Reprise du message précédent :

Les hypersport, c'est le top pour du offroad
 

Moralité: les pieds en canard c'est pas perf

 
 
j'ai le revit offtrack et je le trouve top avec ses 3 couches dont une chaude et une "étanche"
pas mal de poches et zip pour aérer s'il fait chaud
 

Ah oui nan mais 24kkm sans toucher au filtre à air fallait pas attendre de miracles non plus hein.  C'est la tienne ?

Surtout sur une moto comme ça où tu dois avoir de grosses entrées d'air bien exposées pour avaler tous les grumeaux. Sur les miennes avec l'entrée d'air sous la selle ça limite un peu mais là...

Ouais c'est la mienne.  
VNR va me poser un filtre nettoyable etc, je le nettoierais 1x par mois ou tous les 2-3000km en pleine saison.  

L'entrée est pas grande, mais ça souffle ouais... le bordel gobe 200 litres d'air par seconde en pleine charge.

Ah et pour la mousse, on en a parlé ici il y a quelques mois je crois, tu as un gain de puissance au début mais les performances se dégradent beaucoup plus vite qu'un filtre papier à encrassement égal.

C'est bien comme fréquence de nettoyage

Autant dire que dès que tu passes un peu dans une zone poussiéreuse...

Je roule avec un overlap monza. C'est un peu stretch, du coup tu peux tailler un poil petit, ça colle bien au corps

   
Modèle moto lourde même    
 
Usage 90% autoprout, sans surprise, sec ou mouillé (enfin j'ai du prendre 2/3 fois la flotte grand max), même à des vitesses d'autobhan
Je les ai rodé un peu en arrière pays, ça grip.
 
Bon après, aucune idée du "toucher de route", "remontée d'information" etc etc.
   
 
Mais c'est pas ce que je leur demande  

Nuked

Moi aussi je roule avec un jean (furygan). C'est une entrée de gamme, un peu large aux mollets, mais comme je fourre le bas du jean dans mes bottes, je suis le seul à savoir qu'il est trop large. Et j'ai un surpant' étanche pour les trajets froids et/ou pluvieux.

#buchotron

J'espérais contribuer bien après mes 6 mois de permis A2 au buchotron (voire jamais) mais hier j'ai eu droit à ma premiere chute.
Je n'ai rien de grave corporellement c'est deja ça.

Par contre je suis complètement dégoûté par cette chute pour plusieurs raisons.

Donc ce petit virage à droite que j'ai pris aux alentours de 40-50, au moment des fait ma voie était à l'ombre et la voie d'enface au soleil.
Je n'ai pas eu le temps de comprendre ce qui m'arrivait que la moto a perdu l'avant violemment, puis re accroché violemment (trajectoire vers la droite) mais m'ayant mis en déséquilibre est reparti vers la gauche puis le guidon est reparti sur la droite et ensuite j'ai volé, comme ça :

Atterrissage en mode faceplant, épaule et tête en premier.

La tronche de mon casque après :

Bilan corporel : Rien de grave, 3 petites dermabrasion et un hématome sur les jambes, une épaule qui demande du repos et c'est tout.

Donc dégoûté parce que la route était dans un état pas top et que je faisais attention a mes trajectoire depuis un bon moment et en regardant ce virage, je n'ai pas vu le paquet de terre sur ma voie car dans la partie ombragée. J'aurais été en VTT je serai tombé de la meme façon.
Dégoûté aussi car la moto aurait pu tomber d'un coté et c'était terminé, mais non il a fallu qu'elle prenne des coups à gauche (sélecteur), a droite (reservoir embouti, échappement, carénage arrière et avant, levier de frein) mais aussi devant (optique marqué et compteur aussi + garde boue, surement parce que ça a tapé la partie rocheuse). Et bien entendu el famoso guidon désaxé mais un peu de chance est resté, la partie suspensions avant n'avait rien.
La facture sera réglée par l'assurance mais j'aurais préféré 2 carénages à remplacer moi meme que refaire tout l'extérieur de la moto.

Je relativise quand meme en me disant que cela aurait pu être plus grave si j'avais fini dans la partie rocheuse.

Deux points à noter :
J'ai été très agréablement surpris par le "confort" de la chute de ma tête, le casque a tout absorbé c'est comme si j'étais dans mon oreiller, la seule lesion que j'ai eu c'est le micro de l'intercom sur mon menton mais aucun mal de crane aucune douleur.

L'application Liberty Rider peut vous sauver la vie si vous êtes dans un cas plus grave.
L'app était active à ce moment là, je n'ai pas interagi avec l'appli dans les deux minutes (occupé a voir si j'allais bien, si la  moto pouvait rouler) et donc une personne a tenté de m'appeler (sur le coup je savais pas qui c'était donc j'ai pas décroché).
2mn après, les pompiers m'appelant car on leur a signalé ma chute et demandent si ils doivent intervenir, je leur ai dit que non car j'allais bien. 2mn apres Liberty tente de m'appeler une seconde fois car j'avais pas répondu la premiere donc a nouveau je les ai remercié et indiqué que tout était OK.

