[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PressurE

A peu PressurE de moi

Reprise du message précédent :

Yun a écrit :

Oui je suis d'accord

Mais deux ans de CB500, même si cela reste pour moi une excellente moto pour débuter, la frustration est quand même présente. Tu es tout le temps en 6 et tu as l'impression qu'il te manque encore 2 vitesses...

Je n'aurai peut être pas eu cette sensation avec la MT07 car le bridage apparemment ne sent vraiment pas.

Si c'est pour faire de l'autoroute les safrane 2.0 se débrouillent pas mal

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

si t'as l'impression d'être tout le temps en 6, c'est qu'il te faut pas un missile surpuissant mais une moto pleine et fun, un truc qui tire les bras à 4000tr

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

la réaction de mes chers collègues ci-dessus est un peu raide mais faut admettre que tu viens pas avec des questions faciles

t'as testé quoi comme moto ? car j'ai l'impression que tu fais des essais wikipedia là

en sortant d'une cb500 injection, toutes les motos sont fun

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Yun

l0g4n a écrit :

Peut être parceque tu devrais pas être "tout le temps" en 6 justement ?
Faut pas passer les rapports à 3000 tours comme sur un diesel hein

On parle de la CB 500 hein pas d'avion de chasse.

Et même en passant des rapports dans les tours, cela reste une moto débutant.

Quand j'ai essayé la GSXR 600, c'est un 4 pattes et l'accélération se faisait sans piège mais on sentait clairement qu'il y en avait sous le capot.

Message cité 1 fois

Yun

PressurE a écrit :

Si c'est pour faire de l'autoroute les safrane 2.0 se débrouillent pas mal

Je compte pas faire de l'autoroute voila pourquoi je veux pas de trail

TheCreator a écrit :

Pour le moment j'ai rien pu tester car j'ai pas encore le permis A.

Tu as sans doute raison, en sortant de CB 500 tout va me paraître sans doute surpuissant mais comme je cherche un modèle spécifique (SPORT GT), je posais des questions par rapport à la Supersport (qui me paraissait être dans cette catégorie).

Message cité 1 fois

cguignol

c'est toi, satan?

Allez zou, 200€ pour des nouvelles bottes :

Mes anciennes ont la zipette qui est en train de lâcher, du coup je suis obligé d'arrêter de les porter... même si elles puent la mort [:cosmospirit:3]

Message cité 2 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

bn_a_lunettes

cguignol a écrit :

Allez zou, 200€ pour des nouvelles bottes :

https://static.rad.eu/i/images/producten/53015gr.jpg

Mes anciennes ont la zipette qui est en train de lâcher, du coup je suis obligé d'arrêter de les porter... même si elles puent la mort [:cosmospirit:3]

Et ton patalon, toujours réparé ?

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

gremi

Vieux con des neiges d'antan

cguignol a écrit :

Allez zou, 200€ pour des nouvelles bottes :

https://static.rad.eu/i/images/producten/53015gr.jpg

Mes anciennes ont la zipette qui est en train de lâcher, du coup je suis obligé d'arrêter de les porter... même si elles puent la mort [:cosmospirit:3]

Toujours des problèmes de Zip... Tu peux toujours les garder pour avoir une excuse quand tu ne veux pas aller à la boxe
/Vieuxdossier

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In aligot we trust.

l0g4n

Expert en tout :o

Yun a écrit :

Je compte pas faire de l'autoroute voila pourquoi je veux pas de trail

Nickel, vu qu'un trail c'est fait pour les chemins. D'où le nom. Trail.

Yun a écrit :

Pour le moment j'ai rien pu tester car j'ai pas encore le permis A.
Tu as sans doute raison, en sortant de CB 500 tout va me paraître sans doute surpuissant mais comme je cherche un modèle spécifique (SPORT GT), je posais des questions par rapport à la Supersport (qui me paraissait être dans cette catégorie).

