Reprise du message précédent :

Ben stadire que comparer les performances graphiques de deux processeurs, dont un qui n'en a aucune (de performance graphique)...
 
Après libre à vous de penser qu'Intel n'a fait que des progrès marginaux sur la finesse de gravure et l'amélioration de l'architecture de ces processeurs en 10 ans  

Salut à tous    
 
Besoin d'un petit avis d'experts !
Sur mon AT de 2017, j'ai besoin de maintenir le bouton de démarrage quelques secondes (enfin le matin en ce moment c'est plutôt 20 à 30s) avant de le relacher sinon la bécane cale aussi sec, même si je maintiens un filet de gaz ca ne change rien, dès que je relache le bouton, piouff plus rien.
Mais ca démarre au quart de tour par contre.
Quel pourrait être le problème ? Tout simplement la batterie ?  

Salut les petites bites  

https://cpu.userbenchmark.com/Compa [...] 1980vs2432

30s avec le démarreur qui tourne mais ca démarre au quart de tour?
Syntax error  

Oui, et ?
 
Tu as le 9900KS aussi : https://cpu.userbenchmark.com/Compa [...] 0vsm929964

Je comprends que le moteur démarre mais que si le démarreur ne tourne plus, il cale aussitôt.

 
Ben non, la moto est démarrée, le moteur pétarade, je peux mettre du gaz et tout, le démarreur ne semble plus tourner, mais si je relache le bouton, ca cale  

hmmm... donc le moteur ne tient absolument pas le ralenti
Met plus de starter

 
Ben si je mets un peu de gaz, genre 2500 tours, si je relache ca cale aussi, donc ca ne ressemble pas à un réglage de ralenti

 
Ralenti
T'as vérifié si t'avais pas un truc coincé dans l'échappement ou connerie du genre    
 

 
4c/4t, je compare pas des torchons et des serviettes monsieur  

 
c'est un bouton commun pour le démarreur et le coupe-circuit, apparemment.
https://photos.google.com/share/AF1 [...] RUQjVUc3Rn
 
 

https://africatwin.org/forum/threads/start-stall.673/
Bon, le problème est revenu après Mais au moins le souci a été identifié.
 

https://africatwin.org/forum/thread [...] itch.1550/

Ah j'aurais pas pensé à ce genre de montage

il y a des BMW et des Ducati avec ce genre de bouton: c'est plus joli, ça prend moins de place et ça évite d'essayer de démarrer avec le c-c en position STOP
 

Y'a ça aussi sur la tracer.

 
   
merci je vais regarder ça

 
Y'a ça sur quasiment toutes les motos récemment sorties. Les constructeurs ont du se rendre compte que ça coûtait moins cher que le coupe circuit plus un bouton, et surtout la place économisée permet de rajouter des commandes comme le régulateur de vitesse ou la gestion des modes de conduite à la place.

problème connu, ca le fait surtout par temps froid/humide normalement.
La mienne le fait aussi de temps en temps mais pas 20 secondes

Apparemment ca vient du commodo, ca doit être pris en charge par le  concess

en tous cas un démarreur qui tourne pendant 30 secondes, alors qu'il est bien marqué dans tous les modes d'emploi de toutes les motos et voitures du monde de jamais essayer plus de 5 secondes d'afilée... il doit avoir bien pris dans saggle

Le Celeron N4100 est un 4c/4t aussi

 
le SEE4 par exemple  
ce cpu peine terriblement à lire des vidéos lourdes sur youtube à cause de ça ( genre 4k ou 60 fps ), alors qu'un pauvre monocore moins puissant mais plus récent y arrivera sans trop de problème

 
t'as acheté quoi ?  

 
Clavier belge ??

la disposition de la ponctuation est différente, ainsi que ce qu'il y a sous les touches 1 à 0.

 
source ?
 
sur une ktm en plastique peut être, sur une vraie moto ça peut tourner 5min en continu sans soucis hein

Le but de ne pas laisser le démarreur tourner pendant 5min c'est plutôt pour éviter de noyer le moteur si ça ne démarre pas non ?

J'ai lu ça dans tous les modes d'emploi des voitures et moto que j'ai achetées. Tous sans exception.

Ya une connerie de volant qui tourne bizarrement non ?

c'est pour éviter que le démarreur surchauffe. Il est souvent engoncé au coeur du moteur et n'est pas refroidi.

