[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Reprise du message précédent :

latoucheF7duclavier a écrit :

Une raison particulière?

Cheval à bascule si tu fais pas une modif de la suspension arrière.

Message cité 4 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

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l0g4n

Expert en tout :o

Okysp a écrit :

Gremi, tu pourrais aussi essayer la MT 09, non ?

Par contre, 100% des mecs que je connais qui ont eu une MT 09 / Tracer 900 l'ont revendue rapidement.

A côté de ça, 100% de ceux que je connais et qui ont / ont eu une Bandit 600 / 650 l'ont gardée de très nombreuses années voire l'ont toujours.

Je te laisse en faire les conclusions que tu veux. :jap:

PS : je prendrais la Shiver.

Gremi a essayé ma tracer 900. Y'a un cr qui traine. Globalement la conclusion c'est : c'est débile, ça remonte bien de l'info, c'est super pousse au crime
Par contre, il l'a testé avec le wilbers a l'arrière.

Message cité 1 fois
Message édité par l0g4n le 14-07-2019 à 09:27:35

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

typhoon006

Perso je l'aurais bien gardé ma Tracer 900 :love:

Message cité 1 fois

l0g4n

Expert en tout :o

D'ailleurs, parlant de vendre les tracer...

Je ferai un CR, mais tl;dr : c'est pas moant compliant.

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

gremi

Vieux con des neiges d'antan

freejuga a écrit :

Fais le gars intéressé demande des photos, si tu as toujours un doute fais le gars qui la prends demande la CG... Tu seras fixé :jap:

Mauvaise idée de se mette dans la boucle si la police a été prévenue.
[:gerarddarmon] laissez la police ....

Message cité 1 fois

---------------
In aligot we trust.

gaille

Spaune a écrit :

Bah ce serait con pour une Moto École de forcer la difficulté du plateau. Déjà que c'est compliqué pour un débutant, alors en rajouter en lui collant une enclume, ça sert à rien. Les écoles sont pénalisées quand les élèves se ratent à l'examen...

Et pour la cylindrée, y'a un paquet de CB500F en ME, donc 500cc

Déjà entre les CB500F et MT07 ça doit faire un bon % des motos utilisées.
J'ai vu aussi des Z400...

Message cité 1 fois

Berceker United

PSN : berceker_united

yaching a écrit :

Pour ce genre d'interrogation légitime concernant du réglementaire, toujours aller consulter la seule source formelle pour une réponse actualisée et exhaustive = légifrance
Article 1, section "III. - Véhicules d'examen"

Concernant la moto lourde, je ne sais pas si cela est vrai mais je ne vois pas personnellement l'avantage qu'aurait une moto-école à complexifier l'apprentissage et l'examen de l'élève qui ne recevra pas toute la bienveillance qu'il mérite via un modèle de moto difficile à prendre en mains. Il y a surement un fort intérêt pédagogique à le proposer pour du perfectionnement, mais en formation initiale il y aurait tout à y perdre je pense (à la fois en motivation pour le candidat, et en réputation pour l'établissement) :sweat:

Merci pour le site :jap:

Spaune a écrit :

Merci , ça me semblait pas logique que les motos doivent avoir une cylindré minimum mais néanmoins, je ne voyais que des MT07 ou CB650,SV650, mais pas de cb500.
Une rumeur de tuée !:jap:

gremi

Vieux con des neiges d'antan

typhoon006 a écrit :

Perso je l'aurais bien gardé ma Tracer 900 :love:

l0g4n a écrit :

Oui j'aime bien le gabarit contenu de la 700, la 900 fait plus baleineau.

Et moteur un peu overkill, j'en parlais l'autre jour , je prends autant de plaisir avec un mis size a essorer qu'un gros moteur frustrant sur route où on est catapulté immédiatement à 120+ et il faut couper.

Mais bon je vais peut être la restester, on ne sait jamais

MsieurDams a écrit :

Cheval à bascule si tu fais pas une modif de la suspension arrière.

Okysp a écrit :

Gremi, tu pourrais aussi essayer la MT 09, non ?

Par contre, 100% des mecs que je connais qui ont eu une MT 09 / Tracer 900 l'ont revendue rapidement.

A côté de ça, 100% de ceux que je connais et qui ont / ont eu une Bandit 600 / 650 l'ont gardée de très nombreuses années voire l'ont toujours.

Je te laisse en faire les conclusions que tu veux. :jap:

PS : je prendrais la Shiver.

