Reprise du message précédent :

 
avant la zero j'avais 4 motos pour un total toujours bien moins cher que ta street hein

 
J'ai proposé turismo veloce et cb1000r, il réponds jamais, j'abandonne

 
J'ai déjà le coût des pièces pour l'embrayage y en a pour 400€. Cependant les personnes qui ont changées l'embrayage ont rencontré les même problème 500 kms plus tard.
 
Oui c'est la même que pour le gsxs 1000, la mt09-10 etc. J'ai plus qu'à faire le tour des concessionnaires et voir combien on me reprend la street.

il envisage un aspiano.
 

Bonjour,
 
J'ai eu le plateau il y a 3 semaines et je devrais passer la circu début mars (ils priorisent les plateaux avant le changement du permis...).
Je suis très chaud pour me prendre une Honda cb 500x. Je pense que ça correspond bien à mes besoins :
Trajets boulot maison toute l'année 20 30 bornes aller, je suis grand (1,90m), je cherche plus le confort que la performance.  
J'ai donc fait une demande de devis pour l'assurance et la maif, chez qui je suis depuis toujours pour mes autres contrats, me répond qu'ils n'assurent pas cette moto pour les permis <5 ans, que c'est une moto trop puissante.  
Ils ont fumé ou bien ? C'est une A2 sans bridage, ça n'a rien d'une sportive non ? Je leur ai demandé confirmation au cas où, j'attends leur retour.  
 
Vous me confirmer que la CB 500x est un bon choix ?

 
Non mais la première c'est Italien pas fiable pour faire 24kkm / an.
 
La deuxième, mouai Honda c'est pas sensationnel / le support de plaque latéral n'est pas FIABLE.
 
 

C'est un très bon choix,c'est juste une facon polie de dire qu'ils ne veulent pas de (néo-) motards

 
Si elle te plaît, fonce.
 
Et profites-en pour changer d'assurance

 
oui excellent. ils ont craqué chez l'assureur ou alors t'as mal demandé
 
c'est explicitement une moto pour débutant.

 
pour la maif c'est surprenant quand même, ou alors il est sur liste noire

 
J'aime pas les sportives
J'ai ma préférence pour les roadsters
 
C'est pas que la jeunesse qui m'empêche de faire ça, si je pouvais j'aurais une deauville en daily et une autre moto pour le plaisir cependant j'ai pas assez de place et de moyens pour le moment. Et oui c'est pour st germain vu que j'y ai habité longtemps et que à cette période j'avais 17 ans lors de la création de ce pseudo (que je regrette amèrement d'ailleurs).
 
Ah effectivement le régulateur de vitesse c'est obligatoire pour la prochaine. Je veux le caller à 90/110 et être tranquille
 

 
Oui mais la tu as la zero et tu es suisse
 

 
trop de messages à répondre désolé
 
La cb1000r je la mets dans le panier. La turismo c'est bof je veux une moto plus fiable qu'une anglaise c'est pas pour la remplacer par une italienne
 

 
Toi tu m'en veux que je dise que la street n'est pas fiable    

 
je suis pas suisse et la zero c'est mon seul achat plaisir peu sensé depuis le début de ma vie
 

Pour TT je propose une Z900RS (pas verte )
Ca n'a pas l'air trop mal.
Sinon une FTR

Quand j'y étais allé à mes débuts c'était ridiculement cher aussi pour le SV

 
Non j'ai jamais eu de sinistre responsable, ça doit pas être moi le problème, et je suis assuré pour un 125 depuis 7 ans chez eux..  
Bon si il confirme ce sera l'occasion de tout renégocier peut-être  

 
Non je m'en branle à un point tu peux pas savoir.
 
Et j'ai un garage Triumph super compétent pas loin donc OSEF.

Oui mais fais-tu 25000km par an?

 
Moi j'ai une honda, ça revient au même
 
La seule panne qu'elle a eu c'est quand j'ai pas respecté le "si tu sais pas tu touches pas"
 
Moi j'ai résolu le problème et jai pas eu à payer 200€ pour refaire des clefs codées donc ça va

 
Non et même si c'était le cas.

