Oui et je tombe sur un site Polonais qui ne m'inspire pas trop.

Pour la monture,  

Prends la plus légère

 
C'est ce que je fais
 
Tu peux développer un peu plus ?

Déjà le mec qui veut aller faire le tour du monde qui a peur de commander chez des polak ca m'a fait un peu rire

Ensuite si y a UN truc qui ressort LA difference que tu vois entre un random allemand qui part, et les mecs qui ont de la bouteilles c'est LE POIDS

Tu vises une dinde tellement énorme avec ta bagagerie rigide que t'envisage un TREUIL pour la relever, mais  

"une T7 avec un pack adventure", mais bordel tu la laisse d'origine, 2/3 sacs souple et gaz osef du reste

Alors ouais une moto légère tu vas en chier sur les grands axe, m'enfin tu vas pas traverser les états unis, tu vas juste en chier (et encore avec une T7 like ira je penses) dans les pays civilisé du début mais ensuite ca ne changera rien

Je comprends pas la base c'est pouvoir te detanker tout seul d'un bourbier, soulever la moto si t'es dessous, etc...

T'as des mecs qui font des trips de plus de 40k km avec des 500 EXC!

Arrête de t'inspirer de mellusine bidule, et vas plutôt chercher du coté de Lyndon Poskitt

Et ce mec, lime sa chaine il explique tout, et c'est pas un débutant :

https://www.youtube.com/user/ramarvarna

Serieux osef de ta ST que t'aime bien blablabla, c'est un tas de ferailles comme un autre.

Ca reste une enclume galère à réparer en cas de soucis

edit : tiens ceux la on fait 3 roadtrips avec des enduros :

https://www.youtube.com/watch?v=yhWR5jjGzfM

salaud de nanti de moto neuve

C'est ce que je fais
 
Tu peux développer un peu plus ?

il est dur mais juste    
Sinon il te faut une Africa Twin fraîchement révisée    
 
https://reho.st/self/3af7f6c0a2afa9 [...] d79f17.jpg

tu vends déjà ta chiotte ?

Déjà le mec qui veut aller faire le tour du monde qui a peur de commander chez des polak ca m'a fait un peu rire

Ensuite si y a UN truc qui ressort LA difference que tu vois entre un random allemand qui part, et les mecs qui ont de la bouteilles c'est LE POIDS

Tu vises une dinde tellement énorme avec ta bagagerie rigide que t'envisage un TREUIL pour la relever, mais  

"une T7 avec un pack adventure", mais bordel tu la laisse d'origine, 2/3 sacs souple et gaz osef du reste

Alors ouais une moto légère tu vas en chier sur les grands axe, m'enfin tu vas pas traverser les états unis, tu vas juste en chier (et encore avec une T7 like ira je penses) dans les pays civilisé du début mais ensuite ca ne changera rien

Je comprends pas la base c'est pouvoir te detanker tout seul d'un bourbier, soulever la moto si t'es dessous, etc...

T'as des mecs qui font des trips de plus de 40k km avec des 500 EXC!

Arrête de t'inspirer de mellusine bidule, et vas plutôt chercher du coté de Lyndon Poskitt

Et ce mec, lime sa chaine il explique tout, et c'est pas un débutant :

https://www.youtube.com/user/ramarvarna

Serieux osef de ta ST que t'aime bien blablabla, c'est un tas de ferailles comme un autre.

Ca reste une enclume galère à réparer en cas de soucis

Ce fap quand même

https://image.redbull.com/rbcom/010 [...] egypt.jpeg

Chouette photo !
 
C'est toi ?

oui
non  
peut être
je sais pas  

C'est une bonne moo pour faire le RTW pourtant:
https://i.imgur.com/mW7VQLK.jpg

Un Chilien rencontré en Géorgie, qui s'apprêtait à passer en Russie, puis Ouzbékistan etc. jusqu'à reprendre l'avion une fois à l'autre bout du continent.

Il avait un badge FB+YT+insta "huidobrosinfernos" mais je trouve aucune page

Bien sur que c'est une bonne moo, je la kiffe    
Mais entre mon déménagement en RP et pas certain de faire de RT l'année prochaine, je me pose la question de la vendre pour acheter une moo low cost

 
Merci pour la réponse constructive
 
Se détanker tout seul d'un bourbier que la moto fasse 200kg ou 240kg t'as de bonne chance d'en chier, j'ai vu des aventuriers partir avec un micro treuil manuel pour se sortir de mauvaises situations et ils roulent pas forcément avec des moto énormes c'est tout simplement pour ça que j'évoque le truc.
 
