Reprise du message précédent :

A chaque changement de pneu arrière, c'est le mécano qui s'y colle.
Donc environ une fois pas an

Moi j'ai vu des mecs garer une 1150RT en marche avant, sur une route en léger dévers (vers le trottoir et dans le sens de la moto sinon c'est pas drôle) et je peux t'assurer qu'ils auraient pas craché sur un peu de skill de plus pour sortir de cette situation rapidement

ok
 
ma courroie sur la zero se détend un peu vite à mon goût... va falloir surveiller ça et prévoir le spare assez vite

Tu n'as rien oublié?....un truc à mettre à jour!  

Mais tu vas faire ça toi même?

La tension c'est au doigt mouillé comme sur une chaîne ou y'a un truc un peu plus précis cette fois?

Osef de ton tromblon, tu sais qu'il a une vie en dehors du forum?

Faut sortir le diapason et tout

La "tension" (lol ) est une chose, mais l'alignement est super important.
Elle peut vite se décaler si pas bien aligné.

 
c'est super précis, tu le fais soit en mesurant une force en kg au centre de la courroie avec un petit accessoire prévu pour :

 
soit au bruit avec une appli qui te donne la fréquence à laquelle elle vibre. c'est précis mais faut des conditions idéales pour que ça marche, et à trop basse tension ya même plus de mesure puisque au lieu de faire un beau bruit de corde tendue ça fait "ploc"
 

 
oui j'ai un bout de profilé alu qui sert à ça

Sur la tracer je pense que je ferai une vidange de fourche un de ces 4.
J'ai un shock Factory à l'arrière, je me dis que ça peut être cool d'en profiter pour upgrader la fourche en changeant les ressorts.

Qu'est ce qu'il serait intéressant de monter ?
(J'y connais pas grand chose en ressorts)

TéKiToi?

Il me semble qu'un taulier à des prérogatives.
Il me semble aussi qu'il a bien insisté en mettant un lien pour tous changements liés au topic pour éviter d'avoir une boite à MP rempli de demandes.
La demande a été faite il y a presque 3 semaines......Bref!

Ca ressemble à quoi ton truc? Ca pourrait m'intéresser.

https://www.larousse.fr/dictionnair [...] tive/63649
 

Et le taulier il a aussi un boulot, des responsabilités d'assoc, des travaux dans son appart, une copine, deux chats, un roadtrip à préparer pour septembre et du skill à choper sur Forza Horizon 4 et tout
Heureusement j'ai des vacances la semaine prochaine

Tu n'y a pas eu le droit hier soir? Ou Xpay te manque?

 
Non ton rôle principal dans ta vie c'est de mettre en avant la nouvelle moto de bricodépôt, t'as toujours pas compris?

Je pense que tu es né comme ça...désolé pour toi!  

 
Je trouve juste ça hallucinant la façon dont tu lui parles pour un truc insignifiant (montrer ta moto au monde) alors qu'il n'a aucune obligation ni envers toi ni envers le forum.

 
J'ai fait la casim suite à ça

Probablement rien, y'a que 2 raisons de changer les ressorts :  
- Passer d'un tarage constant à un tarage variable ou l'inverse
- Passer à un tarage plus adapté à ton poids
 
Mais ce ne rendra pas une mauvaise fourche meilleure.  
Si tu veux vraiment l'upgrade, vise un kit cartouche type andreani...mais c'est pas le même budget

 
En vrai vous êtes aussi chiants que les vegans qui veulent convertir tout le monde à leurs régime alimentaire. Quand je dis que je m'en fou totalement de suivre une formation pour poser le pieds par terre et avoir l'équilibre sur ma moto c'est clair non ? Si vous avez besoin de formation pour ça très bien soit mais j'estime que j'en ai pas besoin donc stop arrêtez vous la.  
 
Ouai au final je m'en branle de ce que vous dites car je trouve ça d'un ennuie. Le jour où j'aurais et j'estimerai que j'ai besoin de me former pour x ou y raison je le ferai tout seul. Pour le moment je compte pas faire de trail, ni acheter un trail donc j'en ai pas besoin. Surtout si c'est pour me dire que la technique c'est de décaler une fesse pour venir toucher d'un pied ferme/plat par terre. Sérieux c'est juste de la logique, du bon sens et la seule chose possible à faire.
 