Sport GT c'est une catégorie qui disparait (reste quoi, le VFR et la V4 ? Et encore, le positionnement "GT" de la v4...) face aux trails routiers / maxi trails et aux "vrais" routières. Si ça disparait, y'a probablement une raison (a priori, tu peux pas faire un truc sportif ET confortable pour voyager loin et longtemps ?).
Au final, est-ce qu'une H2SX c'est une sport GT ? Et un Z1000SX ? Et une K1600GT ? Et une 1290GT ? Aux US, même la R1200RT est considérée "sport tourer"... C'est nawak ces catégories

Message cité 2 fois
Message édité par l0g4n le 28-06-2019 à 20:20:09

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Darth Carotte

Jeune bleubite

Yun a écrit :

Oui je suis d'accord

Mais deux ans de CB500, même si cela reste pour moi une excellente moto pour débuter, la frustration est quand même présente. Tu es tout le temps en 6 et tu as l'impression qu'il te manque encore 2 vitesses...

Je n'aurai peut être pas eu cette sensation avec la MT07 car le bridage apparemment ne sent vraiment pas.

Faut pousser dans les tours... Parce qu'à fond de 6, y'a assez peu de chance que tu sois encore dans les vitesses légales

Enfin après... dans les routes que j'emprunte en loisirs, j'ai pas eu à pousser la 5 à fond

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Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

l0g4n a écrit :

[....] Et un Z1000SX ?

Attention à ce que tu dis :fou:

La Z c'est mieux qu'un sport tourer, c'est LA moto [:julm3]

Message cité 1 fois

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

bn_a_lunettes

Gimli Oakenshield a écrit :

Attention à ce que tu dis :fou:

La Z c'est mieux qu'un sport tourer, c'est LA moto [:julm3]

lol.

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

l0g4n

Expert en tout :o

Et un gpz 500 ? Et une ER6f ?

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Running Disaster

Une XJ 600 F, une CX 500 turbo, un SVS !

Running Disaster

Là, t'es sûr qu'elles ne décôteront plus

Microminus

S'il vous parle de SuperSport 939, je doute que ça serve à grand chose de lui proposer des trucs comme un GPZ ou une CX500, on sent qu'il y a un critère de look :whistle:

Message cité 2 fois

Running Disaster

Elles sont belles aussi, à leur manière

Message cité 1 fois

n0m1s

in TT we trust

Running Disaster a écrit :

Elles sont belles aussi, à leur manière

[:petit canasson]

Yun

l0g4n a écrit :

Nickel, vu qu'un trail c'est fait pour les chemins. D'où le nom. Trail.

Sport GT c'est une catégorie qui disparait (reste quoi, le VFR et la V4 ? Et encore, le positionnement "GT" de la v4...) face aux trails routiers / maxi trails et aux "vrais" routières. Si ça disparait, y'a probablement une raison (a priori, tu peux pas faire un truc sportif ET confortable pour voyager loin et longtemps ?).
Au final, est-ce qu'une H2SX c'est une sport GT ? Et un Z1000SX ? Et une K1600GT ? Et une 1290GT ? Aux US, même la R1200RT est considérée "sport tourer"... C'est nawak ces catégories

Microminus a écrit :

S'il vous parle de SuperSport 939, je doute que ça serve à grand chose de lui proposer des trucs comme un GPZ ou une CX500, on sent qu'il y a un critère de look :whistle:

Je ne veux pas de trail car c'est le design qui ne me plait pas tout simplement et oui c'est une moto pour aller sur des chemins je suis d'accord maintenant y en a combien qui achètent des 1200GS et qui font que de la route ???

Microminus a bien deviné, le design compte pour moi et comme je l'avais dit précédemment je ne suis attiré pour le moment que par le design des motos dites "sportives".

Mais je ne peux pas prendre une vraie sportive pour le moment donc voila pourquoi je regarde les SPORT GT même si j'ai bien conscience que c'est une catégorie qui est en train de disparaître.

