Reprise du message précédent :

Maaf depuis toujours, je paye moins de 300 euros par an pour ma mt03. Acheté neuve il y an, permis moto depuis 2 ans. MAIS j'ai le permis voiture depuis 14 ans et nous avons 2 voitures et 2 motos chez eux, plus les protections personnelles.

 
Merci c'est vrai que je n'y avais pas penser
J'ai déjà eu ma réponse.

 
 
à chaque fois j'ai d'abord un moment de   avant de me rappeler que c'est pas la 660    
 
après je connais pas du tout le bi 300, si ça se trouve je kifferais

Elle a l'air street legal et terminée, pas dégueux. Une petite négo là dessus et à 2300-2400€ ça fait une petite moto sympa pour déconner

 
Ouais avec un mono 40k km dans son jus, et n'en doutons pas une carburation à l'ouest comme tous les projay sur genre

trop cher pour une tondeuse

ET POURQUOI DONC

 
parce que mon copain nanab m'a envoyé un cadeau qui se boit  

Jaloux

Laissons lui le bénéfice du doute  
Après le kilométrage c'est affaire de gouts et de chance. Pour un même modèle on voit des motos claquer à 15 000 et d'autres dépasser les 100 000. Et encore celles qui n'atteignent pas 100 000 sont plus souvent pliées que moteur HS

 
Sinon il y a ça : https://www.leboncoin.fr/motos/1648226467.htm/  
 
Fun
Polyvalent
Fiable
Sympa
Original
 
De rien

une vieille Aprilia  

 
ma T est complètement random niveau kilometrage, elle compresse la dinde et sort ses poneys, je m'estime heureux

 
overkill as fuck

 
Je ne suis pas le seul qui n'aime pas l'évitement, mon problème sur cet exercice c'est le placement de mon regard.
 
J'ai passé un plateau blanc hier soir, résultat 5A mais pour l'évitement j'ai réussi seulement au deuxième essai. Il me reste que cet exercice a bosser avant l'examen du plateau.

 
Oui enfin les monos c'est quand même plus exigeant que le reste même sans taper dans un modèle super affuté
 
Sans oublier que la SLR doit avoir le moteur de la dominator? Je te laisse regarder les feedbacks sur le topic

 
Bof
 

GG! C'est pour bientôt le pull moche !  

Pas sûre je suis sur liste d'attente pour le passer, peut être en Septembre ou Octobre :-(

A mon humble avis, en accélérer ce n'est pas la situation ultime. Je viens de le faire et j'ai découverts les inconvénients.
Avantages
- Tu apprends plus de choses qu'à la normal ça se joue sur des détails important.
- Ton esprit est concentré sur la conduite uniquement.

Inconvénients
- Tu fatigues vite, il faut être préparé physiquement car faire des série de 8, 2 mains, une mains, puis enchainer d'autre après ça épuise.
- Tu assimiles pas forcément bien les exercices car ton esprit ne se repose pas et il en bouffe. Un jours tu vas réussir le lent et le lendemain tu fais de la merde. Tu  commences à douter. De l'aveu du moniteur, il m'a dit que l'intensif n'est pas adapté à tous le monde et il faut quelque jours de repos à ton cerveau pour assimiler le tout.
Pour moi ça été bénéfique sur plusieurs semaines.
- Souvent il y a du monde. Perso nous étions 12 et c'était à mon avis trop.

Le lent, il faut être apaisé et faire les choses au calme. Ne pas trop réfléchir aux geste. Ça venir de manière mécanique et comprendre ce qu'ont fait. Bien écouter le mono. Serrer la moto, regard au loin. Ne pas avoir peur de l'échec. Si tu te sent à l'aise alors t'es prêt.

Le jour J, fait en sorte que les jours précèdent t'es une bonne qualité de sommeil. Reprend un le sport, ne serait ce que la marche etc..

Le piège de la réussite du lent : pour ceux qui avaient réussi le lent facilement ont raté la circulation. Trop de prise de confiance.

Bref il y a tellement de choses à dire qu'on peut faire un topic entier sur ça.

Petite anecdote d'à peine 2 semaines. Nous étions 2 à passer le plateau. Donc dans l'épreuve du passager je devais mis coller. Problème c'est que le candidat a été surpris par le poid >90kg. Il n'allait pas assez vite. Il a oscillé en 2 herz avec le guidon. J'ai cru que j'allais mourir à 2km/h. L'inspectrice m'a laissé un peu de temps pour récupérer  
Il l'a raté uniquement pour ça. C'est dommage qu'il ait raté à cause de moi. Mais c'était soit il l'avait, soit j'arrêtais la bière. J'ai fais mon choix  
 les mono ont tendance à négliger cette épreuve. Donc n'hésitez pas à demander à le faire avec une masse.

Moi j'ai trouvé la MT03 (version bi) vraiment sympa coté sensations. Mais je me sentais moins à l'aise (position notamment) qu'avec la CB300R (d'où mon achat).
Mais j'ai vraiment eu l'impression que la MT03 marchait mieux que la CB500F de la moto ecole ! en tout cas, je l'ai trouvée plus fun !

Perso je le trouve avec "science" . Il y a aussi celui-ci qui sort : et que j'aime bien

On se demande bien pourquoi

C'est quoi la règle pour choisir le passager ? Moi c'était toujours le moniteur qui s'y collait, donc on avait repeté à l'entrainement
et il nous avait meme dit qu'il essayait parfois d'aider en se positionnant sur la moto pour rattraper un passage qui partait mal (enfin à la marge, forcement, c'est pas lui qui a le guidon)

J'ai repris une partie du bonus à maman à la signature de mon assurance auto à l'époque  

Y a pas de "regle" à ce sujet. Mais c'est pas cool de mettre un élève de 90kg en tout cas. Le mono aurait pu s'en charger.

Pas mal

Le jour de l'examen, le moniteur va faire en sorte que ça soit le plus léger qui s' y colle. Mais quand t'es que 2 il n' y a pas beaucoup de choix. Mais lors de l'entraînement il faut faire avec tous les gabarit possibles.

Ça c'est pas du pneu avant de pédé  

On voit même une goutte de sang, si ça c'est pas bonhomme  

Putain si je dois faire le duo pour qqn, il va pas être dans la merde : 2m,115kg.

il pourra déclarer forfait direct  

Sympa le cadeau de 90+kg le jour du test a l'arriere sans avoir pu se preparer avant.
 
Tu m'etonnes qu'il ait ete surpris. C'est un semi cdp de l'instructeur quand meme. Pauvre gars.

 
f plutôt nan ?

C'est débile pourquoi c'est pas ton moniteur qui fait le passager ?  

 
Je l'ai déjà fait, ça se passe bien.

Il était plus massif que moi  

Attends de pister, tu vas jouir    

 
Purée  ça c  est du bonhomme