Pour la mt voir ci dessus, pour la shiver franchement j'adore mais la chaleur est vraiment rédhibitoire, j'ai roulé 10kkm dans ce contexte là sur presque la même moto ça m'a vraiment gavé.

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In aligot we trust.

Darth Carotte

Jeune bleubite

MsieurDams a écrit :

Cheval à bascule si tu fais pas une modif de la suspension arrière.

Visiblement, le problème a été corrigé sur la version 2019. Dixit un mec de la FFMC qui avait pas aimé le coté cheval à bascule de la 2018 et qui au final a acheté la 2019

Darth Carotte

Jeune bleubite

gaille a écrit :

Déjà entre les CB500F et MT07 ça doit faire un bon % des motos utilisées.
J'ai vu aussi des Z400...

Y'a une moto école en Z650 pas loin de chez moi

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Berceker United

PSN : berceker_united

Pourquoi il n'y a jamais d'Harley :??:

Spoiler :

calme, juste un reste de dredi [:kermit007:4]

Message cité 2 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

Berceker United a écrit :

Pourquoi il n'y a jamais d'Harley :??:

Spoiler :

calme, juste un reste de dredi [:kermit007:4]

Y'a pas des masses de sportives non plus

Microminus

Berceker United a écrit :

Pourquoi il n'y a jamais d'Harley :??:

Spoiler :

calme, juste un reste de dredi [:kermit007:4]

Parce qu'il serait impossible de faire le lent avec ?

Message cité 1 fois

Berceker United

PSN : berceker_united

ça frotte un peu mais ça doit passer
Néanmoins.
https://www.youtube.com/watch?v=M9MVY8swO5M

Message cité 2 fois
Message édité par Berceker United le 14-07-2019 à 11:41:10

PressurE

A peu PressurE de moi

MsieurDams a écrit :

Cheval à bascule si tu fais pas une modif de la suspension arrière.

:love:
Maintenant c'est beaucoup trop efficace hors autobahn

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

XPaY

Dehors les belges!

Okysp a écrit :

Gremi, tu pourrais aussi essayer la MT 09, non ?

Par contre, 100% des mecs que je connais qui ont eu une MT 09 / Tracer 900 l'ont revendue rapidement.

A côté de ça, 100% de ceux que je connais et qui ont / ont eu une Bandit 600 / 650 l'ont gardée de très nombreuses années voire l'ont toujours.

Je te laisse en faire les conclusions que tu veux. :jap:

PS : je prendrais la Shiver.

C’est vrai que ma tracer 900 j’en garde un sentiment mitigé

J’ai bien aimé mais je me vois pas en reprendre une, même si t’en trouve a pas chère maintenant

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

gremi

Vieux con des neiges d'antan

XPaY a écrit :

C’est vrai que ma tracer 900 j’en garde un sentiment mitigé

J’ai bien aimé mais je me vois pas en reprendre une, même si t’en trouve a pas chère maintenant

Tu peux détailler ? [:transparency]

Message cité 1 fois

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In aligot we trust.

Microminus

Berceker United a écrit :

ça frotte un peu mais ça doit passer
Néanmoins.
https://www.youtube.com/watch?v=M9MVY8swO5M

Il y a 3 fois plus de place sur la vidéo que sur un parcours de lent classique

Darth Carotte

Jeune bleubite

Berceker United a écrit :

ça frotte un peu mais ça doit passer
Néanmoins.
https://www.youtube.com/watch?v=M9MVY8swO5M

Tu parles, ta moto de flic là, elle passe pas les portes du lent rien qu'à cause du guidon

Message cité 1 fois

carrion crow

Immortal until my death

gremi a écrit :

Mauvaise idée de se mette dans la boucle si la police a été prévenue.
[:gerarddarmon] laissez la police ....

Ouais voilà. Et même si le mec doit juste être un type qui l'a achetée sans savoir, je n'ai pas envie qu'il ait mes coordonnées.

Message cité 1 fois

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Des piafs en photo

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

carrion crow a écrit :

Ouais voilà. Et même si le mec doit juste être un type qui l'a achetée sans savoir, je n'ai pas envie qu'il ait mes coordonnées.

Quelles coordonnées à part l'adresse mail bidon que tu veux?

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

Berceker United

PSN : berceker_united

Darth Carotte a écrit :

Tu parles, ta moto de flic là, elle passe pas les portes du lent rien qu'à cause du guidon

J'aurais pensé plutôt à cause de la taille des mollets des mecs dessus

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Microminus a écrit :

Parce qu'il serait impossible de faire le lent avec ?