Les vraies routières type K1600GT et autres goldwings je trouve ça laid aussi.

Mais j'ai déjà hâte d'avoir le fameux papier et de pouvoir faire quelques essais qui me feront peut être changer d'avis.

Message cité 2 fois

l0g4n

Expert en tout :o

Microminus a écrit :

S'il vous parle de SuperSport 939, je doute que ça serve à grand chose de lui proposer des trucs comme un GPZ ou une CX500, on sent qu'il y a un critère de look :whistle:

L'idée c'est d'appuyer sur le fait qu'il cherche pas des SPORT GT mais des trucs qui ressemblent à des sportives juste pour le principe

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Running Disaster

Plus sérieusement pour des sport GT les plus petites seraient la VFR et la Supersport, mais pas sûr que ce soit bien adapté comme seconde moto. En troisième oui, mais ça me paraît un peu trop pour une seconde...

Running Disaster

Ah bah une Z650 carénée ou un étron du genre alors !

Message cité 1 fois

l0g4n

Expert en tout :o

Yun a écrit :

Microminus a bien deviné, le design compte pour moi et comme je l'avais dit précédemment je ne suis attiré pour le moment que par le design des motos dites "sportives".

Bah sinon t'a des trucs adaptés qui ressemblent à des sportives sans en être. Ninja 650/ER6F, CBR650F/CBR600F par exemple. Mais c'est à peu près tout ce qui doit rester sur le marché dans la catégorie.

Message cité 2 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Yun

Running Disaster a écrit :

Ah bah une Z650 carénée ou un étron du genre alors !

Je ne juge pas les autres qui ont des motos que je n'aime pas

l0g4n a écrit :

Oui j'ai vu aussi la CBR650F, à tester également.

Lorsque je suis allé au concess Honda, je n'ai vu qu'une seule CBR 1000, 2/3 CBR650F, une demi douzaine de CBR500R et sinon beaucoup de CB500X, scooters et bien sûr de trails. Pas une seule VFR en vente, cela veux tout dire...

l0g4n

Expert en tout :o

Ninja 650/CBR650F ce sera beaucoup plus adapté à ton profil qu'un VFR ou qu'une V4 à mon avis
Et c'est pas forcément des motos "de moto école". Perso après deux ans de GPZ en A2, j'ai pris une ER6

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Fort et motivé. Sauf parfois.

Microminus

C'est laquelle l'autre sport GT que tu appelles "V4" ?

Si tu parles de la supersport 939, c'est un V2

l0g4n

Expert en tout :o

Autant pour moi, je pensais à la SuperSport, pas à la panigale

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Fort et motivé. Sauf parfois.

latoucheF7duclavier

Yun a écrit :

Je ne veux pas de trail car c'est le design qui ne me plait pas tout simplement et oui c'est une moto pour aller sur des chemins je suis d'accord maintenant y en a combien qui achètent des 1200GS et qui font que de la route ???

Microminus a bien deviné, le design compte pour moi et comme je l'avais dit précédemment je ne suis attiré pour le moment que par le design des motos dites "sportives".

Mais je ne peux pas prendre une vraie sportive pour le moment donc voila pourquoi je regarde les SPORT GT même si j'ai bien conscience que c'est une catégorie qui est en train de disparaître.

Les vraies routières type K1600GT et autres goldwings je trouve ça laid aussi.

Mais j'ai déjà hâte d'avoir le fameux papier et de pouvoir faire quelques essais qui me feront peut être changer d'avis.

Vu que la plupart ont des pneus routiers, à peu près tous les possesseurs de GS. :jap:

Profil supprimé

guillaume7520 a écrit :

Tiens, ce week-end c'est roadtrip avec un pote et sa Z1000SX de 2017 justement.
On fait les pleins en partant et on va comparer, mais 5.5l ça me parait tellement dur à faire... avec la mienne j'étais à 8l en roadtrip.

