Ouais celle là. C'est plus l'espace entre la plaquette et l'étrier qui pose problème. J'ai joué avec un tournevis plat pour faire un passage suffisant et j'ai réussi à la passer entre la plaquette et l'étrier mais après il fallait commencer à bien forcer (pistons rentrés au max, je précise quand même).

Comme mécaniquement l'axe ne peut pas se barrer avec la première goupille j'ai préféré laisser comme ça les premiers km jusqu'à ce que les plaquettes s'usent un peu.

La forme des plaquettes a l'air de bien correspondre aux anciennes, pas de raison que ce soit un mauvais modèle avec un peu plus de garniture par exemple. Si tu trouves la référence des plaquettes que tu avais mises ça m'intéresserait que tu me la donnes.

un Shoei NXR pas bien vieux (celui-là =>   ), et une paire de furygan land gel. Oubliés soit sur le quai de la gare, soit dans le train. Rien aux objets trouvés, j'ai déclaré la perte, c'était en suisse donc j'ai un vague espoir, mais pas trop quand même

Casque retrouvé, je suis allé le récupérer ce midi à la gare
ça m'a coûté 20 balles de frais, mais putain merci la suisse

Casque retrouvé, je suis allé le récupérer ce midi à la gare
ça m'a coûté 20 balles de frais, mais putain merci la suisse

 
Mais non, regarde, je suis d'humeur jouasse :    

 
Mais non, regarde, je suis d'humeur jouasse :    

J'ai ouï dire que c'était deux jours pour ça, franchement ça devient n'importe quoi, respectez-vous un peu, c'est minimum 2 semaines ce genre d'interventions... J'veux dire, il se fout ouvertement de la gueule de la modération là

tki ?

son multi

Casque retrouvé, je suis allé le récupérer ce midi à la gare
ça m'a coûté 20 balles de frais, mais putain merci la suisse

Casque retrouvé, je suis allé le récupérer ce midi à la gare
ça m'a coûté 20 balles de frais, mais putain merci la suisse

Bah et les gants alors ?

Graisseur automatique de chaine made in Aliexpress
https://fr.aliexpress.com/item/3295 [...] 4c4d0xDtOi

30€
Assez discret sur la moto je trouve (ressemble à un réservoir de liquide de frein)
fctt mécanique par mise sous pression du réservoir d'huile (à confirmer)
Pas de pile ni de raccord à faire sur la moto
Visser le couvercle d' 1/4 tour tous les 350 km
A utiliser avec de l'huile de boite 80W-90

https://i.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/20191020.jpg https://i.servimg.com/u/f66/17/88/49/62/20191022.jpg

Bien sur que c'est une bonne moo, je la kiffe    
Mais entre mon déménagement en RP et pas certain de faire de RT l'année prochaine, je me pose la question de la vendre pour acheter une moo low cost

j'ai retiré mon cameleon oiler edition speciale Louis.de (très rare) pour la reprise de la thruxton, je ne pense pas le réutiliser. Surtout que j'ai laissé le T en place sur la prise de dépression (que j'ai bouché), vu que je n'avais pas de durit en rab.
 
Les inconvénients que j'ai trouvé :
- ca ne graisse qu'un coté de la chaine et ca se voit (je ne pouvais pas mettre le Y)
- est ce que ca graisse vraiment au final ?
- ca en fout de partout c'est toujours dégeulasse
 
pour une moto daily pourquoi pas..
 
au final je mets de l'huile de boite carrouf type 75/80Wxx , au pinceau.
donc si quelqu'un le veut jle laisse a 30€ fdpin, il faudra racheter un T pour la depression
 
jamais tombé jamais pisté

Ca m'intéresse pas mal.
Surtout que tu es sur grenoble non?

 
Vous manquez cruellement d'humour en ce moment Mr Or

Casque retrouvé, je suis allé le récupérer ce midi à la gare
ça m'a coûté 20 balles de frais, mais putain merci la suisse

 
C’était un casque d'occasion : personne n'en voulais !

question noob
 
j’ai 2 ou 3 trucs concernant les particularités du moteur en fonction du nombre de cylindres
 
j’ai lu que les mono n’aiment pas le sur/sous régime
 
du coup je comprends pas pourquoi les sportives de chez ktm sont en mono
c’est pas le genre de machine sur lesquelles on tire plus ?

 
déjà c'est de moins en moins vrai, les monos modernes ont une plage d'utilisation bien plus réaliste que les vieilles tondeuses des années 70
 
ensuite c'est justement des moteurs dispo tout le temps, que t'as pas besoin de faire gueuler à haut régime
 
aujourd'hui un mono de "grosse" cylindrée c'est justement pour le plaisir de faire un mono, car sinon un petit bi fait tout mieux

 
2 petit bi disposés ensemble font ils mieux qu'un petit bi  

 
je crois que j'ai lu 10000 balles, mais sans batterie/chargeur.
 
et vu l'autonomie du bouzin, mieux vaut avoir trois batteries et pas t'éloigner de chez toi
 
ça doit être top quand t'as vraiment un terrain de jeu adapté dans ton jardin ou juste à coté.

Non je suis en haute savoie
Mais je peux l'envoyer

dfaçon le disque avant à 55$ tarif OEM je m'en suis toujours pas remis, il doit être en tôle pressée

bonjour, c'est calme ce matin
 
sur la zero, en plus du frein avant qui fait de la merde et dont j'ai deja les pieces à changer, le frein arrière fait un grincement atroce, genre tellement fort et ignoble que j'ose pas m'en servir dans ma résidence.
 
ça le fait pas une fois qu'il est bien chaud, et ça revient quand ça refroidit.
 
la solution universelle sur le groupe fb: changer les plaquettes
 
décidément, J.Juan ça a l'air d'etre drôlement de la merde quand même