Voila, content d'être en bonne santé mais dégoûté de cette chute par manque de vigilance qui aura un cout materiel élevé (plus élevé que ma franchise + malus a première vue).
Je ne suis pas dégoûté de la moto loin de là, j'imagine que c'est comme ça que l'experience vient.

Faites attention à vous.

content que tu ne sois rien !
 
atgatt, sans exceptions, ça paye.
 
pour la partie moralisation de merde maintenant, tu devais être un poil plus que 30 vu le résultat je pense
 
en tout cas maintenant t'auras bien le réflexe de redouter ce scénario, c'est de l'xp qui rentre en force

 
Oui je me suis rendu compte de l'estimation qui me sblait basse apres coup mais pour de vrai j'étais pas a 80 sur cette route
Plutôt vers 50.

content que tu ne sois rien

Au moins ça fait une jolie déco sur le casque

non mais c'est pas important après, c'est juste le jugement qui me semble à mon avis un peu biaisé
 
c'est quoi déjà la moto ?

si t'avais un jet t'aurais un beau finish du menton

Une moto neuve sinon avec les dégâts déclaré elle serait VEI
 
 
Content que tu sois pas grand chose et désolé pour toi  
 
 
 
(gg pour la deco monster )

Cool si tu n'es rien, c'est le principal
 
Et du coup, bon retex pour l'appli liberty rider

Content que tu sois rien Turbo  

Et +1 sur le retex de l'appli.

un retex c'est pour faire de belles potos ?

Également content que tu ne sois rien

A propos de Liberty Rider (merci pour le Retex oui) je viens de voir que ça semble offert en premium par mon assurance !
Faut que je regarde de plus près

Content que tu ne sois rien
 
Belle déco de casque
 
Si y'a moyen, file ton casque défoncé à un mec de la FFMC en leur disant que c'est pour les ERJ. Ca montrera aux jeunes l'importance d'une mentonnière

Pfiouf belle gamelle
 
Surveille ton épaule quand même, on ne sait jamais si t'as un blocage qui s'installe à la longue.
 
Content de voir que tu peux quand même poster ici

Un calcul coin de table dirait que c'est certainement bien plus que ça
La puissance est quasi directement proportionnelle au débit (massique).
 
Le consensus c'est à la louche 1 lb/min -> ~10 ch à la roue
190 ch -> 19 lbs/min
 
1lb = 0,453 kg donc 19 lbs/min = 0,143 kg/s
1m³ d'air à 20°C/1bar -> ~1,2 kg donc environ 120L/s
 
Un moteur atmosphérique de la même puissance comme la BM de dealer de duckxks aspirera la même chose, ça a rien de fou, mais le filtre est effectivement plus petit que sur une caisse

Sinon j'ai peut-être un avis péremptoire sur la question, mais tu peux arrêter les conneries avec le filtre lavable de merde et décider de juste remplacer l'origine deux fois plus souvent  

Ça me fait penser à ça :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53723443

Dans la vie ya des chattus comme moi, ya les moins chattus comme toi, et il y a ceux dont les noms sont en FP.

Le top, c'est de pas avoir à jeter les dés...

merci mais je sais pas si je mérite
 
hier j'ai fait alignement + tension de la courroie sur la zero, j'en ai profité pour mettre quelques coups de "gaz" sur la béquille de stand, c'est fnu comment même en mode éco ça prend vmax en 2 secondes alors qu'un moteur thermique pousse sa propre inertie même à vide
 
par contre ça lève le cul direct, je suis pas assez intelligent pour comprendre pourquoi

vrai parlé  

surtout vu la quantité de merde que tu filtres

Bof, ça donnera un retex sur le sablage de l'admission/chambre en dynamique et la fiabilité associée  

Roue ar clouée au sol par le frein à main électrique ? Si la roue ne peut pas tourner, c'est le châssis qui bouge?  

 
Mais pourquoi donc ça n'est déjà pas un truc en série ?

 
non roue levée

bah principe de l'effet de chaine qui devient un effet de courroie non?

Couple sur la roue qui remonte dans l'amorto ?
Ou tension de la courroie ?

 
No sé, j'ai par refait ton calcul.
Tout ce que je sais c'est que la boite à air est en aluminimum parce que sinon en plastique elle explose à cause du compresseur.    
Et tous les docs kawa, essais presse etc annonce cette valeur de 200l/seconde

 
Et blablablabla.
Du coup j'sais pas ou tu vas chercher 1200l/seconde pour un moteur atmo, ça me parait pas vraiment possible?  

 
Je vais voir si c'était pas trop casse couille à faire.
Si c'est chiant c'est clair que je vais acheter un pack de filtres d'origine et le remplacer tous les 5000/problème réglé.

Je rénove une ligne. Étape 1 : nettoyage, désoxydation. À votre avis on peut faire mieux avec WD40/paille000/pierre d'argent ?
 

 
Je pense que je peux attaquer le belgom, j'ai bien frotté pendant 3-4h en cumulé sur une paire de jours. Mais y a encore des zones un peu grises  

En tout cas, ça avale moins que vos grosses daronnes.