Reprise du message précédent :

 
Tu vas t'ennuyer . Passe directement sur la grande soeur la CBR1000RR

Perso, avec si peu d'XP sur une machine linéaire de 47cv et 43Nm de couple, j'éviterai de taper directement dans le CP3 de 115cv et 88Nm. Mais après ce n'est que mon avis perso de mec qui roule sur une mamie bridée à 34cv depuis à peine 13 000km

ahahaha la CBR1000RR non pas adapté au route ici    
 
Bon vais tester la 700 alors déjà  

Petit joueur, la cbr1000rr-r sp plutôt  

Déjà la vraie question c'est qu'est ce qui t'as plu/déplu sur ta moto

je pense que MT07 sera un gap plus réaliste. Le CP3 faut un peut de bouteille idéalement

Ca depend si tu veux l'approbation du topic, ou non

en même temps le principe de poser une question c'est d'avoir une réponse non ?

 
Je fais pas mal de duo en ce moment (depuis qu'on a le topcase Mme est aux anges   ), les routes ici sont vraiment pas "lisse" (Lisbonne), avec des trajet mixant autoroute et nationale/dep + ville pendant la semaine.donc avoir une moto plus confort, pour pouvoir faire de plus long trajet les weekends et surtout de l'autoroute si besoin. Avec la CB j'évite au max l'autoroute (vent / confort / reprise etc...)
 
Par contre sur la CB le top c'est que j'ai pu faire 400Km avec un seul plein c'est le gros avantage    
 

C'est exact J'ai fait un test drive de la 900 qui m'a décoiffé effectivement mais ou c'était bien plus confort que ma CB, et je me demande si avec du contrôle sans faire le kéké c'était quand même une moto "gérable" avec peu d'exp, ou non    
Mais vais essayer la Tracer 700 voir ce que ça donne (j'avais testé la MT07 mais pas du tout aimé au final)

ez

on dit à Lisbonne  
edit: sinon, c'est un peu violent comme 2e moto après aussi peu d'expérience. Roule encore 1 an et double tes kilomètres avant de penser à changer...

Quel est ce bruit de mitraillette au freinage d'une s1000rr ?
 
https://youtu.be/_YrROcDsxG8?t=44

ABS ?

c'est le bruit de mille freins qui craquent lors d'un fappage frénétique  

 
c'est une moto allemande, il y a une mg42 pour ralentir par force de recul

suffit que je ramène une Morini au taf pour que le boss aille chez MV essayer la Dragster 800  

Bonsoir, je viens faire bruler un petit peu moins le topic que le monsieur en tracer
 
Des avis négatifs a un GSXS 750 après une ER6 ?
J'ai testé le Z900 mais c'est pas très beau ou la grande GSXS 1000, c'est ouf mais c'est beaucoup trop cher clairement

jamais eu ca sur la S1000R

à mon avis c'est les accoups de l'ABS qui se repercutent sur autre chose, genre un carenage qui claque, ou un truc mal serrer, du jeu dans la direction...

T'étais en A2 ou t'as déjà conduit ton ER6 en full ?  Ça reste une bécane qui a de la gouache mais c'est déjà moins choquant.

Jamais conduis en bridé, j'ai le permis depuis 2010, la moto en full depuis 2015
Après j'ai fait que 9k km depuis que je l'ai, mais ça me saoule l'ER6 c'est pas confort avec les vibrations, le son me fait pas kiffer

Si ton objectif c'est de plus avoir de vibrations et une meilleure bande son, il te faut en effet un 4 cylindres de Kéké avec un pot un peu libéré

/2h avant dredy et je vous proute.

 
  Le monsieur a dit qu'il faisait pas mal de duo, avec une MT à moins que madame taille 36 avec un bool qui twerk je vois pas où est le confort. Faut un trail. Versys. Strom...

Le tracer 700 est duo compatible même s'il n'emmène pas tout ce que je colle sur ma F800

9000 en 5 ans ?

 
C'est vrai que le bi de la kawette cogne beaucoup en bas du compte tour  
On dirait presque un mono
 

Bon...
 
Je sais que c'est pas le topic pour publier masse vidéo. Je sais que mes trajectoires sont pas top et que j'ai un rythme de poireau...
 
Mais j'ai quand même envie de partager avec vous des morceaux de balade...
 
Si ça vous gonfle, dites le
 
Mais j'aime tellement le coin...
 
https://www.youtube.com/watch?v=2QGnHMCpfbs
 

T'inquiètes, le jour ou je vais commencer à publier des vidéos, tu seras considéré comme éligible au TT

Ce sera pas pour violation du droit d'auteur

Sympa ton blouson, c'est quel modèle ?

J'aime bien, j'ai l'impression d'être Toniutti comparé à toi, c'est bon pour l'ego  

Ixon Cool Air. Pour rouler par 36° c'est agréable

Le volleyeur ?

ptet déjà abordé au passage, mais pour vous c'est quoi le meilleur rapport qualité prix pour une ptite caméra moto ?
je sais jamais si la meilleure prise de vue façon POV c'est au casque (latéral ou menton ? ) ou plastron au torse d'ailleurs.

Façon POV, vaut mieux le plastron avec la caméra braqué un peu vers le haut.
 
Moi je suis trop gros pour ça

Ça dépend de la moto, de ta taille,...

Bref comme d'hab, faut essayer

Ça me fait penser que j'ai toujours pas sortie les vidéos gopro plastron de la moant pluie 2018 (ou 2017?)

C'est vrai.
 
Puis ça dépend du casque aussi pour le fixer sur la mentonnière. Sur le spartan, tu peux oublier les fixations gopro standard (courbée ou plate) ça tient pas

Ya prescription maintenant on pourrait publier celles de la contre moant en aveyron

Les traj...  
 
C'est vraiment une histoire de prédisposition... Je suis désolé mais sans vouloir être méchant certains trajectent très bien au bout de 3 mois et d'autres au bout de 10ans même en essayant restent des burnes. C'est comme dans tous les loisirs on ne peut pas être bon partout.

Question à la con d'un gros noob que je suis.

Y'a quelques mois je suis allé essayer une moto pour un pote, une drz400. Elle roulait nickel, ralenti parfait après 30 secondes de choke, bref il l'a achetée.

Puis il n'y a pas touché pendant plusieurs mois.

Là il a enfin son permis, sa plaque, du temps, mais maintenant elle tient plus le ralenti. Au-dessus de x tours/minute elle fonctionne normalement, mais en dessous elle cale.

Il a démonté et nettoyé tout le carbu, qui était apparemment assez propre, et rien n'a changé.

Vous pencheriez pour quoi ?