'culés

Il convient sembler d'aller malheureusement vous faire foutre,

Temporairement.

 
C'est un guidon sur une moto, pas un volant, noob

Voilà

Tu devrais mettre un volant sur ton 10r au moins il tournerait  

Le Gros Connard a du temps pour faire de la vidéo, par contre le terrain de jeu est assez limité... et mon appareil pour filmer est un peu en PLS, la carte micro SD prend plus l'écriture  

Pourquoi, mais pourquoiiiiii  

osef, fais un live, pas besoin enregistrer

le gros connard n'a pas le droit d'aller à plus d'1km de chez lui en vélo.

Toi aussi, expose un livreur Amazon au coronavirus  

Ouais, mais un live de quoi? Moi en train d'enculer un coussin, de tester le CB dans le jardin de mes darons ou une course de vélo/tondeuse?

 
Un live d'ASMR d'une vidange de CB

RT Mer noire, le CR  
 
J'ai depuis longtemps le projet de faire un grand grand trip à moto dans le Caucase et les ex-Républiques soviétiques. Le projet est super chouette, mais demande plusieurs mois pour être réalisé.
J'avais esquissé un itinéraire approximatif qui faisait un 8 autour de la mer Noire et de la mer Caspienne.

 
Mais le projet demande 3 ou 4 mois de voyage, chose que je ne veux pas me permettre pour le moment. Je me suis donc limité à un mois et la moité du 8
Typhoon est toujours partant pour un bon gros RT de bâtard, ce fdp s'est donc joint à l'idée.  
Je vous passe les mois de préparation, démarches administratives (passeport, visas), fap sur Streetview, révision des motos... Tyty en a profité pour tergiverser pendant 6 mois: Tracer 900? Transalp? Africa Twin? 790 Adventure? 1190 Adventure?
 
Fast forward au 19 juillet 2019.  
Je prends le départ de Gelbique, avec ma 990 Adventure 2010 C'est une grosse vache orange qui surconsomme, surchauffe et surtombe en panne, mais OSEF c'est la Meilleure Moto du Monde.
Typhoon part de Marseille et on convient de se retrouver à Istanbul quelques jours après. Liaison par l'autoroute qui va être super chiante.
 

 
Camping en Allemagne. Des familles de Néerlandais partout, tous en caravanes.


 
Au matin, je fais 3 km avant de tomber en panne
J'étais un peu court en essence, alors je regarde dans le réservoir, et c'est là que je vois le puits du bouchon du réservoir gauche plein de flotte.    Il a plu pendant la nuit, et visiblement le trop-plein est bouché et n'a pas évacué la pluie.
Je réfléchis un instant: si le réservoir a reçu de la flotte, comment l'en retirer. Cette merveille d'ingénierie autrichienne est heureusement dotée d'un robinet en bas de chaque réservoir: j'enlève la durite et je laisse s'écouler environ 1l de mélange eau/essence.  
Après ça, ça démarre et je reprends l'autoroute.

 
Le roadtrip est assez basique, en même temps sur l'autoroute on ne risque pas de se perdre. Un changement de direction toutes les centaines de km    

 
sur une aire, je prends un café avec un Français de 60-70 ans en AT, qui part régulièrement en rallye au Maroc depuis des dizaines d'années. Un vieux briscard J'espère rester aussi débile quand je serai vieux

 
 
Pendant ce temps, Tyfoune fait pareil, en alternant péage, vroum vroum et photos de sa nouvelle AT  

 
Je fais un arrêt à Mattighofen en Autriche, pour visiter le musée KTM KTM Motohall.
Super pour les fanboys de la marque, mais intérêt limité si on s'est déjà fappé le matin.





 
 
Ma grosse sardine de Marseille préfère se prélasser dans un hôtel

 
Pas d'autres photos pendant les centaines de km d'autoroute...
 
En Hongrie, pour camper je m'engage dans un chemin agricole entre deux champs et je plante ma tente.
Le matin c'est une vue magnifique    


 
Mais de courte durée puisque ma merde orange est devenue incontinente pendant la nuit quand le moteur tourne, toute l'essence coule sous la moto. Un post FB plus tard, j'ai la réponse: c'est la durite de trop-plein de la boite à air.
La durite d'essence qui va au corps de papillon s'est déboitée; j'enlève le réservoir gauche, j'accède à l'intérieur de la BàA et je règle le souci. La mécanique au km 0 à 8h00 du matin j'aimerais que ça ne devienne pas une habitude, quand même    

 
Je poursuis.  


