Reprise du message précédent :

Le mien sera tout neuf dans moins de 33 000km
 
Certains diront que j'aurai enfin fini le rodage

 
   
 
avec la zero maintenant c'est un peu pareil
 
les modèles historiques juste bons à être dans un musée c'est 2012, alors qu'avant j'avais que des motos entre 79 et 99

Du coup je roule en fossile qui tourne à l'énergie fossile  

 
Faut pas se mentir entre une moto de 2007 sans abs et une moto de 2017 avec toutes les technos actuelles y a un fossé monumental. Tu es vieux  

Mon fossile, il a pas l'embrayage qui part en morceau lui au moins

 
le fossé c'est l'abs donc

Le traction control j'avoue que c'est un peu la révolution  

 
Je dis pas que les aides c'est mal bien au contraire, mais ca ne change pas grand chose à la conduite d'une moto, si tu déclenche le TC ou l'ABS quand tu vas faire une aprem de roulage avec tes potes c'est toi qui a un problème

 
ya le tc sur une street ?
 
sinon je suis mal placé pour critiquer son absence maintenant que j'ai une moto tordue à 15 kaboules

Je ne répondrais pas à ce taunt très violent

Pas que ! Y pas mal d'éléments des parties cycles aussi qui ont évoluées

Oui c'est super comme techno. L'anti dribble aussi.

En partant du principe qu'en conduite sportive ou sur circuit les aides peuvent être intrusive et sont pour la plupart des gens désactivées oui ok. Mais pour la vie de tout les jours le TC, l'anti dribble, l'abs c'est un vrai plus pour du daily, conduire sous la flotte et quand ça glisse.

Yep y a un TC sur la street à partir de 2017. C'est très pratique. En plus en mode sport il est réglé pour permettre à la moto de se lever un peu quand même

 
Des fois ca se déclenche tu sais pas trop pourquoi, tu te rends comptes que t'as mal lu la route et que c'était légèrement gras/sale
Franchement c'est le confort
Et ca fait antiwheelie pour mettre des grosses pétées en 2 sur route inégale  

 
ouais sur ta tracer sur la liaison dégueulasse à la montée vers chamrousse, ya un moment sur une remise de 2 le machin a bien clignoté

Autant l'ABS c'est clairement un grand plus pour le daily mais le TC et l'anti dribble je vois pas en quoi c'est utile en daily ?

 
l'antidrible ça sert à rien, mais le TC au même titre que l'ABS c'est quand même une aide qui t'évite de tomber, c'est pas négligeable
 
avec un tc je me serais pas explosé en cbr à cause d'un bord de route plein de graviers/poussière, je me serais pas explosé en Zero dans un sous bois trempé

 
L'anti dribble ? C'est simple c'est du confort de conduite non négligeable. En plus ça évite les mauvaises surprises lors de rétrogradage c'est tout bénéf.  
 

 
Je suis d'accord que c'est un phénomène plus présent sur les mono et bi mais le 3-4 pattes n'y échappe pas non plus

y a pas de TC sur ta merde où prix où ça part? A part un cadre en tuyau de chauffage et un moteur de lave linge linge y a quoi

 
ça, un petit 8000€ environ
 

Le TC j'étais bien content de l'avoir sur une sortie de péage un peu énergique sous la pluie avec la tracer  

Ouai nan, pour le coup c'est complètement négligeable

 
Bof je suis pas d'accord tout est bon à prendre quand il s'agît de confort/sécurité/facilité de pilotage sur moto

 
Tu as bien une CB500 PC32 si je ne m'abuse ?
 
Tu dispose de l'ABS sur ce modèle ?

Les aides c'est top, mais je pense que c'est bien d'avoir une vieille bécane sans aide au début.
On apprend à sentir la moto, comment elle réagit, etc sans que la perception soit brouillée par les aides.

Ensuite, on passe sur un truc plein d'assist et on profite.

Après, si on est foufou et qu'on roule au dessus de ses pompes, les assist peuvent grave aider, c'est sur... Mais le problème dans ce cas vient pas de la moto.

lol

 
Passer le la 6 à la 1 sur une boite séquentielle ? Faut vraiment le vouloir  

Un TC sur une moto de 100cv pas hyper coupleuse ca a quand même un intérêt limité, même sous la pluie tant que t'as des pneus qui vont bien... ca décroche pas si facilement!
Pareil pour l'antidribble en utilisation daily, c'est un confort si t'as la flemme de mettre ton coup de gaz au rétrogradage mais c'est quand même pas super nécessaire.

Non et c'est le gros manque de cette moto. J'en suis déjà à 2 buchotrons pour cause de départ arrêté un peu optimiste sur sol mouillé    
 
Et je ne compte pas les virgules    

 
Franchement la différence avec un TC c'est que ca coute rien, un plateau de pression chelou et 2/3 ressorts...
Ca fait une ligne sur la fiche technique pour 100€ de plus...

