Reprise du message précédent :

C'est plus difficile a planquer dans une street que dans une T1200

Uniquement si tu la retrouves
 

Je viens de découvrir ce site : https://www.powerhouse.uk/index.php
 
Ils font des réfections d'étriers de frein, vendent des kits de réfection etc...
Ça donne envie de retaper le tono

Demande l'autorisation de leur latter les couilles à leur arrivée en gaV.

Il met pas le pied par terre, par contre il dort sur une table et donc quitte sa moto.  

update là !!

c'est combien de ristourne le code parrain?  
Commande groupée y'avait pas de ristourne
 
 

la trace part dans l'est ou direction marseille ?

Alerte

Je suis arrivé au commissariat après que la moto ai bougée à nouveau.

Le mec au poste hyper chaud averti les patrouilles au talkie

Je lui donne les points au fur et à mesure mais l'appareil ne signale les mouvements que toute les 5 min (réglable sur 2 min je crois dans l'appli, très facile à utiliser, MP si besoin )

Le mec communique aussi mon numéro aux patrouilles, 3 au total qui sont dans le secteur du dernier point.

En parallèle le voisin motard contacte le syndic pour visionner les bandes et identifier le fourgon des voleurs

Les patrouilles m'appellent pour me demander des info, elle a bougé ou pas ? Accessoires ? Etc

Je reçois les images du véhicule et la plaque que je textote aux forces de l'ordre qui je sens chaud bouillants, la moto étant localisée dans un quartier sensible.

Plus qu'à attendre le dénouement... ou pas

10%, 3 mois d'abonnement

Dénouement, ils ont accroché le tracker au vélo un livreur Uber eats

Pour les joints d'étrier il faut vraiment être sur    de la came surtout si tu fais du circuit.
Par exemple si les dimensions sont pas parfaite les pistons peuvent pousser tes joints et tu te retrouves avec une énorme course morte.

J'ai lu que certain ont vu leurs joints eBay morts après quelques sessions piste...

Bref privilégie de la pièce stock ou venant d'un fabricant connu

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Y’a vraiment une carto ?   ils l’ont sur leurs pc ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Elle est où l'update pour la Super T lô ?!

 
Courage Perco

Drap

 
Sur une clef de type Universal Serial Bus ?  

j'ai enfin testé :
- la batterie a pris un (petit?) coup, une fois chargée puis débranchée elle se stabilise trop bas, vers 12.45-12.50V. Y'a la cosse positive qui avait une sale gueule aussi, j'ai bien gratté au papier de verre
- au ralenti y'a pas de courant qui rentre ou presque, j'ai entre 12.3 (juste après le démarrage donc après avoir tiré dedans) et 12.5V
- dès que je met un peu de gaz RAS, ca monte presque tout de suite à 14-14.5 et ca les dépasse pas.
 
Résultat je sais pas trop si le régulo est KO mais dans le doute je dirais qu'il est en instance de décès. Faudrait que je reste une fois qu'elle a bien chauffé aussi...
 
Au passage y'a le mécanisme de "loquet" de la selle qui a cassé net quand je l'ai refermée
 
Bref, BN, t'as un régulateur et un "crochet d'arrêt de siège" (pièce 11 : https://www.bike-parts.fr/honda-mot [...] _14/2/1387 ) en stock?
 
bisou bonne nuit
 

et perco j'espère que t'es trop occupé à savater les mecs, ca sera la seule excuse acceptée pour ne plus donner de nouvelles

 
On attend la suite

Pièce 11, sûr, j'ai

On espère que grâce à ton traqueur, les flics sont tombés sur une cache de véhicules volés et que tu as contribué à faire tomber un réseau, que t'as passé une soirée de dingue et que t'es trop crevé pour alimenter un liveblog en direct  

Alors tu sens une différence ou rien du tout ?

Espérons qu'ils te la retrouvent bien vite

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Si vous deviez acheter votre première moto et que vous n'étiez pas équipé pour faire de grosses réparations, à combien de kilométrage vous diriez vous "non ça ne vaut pas le coup (et coût) de la prendre" ?
 
EDIT: grosso modo hein, je sais que ça dépend un peu des bécanes

J'ai acheté ma première moto, GPZ500S à 42,000 km, pas eu de soucis.
Disons que ça dépend aussi de combien de route tu comptes faire.

 
ça dépend beaucoup des bécanes
 

Sur sera beaucoup du A15/A86/ville @70 km par jour.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

ça dépend surtou tde l'entretient qui a été fait dessus, en fait
(sauf er6/versys, au dessus de 80k km, le moteur peut péter même si l'entretien a été rigoureux sur ces meules )

 
Je ne mets que ça depuis 20 ans, pour moi c'est qu'il y a de mieux.
J'ai mis une fois un France Equipement, au bout de 3 mois j'avais des points durs et de la rouille, puis poubelle au bout d'un an.

Thx  
 
J'avais justement vu une Er6n pas cher @60k km

tu as encore de quoi rouler quelques km avant soucis, hein ?

ça va te faire du 15000 par an en supposant que tu roules l'hiver, en 2 ans tu seras à 90000  
perso je partirai sur 30-40K max, comme plus haut même entretenu t'auras des surprises

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur