[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

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11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

sarsipius

Reprise du message précédent :

thibw a écrit :

lolo cochet kap2cap ep6

https://youtu.be/6GQkBjuzPHE

ça me fait trop rêver

Message cité 2 fois

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Mon feedback

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likid

PSN et GT : likid77

thibw a écrit :

lolo cochet kap2cap ep6

https://youtu.be/6GQkBjuzPHE

Toujours aussi bon :love:

Ce pied quand même, le voyage, le montage, la manière de raconter :love:

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Feed - Topic [ACH/VDS] JV

Spaune

Cordialement

macareu a écrit :

Je ne te connais pas IRL donc je te laisse le bénéfice du doute mais pratiquement à chaque fois que je te lis je te trouve désagréable, on dirait que tu prends tout le monde de haut, que tu veux montrer que toi tu es un vrai qui roule beaucoup et qui est plus moant compliant que les autres, c'est assez pénible à lire, tu devrais peut être faire des efforts pour être plus agréable, tu pourrais par exemple lui expliquer que le manuel dit : 6000km ou 1 an pour la révision annuelle, au premier des deux termes échu, c'est plus simple et clair que de lui poser une question genre "moi je sais, mais je préfère que tu cherches par toi même" , et t'as même pas besoin de dire que tu as fait 20000km en un an, car ça change rien à ce que dis le manuel ni à ce qu'il va devoir faire pour sa moto, ça sert juste à te faire mousser (et encore :lol: )

Ca me fait penser à un autre forumeur, mais lequel [:ultravox:4]

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

sarsipius a écrit :

ça me fait trop rêver

Commence par aller faire un tour en offroad dans une région bien francaise pour te faire une idée des galères que ca peut être et de comment t'y préparer pour quand tu seras vraiment au milieu de nulle part

Message cité 2 fois

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

sarsipius a écrit :

ça me fait trop rêver

[:paul yamid:6]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gremi

Vieux con des neiges d'antan

gamer-fou a écrit :

Oui, c'est très sympa à voir mais ça ne me tente pas du tout

Ils risquent surtout de finir depouillés au fond un champ

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In aligot we trust.

thibw

200 colring 0.60€ chez action

https://www.action.com/fr-fr/p/werc [...] -32b57152/

Profil supprimé

nikora a écrit :

Sud-Est de Paris non? Ca peut m'intéresser :jap:

On The Road à Maisons Alfort, je sais plus qui avait trouvé le plan.
Je vais surement y passer semaine prochaine pour leur poser la question

Profil supprimé

gamer-fou a écrit :

Va déjà falloir que la RSV 660 sorte
Mais y'a moyen que ca fasse une chouette moto de route

Je vais peut être craquer pour la rs ou le tuono. C'est beau, ça me rappelle ma rs d'il y a 15 ans :love:
E l'idée du bi mid size de 100cv dans un bon châssis, c'est mon rêve :love:

Message cité 1 fois

J0a0

guillaume7520 a écrit :

:hello:

Petit test du jour... http://www.mx1000.com/teststreet.mp4
https://i.ibb.co/mFVwv3r/index2.jpg https://i.ibb.co/9Y4m8dZ/index.jpg
Pour embarquer à moto c'est pas mal... 249g et ça tient dans le plut petit Tanklock qui existe !
Pour les roadtrips ça peut être sympa pour capter un peu le paysage aux alentours.
Par contre c'est chaud pour suivre une moto en dynamique, la vmax du bordel est environ 40km/h...

Parfait pour les séances de Dirt :love:

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sarsipius

gamer-fou a écrit :

si t'y vas par là, j'ai eu mon permis fin février cette année donc je vais même commencer par aller faire un tour en road

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Mon feedback

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

mesmerize a écrit :

Cette offre promotionnelle comprends les sopalins pour éponger les fuites d'huile du compartiment moteur?

C'est où le compartiment moteur sur une moto?
Ou alors c'était une tentative de blague ?

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You're gonna need a bigger ziptie.

