C'est toi qui le voit comme ça!

Désolé si mes "post" sont mal écrit, je m'exprime sans doute pas avec les formes qu'il faudrait.
Je n'ai pas fait de hautes études pour pouvoir faire ce que j'aimerai avec les mots qui conviendrait à tous.

Oublier ma demande. Tu as raison on s'en fout finalement, je ne suis pas le centre du monde.

 
Même sur une moto ou tu pose les 2 pieds a plat des 2 côtés tu peux vite te retrouver dans la merde pour peu que tu t'arrête un peu en devers ou dans une config' de merde.
Et effectivement, une formation qui s'appelle "gérer son équilibre" et qui dure la journée n'est consacrée qu'a poser le pied par terre    
Je sais même pas pourquoi on te répond, vu que tu sais déjà tout faire et que tu t'en branle de ce qu'on te dis.
 
Il y a 3 ans je disais que je prendrais jamais de trail, et maintenant je roule en Tracer 900, il ne faut jamais dire jamais.
Et c'est pas grave d'admettre qu'on ne sait pas tout faire, c'est ouf' autant de pédance.

Non mais laisse, c'est PPPEP, en vrai il est super sympa dans la vie.
 

Ballec en effet. On va pas se mentir, savoir faire un 8 sans les mains c'est surement très bien, mais ça sert à rien en vrai. Les dangers en IDF c'est Robert en camtar ou Jean-Servain qui te coupe la route en scoot.

 
En vrai vous êtes aussi chiants que les vegans qui veulent convertir tout le monde à leurs régime alimentaire. Quand je dis que je m'en fou totalement de suivre une formation pour poser le pieds par terre et avoir l'équilibre sur ma moto c'est clair non ? Si vous avez besoin de formation pour ça très bien soit mais j'estime que j'en ai pas besoin donc stop arrêtez vous la.  

 
Y'a de tout dans la population des adhérents, t'en as qui ont pas mal roulé et pris de mauvaises habitudes, ou qui arrivent à faire démarrer leur moto et s'arrêter sur du plat et perdre tous leurs moyens dès qu'on arrive sur des terrains un peu plus "compliqués" qu'un parking en bitume. Et que ça soit sur du motard qui roule peu comme des mecs qui ont traversé l'Europe de long en large sur des GS, des super T ou des Atwin.  
Et le travail sur l'équilibre c'est aussi apprendre à réduire les points d'appui. On fait travailler de l'amazone, on fait lâcher une main, une jambe, debout pour montrer que même au ralenti la moto va continuer à avancer et garder son équilibre. Les plus aventureux peuvent aussi descendre en amazone de la moto et l'arrêter à côté.  
Ce genre d'exercice qui semble complètement "inutile" vis à vis de la pratique de la moto en temps normal permet de rendre les adhérents moins craintifs vis à vis de leur équilibre sur la moto et de pouvoir mieux gérer des situations un peu plus difficile. C'est le genre d'exercice nécessaire pour les gens qui sont un peu courts sur pattes par rapport à leurs motos (on a quelques spécimens qui ont eu leur ego qui a parlé plus fort que leur skill et qui foutent à présent par terre des Explorer 1200 au sortir du A2)

 
Oh putain, j'ai une soeur vegan, désolé si tu l'as pris comme ça, c'était pas le but    
 
Si tu estime que t'en a pas besoin très bien pour toi, je respecte. Le seul truc que je te reproche c'est que j'ai l'impression que tu dis que ça sert a rien de manière générale, a part si on est un gros poireau. Je dis juste que si, ça peut servir, a tout le monde peut importe l'experience/la pratique, c'est tout.
 
Sur ce, on peut clore le sujet    

 
D'accord avec toi, en soi ça sert a rien.
 
Mais le jour ou tu devras faire un demi tour avec la meule chargée sur une route étroite, tu seras plus a l'aise que quand ta seule expérience de maniabilité à basse vitesse c'est de l'interfile.
 
