Reprise du message précédent :

J'y suis depuis quelques années, principalement parce qu'ils avaient un bon rapport garanties/prix (notamment la couverture sur piste) dans mon cas.
J'ai jamais eu besoin d'eux mais ils ont bonne réputation, l'image "l'assurance pour les motards par des motards"  n'a pas l'air trop usurpée.

Oui, avis positif, mais j'ai pas encore eu besoin d'eux.
 
Je fais aussi parti de leur commission pour ceux qui ont eu plein d'accidents pour décider ce qui peut leur être proposé plutôt que les virer à l'arrache et je trouve cool que ce soit une commission de sociétaire qui puisse tabler la dessus tout en étant écouté (95% de cas où l'AMDM suis l'avis de la commission, les 5% restant sont parce que la commission est pas assez sympa).

Grave... La dernière fois que j'ai pris la moto pour aller faire un ravitaillement j'avais l'impression de ne plus savoir en faire  

Et en plus de ne plus savoir faire de moo, il faisait trop chaud  

Alors que vous êtes expérimentés
 
J'ai pas pris la moto depuis fin décembre/début janvier alors que j'ai eu le permis en juin dernier  
 
Et comme je vais continuer en télétravail jusqu'en septembre, ça risque de faire beaucoup

Le télétravail va t’empêcher de rouler en fin de journée ou le week-end ?

Ça fait un moment en effet, mais c'est pas pire que tous les motards qui ne roulent pas pendant la saison où on peut porter un cuir sans transpirer Expérimentés ou pas il faudra y aller en douceur en faisant attention à ses trajectoires le temps que les sensations reviennent.

Et être souple sur la poignée dans les zones litigieuses, car les automobilistes aussi ont perdu les bonnes habitudes (et en ont pris de mauvaises pour ceux qui ont continué de se déplacer)

Et encore plus gaffe en ville avec les piétons qui veulent pas se croiser et marchent sur la route ou les scooters qui se croient les rois de la route en livrant des Kebabs, maitres de la route depuis 2 mois.

Ils m'avaient assassinés aussi quand j'avais déménagé de Reims à Boulogne (92)
J'avais mon permis et la cb500 depuis 3mois (Moto neuve), ils m'avaient passés de 1500€ à... 2800€ soit 50% du prix de la bécane quasiment

Par contre j'en garde un bon souvenir, quand j'avais gueule en voyant le prélèvement qui a suivi le déménagement, ils m'ont permis de résilier sans chercher à comprendre (normal je crois) et m'ont fait les deux mois d'assurance au même prix qu'à Reims, donc réglo.

"A l'époque" c'était ce qu'il y avait de plus intéressant (avec les scott oiler etc...), je ne sais pas que qu'il y a de bien actuellement. [/transmission_courroie/cardan_proof]
 
Je sais juste qu'il en a bouffé du karsher / boue / delta de températures etc... et qu'il ne bronche pas
 
T'as essayé de les contacter je suppose?
 

ça tourne pour tout le monde hein Mais y'a encore de la marge

38,5 quoi    

Oui et oui    

 
les premiers tours de roues m'ont fait bizarre aussi

gg

combien de km ?

Trouvaille leboncoin du jour pour bien commencer le weekend : "Échappement origine modifié yamaha mt07 2017, son brutal"
https://www.leboncoin.fr/equipement [...] 15807.htm/
https://www.youtube.com/watch?v=RcFlS1vPb1A
C'est digne d'un HB

Kawasaki préconise l'entretien de la ER6 tous les ans ou 6 000 km. Quelle est votre avis dessus ?
 
Le précédent proprio a été sérieux et le dernier entretien date de janvier 2019 @48 000 km. Maintenant j'en suis à 52 000 km.

En ce moment, oui. Je suis absolument débordé et trop crevé pour faire quoi que ce soit.

A la base les révisions à 6000km sont des révisions "intermédiaires" pour ceux qui font plus de 12000km par an  
 
Si tu fais moins de 12000km/an, la règle c'est 1 entretien annuel  
 
Pour l'ER6, en gros, tous les ans = vidange huile, filtre à huile, bougies
En plus de la vidange/bougies, tous les 2 ans = filtre à air, liquide de frein (pour ceux qui font plus de 12000 par an, le filtre à air c'est tous les 18000)
Et tous les 3 ans = liquide de refroidissement  
 
À 42000 il y a par ailleurs le jeu aux soupapes.

