Reprise du message précédent :

Des pneus ronds et noirs  

https://www.youtube.com/watch?v=AKGAvZt3tLs  

En même temps t'as toujours été un gars plus VSTROM que GSXR .....
T'as éssayé le VTC electrique sur le plat ? Ca fit plus ton profile psychophysique
 
[/xpay]

Ça, à force de sucer des BITES

Quelqu'un aurait une vis de chicane en trop des fois pour un Akra de CB500F à vendre ?

Un pote ayant la même bécane avec pot d'origine était curieux du bruit sans chicane sur l'akra, comme un con j'ai réussi à faire tomber... dans le pot... la vis au moment de la remettre.

Elle a dû se caler bien comme il faut/sortir en roulant car ni je l'entends ni je l'ai vu s’éjecter en ruptant pour la sortir. Je vais essayer de trouver un aimant tiens.

Merci

 
https://www.ttshop.fr/vis-de-fixati [...] onale.html
Google 2e lien

Je préfère l'acheter à un membre plutôt que de faire un énième compte auprès d'un énième VPC, en première intention.
Je l'avais vu hier celle-là, je l'acheterai si j'ai 0 réponse ici et si l'aimant ne donne rien ce midi.

si elle est en inox c'est pas dit que tu puisse l'aimanter.
 
Tu peux démonter la ligne pour la faire tomber,
Sinon va dans une quincaillerie, c'est bien cher 7€ pour une vulgaire vis

Bonne remarque, j'ignore si elle est en inox, je vais essayer d'avoir l'info.

Le démontage de ligne je suis moyennement chaud, trop peur de faire une connerie de plus Sauf si la vis est un danger pour le catalyseur. A voir.

Ouai c'est cher pour une vis mais bon, je roule sans chicane en ce moment par la force des choses donc tant pis je vais faire au plus vite si je trouve rien à Bricorama genre. J'aimerai pouvoir rouler le soir avec madame, là c'est pas possible je fais trop de bruit

sur le pot c'est quasi sur que c'est de l'inox,  
je viens de voir la tronche de la CB, si tu démontes juste le silencieux ça devrait faire pour chopper la vis, en général c'est simple.
elle est peut être dans les cavités de l'akra, si il est road legal c'est peut être un peu plus qu'un simple tube.

Okay, je vais évaluer la manip pour la faire ce midi. Je devais déjà refaire le câblage de ma prise 12V.

Je crois que j'ai trouvé la bonne vis d'ailleurs : https://www.vis-express.fr/fr/204-v [...] a-embase#s[51][]:&s[55][]:&s[52][]:&s[54][]:&s[44][]:&s[13][]:2545&s[14][]:2677&s[38][]:&s[3][]:3639&ash[3][]:3639&rg:&sid:14&h:leftColumn&ics:204&abs:YToxOntpOjA7aTozNjM5O30:

L'akra est, en théorie, road legal.

Qui veut vendre une vis de chicane ?  
Sinon tu prends la boîte à vis de ton daron/tech de ton boulot et tu trouves la bonne, au PIRE tu prends les cotes pour l'acheter en inox

C'est vrai que c'est plus simple d'organiser un rdv ou un envoi colissimo pour une vis à 7€
jpp

Des vis M6 t'en trouve de partout, bricozob, garagistes, quincaillerie ...
Et même en Inox (ce que tu cherches, car ton lien c'est une acier), qu'elle soit CHC ou hexa on s'en fiche, pour l'embase tu poses une rondelle inox et c'est bon

 
Faut pas jpp

 
le truc chiant en GSB c'est que c'est vite rare en inox ou formats atypiques (vis courtes, torx...)
 
pour de la vis a bois cruci de merde en pied de chaise recyclé ya foule par contre

une vis courte c'est qu’une vis longue avec un coup de meuleuse

 
Voilo
M7 on cause un peu
 

 
c'est vrai, j'ai acheté des disques pour le dremel en plus, par contre me faut un etabli et un etau maintenant
 
la pince étau par terre avec le pied dessus ça montre vite ses limites

 
https://www.leroymerlin.fr/v3/p/pro [...] rs-e125365

c'est quoi la question

oui  
c'est quoi la technaïke de maitre Jedi pour préserver le filet? (à part laisser un écrou dessus)

 
Je suis trop pauvre pour un electrique    
 
Et puis j'habite pas à Toulouse, chez moi le plat faut le chercher  

Un coup de lime

Biseauter le bout que tu as coupé

Pour ceux qui n'ont pas beaucoup de place l'établi pliant sauve de beaucoup de situations, abordable et encore plus en occaz

farpait
c'est ce que je fais déjà
merci messieurs

 
perso il me faudrait juste un petit établi en fait
 
mais je vais voir ce qui existe en pliable

Le pliable fait office d'etau, ça ne remplace pas un dolex mais c'est très polyvalent

Après des années de tergiversations, je vais me ré-inscrire au permis

En accéléré cette fois, j'espère que ça va le faire J'ai toujours été très nul au lent ..... Si vous avez des conseils

Pour le lent il faut se détendre.  
Et ne pas hésiter à utiliser le frein arrière, ça débloque bien au début.

