Reprise du message précédent :

Tu te plein du tarif de ton pneu arrière à 144€  
Tu veux que je te parle du mien à 250€
 

Après, ça dépend de la vitesse d'usure
 
Si il use 2 pneus à 144€ pendant que toi t'en bouffes un à 250, ça pique plus vite

Je ne suis pas sur, entre les burn et les dérapages, ça s'use vite ces bêtes là

 
C'est bien ce que je pensais, pour un débutant je pense que c'est quand même la base surtout que tu as eu apprendre à conduire sur une moto qui disposait de l'ABS.
 
Tu n'as pas eu de frayeurs ?

Ben euh non... Trois semaines après l'achat de la moto, je faisais déjà un stage de perfectionnement d'une journée avec (pris un peu à la dernière minute).
Puis 2 mois après, un stage avec l'AFDM de deux jours... Je pense que ça a pas mal aidé à ce que je ne me fasse pas peur avec les freinages...
 
J'ai bien bloqué l'arrière deux fois en un an sur des freinages un peu appuyés, mais quand tu sens que ça glisse, suffit de relâcher un peu. Rien de flippant.
 
J'ai aussi accès à la piste d'entrainement de mon ancienne moto école, et j'y ai passé quelques heures dessus à faire péter du freinage de bourrin histoire de choper le réflexe de relâcher quand ça bloque, de la maniabilité à basse vitesse...
 
Bref, avec un brin de pratique, c'est jouable au quotidien.
 
C'est sur que je dirai pas non à une moto avec de l'ABS et du TC. Mais j'ai pas les moyens

l'abs c'est vraiment pratique en conditions dégradées, parce que ne pas bloquer sur du bitume chaud sec, c'est relativement simple, mais le matin sous la flotte par 0.5° c'est quand même bien pratique on va pas se mentir
 
en plus ça fait que le test de grip "frein arrière" est encore plus safe

Ouais je recommande grandement l'ABS pour les freinages d'urgence à 90 sur le bitume détrempé  
 
Putain de camionnettes qui pilent

Je roule par tout temps (pluie, froid, brouillard, même eu droit à la neige) et je ne peut pas dire le contraire... Au final, quand il fait froid et que c'est mouillé, j'anticipe encore plus mes freinages, j'augmente mon coussin de sécurité, je ne "fonce" pas dans les zones sans visibilité... Bref, je fais attention. Je sais que ça me sauvera pas de la buche sur un mec qui me coupe la route à l'arrache... mais j'ai essayé de m'y préparer par l'entrainement, même si j'arrive pas à faire "effet de surprise" en m'entrainant... mais j'ai testé des freinages avec des positions bien moisis sur la moto genre "freiner fort en se grattant les couilles"  

 
Cette montée avec l'hypermotard  
Athost qui comprenait pas comment j'étais juste derrière lui à l'arrivée en haut avec la Ducat' bien raide

 
Achète.

Bordeaux.

Bah quelqu'un va voir, l'achète pour toi et tu te fais un petit weekend en famille là-bas au début du printemps, et tu la ramènes sur ta remorque

toujours en prospection pour une pétoire  
 
pensez quoi de la shiver 750 ? ( après 2010 )  
pour tous les jours, ça se tente ?    
fiabilité, conso etc...

c'est un bi rempli et pas rageur, la partie cycle est bien, c'est une moto pour faire de la moto quoi

on peut pas faire de la moto en allant au boulot ?
 
j'essaye de trouver un bon compromis en A2  et c'est pas évident car les vendeurs craquent souvent sur les prix  
 
en 2016, j'avais payè ma xj6 '11 de 4600 km 4200 €  ( annulation donc repassage et A2 )  
 
on en trouve encore à moins de 10 000 km  mais ils/elles se touchent carrément et en demandent souvent 4500/5000 € aujourd'hui    
quand c'est moins, c'est qu'il y a en général pas mal de bornes au compteurs  
 
du coup comme je vois qu'on peut trouver de la shiver pour pas très cher à l'achat et en assurance , je pose la question concernant un usage quotidien  
 
évidemment je suis au courant que niveau comportement, ça n'a pas grand chose à voir avec l'xj  
 
mais est ce viable au quotidien ?