 
J'ai fais mes armes sur une vieille 50 sans rien qui faisait des stoppies à tout va avec le frein avant pour rien
 
Sinon à quoi ça sert de prendre une moto sans aucunes assistances ? Si c'est juste pour montrer que tu as des couilles les plus grosses en te disant je suis un vrai j'ai appris sans rien c'est pas le bon truc à faire    
On a évolué dans pleins de domaines et la sécurité à moto en fait parti, quand on a les moyens de s'en pourvoir alors autant le faire. La seule explication à donner c'est soit tu es suicidaire, soit inconscient, soit tu n'as pas les moyens.
 
On croise pas mal de monde qui se sentent bonhomme avec toujours le même discours "Ah l'abs c'est de la merde. Je conduis bien mieux sans et je freine plus fort sans aussi" mais bon c'est dommage de penser comme ça. Les aides y en aura toujours à présent donc pourquoi s'en priver ? Ça ne change en rien le feeling de la moto car chaque moto est différente et tu auras un feeling différent avec chacune.
 
Est ce que tu as appris à condurie sur une voiture sans direction assistée ? Sans abs ?

 
Shifter up/down mon ami ça va très vite
 

 
Je suis d'accord ça dépend de chaque utilisation et de chaque moto. J'ai ça sur la street depuis peu mais je sais que la prochaine les aura obligatoirement. L'antidribble j'adore en tout cas.

le shifter down est censé mettre le coup de gaz au retrogradage, ca limite encore un peu plus l'intérêt de l'antidribble

 
J'ai que le up pour le moment

Nope, ça existe pas sur ces bêtes là

coup de gaz ... c'est un abus de language, ça remet juste la lichette necessaire pour désaccoupler les pignons, pas un coup de gaz façon rétrogradage

Ta moto est du "Trias"?    
 
 

C'est pour les fiottes l'abs    achète une vrai moto pour faire des dérapages avant les feux rouges en bloquant la roue arrière
     
Et accessoirement achète aussi une palette de caleçon propre

Oui
 
En 1994, j'ai appris sur une clio RN 1,9D, j'ai fait toute ma conduite accompagnée sur une R14 pas d'ABS, pas de direction assisté... Ma première voiture, c'était la 205 Junior, pas d'ABS, pas de direction assisté

C'est super d'avoir ces fusibles et je cracherai pas dessus bien au contraire
Cependant tu ne les sens que quand t'es dans une situation à la con ou que tu le cherche, genre départ de péage trop vigoureux alors qu'il pleut comme ca a été dit plus haut : si tu n'as pas de TC et que t'es pas débile tu ne tente pas de faire ca et c'est tout
 
Donc en condition "normales" (route sèche, pas de pièges  et d'exceptions à la con) tu ne dois pas sentir la différence entre une moto avec ou sans TC , avec ou sans ABS , du coup une Street de 2007 n'a pas grand chose de préhistorique
 
Bon c'est vrai que la normale était moins bien suspendue, le freinage était pas ouf de feeling , faudrait comparer à la R de 2009

Idem avec une AX 1l et ensuite une opel astra 1.7D GL    

Clairement. Les assistances, t'es content qu'elles soient là quand t'en as besoin. Mais en condition de circulation normale, c'est invisible, sauf si tu roules au dessus de tes pompes
 
Y'a pas de question d'être suicidaire, ça t'oblige à rouler calmos, aller chercher les limites doucement sans se prendre pour un pilote parce que tu tapes des grosses accélérations sans tomber

Chercher les limites doucement c'est toujours moins bien sans les aides , quand tu vas trouver la limite et que tu vas tomber ca sera plus grave que si tu as trouvé la limite en voyant un voyant clignoter au tdb

C'est pas faux
 
De toute façon, j'ai peur avant

Bah oui, j'ai appris à conduire sur une 305 : pas d'abs, pas de direction assisté, pas d'airbag, etc...

Et je suis pas un bonhomme pour autant hein, ni j'ai des couilles ou quoi, j'pense plutot que je suis un poireau.

J'en suis pas spécialement fier ni n'en tire une gloire particulière hei, c'est juste que connaître le comportement d'un véhicule sans assit, je trouve que c'est pas plus mal.

Je dis pas aux gens de faire pareil, ni non plus que je n'aurais jamais d'assist, bien au contraire.

Je roule dans une caisse blindée d'assist et c'est plutôt cool d'avoir le cul qui chauffe, le siège qui se règle tout seul, etc rien qu'au niveau confort. Donc je ne te parle même pas des assist à la conduite.

Bref, ne me fais pas dire ce que je ai pas dit stp.

 
Si un jour je dois faire ça je prendrais une SMC ou une 690
 

 
Oui je dis pas le contraire
 
Mais autant pas se priver dès maintenant. J'ai pas dis que ça te permet de faire comme Rossi ou autre mais en condition normale de circulation ça rajoute tellement de sécurité et de confort que c'est obligatoire à mes yeux