C'est mon opinion et cela n'engage que moi.

Je cherche justement des retours sur la CASIM (en particulier 78), j'aimerais y adhérer pour me former régulièrement.
Tu es intervenant là-bas, tu conseilles ?  
Visiblement il faut s'inscrire en liste d'attente jusqu'à octobre prochain pour espérer y adhérer ?

Je suis aussi plutôt d'accord.   J'avoue que les cours permis/casim ça m'a aidé une ou deux fois pour bouger ma meule en marche arrière en la poussant. C'est le 1% de fois où peut servir que ça dépanne bien...après, au pire ça aurait pris 10 minutes au lieu de 15 secondes.

 
D'accord avec toi, en soi ça sert a rien.
 
Mais le jour ou tu devras faire un demi tour avec la meule chargée sur une route étroite, tu seras plus a l'aise que quand ta seule expérience de maniabilité à basse vitesse c'est de l'interfile.
 
C'est mon opinion et cela n'engage que moi.

 
Ah non, pas d'accord. Les exercices de mania lente sont utile même pour du roulage dynamique.  
Et quand tu roule en montagne, tu en croise pas mal des passages à allure lente.

 
Oh putain, j'ai une soeur vegan, désolé si tu l'as pris comme ça, c'était pas le but    
 
Si tu estime que t'en a pas besoin très bien pour toi, je respecte. Le seul truc que je te reproche c'est que j'ai l'impression que tu dis que ça sert a rien de manière générale, a part si on est un gros poireau. Je dis juste que si, ça peut servir, a tout le monde peut importe l'experience/la pratique, c'est tout.
 
Sur ce, on peut clore le sujet    

Il faut aussi avoir conscience que certaines personnes ont beaucoup de mal avec la remise en question et le recul sur eux-mêmes  

Comme les assistances quoi

Il faut aussi la nettoyer de temps en temps .
http://media.zeromotorcycles.com/r [...] DSR-fr.pdf
Page 88.
Mais j'imagine que tu le sais déjà  

Et puis c'est pas une démocratie de toute facon    
 

T'a pas tout lu  
Je prenais l'exemple d'un demi tour, mais évidemment que ça sert sur des petites routes.
 
Je me souviens encore quand le mono nous a fait passer par les épingles près du pont de Ponsonnas, même aujourd'hui je serais pas serein

Vous parlez de technique mais avant hier dans les rues de calais un mec à démarrer sa gs a marcher à côté en la faisant rouler et à grimper dessus en roulant

Moi je tente de faire ça même en vélo je me benne direct.

Vous parlez de technique mais avant hier dans les rues de calais un mec à démarrer sa gs a marcher à côté en la faisant rouler et à grimper dessus en roulant

Moi je tente de faire ça même en vélo je me benne direct.

Vous parlez de technique mais avant hier dans les rues de calais un mec à démarrer sa gs a marcher à côté en la faisant rouler et à grimper dessus en roulant  
 
Moi je tente de faire ça même en vélo je me benne direct.

Bah tu vois ça typiquement, tu peux l'apprendre a la fin d'une journée de formation.
Même avec ta main en vrac. Faut juste deux jambes.

A ce qui parait c'est la même technique que pour enfourcher sa femme, son chien, son chat, son dauphin gonflable etc

 
D'où la vraie question : est ce qu'avec ta femme tes pieds touchent à plat par terre ?  
 
 

C'est exactement ce que je fais

J'ai envie de rerouler

Il chie la porte ouverte en mobilhome. C'est un gars bien.

Fais attention quand même, les dépots/petits cailloux/autres restent plus facilement sur une courroie du fait de leur forme....largeur et crans.
Un gravier goudronné peut facilement rester coller entre deux dents et provoquer une casse de la courroie via une déchirure....ça arrive rarement....mais ça peut arriver.....c'est ma hantise
Je regarde de temps en temps, surtout l'été.