Faut rouler en 6eme, bas dans les tours et ça consomme pas...

cguignol

c'est toi, satan?

bn_a_lunettes a écrit :

Et ton patalon, toujours réparé ?

Yes ça tient malgré l'énorme pression de mon gros penis.

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

n0m1s

in TT we trust

cguignol a écrit :

Yes ça tient malgré l'énorme pression de mon gros penis.

[:amaniak:6]

jeffk

Yun a écrit :

Très peu honnêtement, je vais bientôt avoir le permis A. Je sors de deux ans de A2 avec ma moto CBR500R et un peu de MT07.

Très peu cad combien de km ?

typhoon006

Mine

Message cité 2 fois

EuDayEffe

Serial gluneur

typhoon006 a écrit :

Mine

[:mme michu:4]

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Quand Eudayeffe pas content, Eudayeffe cracher !

Darth Carotte

Jeune bleubite

typhoon006 a écrit :

Mine

Je comprend pas ce meme du topic

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

Darth Carotte a écrit :

Je comprend pas ce meme du topic

Le sujet est le mien pendant les deux heures à venir.

Message cité 1 fois

Darth Carotte

Jeune bleubite

latoucheF7duclavier a écrit :

Le sujet est le mien pendant les deux heures à venir.

Pour que ça marche faut le faire en semaine à 3h du matin

fa_tou

Yun ! Tu veux une GTR 650 ?
Une moto d exeption [:fdiedler]
Tu apprendras la douleurs de la sportivité sur ses guidons bracelets.
Tu te formeras a la mécanique et a l'électricité motarde.
Tu pourras la garer aux terrasses de café et faire tourner les têtes.
Et tu pourras meme rouler un peu komeme !

Message cité 2 fois
Message édité par fa_tou le 29-06-2019 à 09:47:42

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First Moant riding a Hyosung Motorcycle :o

Darth Carotte

Jeune bleubite

fa_tou a écrit :

C'est pas les trucs super galère genre "si tu casses le selecteur avec une chute à l'arrêt faut mettre de l'adaptable parce que l'origine met 8 semaines à arriver" ?

bothary

pas barbare, tasmanien !!

j'ai 12 ans et je vends la moto de mon papa :

Suzuki tous les consommables ont était fait. la grosse révision a étés faite. Poignée retro levier de embrayage frein elles sont réglables... Le suivi et fais ché MCE service express.... À disposition les 2 clés qui vont avec. C'est une moto qui roule tous les jours. donc aucun point dur dans la chaîne. C'est le moteur qui fait 187 chevaux. une moto très puissante je les changerai où la vendrai. À une personne qui de l'expérience dans la je nettoie cette moto tous les je m'en sépare pour avoir soit une FJR soit un 1200 soit des trail en 1200... Je laisse mon numéro de afin qu'on me joindre directement. 0601063685 à débattre dans la limite du raisonnable

quoiqu'un analphabète prépubère doit se débrouiller mieux à la reflexion [:sharpknife]

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...Tuco Benedictio Pacifico Juan Maria Ramirez "dit LE PORC"...

hodor83

Hodor

Yun a écrit :

:hello:

Le problème des moteurs pointus c'est pas l'accélération, mais c'est de gérer l'obstacle qui arrive plus vite que prévu
Le fait d'avoir de la puissance qu'en haut, ça fait retarder le moment où tu aurais dû couper les gaz car tu attends que la cavalerie arrive. Je ne me considère pas comme un noob, mais avec la FZ6 qui s'exprime à 9000tr ça m'est déjà arrivé de faire des "Ow shit shit shit".

Sinon je viens de regarder les stages débutant sur circuit, c'est au moins 450€ la journée sans Loc de moto ni de combi... C'est cher a Paul Ricard :sweat:

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Hodor

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