FYP
   

Je blaguais pour Honda  
Et moi je toucherai jamais à rien   J'y connais rien et je veux pas connaitre  

Je sais que le garage de Melle est compétent, ils sont dans une ville paumé de 10k habitant, ils font pas leur beurre sur le volume ou la branlette en showroom.

Pour info elle a quelle kmage ta street?

Edit : Je parlais à TT, mais mon absence de quote tombe juste encore une fois

 
Très bon choix pour un débutant.  
Après c'est la Maif, et du coup ils vont perdre un client bêtement.  

Et c'est directement vissé sur la béquille, comme ça tu l'oublies jamais.

tu vas vraiment te décider sur la base de poncifs ridicules et éculés?

Elle est a 12k la et était a 6k en décembre

Et de toute façon je vais pouvoir changer que si la reprise me le permet. Sinon je vais rien pouvoir faire  

Ah non je me base sur des faits avérés pour ces soucis pour l'anglaise.

Pour les italiennes je ne veux pas prendre le risque.

Je vous dirais combien on me la reprend ce soir. Si c'est pas assez je vais être obliger de la garder de toute façon.

 
Il a bien décidé que son embrayage allait péter d'un moment a l'autre sur base d'un groupe FB  

Ton concess a confirmé ? Un journal spécialisé en a parlé ?
 

A prendre deux fois par jour au moment des repas.
 

Les concessions triumphs en parlent. Certaines disent qu'il y a un soucis de conception et d'autres le nient

Merci

Exactement. Moi on me dit c'est pas fiable, je vois pleins de gens pas content je suis pas assez guerrier pour me dire que je vais attendre que ça me tombe dessus.

Créa avait raison, cracotte

Le taulier ne fait pas son boulot
Je t'ai envoyé une modif pour la first page via le lien que tu as mis à disposition, il y a de ça 15 jours au moins et rien n'ai fait à ce jour

Dmition!

Pour moi ça ressemble à une version mise à jour de la 800 avec un beau tableau de bord, un quick shift, régulo et tout le blabla.  

 
Science, bitch!

tu fais une mauvaise généralité, jamais pu avoir un bon tarif chez eux malgré un historique exemplaire (et de la famille assuré depuis longtemps avec un historique clean aussi)
 
les assurances c'est un bordel de toute façon

la page facebook pour décréter la fiabilité d'une moto, j'étais pas prêt...  
surtout quand on voit la quantité astronomique de tocards sur FB

 
Oué mais bon quand tu as des dizaines et dizaines de posts qui parle de soucis d'embrayage, de problèmes de vitesses etc ça n'inspire pas la confiance. Surtout que le modèle est trop récent pour se faire une idée global de sa fiabilité générale au final.
 
Y a aussi le coup du compteur qui rend l'ame avec l'ordinateur de bords après un changement de batterie par exemple : coût de la réparation 1200€
 
Si ma moto était encore en garantie je m'en battrais les couilles mais c'est pas le cas. La 675 n'avait pas autant de soucis. La 765 en rencontre beaucoup pour une moto récente.

Tu t'étais pas renseigné avant de l'acheter ?  

Dites, une fois que l'optimate est passé en mode maintenance vous me conseillez quoi pour voir si le pb vient de la moto ou de la batterie?
Laisser la batterie sur l'optimate. A priori, je dirais que ça sert à rien sauf peut être jusqu'à ce soir une fois rentré chez moi.
La débrancher et voir si le lendemain elle s'est un peu déchargée. J'ai un multimètre pour tester avant et après.
Rebancher direct à la moto et voir si ça se décharge en qq jours. Je peux mesurer la tension avant au multimètre, voir ce que la moto indique sur la tableau de bord et voir si la moto tourne. Si ça se trouve elle démarre plus du tout.    
 
Là comme ça, je dirais 2 puis 3 ou bien 3 directement.

Donc monsieur veut pas des honda, pas des kawa, pas des mt09 ou des mt10, suzuki n'existe pas, les italiennes c'est pas fiable, ktm non plus et triumph pas assez fiable non plus.
 
Il reste bmw et c'est tout non?