Reprise du message précédent :
Question à la con d'un gros noob que je suis.

Y'a quelques mois je suis allé essayer une moto pour un pote, une drz400. Elle roulait nickel, ralenti parfait après 30 secondes de choke, bref il l'a achetée.

Puis il n'y a pas touché pendant plusieurs mois.

Là il a enfin son permis, sa plaque, du temps, mais maintenant elle tient plus le ralenti. Au-dessus de x tours/minute elle fonctionne normalement, mais en dessous elle cale.

Il a démonté et nettoyé tout le carbu, qui était apparemment assez propre, et rien n'a changé.

Vous pencheriez pour quoi ?

Pour pas acheter tant qu'on a pas le permis

Sinon, qu'il a pas assez bien nettoyé le carbu. Faut pas hésiter à laisser tremper avec un bon nettoyant, et bourriner à la soufflette à 8 bars
Sinon les symptômes c'est à froid, à chaud ? ça fait quoi s'il met le starter ?

Il a eu son permis le premier jour du confinement...

Avec le choke elle tient mais avec un ralenti hyper haut.

Et une fois chaude ?
Essence neuve sans eau ?
Filtre essence propre ?
Elle cale à combien de rpm?
Le reglage de ralenti est ok ?

et sans ça cale, donc : gicleur de ralenti ou entrée d'air du circuit de ralenti. Une des deux entrées en bas si je me rappelle bien (le starter ça doit être une du haut) :

et en ajustant tout connement la vis de butée du ralenti ça donne quoi ?

J'ai fait du support à une époque, je connais la règle #1 : ne jamais croire ce que dit l'utilisateur
 
Il a vraiment rien de rien touché ?
 
Sur les drz400 s il est commun de virer les machins antipollution, sauf que ça fout le réglage de richesse de ralenti aux fraises et quasi personne le corrige.

Sinon appliquer le "touche pas à ça petit con", surtout quand la moto marche bien

Sinon il faut comme tout le monde et il met un FCR39

Alors un DRZ400 S d'origine, c'est tellement bridé de partout pour passer la pollution qu'on ne peut clairement pas dire que "ça marche bien"
 

 
libéréééeeeee, délivréééeeeeee  

Sinon il y a toujours la bonne vieille blague du rongeur qui est venu bouffer un truc, mais là je vois pas ce que ça serait

J'ai encore 9 ans alors
 
Faudrait que je roule en groupe, je prend des sales habitudes en solo mais j'ai plus de temps en semaine qu'en week end .

 
Oui c'est l'idée
Non mais niveau confort j'ai halluciné entre la chiotte kawa et les 4 cyl la, puis genre vous faites pas les kékoss a accélérer sans chicane
 

 
Je roule que le weekend, des petites sorties de moins de 100 kms, après j'en ai juste marre
Les 2 premières années j'ai du rouler tous les weekends quasiment, après je me suis calmé
 
Puis j'ai le cross a coté donc bon

Sympa la vidéo    
Pour la go pro sur le spartan,  je l'ai placé sur le côté gauche du casque avec le support collable incurvé. Ça tient plutôt bien,  elle n'est jamais tombée    
Je mets aussi le petit câble accroché sur le côté de la jugulaire sans que cela me gêne et pour pas que cela soit dangereux.
Voilà voilà    
 

Merci
Pareil, mais du coté droit. Ca tient le 150 mais c'est pas agréable avec le vent

C'est rare de trouver des gens qui trajectent bien, des fois je me demande si je suis pas le seul

Mais pour t'entraîner prend déjà des routes ou ya des virages

C'est pas faute de chercher

Heho yen a dans le Vercors

c'est combien x

edit/ nik la page

Je sais. Mais en ce moment, ils sèment des graviers en espérant que ça fera pousser des montagnes dans les virages. Je comprend pas trop le délire.

Les points de corde TOUJOURS trop tôt
Même si vu le rythme c'est pas dangereux, remets toi calmement les trajectoires de sécurité en tête

Oui, je le vois nettement en vidéo... Mais une fois sur la route ça repart pareil... Faut que j'y travaille fort.

Faudrait que je fasse une vidéo explicative perso parce que je trouve toujours à redire sur les vidéos des autres
Si je sais encore rouler sur route ce qui n'est pas gagné

C'est une E, pas une S

Y'a pas de compteurs sur cette meule, rien, nada

La vis de butée du ralenti, je lui ai demandé et apparemment ça change que dalle. Lui même m'a dit "sans doute gicleur de ralenti", donc c'est ptetre bien ça

Moi je disais à haute voix "exter-exter-exter-exter-...-inter" pour pas plonger trop tôt.

Je note la technique

Quand il a remonté le carbu, il a bien fait gaffe à l'état de la pipe d'admission et/ou bien tout renfoncé étanche ? De loin ça ressemble aux symptômes d'une prise d'air...

 
Les stages perfectionnement afdm sont pas mal pour ça ?

Ca commence à me titillee de prendre une petite moto électrique pour mon grand mais quelque chose d'un peu sympa, qui aille au moins à 15km/h. De quoi aller au moins aussi vite qu'à vélo parce qu'il tarti'e bien sur son vélo, cette canaille

Ouais mais j'ai "oublié" la moitié...  Au final je roule de plus en plus mal

Le mieux pour ça c'est de trouver qqun qui roule à ton rythme ou qui veut bien se mettre a ton rythme et qui trajecte déjà bien et essayer de le suivre comme un double, freiner au même endroit, se placer correctement, entrer et sortir propre. Et surtout le regard, il faut vraiment se forcer à regarder loin après ça devient naturel.

Une cinquocento sporting.
J'ai jamais eu aussi peur que dans ce truc.

Et qui a le temps de rouler en semaine
 
Je cherche un mouton à 5 pattes là
 

T'es déjà monté avec mon demi frère ? Tu connais Raphaël et sa cinquecento rouge délavé ?

Wrong topic et ça rame à mort

Quand c'est conduit par une tête brûlée qui se prend pour un pilote de rallye,parce qu'il a monté un arceau, des amortisseurs koni sport et un filtre à air K&N qui fait du bruit quand il accélère, ça a beau ramer à mort, ça t'empêche pas de te chier dessus

Nope

Ptet, mais niveau sensation de mort imminente, ça explose la mini un truc de fou.

Et effectivement, wrong topic