vous avez des retours sur ces casques ? Un de vous en a déjà eu ou en a un ?

prends celui qui te va le mieux, dans lequel tu te sens le mieux, les donnes modèles que tu cites sont tout à fait bien

 
 
La una motocycleta qui a oune âme est réparée.    
Je dois aller la chercher dans quelques minutes. Il y a juste un tout petit truc qui me contrarie
http://mx1000.com/owned.mp4
 
Niveau équipement j'ai ce qu'il faut.
Par contre j'ai un doute sur la faisabilité du truc avec une Panigale même si y'a un mode rain et que je vais rouler comme un poireau.
C'est quand même pas très rassurant de lire ça https://www.google.com/search?clien [...] CAs&uact=5    
Y'a des proprios de Ducati qui roulent sous la pluie ici?

C'est une moto, pas un tas de sucre
 
Quoi que...

 
Ouais voilà.    
J'ai pas super confiance là.

C'est un coup à ne pas arriver à la maison çà.
Il ne peut pas te la garder jusqu'à demain ?

Aussi bien, tu roules dans une flaque, choc thermique et paf, ça pète le collecteur
 
C'est cher ses frais de parking pour que tu la laisses pas jusqu'à demain ?

J'ai déjà sorti le HM sous de la grosse flotte, aucun problème.

Le seul vrai risque ici, ce sont les pneus absolument pas adaptés à ce genre de flotte.

Edit: si ce sont toujours les SC d'origine.

 
Bwooahhh niveau conduite ça devrait aller je pense, poignée à 1% touSSa.
Il peut la garder jusque demain oui, du coup j'hésite.  
J'ai vraiment envie de la revoir dans le garage, elle me manque cette merda italiano.  

T'es pas à 24h près du coup... Entre le verglas d'été, la puissance de la meule et sa relative fragilité, perso je tenterai pas le coup

C'est des S22 dessus pas des SC.
Les SuperCorsa sous la pluie j'ai test sur piste, ça a fini dans le bac à graviers avec la pute 1.0 donc non merssi.

Edit @DC : y'a pas de frais de parking.

 
Ça ira très bien avec les S22. Il faudra juste être plus prudent que d'habitude.
 
Perso je n'irais pas la chercher, mais c'est plus pour éviter de me prendre les trombes d'eau sur le coin de la figure et être trempé, plutôt que d'avoir peur pour la moto

à moins d'etre obligé j'y vais pas non plus, sinon achete un Jumpy et vas y

Genre les vendeurs comprennent quoi que ce soit au sharp  

Ouais ok, je pense partir sur le AGV du coup.
Merci

+1 J'vois pas l'intérêt de se prendre une saucée gratuitement, même bien équipé. T'as des pneus qui sont pastopmaisçapasse pour la flotte, mais t'es surtout pas le seul sur la route, flotte, visibilité de merde, buée, risque d'accident pour quedal.
 
En plus après, faut faire sécher le matos, graisser la chaîne, laver la bécane etc. pour juste l'avoir dans le garage aujourd'hui et pas demain ?    
 

Oui j'ai entendu mais pas forcément tenu compte de l'avis.

Mais sinon il y a certaines fois, je ne comprends pas les résultats: genre d'un côté c'est vert et de l'autre ça peut être jaune voir marron sur les tempes.
Je ne comprends pas l'asymétrie, pour moi quand le casque est fait il ne devrait pas y avoir de déséquilibre comme ça.

Un indice, nous sommes le jour avant samedi.

 
J'avions pas vu
 
 
Saloperie de TTravail, ça m'perturbe tout le ryhtme

Exact.
Vais essayer de tester la Tracer 700, mais compliqué apparemment Yam n'a pas de modèle dispo à cause Covid La MT 07 ---> Non pas du tout aimé (si j'étais plus jeune, sur route nickel et avec un pot plus chanteur, peut-être que j'aurai aimé   )

 
Ça tient bien les Supercorsa sur la flotte !
 

 
Le nom ressemble beaucoup à Shark, ça ne doit pas être si indépendant que ça

puisque vendredÿ c'est permÿ, question matos à la con

je cherche un powerbank prévu pour y foutre des 18650 dedans, un boitier vide de charge/décharge usb en gros

sauf qu'évidemment sur les internets c'est soit de la grosse merde à quelques centimes soit de la grosse merde à 30 balles

quelqu'un aurait un truc du genre qui s'avère marcher et ne pas prendre feu ? merci

edit: c'est qu'à moitié HS puisque c'est pour la moto

C'est possible de partir en roadtrip en ducati sans tomber en panne ?

tu veux dire pour la passer du garage au salon ?

ah ouais c'est vrai c'est scandaleux pour ça la E
remettre la chicane en sortie d'échappement si elle y est pas (ça passera de 105 à 100dB )

J'avais monté une ligne complète enduro 94dB (limite des courses enduro en France), marque SPES, pas homologuée mais largement moins bryuante que l'origine, mais c'était pas non plus une xj6 le bordel
ça + CDI yoshimura, ça prenait 170 comme qui rigole et la différence avec le SV cancéreux de gamer à Carole était plus si nette que ça

 
Oui.
 
Sous la pluie.

Dites, je reviens avec mes questions moisies...
 
Vous avez un liquide de frein en DOT4 qui fait référence ?
 
Et aussi... Pour le liquide de refroidissement, y'a des trucs à prendre ? Des trucs à éviter ?
 
edit : 500ml de LDF ça suffit ? Ou faut un bidon d'un litre (pour AV et AR) ?

 
500ml tu seras trés large.
Perso, je met du motul ou autre, vu que de toute façon ils sont tous peu ou prou au même prix

J’ai ça dans ma wish list, recommandé par un forumeur de SFBA mais on est à 30€ : https://fr.aliexpress.com/item/4000433578915.html

ceux pour auto à carrouf

Bah voilà
Je me suis équipé full étanche (combi complète Dainese Antartica d'hiver genre pole-nord ), gants gore-tex, bottes étanches et tout.
Finalement une fois sur place il fait parfaitement sec et 30°C dehors, j'ai du me doucher à l'eau froide en rentrant, c'était juste intenable.  
Je dois avoir perdu 1kg de sueur bordel.

30° ?

500 ml c'est même plus qu'assez.
250 ca suffit pour une purge d'entretien. Regarde la contenance des réservoirs de ldf, il n'y a que quelques centilitres.

Quelqu'un dans le 78 pour me rendre un service ? Je veux bien indemniser

30° ça va encore... Là où ça commence à être difficile, c'est au dessus de 37
 

Y'a pas de carrouf ici
 

Ouais forcément... C'est pas ce qu'il y a dans les durites qui doit changer grand chose...

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Yvelines
Superficie 2 284,4 km2
 

 
Ça dépend quoi

 
Je pense pas.
Son nouveau caprice c'est qu'elle perd quelques gouttes de LDR.
Le mécano qui a changé le collecteur je lui ai demandé de faire les vérifcations d'uage et nettoyer.
Au final il manquait que 40ml pour arriver au max donc vraiment minime. Il a vérifié les durites et check le serrage des colliers.
 
Il la teste sur route avant de me la rendre : ploc ploc
J'suis arrivé à la maison : plus une goutte qui tombe.
On va mettre ça sur le compte du trop plein.
 
Bon préventivement je lui ai demandé de commander tous les joints du circuit (calorstat, etc) mais c'est pas accessible du tout (c'est au milieu du V2, faut tomber le réservoir, etc).
Bref pour répondre sérieusement à ta question, un roadtrip avec ce genre d'engin c'est totalement mort, je préfère 100000x partir en Kawa.
 
Una âme ye vous di