Pour moi, au lent, c'était le jour et la nuit une fois que j'ai commencé à utiliser le frein arrière (en complément de l’embrayage et de l'accélérateur évidemment ).
 
Ce que j'ai trouvé le plus "compliqué", c'était l'évitement par la droite (par la gauche c'était facile ).

A titre d'exemple avec l'info j'ai amassé pas mal de visserie, pièces, câbles, etc qu'il m'ai arrivé de "vendre"/donner pour dépanner... J'avais fait l'analogie, étant donné que des gens ont des CB500 entier en pièces détachées askip

Quant aux transacs HFR, c'est pas ce que ça coûte en terme d'organisation... ez pz. Avec de vrais membres. Deux mp, un ppal, un timbre, une lettre yolo.

Pas stresser. C'est très technique, faut se focus à mort. Un B c'est mieux qu'un C ou une chute, le A on s'en passe.

Tout ceux que j'ai vu rater le plateau c'était au lent sur une chute à la con avant les portes ou 2x C parce qu'ils étaient stressés comme une p*te.
Si tu te concentre suffisamment, en théorie, pas de place au stress sauf coup de panique et déstabilisation (à travailler également, notre mono faisait le con pendant nos entraînements exprès).

Pour l'évitement : la moto va où tu regardes, à toi de trouver le repère à regarder au bon moment sur le plateau d’entraînement et sur celui de l'exam (c'est comme ça qu'on m'a appris).

Concernant ma vis de chicane, absente, elle a dû se faire jarter... en espérant que c'était sur le parking. Du coup je vais faire la commande ce soir.

Salut a tous !  
 
Je veux pas lancer un débat mais j'aimerai savoir combien vous payez d'assurance avec quoi comme moto et avec combien d'années d'expérience ?
 
Je sais que ça va dépendre de la moto, de son année, du lieux de garage mais avec 4 ans d'assurance moto et le permis depuis 5 ans j'ai l'impression de payer encore pas mal cher sur mes devis

 
Oui

Ca me fait tiquer à chaque fois quand je vois cette phrase.
 
En dehors de l'aspect pratique lié à la personne, qui veut passer le permis faute de temps étalé.
 
Es-tu sur de pouvoir tenir des séances d'une journée complète? Physiquement c'est assez hard quand on a pas l'habitude.
As-tu eu une "évaluation" pour savoir si tu es "apte" à pouvoir faire ce genre de séance en accéléré?
-Certaines personnes se rendent compte qu'il leur faut plus de temps pour "assimiler" toutes les phases de l'apprentissage.
-C'est aussi à la moto école de proposer, en fonction des premières évaluations, ce permis en accéléré.
 
Je mets le point la dessus, car j'ai eu quelques camarades qui ont vite déchanté.
La promesse d'avoir le permis assez vite, à prix canon....
Mais que nenni Chaque personne est différente dans les apprentissages et elles mettent plus ou moins le temps qu'il faut pour le passer pour tout un tas de raisons différentes.
(Mon ancienne moto école était contre, pour ces raisons)
 
Pour les conseils liés au permis en lui même, pas mieux que mes camarades.
   
Edit: https://www.permisapoints.fr/moto/p [...] onvenients

 
La MAAF c'est cher  
 
Je viens de faire des devis sur tous mes contrats (voiture et moto) chez AXA, j'ai 200€ de moins à l'année tout confondu, pour à peu près les mêmes garanties.
Je suis à la MAAF depuis plus de 10 ans. J'ai pris RDV la semaine prochaine histoire de voir ce que va me dire mon conseiller devant les devis d'AXA

   
Le PDG de la MAAF en sueur face à la menace du devis AXA de n-ico  

Matmut

Contrat TR (dommage corpo 1,3m€) + assistance 0km
bonus : 39% (0.61)
ancienneté : 3 ans voiture / 0 an moto / 0 sinistre
Moto : CB500F 2014 5cv fiscaux garée en ville de bourge
Prix : 980.20€/an

Macif, Mutuelle des Motards... personne faisait mieux pour moi, même avec reprise de l'assurance auto et -10% sur le total. J'ai pris le TR pour le remboursement de la moto au prix d'achat même en chute solo + 1.3m€ sur le dommage corpo.

La mutuelle des motards, t'y va pas pour les tarifs. T'y va pour les avantages et les garanties.

Je m'en fou un peu du PDG de la MAAF, je pense plus à mon banquier