TurbOOst45

l0g4n a écrit :

Au tableau de bord [:topac de nerdz:5]

Seulement sur les motos de riche [:rachida_fillon:1]

TurbOOst45

duckxks a écrit :

Sur les motos moto bien conçues à la griffe c'est pas mal, mais chez Yahm ils te planque le truc de manière WTF, remarque c'est pas mieux que le régulateur en plein dans le passage de roue arrière, ou les vis d'étriers au filetage exposé à toute la merde [:barthaliastoxik]

Ouais mais tfacon 80% du temps quand t achetes une moto d occasion y a plus les outils

sarsipius

je suis en train de voir pour protéger un cb500x

est-ce que ces crash bar seraient efficaces ou c’est juste de la déco ?
parce que si ça vrille le moteur en cas de chute ce serait ballot

Message cité 5 fois
Message édité par sarsipius le 09-05-2020 à 21:01:48

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Mon feedback

TurbOOst45

Clairement c est bien tentant comme idée

A voir le tarif neuf

Message cité 1 fois

ddlabraguette

sarsipius a écrit :

je suis en train de voir pour protéger un cb500x

https://media.kappamoto.com/AK-Prod [...] NH1171.jpg

est-ce que ces crash bar seraient efficaces ou c’est juste de la déco ?
parce que si ça vrille le moteur en cas de chute ce serait ballot

Ça dépend comment tu te plantes [:transparency]

thibw

sarsipius a écrit :

je suis en train de voir pour protéger un cb500x

https://media.kappamoto.com/AK-Prod [...] NH1171.jpg

est-ce que ces crash bar seraient efficaces ou c’est juste de la déco ?
parce que si ça vrille le moteur en cas de chute ce serait ballot

oui ca va etre efficace sur une chute à l'arret ou sur une glissade, mais si la glissade se termine sur un poteau ou une voiture ..

ca rajoute du poid aussi

Darth Carotte

Jeune bleubite

sarsipius a écrit :

Ceux sur le CB500 m'ont sauvé pas mal la mise sur les deux chutes à l'arrêt de la moto.

Après, c'est sur que si ça frotte par terre ça doit aller mais si ça vient taper quelque part, ça sera peut être pas la même.

Ca va dépendre de comment tu tapes

---------------
Instagram orienté proxyphoto et macro

thibw

TurbOOst45 a écrit :

Clairement c est bien tentant comme idée

A voir le tarif neuf

ouai, impatient de tester ca aussi meme si j'ai peur du moteur un peu lisse/pointu

Message cité 1 fois

Profil supprimé

thibw a écrit :

lolo cochet kap2cap ep6

https://youtu.be/6GQkBjuzPHE

C'est assez dingue ce qu'il fait lolo, faut des ballz de l'enfer et une sacrée envie de découvrir [:tammuz]

sarsipius a écrit :

Si tu veux mettre quelque chose, mets des tampons de chute plutôt que ce blindage de panzer.

Message cité 3 fois

Profil supprimé

thibw a écrit :

ouai, impatient de tester ca aussi meme si j'ai peur du moteur un peu lisse/pointu

Si c'est du Mt avec 100cv, je suis preneur!

PressurE

A peu PressurE de moi

Hein ?
Jamais de la vie

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Darth Carotte

Jeune bleubite

Marrant, ça j'aurai moins confiance. Les trucs sur un seul point d'attache, j'aurai peur que ça fasse plus de mal que de bien.

Message cité 1 fois

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Instagram orienté proxyphoto et macro

typhoon006

Les crash bar ça casse les carter

Message cité 2 fois

latoucheF7duclavier

guillaume7520 a écrit :

Ca coute combien? C'est quoi la référence?

Delta Six

latoucheF7duclavier a écrit :

Ca coute combien? C'est quoi la référence?

https://www.dji.com/fr/mobile/mavic-mini

Message cité 1 fois

---------------
"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

latoucheF7duclavier

Delta Six a écrit :

https://www.dji.com/fr/mobile/mavic-mini

Merci.
Je me suis dit, c'est cher mais y a la caméra avec donc ça passe. Faut en avoir l'utilité après.

Message édité par latoucheF7duclavier le 09-05-2020 à 21:29:17

PressurE

A peu PressurE de moi

typhoon006 a écrit :

Les crash bar ça casse les carter

https://www.youtube.com/watch?v=Fp1Tg47bc2U
C'est pas celle là ?

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

l0g4n

Expert en tout :o

Genre les tampons qui, pour la grand majorité, ont un seul point d'attache ou deux si t'a du bol, ce serait que des crash cages avec 3+ points d'appuis.
Et c'est moi qui suis pédant

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Fort et motivé. Sauf parfois.

modjo76

guillaume7520 a écrit :

Je l’ai commandé pour la même raison (roadtrip moto) et pour le voyage en Islande l’année prochaine. Il doit être livré la semaine prochaine normalement :love:

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J'apprécie plus le pain, le pâté, le saucisson, que les limitations de vitesse.

typhoon006

PressurE a écrit :

https://www.youtube.com/watch?v=Fp1Tg47bc2U
C'est pas celle là ?

Ouai

La réalité fût différente

tib-c

sarsipius a écrit :

J'ai eu des bécanes avec des grosses crash bar tubulaires. Je dirais que si tu n'as pas prévu de fixer des trucs dessus (sacoches / feux additionnels), c'est beaucoup de poids supplémentaire.

Il faut se poser la question : que veut-on protéger ? Le but de telles protections c'est avant tout de sauver son moteur. Dans un second temps de limiter les dégâts sur les carénages.

J'ai actuellement des patins SW Motech (équivalents Top Block) et malgré leur taille et poids réduit par rapport à des crash bar, ils ont sauvé mon carter lors d'un accident non responsable. Ils ont aussi limité les dégâts sur le carénage qui était juste un peu râpé. Il a été remplacé ainsi que plein d'autres organes essentiels tel que le cadre Mais si ça avait été une bûche glissage solo sans autre dégât, j'aurais presque pu conserver ce carénage qui n'a pas cassé (toutefois ma moo serait devenue une merguez).

Voilà en tout cas mon avis : si tu te posais la question crashbar/topblock, des tampons suffisent pour les bûches classiques de type glissade ou moto qui chute à l'arrêt.

Et si tu te posais la question de manière générale : dois-je mettre une protection quelle qu'elle soit, la réponse est Oui

Edit : avant que l0g4n vienne dire que c'est de la merde, mes tampons ont 4 points d'ancrage : 1 sur l'axe qui tient le moteur à l'avant, ainsi qu'une platine prise sur 2 points du cadre et 1 point supplémentaire sur le moteur.

Après tout cela n'engage que moi. Les crash bar c'est laid, ça plie facilement, et ça a, à mon sens, plus de chance tordre un châssis ou fendre une culasse. Ça a peut aussi se coincer dans des machins lors de la chute (rail de sécurité, arbre,..). Tandis que des patins au contraire, c'est plus discret en restant efficace, et c'est fait dans une matière conçue pour s'user et glisser.

Message cité 1 fois
Message édité par tib-c le 09-05-2020 à 21:56:33

l0g4n

Expert en tout :o

Tu as de la chance, c'est rarement le cas.
Après, oui, sur des tampons à 3 ou 4 points d'ancrage, pourquoi pas (ça protègera moins qu'une crashcage mais ça pèsera 10kg de moins ).
La majorité des tampons de protection sont sur un point, c'est un coup a niquer le cadre ou le moteur juste par l'effet de levier
Après pour la protection quelle qu'elle soit, ça dépend de combien de thune tu as, demande a Guillaume

Message cité 1 fois
Message édité par l0g4n le 09-05-2020 à 21:55:53

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Fort et motivé. Sauf parfois.

PressurE

A peu PressurE de moi

tib-c a écrit :

J'ai eu des bécanes avec des grosses crash bar tubulaires. Je dirais que si tu n'as pas prévu de fixer des trucs dessus (sacoches / feux additionnels), c'est beaucoup de poids supplémentaire.