Sinon un coup d'eau au jet et un coup de soufflette, ça chasse les impuretés

 
J'ai des valeurs  

Non mais ça va, je roule dans la civilisation parisienne, l'air est pollué, mais les routes sont nettoyées
 
LEL, tu m'as pris pour Guillaume
 

Je cherche justement des retours sur la CASIM (en particulier 78), j'aimerais y adhérer pour me former régulièrement.
Tu es intervenant là-bas, tu conseilles ?
Visiblement il faut s'inscrire en liste d'attente jusqu'à octobre prochain pour espérer y adhérer ?

Oui, c'est ça. Pas sûr que qq1 qui est en liste d'attente soit laissé de côté et il y a pas mal de no show à chaque session.

Bon je viens de découvrir (et faire) le nouveau parcours moto.
Tout d'une traite. Tout d'abord le slalom où la première porte est remplacé par un piquet. Ce qui fait un virage en moins. Temps minimum 14 secondes. Puis on prend l'évitement en sens inverse (pas de vitesse mini) avec le demi tour avec arrêt. Et là surprise . Un petit 270° pour repartir vers le fond puis demi tour, passage en 3e et freinage d'urgence.  
On prend ensuite le passager, passage d'une porte puis un virage à 180°. On le dépose.
Là l'évitement quasi inchangé.
 
Du coup ça permet de passer plus de monde mais aussi d'éliminer plus rapidement car s'il merde au début pas besoin de poursuivre le parcours    
 
Ah si la poussette.... un avant et un arrière il n'y a plus le virage quart de tour...
Pas de question pour valider le plateau.
Pour la route on ne sait pas encore.  
 
En tout cas c'était fun de voir notre moniteur avec ses petites fiches pour le nouveau permis moto    
Bon du coup comme le circuit est entier j'ai repris quelques heures pour le passer finger in the nose plutôt que in the bitume

Fais attention quand même, les dépots/petits cailloux/autres restent plus facilement sur une courroie du fait de leur forme....largeur et crans.
Un gravier goudronné peut facilement rester coller entre deux dents et provoquer une casse de la courroie via une déchirure....ça arrive rarement....mais ça peut arriver.....c'est ma hantise
Je regarde de temps en temps, surtout l'été.  
Sinon un coup d'eau au jet et un coup de soufflette, ça chasse les impuretés  
 
 
Moi aussi
 
Mais toi, tu peux pas pour l'instant??? comment va ton épaule? Et ton moral???

fun fact du dredi : on peut charger une batterie PB à l'envers si on essaye suffisamment fort
 
https://www.batterystuff.com/blog/b [...] arity.html

   
 
Dommage que l'acide sulfurique ce soit si crado pour la nature, je voulais essayer d'en passer une au micro ondes pour voir.  

 
je pense que le plomb est pire que l'acide

Non, je peux pas. Cela dit j'ai enfin un bas moteur pour remonter mon DR donc dès que je serai réparé je me fais une bonne journée méca et ça reroule.  Le moral bah... Je m'emmerde et je suis dégoûté pour ma moto mais ça tient à peu-près le coup quand même.

..
Arff! oui j'imagine
 
Cool pour le DR, ça va te faire bizarre de remonter dessus  
Sinon l'accidenté est récupérable? ou bien non?

Ça va être fun !

La partie cycle semble ok mais le bloc moteur est à changer, et tout ce qui est carénage/clignos/support valises et rétros a bien morflé. J'attends l'expertise maintenant pour savoir comment ça va se passer mais ça sent le VEI.

Edit : vous avez une idée de la durée de la procédure avant d'être indemnisé en cas d'accident corporel ? C'est corpo+véhicule en même temps ou bien les deux font objet d'une indemnisation séparée ?

CBR-RR
https://acidmoto.ch/cms/sites/defau [...] oto_0.jpeg

298kmh, en fond de 4 ... ils ont enlevé combien de dents sur la couronne la ?