C'est pas de la pédance mes amis. Je connais juste mes capacités et je sais que j'en ai pas besoin pour mon utilisation. Si vous pensez que vous avez pas le niveau pour garder un minimum d'équilibre ou savoir mettre le pied par terre, très bien faite toutes les formations au monde mais de la à dire que tout le monde a besoin de ce genre de formation c'est pas exagérer ? C'est ouf autant d'insistance. Je me marre    
 
On est pas tous égaux avec la gestion de l'équilibre, ce qui peut paraître logique et facile pour moi ne l'est peut être pas pour vous ? Ça me rappelle ce que disait mon moniteur quand j'ai passé le permis, beaucoup de monde qui veulent passer le permis et conduire une moto alors qu'ils ne sont pas fait pour, ils ont peurs, sont crispés et ne sont tout simplement pas à l'aise. Et pour d'autres c'est naturel, facile. Pour me dédouaner je ne vous vise pas et c'est simplement une constatation.    
 

 
C'est quoi un motards "expérimentés" aussi ? Si c'est un gars qui a le permis depuis 15 ans avec 6000 kms de balade en beau temps voilà hein
 
En même temps quand tu vois déjà comment la basse vitesse est un carnage sur le plateau  
Pas mal de gens n'aiment pas le fait de gérer des commandes avec les mains. Énormément de personne disent que la moto c'est dur à ce niveau.

C'est toi qui le voit comme ça!
 
Désolé si mes "post" sont mal écrit, je m'exprime sans doute pas avec les formes qu'il faudrait.
Je n'ai pas fait de hautes études pour pouvoir faire ce que j'aimerai avec les mots qui conviendrait à tous.
 
Oublier ma demande. Tu as raison on s'en fout finalement, je ne suis pas le centre du monde.  

 
Tu peux aussi prendre une autre fourche, si possible compatible avec tes T actuels pour simplifier le bordel.
 
Faut juste bien viser pour pas avoir à changer la roue et les étriers en même temps

c'est juste une barre alu en U que j'avais en rab après avoir moddé mon playseat
 
ce genre là

 
je sais pas si c'est une mesure vraiment précise hein, mais si je le colle à plat contre la couronne et que ça tombe quasi a plat contre le pignon c'est que c'est pas dégueu
 
oui on dit poulie mais c'est plus simple comme ça

ohla je taffe 2 minutes et c'est le pugilat

Si t'arrives pas à foutre le pire par terre correctement sur une moto haute tu maîtrises clairement pas les bases même après 7 ans de permis

Just sayin

 
Les ressorts linéaires sont moins confort mais moins "bateau", t'as moins l'impression de rouler dans une xantia rincée
C'est la 700 ? Dans tous les cas si ca marche je toucherai pas, à la limite réglage précontrainte et basta

 
Je défends Msieurdams moi, il mérite pas qu'on lui parle comme à un chien

Tracer 700 oui.

D'ac je vois le truc  
Le truc est aussi de faire tourner la roue arrière dans le vide au moment du réglage.
Ca permet de voir si la courroie est bien aligné par rapport aux deux bords de la grande poulie.
Tu as ton lève moto pour ce faire  

 
et bien sûr ta réponse est mesurée et sensée

ouais mais je ferai ça sur la bequille d'atelier, c'est plus stable latéralement pour serrer l'axe de roue

mais oui faut faire tourner pour vérifier que ça tombe en face, ça va de soi

la dernière fois j'avais profité pour mettre du "gaz" pendant que la roue est en l'air, bah c'est très loin d'être silencieux quand même, ça fait un bruit de perceuse x10 c'est pas très agréable

 
Ce que je disais c'est que je trouvais la selle un peu haute et que je n'arrive pas à mettre aisément les deux pieds à plats par terre  
 
Mettre un pied par terre correctement sur n'importe quelle moto c'est un jeu d'enfant

C'est vendredi  
 

Je ne lui parle pas comme à un chien loin de moi cette attitude.
Par contre toi......non...rien!

perso je comprends même pas ce que ça veut dire mettre un pied par terre "correctement"
 
dans le bon sens ? avec la bonne botte ?

 
Je te laisse réfléchir

J'en connais un paquet qui est pas capable de gagner au jeu "le dernier qui pose le pied a gagné"
 
Sortir à haute vitesse, y'a pas de soucis, mais putain, en ville ça ressemble à rien

 
je sais pas faire et j'ai horreur des devinettes

 
Du coup je te conseille une formation trail / équilibre comme ça tu sauras