Crois pas ça, je te ressors sans problème le gars de la Casim qui le fait en Victory Gunner ou celui qui faisait la même chose en intruder 1800.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Microminus

MsieurDams a écrit :

Crois pas ça, je te ressors sans problème le gars de la Casim qui le fait en Victory Gunner ou celui qui faisait la même chose en intruder 1800.

On parle bien de personnes n'ayant aucune expérience en deux roues j'espère ?

Message cité 1 fois
Message édité par Microminus le 14-07-2019 à 12:17:29

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Microminus a écrit :

On parle bien de personnes n'ayant aucune expérience en deux roues j'espère ?

Certains viennent de très loin, quand même

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

carrion crow

Immortal until my death

gamer-fou a écrit :

Quelles coordonnées à part l'adresse mail bidon que tu veux?

Créer une adresse bidon, un compte lbc bidon, tout ça pour avoir des photos d'une moto qui n'est plus à moi ; trop chiant
J'attends une réponse de la police pour l'instant.

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Des piafs en photo

potemkin

Optimisateur relativiste.

Yo,

Ma YBR125 est partie en cession suite à un accident, je dois bientôt racheter une remplaçante à petit budget (1000 à 1500€ max).

Je lorgne ce coup-ci du côté des CBF 125, mais je viens de découvrir la marque espagnole MH, avec notamment son MH7 Naked ou son Gun R.

La présence d'un moulin Yamaha est assez rassurante, les specs aussi (notamment disques avant ET arrière, pneus assez larges pour une 125).

Le seul "hic", c'est que leur monocylindre 4T est alimenté par carburateur (je pensais que les 4T récents étaient tous sur de l'injection? autant taper dans un vieux modèle dans ce cas?).

Je m'étais orienté sur de l'injection au départ, par souci de tranquillité d'entretien (et conso aussi dans une moindre mesure).
Je ne me souviens plus très bien, l'entretien plus important (et la sensibilité aux T°), c'est une spécificité des 2T, ou des modèles alimentés par carbu :??:

De manière générale, la marque MH: à éviter, ou bon rapport q/p? :jap:

gremi

Vieux con des neiges d'antan

Honnêtement pour une 125 comme ça reste sur du Yam ybr125 ou Honda cbf125, ça ne coûte pas beaucoup plus cher mais c'est absolument increvable, des pièces à vil prix par brouettes ... Plutôt que de partir sur un truc à la fiabilité hasardeuse et pièces introuvables.

Sur pour les carbus, sur les ybr c'était le cas jusqu'en 2006, l'injection est arrivée en 2007 de mémoire. (Les autres je ne sais pas)

J'en ai une ybr pour ma copine que j'utilise aussi pour aller en ville, payée 600€, carbu, marche parfaitement ...

---------------
In aligot we trust.

potemkin

Optimisateur relativiste.

Ouaip, plus j'écumais les forums plus la tendance allait dans ton sens gremi, notamment dispo pièces/SAV. Pas tellement sur la présence d'un carbu qui n'a l'air de déranger que moi (ça s'entretient si peu souvent?)

Sur le papier les MH sont des assemblages sympa de pièces majoritairement européennes et pas dégueu.

La Gun R me donnait accès à pas trop cher à un équivalent d'YZFR, histoire de flirter avec le max que peut procurer la petite cylindrée.
Et un aspect plus rassurant côté adhérence (freinage/pneus).

Mais c'est ptet une exagération de mon besoin.

J'avais une YBR de 2009, à injection donc, elle faisait bien son taf en fin de compte, même si je regrette surtout l'aspect poussif sorti de ville où dès les 70/80 atteints, la puissance est quasi absente et les 100 s'atteignent avec pas mal de patience (et un peu de vent dans le dos)

Peut-être que la CBF apportera ce tout petit +

Message cité 4 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

potemkin a écrit :

Ouaip, plus j'écumais les forums plus la tendance allait dans ton sens gremi, notamment dispo pièces/SAV. Pas tellement sur la présence d'un carbu qui n'a l'air de déranger que moi (ça s'entretient si peu souvent?)

Sur le papier les MH sont des assemblages sympa de pièces majoritairement européennes et pas dégueu.

La Gun R me donnait accès à pas trop cher à un équivalent d'YZFR, histoire de flirter avec le max que peut procurer la petite cylindrée.
Et un aspect plus rassurant côté adhérence (freinage/pneus).

Mais c'est ptet une exagération de mon besoin.