Bougies tous les ans ?   même si tu fais 5000 bornes ?

Ma BM a presque 10 ans, 30k bornes, et tourne toujours sur les bougies d'origine

Tu respectes les precos fabricant, voir tu fait plus (genre, les vidanges tous les 12k sur la ktm, je vais probablement en faire une intermédiaire ). Mais tu fait pas moins.
Oubli pas que l'er6/versys est connue pour claquer des soupapes à 100kkm.

J'ai fait 20k avec l'er6 une année, pour toi, j'aurais du attendre la fin de l'année pour faire une vidange ?

La préco est à 12.000 sur l'er6, mon message était pour une moyenne de 10.000 par an à peu près...

Je ne te connais pas IRL donc je te laisse le bénéfice du doute mais pratiquement à chaque fois que je te lis je te trouve désagréable, on dirait que tu prends tout le monde de haut, que tu veux montrer que toi tu es un vrai qui roule beaucoup et qui est plus moant compliant que les autres, c'est assez pénible à lire, tu devrais peut être faire des efforts pour être plus agréable, tu pourrais par exemple lui expliquer que le manuel dit : 6000km ou 1 an pour la révision annuelle, au premier des deux termes échu, c'est plus simple et clair que de lui poser une question genre "moi je sais, mais je préfère que tu cherches par toi même" , et t'as même pas besoin de dire que tu as fait 20000km en un an, car ça change rien à ce que dis le manuel ni à ce qu'il va devoir faire pour sa moto, ça sert juste à te faire mousser (et encore )

Comme prévu, les ventes ont du être très très mauvaises pour le premier trimestre 2020, les promotions pleuvent à la reprise et ça brade les invendus de l'année dernière

tombé dessus sur le Facebook de ma concession pour savoir quand ils rouvraient.

Le sujet c'est pas combien je roule, on s'en fout, c'est de dire que "tu fait une révision par an ça suffit" c'est a côté de la plaque. J'ai répondu de façon un peu plus pédagogique au forumeur qui posait la question initiale de si il pouvait espacer ses révisions ou pas. Pas à celui qui annonce qu'une révision par an suffit sur une ER6 sans source. Deux personnes différentes, deux situations, deux réponses différentes.
Mais oui, j'ai une grosse teub parceque je fait pleins de kilomètres

 
 
Aprilia fait pareil :
 
1500€ sur toute la gamme V4  

 
Faut que je change mon pneu avant qui est à 90% d'usure mais je sais pas vers quoi me tourner. J'aimerais éviter de perdre un rein mais garder un un grip correct sous la pluie (ou en tout cas un grip qui me fait pas mouiller mon caleçon comme le Roadsport 2 d'origine de la Z650 ).
 
Quelle est la réf du parti ? Pilot Road 5 ? Gratter et partir sur le Pilot Road 4 ?  
Mon frère prend l'A4 en daily a mis des GPR-300 sur la CB500F pour pas se ruiner mais j'imagine que c'est pas la joie à la mise en angle pour le prix?
 

Roadsmart 3

RoadSmart 3
 
edit:  

d'ailleurs, vous achetez où vos pneus en ligne ?

sur internet

y'a des motos sur lesquelles les pneus ne sont pas en ligne?

sur le oueb

c'est si ça a vraiment tapé fort alors, ou fourche tordue

quel site ?  

Les tests sont goûtus, ça donne envie.
Et du coup y'a moyen de les commander en ligner et de les faire monter par un bouclard dans le 78 ? Ou ils n'aiment pas ça ?

 
Cette offre promotionnelle comprends les sopalins pour éponger les fuites d'huile du compartiment moteur?  

déja fait allopneu plusieurs fois parce qu'un boulcard pas loin y était affilié. Mais sinon les Dafy & co sont pas mal positionnés aussi de manière générale.
 
J'ai envie de dire ça dépend de ce qui est pratique pour toi niveau proximité pour monter les pneus (sauf si tu fais toi meme)

 
J'ai un bouclard qui monte les pneus qu'on peut faire livrer direct chez lui pas loin de chez moi, testé et recommandé par un mec du topic des scoots