 
Je rejoins Tyty   au Dragoman Hotel juste après la frontière bulgare.
 


 
Les motos sont garées sur le parking que vous voyez sur Google Streetview.

 
600 ou 700 km plus tard, on arrive à l'entrée d'Istanbul.  
Une pause avant d'entrer dans la ville, car on sait que circuler à Istanbul est un cauchemar, à cause du trafic intense, de la chaleur et de la conduite des locaux.

 
Aucune photo pour y arriver, mais ce fut un vrai cauchemar.
On avait l'adresse de l'Airbnb (un mec motard en plus), on pensait pouvoir se fier au GPS. Il faut franchir le Bosphore et arriver dans le quartier de Kadıköy, près de l'université.  
Mais le tunnel Avrasya sous le Bosphore est interdit aux motards. A priori rien de grave, mais le GPS ignore l'interdiction et nous renvoie toujours vers ce put*** de tunnel Il y a un nombre DINGUE de bagnoles, la ville est gigantesque et on avance au pas en essayant de se faufiler.
Il fait genre 30°c dehors, 50°c dans le casque et sous la veste, et plus de 100°c dans mon moteur, qui commence à tourner super mal (alerte au tdb, le ventilo tourne en permanence). Plusieurs fois je suis contraint de couper le contact. Là j'ai vraiment cru que le moteur allait claquer... Ca fait au moins une heure voire deux qu'on tourne en rond et on ne parvient pas à traverser le détroit  
Au final je sais plus comment on a fait, mais logiquement on a enculé le GPS, trouvé le pont qui est plus au nord et enfin atteint la partie orientale d'Istanbul, qui est moins congestionnée.  
On arrive au Airbnb à passé 22h00, de mémoire. Le mec a été un vrai trésor; il nous a commandé des pizzas et des bières, et on a passé la soirée à causer moto sur le balcon en prenant le frais.
 
Vue depuis le balcon de l'Airbnb


 
Le lendemain on a déposé les bécances chez KTM Istanbul avec les fringues motos puis on a visité Istanbul comme des gros touristes en claquettes.
 
El famoso pont du Bosphore.

 
Le Grand Bazar  


 
L'université qui est près de la Mosquée Nuruosmaniye

 
Mosquée bleue (non visitable ce jour-là)

 
La Colonne de Constantin
C'est phallique, oui



 
La mosquée Sainte-Sophie
On n'a pas eu le temps de visiter, il fallait récupérer les motos avant la fermeture
Istanbul était blindé de monde, partout, tout le temps. C'était un peu oppressant, perso

 
 


 
Pour retourner à Kadıköy, on a pris le ferry. C'est aussi courant que prendrele bus, là-bas.  


 
Nos belles ont des chaussettes neuves ; on a pris des Mitas E07 parce que 1) j'en ai eu et ça tient le pavé correctement 2) leur endurance est très réputée  
3) les routes à venir ne sont pas toutes revêtues.


 
Comparativement, traverser l'est d'Istanbul a été un jeu d'enfant et on a pu rejoindre la côte.
Dur dur la vie de touristes
Tyty se bourre en faisant demi-tour sur un parking, et par solidarité je manque de me bourrer en glissant sur l'asphalte ensable quelques minutes après



 
C'est la mer Noire!    
C'est probablement le camping le plus merdique que j'ai jamais vu de toute ma vie    
On est à 10 m de la nationale et les camions passent toute la journée et toute la nuit De l'autre côté c'est le bruit des vagues, le boucan en stéréo est un peu pénible
C'est un petit camping familial, douche froide à l'extérieur, pas de cuisine, WC crados etc. mais les gens étaient adorables, c'était chouette    


 
Ils réouvrent leur mini boutique pour nous proposer un truc dégueu, mais on n'a plus trop envie de reprendre la moto pour manger à l'extérieur.


 
Je sais plus où c'était, ça
Le camping était en bord de mer (orly) et quasi désert. On a fait des courses à la boutique locale et Typhoon s'est révélé un cuistot hors pair    

 
Autre soir, autre spot, mais même bière.
On a peu de photos de ces journées; la vue est toujours pareille (nationale avec la mer à main gauche) et incite peu à s'arrêter.

 
- Dis Coq, il est pas un peu en PLS ton pneu?
-  

 
 
Suite au prochain épisode