J'avais une YBR de 2009, à injection donc, elle faisait bien son taf en fin de compte, même si je regrette surtout l'aspect poussif sorti de ville où dès les 70/80 atteints, la puissance est quasi absente et les 100 s'atteignent avec pas mal de patience (et un peu de vent dans le dos)

Peut-être que la CBF apportera ce tout petit +

Faut passer à plus gros

Message cité 1 fois
Message édité par Darth Carotte le 14-07-2019 à 13:14:17

gremi

Vieux con des neiges d'antan

potemkin a écrit :

C'est de la mécanique simplissime normalement t'y touches pas. (Genre un nettoyage / réglage tous les 5 ans ).
Dans l'absolu l'injection est mieux mais sur ce genre de motos ça ne change rien.
(Sauf qu'il y a un Starter manuel sur les carbus)

Message édité par gremi le 14-07-2019 à 13:22:28

---------------
In aligot we trust.

potemkin

Optimisateur relativiste.

Darth Carotte a écrit :

Faut passer à plus gros

That's what she said

gremi a écrit :

:jap:

Du coup ça me remotive pour MH7/Gun R :whistle: [:kaio]

Message édité par potemkin le 14-07-2019 à 13:37:11

Zilouw

Te presse pas tsé'

MsieurDams a écrit :

Cheval à bascule si tu fais pas une modif de la suspension arrière.

Au quotidien balec, tu doses les gaz pour pas partir en wheeling et voilô. C'est chiant en duo, sur routes défoncées, ou en mode arsouille.
Et je l'ai depuis bientôt 2 ans, et pas envie de changer [:polo_76] Mais j'ai changé les supatt', pour les raisons ci-dessus

Sinon merci Xpay pour le guide bagages, j'avais vu la vidéo du russkof aussi, très formateur :jap:
J'emporte toujours beaucoup trop de bagages aucazou, mais je me soigne. Mais bon, c'est madame qui remplit la place libre maintenant

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That's just, like, your opinion man.

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

potemkin a écrit :

Sur le papier les MH sont des assemblages sympa de pièces majoritairement européennes et pas dégueu.

La Gun R me donnait accès à pas trop cher à un équivalent d'YZFR, histoire de flirter avec le max que peut procurer la petite cylindrée.
Et un aspect plus rassurant côté adhérence (freinage/pneus).

Mais c'est ptet une exagération de mon besoin.

J'avais une YBR de 2009, à injection donc, elle faisait bien son taf en fin de compte, même si je regrette surtout l'aspect poussif sorti de ville où dès les 70/80 atteints, la puissance est quasi absente et les 100 s'atteignent avec pas mal de patience (et un peu de vent dans le dos)

Peut-être que la CBF apportera ce tout petit +

J'ai jamais réglé quoi que ce soit sur mes carbus en dehors de la synchro, ce qu'il faut de toute façon faire aussi sur une injection (synchro papillon). Et y'a rien à synchro sur un monocylindre en plus

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Music is the most high!

potemkin

Optimisateur relativiste.

Bon, la question s'auto-règle pour MH: très peu d'occaz (voire pas dans mon coin) + 1 seul distributeur "officiel" (mais impossible à identifier) en France d'après leur site

PressurE

A peu PressurE de moi

XPaY a écrit :

C’est vrai que ma tracer 900 j’en garde un sentiment mitigé

J’ai bien aimé mais je me vois pas en reprendre une, même si t’en trouve a pas chère maintenant

Développe aussi
C'est bizarre mais si je change c'est pour du moins efficace/puissant/cher

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

typhoon006

PressurE a écrit :

Développe aussi
C'est bizarre mais si je change c'est pour du moins efficace/puissant/cher

T'aimes pas finalement ?

Message cité 2 fois

jeffk

typhoon006 a écrit :

T'aimes pas finalement ?

Tu fais "Satisfait ou remboursé" ?

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Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

PressurE

A peu PressurE de moi

typhoon006 a écrit :

T'aimes pas finalement ?

C'est parfait pour les routes a virage et les routes rallye crados
Pour faire du vexin si t'es pas a 210 c'est par marrant
Mais je suppose que c'est toutes les motos avec un chassis confortable et performant

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

l0g4n

Expert en tout :o

PressurE a écrit :

Perso, je viens de changer la tracer par une... Adventure 1190. Même problème de "dès que c'est roulant t'es a des vitesses pas possible", mais confort supérieur, équipement et finitions pareil, plus adapté a faire de la route...

Message cité 2 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

PressurE

A peu PressurE de moi

l0g4n a écrit :

J'ai testé la 1090adv
Bof par rapport au feeling avec la route
Je trouvais la tracer avec un meilleur feeling de l'avant
La 1190 no se

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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