Il faut se poser la question : que veut-on protéger ? Le but de telles protections c'est avant tout de sauver son moteur. Dans un second temps de limiter les dégâts sur les carénages.

J'ai actuellement des patins SW Motech (équivalents Top Block) et malgré leur taille et poids réduit par rapport à des crash bar, ils ont sauvé mon carter lors d'un accident non responsable. Ils ont aussi limité les dégâts sur le carénage qui était juste un peu râpé. Il a été remplacé ainsi que plein d'autres organes essentiels tel que le cadre Mais si ça avait été une bûche glissage solo sans autre dégât, j'aurais presque pu conserver ce carénage qui n'a pas cassé (toutefois ma moo serait devenue une merguez).

https://i.ibb.co/WFpCd33/IMG-0957.jpg https://i.ibb.co/Kzhf4Yg/IMG-0959.jpg

Voilà en tout cas mon avis : si tu te posais la question crashbar/topblock, des tampons suffisent pour les bûches classiques de type glissade ou moto qui chute à l'arrêt.

Et si tu te posais la question de manière générale : dois-je mettre une protection quelle qu'elle soit, la réponse est Oui

Edit : avant que l0g4n vienne dire que c'est de la merde, mes tampons ont 4 points d'ancrage : 1 sur l'axe qui tient le moteur à l'avant, ainsi qu'une platine prise sur 2 points du cadre et 1 point supplémentaire sur le moteur.

T'as un trail et le grand guidon fait déjà 50% de la protection
Ne généalise pas sur les topblocks, sur d'autres motos ca marche un peu moins bien
Et sur un trail ca fait vraiment pas vilain

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

tib-c

PressurE a écrit :

T'as un trail et le grand guidon fait déjà 50% de la protection
Ne généalise pas sur les topblocks, sur d'autres motos ca marche un peu moins bien
Et sur un trail ca fait vraiment pas vilain

Ça tombe bien on parle d'un CB500x

typhoon006

PressurE a écrit :

T'as un trail et le grand guidon fait déjà 50% de la protection
Ne généalise pas sur les topblocks, sur d'autres motos ca marche un peu moins bien
Et sur un trail ca fait vraiment pas vilain

Mais ouais :love:

tib-c

l0g4n a écrit :

C'est pour ça qu'il faut acheter des tampons d'un budget au moins équivalent aux crash bar, et pas des roulettes low cost kéké rizoma

La marque française Top Block pour exemple c'est au moins 2 points d'ancrage quelle que soit la moo, avec des bras en acier ductile qui se déformeront bien avant une culasse. Le lien du modèle pour CB500x : http://top-block.com/index.php?pn= [...] &aid=7915&

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

tib-c a écrit :

T'as eu un trail avec des carénages rayés
Et t'as pas essayé de crashbars mais les tampons c'est mieux ?
:whistle:

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

tib-c

PressurE a écrit :

T'as eu un trail avec des carénages rayés
Et t'as pas essayé de crashbars mais les tampons c'est mieux ?
:whistle:

J'ai eu des crash bar sur mon précédent trail, pas expérimenté la glissade bitume certes :jap:
Mais j'en avais sur ma première moo (roadster). Il s'avère que la meule était tombée avant ma possession. La crash bar était restée en l'état, et avait donc fini par rouiller de façon dégueu. Elle n'avait pas empêché un joli poc sur le réservoir.

Aucune solution n'est miraculeuse. En usage routier, on ne protège pas grand chose de plus avec des crash bar. C'est certainement très utile en TT (à noter que ceux qui en font mettent des sacoches avec du bordel qui amortit). Pour tous les autres usages, est-on prêt à défigurer sa meule avec 10 kg de ferronnerie tubulaire ? C'est le seul sens de mes messages

Message édité par tib-c le 09-05-2020 à 22:25:29

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

typhoon006 a écrit :

Les crash bar ça casse les carter

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You're gonna need a bigger ziptie.

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