Ça chauffe le cul

 
ça veut dire que c'est une moto bien sous toutes les coutures mais qui n'a pas spécialement un charme ou coup de coeur particulier

J'ai mis du roadtec 01 (tm) sur les conseils de mon bouclard. Zéro (ah ah) surprise, virgule depuis

J'aimerais avoir 2 motos en moins dans le box, dans l'immédiat

L'ABS il sert justement pour les freinages que tu ne peux pas anticiper.
 
J'ai une vidéo d'un mec en scooter qui a perdu l'avant à 5km/h sous la pluie en étant surpris par un taxi qui s'est arrêté devant lui. Le mec allait tellement lentement avec son scooter qu'il n'est même pas tombé, il a juste enjambé son scooter qui était par terre en restant sur ses pieds

j'ai entendu parler de ça oui  
 

 
j'ai édité mon post précédent afin d'expliquer pourquoi je m'intéresse à cette moto  
l'aspect loisir est secondaire en fait ( même si évidemment ça compte un peu )  
 
tout du moins dans un premier temps, car le passerai le permis B probablement d'ici la fin de l'année et à partir de là elle perdra forcément un peu son coté " utilitaire "  

 
gib 6r

Si typhoon a pas récupéré le sien en mars je le mets aux enchères  

Oh! on a déjà un copaing' qui a fini par terre cette semaine, fait pas la même chose! heing!

 
Prems

 
100€

C'était en décembre
Et je suis pas tombé (sans l'ABS ça aurait probablement pas été la même)  

Putain fais chier HFR...
Avec tout ça, je regarde à nouveau pour la 390 adv qui aura l'abs et le tc !

Hier quand je suis monté sur la MT10 c'était la première fois que le gabarit d'une moto me gênait pour toucher le sol. Je suis pas si petit ni grand 1m75-76
 
Du coup comment vous faites avec vos trails ?
 

 
Achète !  

Fais attention quand même
J'ai encore envie de faire des balades tous ensembles  

 
ça dépend de la largeur de la selle aussi  

 
1m75, sur la MT09 Tracer selle position basse je touche des 2 côtés  
Me semble que même sur l'AT de Typhoon je touchait des 2 côtés, en tout cas ça m'a pas dérangé.

 
J’achète aussi.

J'avais pas le fric pour de l'ABS
 
J'ai préféré m'équiper proprement
 
On verra pour la suivante

 
Le TC sur un fougueux moteur de 390cc c'est tellement indispensable
 

 
J'ai dit prems
 

 
Ouais donc l'excuse du "j'apprends à piloter sans les aides, comme un vrai" c'est juste une autre façon de dire "je suis trop pauvre pour les avoirs donc je me justifie comme je peux"?

 
c'est un coup à faire comme en bagnole où tu peux pas sortir d'un talus parce que le tc refuse que tu mette du gaz sur place

 
Priorité aux pistards réguliers

Ca marche souvent tes tentatives d'homme de paille ?
 
Je m'excuse certainement pas. Je dis juste que ça se fait et que ça a rien de suicidaire...
 
Après, quand tu claques 1800 balles d'équipement, 800 balles de permis ben ça fait un léger trou dans un budget de 4500 balles

 
Il y a aussi des restes des premières motos pas chères avec ABS qui étaient pas très réussies mais 10-15 ans plus tard ça s'est globalement amélioré
Après le coté "vieux con" + "gros con" + "motard" fait que le changement arrive soit par le très haut de gamme / compétition soit par les débutants qui sont jeunes et qui sont moins réfractaires au changement.
En revanche vu qu'ils sont sans expérience ils subissent les discours des vieux cons et n'ont pas encore toutes les armes / arguments pour leur dire d'aller se faire enculer avec leurs vieilles meules de merde pour se tuer, mais bon ca va venir petit à petit, il y a 15 ans il n'y avait pratiquement personne avec des dorsales, maintenant les gens en mettent en vélo , au ski , en scooter...  

Je mets le neiman à fond.