Merci de me comparer à Poskitt mais on a pas la meme expérience et surtout pas le même projet et rouler sur une moto sur mesure préparée rally raid, c'est pas dans mes projets et mes moyens.
 
Je connais bien la chaine "Motorcycle Adventures", j'écume toutes les vidéos, c'est intéressant et ça débat pas mal dans les commentaires. D'ailleurs sur la ST il dit que c'est bien en Off-road léger... bref si je dois la laisser au garage ou m'en séparer je le ferais sans soucis, mais des mecs qui font des tours du monde en solo sur des AT, GS et autres "grosses" il y en a aussi une pelletée sur advrider, ça dépend du projet et je me dis que quitte à faire le Cap Nord ou je vais rouler sur du bitume en quoi j'ai un intérêt à avoir un mono de 140kg ?
 
Bien sur que le poids est un ennemi si tu ride Off-road, je ne sais pas encore si ce sera mon projet d'en faire beaucoup, pour le moment non et tu as assez peu de mecs qui partent solo pour ça car ça reste dangereux moto légère ou non. Du coup pas envie de m'aventurer dans des endroits ou t'as pas un pékin qui passe en 3j en cas de pépin.
 
Ce que tu me link c'est des mecs qui font du gros Off-Road avec la poignée en coin et entre potes. Pas mon délire, pas mon projet

 
t'y colles un JAS en plus de toutes les merdes classiques, ça monte vite
 
d'ailleurs à nantes quand j'ai monté le pneu AV, j'ai demandé si le mecano pouvait checker pourquoi j'avais un sale bruit à l'arrière, il a fait tension + graissage de chaine sans me le facturer, pour un montage à 17 balles sur moto complète
 
c'est plutôt très legit

tu en chieras moins avec 40 kg de moins à soulever de terre, c'est évident. Et surtout, avec 40 kg de moins tu as moins de chance de tomber pour commencer
En limitant volontairement ta bagagerie, ça te forcera à voyager plus léger, et c'est une bonne chose. Mon dernier voyage, c'est la première fois où je partais avec aussi peu de fringues (un demi-sac à dos, guère plus) et ça ne m'a pas manqué du tout. (du coup j'ai pris plus d'outils, mais c'est un autre problème ) Je pense qu'en optant pour des valises souples j'aurais diminué de moité le poids de mes bagages.
 
C'est difficile de se convaincre à prendre un mono poussif quand on roule surtout en Europe occidentale, sur du bitume la plupart du temps, à 80-90 de moyenne. C'est pourtant la solution à choisir pour se simplifier la vie.
Mais tu fais comme tu veux On a passé la frontière géorgienne avec deux Mexicains en 1200GS, ils traversaient la GE puis l'Iran, etc. je sais plus exactement, mais ils avaient prévu près de 400 km/jour, donc sans uniquement par la route.

C'est une bonne moo pour faire le RTW pourtant:  
https://i.imgur.com/mW7VQLK.jpg
 
Un Chilien rencontré en Géorgie, qui s'apprêtait à passer en Russie, puis Ouzbékistan etc. jusqu'à reprendre l'avion une fois à l'autre bout du continent.  
 
Il avait un badge FB+YT+insta "huidobrosinfernos" mais je trouve aucune page

Je te rejoins pour les bagages, j'en ai pris trop aussi au finai je trouve.
Par contre le coup du mono j'suis moins convaincu  

 
Chez qui ?

 
Disons qu’avec un mono t’aurais surement pu retenir la moto et faire plus que visiter ta chambre d’hôtel

non

Chez qui ?

Ils ont pas pour S1000RR

Sinon, question vitale
 
faut quelle taille de topcase mini pour mettre une pizza format livraison standard ?

un sac pas à dos.

En parlant de sac a dos vous conseillez quoi ?

un modèle renforcé avec des boules de pétanque

C'est une bonne moo pour faire le RTW pourtant:  
https://i.imgur.com/mW7VQLK.jpg
 
Un Chilien rencontré en Géorgie, qui s'apprêtait à passer en Russie, puis Ouzbékistan etc. jusqu'à reprendre l'avion une fois à l'autre bout du continent.  
 
Il avait un badge FB+YT+insta "huidobrosinfernos" mais je trouve aucune page

 
J'ai pas compris

on déconseille les sacs à dos, car en cas de chute le contenu rigide (exemple canonique: les boules de pétanque) peut blesser la colonne, les côtes, le bassin, etc. Du linge sale, la tenue de pluie, une paire de baskets: ok. Un thermos, des outils, un set de couteau de cuisine: non.

En parlant de sac a dos vous conseillez quoi ?

De ne pas en mettre en moto

 
Obliger pour les affaires de sport et des baskets