[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Okysp

Rien.

Reprise du message précédent :

kamibus a écrit :

ouibonjour, ça parle de conso ?

Oui mais essence, pas huile, dsl.

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kamibus

well guess what

---------------
Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

pilef a écrit :

Je ne sais pas si je l'ai déjà dit, mais les Energica Ego et Eva ont une marche arrière électrique (comme certaines Goldwing) ce qui en dit long sur leur poids...

Pour les constructeurs ça serait bête de s'en priver, c'est infiniment plus facile à mettre en place que sur un moteur thermique avec boite de vitesse.
Non?

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Okysp

Rien.

Coq a écrit :

Pour les constructeurs ça serait bête de s'en priver, c'est infiniment plus facile à mettre en place que sur un moteur thermique avec boite de vitesse.
Non?

Ca dépend.

pilef

Coq a écrit :

Pour les constructeurs ça serait bête de s'en priver, c'est infiniment plus facile à mettre en place que sur un moteur thermique avec boite de vitesse.
Non?

Sur la Goldwing c'est le démarreur qui est utilisé

Mais oui tu as raison, c'est beaucoup plus facile à mettre en place sur une électrique :jap:

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

désolé
je pensais naïvement qu'on pourrait faire tourner le moteur élec à l'envers à petite vitesse pour faire reculer la moto.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Okysp

Rien.

pilef a écrit :

Sur la Goldwing c'est le démarreur qui est utilisé

Mais oui tu as raison, c'est beaucoup plus facile à mettre en place sur une électrique :jap:

En plus à chaque fois que tu utilises la marche arrière ça régénère la batterie du coup !

D'ailleurs ils auraient dû monter le moteur à l'envers comme ça ce serait un moteur a production d'énergie ! :love:

Message cité 1 fois
Message édité par Okysp le 28-06-2019 à 11:32:48

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

Coq a écrit :

désolé
je pensais naïvement qu'on pourrait faire tourner le moteur élec à l'envers à petite vitesse pour faire reculer la moto.

en brushless tu fais bien ce que tu veux oui

en brushed tu pourrais mais avec un rendement dégueulasse (à cause de l'avance) mais du coup pour faire un peu de marche arrière osef

Message cité 2 fois

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

PressurE

A peu PressurE de moi

TheCreator a écrit :

en brushless tu fais bien ce que tu veux oui

en brushed tu pourrais mais avec un rendement dégueulasse (à cause de l'avance) mais du coup pour faire un peu de marche arrière osef

Je savais pas que les élec avaient des jveu

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

PressurE a écrit :

Je savais pas que les élec avaient des jveu

dsl j'y connais pas grand chose

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

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thibw

PressurE a écrit :

http://www.lerepairedesmotards.com [...] ca-ego.jpg
La fixation d'amorto de la Energica Ego :love: :love: :love:
http://hfr.toyonos.info/generateurs/fb/?t=Xenom

autant celui de la panigalel il claque,

mais la c'est cheap au possible, on dirait un vieux bout de bastaing posé pour tenir le capot de la xsara

Message cité 1 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

guillaume7520 a écrit :

Tiens, ce week-end c'est roadtrip avec un pote et sa Z1000SX de 2017 justement.
On fait les pleins en partant et on va comparer, mais 5.5l ça me parait tellement dur à faire... avec la mienne j'étais à 8l en roadtrip.

8L ça me semble énorme quand même :ouch:

A part en passant mon temps très haut dans les tours (Vu le coffre du bouzin c'est pas hyper utile) ou alors faire que de l'accélération / gros freinages je ne vois pas comment c'est possible.

En dehors des routes à virolos, je roule toujours entre 3500 et 5500 tours/min et je freine très peu, je ralentis au frein moteur énormément plutôt que d'utiliser les freins.

Bon, quand ça tourne c'est plus tout à fait le même régime, je le concède ...

Message cité 2 fois
Message édité par Gimli Oakenshield le 28-06-2019 à 11:38:38

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe rFactor2 engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

Zilouw

Te presse pas tsé'

PressurE a écrit :

http://www.lerepairedesmotards.com [...] ca-ego.jpg
La fixation d'amorto de la Energica Ego :love: :love: :love:
http://hfr.toyonos.info/generateurs/fb/?t=Xenom

Youpi, ya plus qu'à en mettre un deuxième de l'autre côté, et welcome in the 90's

pilef a écrit :

Je ne sais pas si je l'ai déjà dit, mais les Energica Ego et Eva ont une marche arrière électrique (comme certaines Goldwing) ce qui en dit long sur leur poids...

Oui mais ce sont des machines de courses [:ngcubeur:1]

---------------
That's just, like, your opinion man.

pilef

Okysp a écrit :

En plus à chaque fois que tu utilises la marche arrière ça régénère la batterie du coup !

D'ailleurs ils auraient dû monter le moteur à l'envers comme ça ce serait un moteur a production d'énergie ! :love:

[:apges:5]

TheCreator a écrit :

en brushless tu fais bien ce que tu veux oui

en brushed tu pourrais mais avec un rendement dégueulasse (à cause de l'avance) mais du coup pour faire un peu de marche arrière osef

Wat, c'est quoi ? Pour moi un moteur à courant continu, tu peux le faire tourner dans les deux sens en inversant la polarité.

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

slarlz a écrit :

Bon après la consommation d'essence en moto, si on parlait des tarifs de nos assurances ?

Je propose vidange, comparatif SP95 & 98 et le permis en Belgique.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak

pilef a écrit :

Wat, c'est quoi ? Pour moi un moteur à courant continu, tu peux le faire tourner dans les deux sens en inversant la polarité.

j'image que les dernières tehcnos brushed sont plus compliquées que ça, mais en modélisme tu règles l'avance, tu ne veux pas que le courant soit dans la bobine quand elle passe pile au centre du champ magnétique de l'aimant, mais avant. ça se règle en changeant la position du collecteur sur l'axe par rapport au bobinage

https://www.asiatees.com/article?Ho [...] ng&id=2691

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 28-06-2019 à 11:44:47

---------------
La superstition c'est comme ceux qui réparent les fauteuils, il faut que le bois qu'ils rajoutent soit à peu près comme l'autre bois sinon ça se voit trop.

pilef

[:implosion du tibia]

biloo

hej franskjävel

kamibus a écrit :

ouibonjour, ça parle de conso ?

1g/jour

Message cité 1 fois

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

C'est pas très eco responsable.

PressurE

A peu PressurE de moi

biloo a écrit :

1g/jour

1 meuge [:moundir]

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Naxos

\o/

guillaume7520 a écrit :

8l en arsouille avec la Z1000SX ça se fait easy.
En nombres de pleins effectués par conso moyenne sur mon ex Z1000SX :
https://reho.st/self/6e907b8b8ba4a2 [...] 477bf4.png

Avec la H2 je tourne à +10l/100km en moyenne roadtrip avec des pointes à 12l/100km sur un plein complet. [:double deuce:4]
Niveau autonomie c'est pas génial par contre : après 120km le bordel clignote pour demander de l'essence d'urgence.

Tu dois fumer les plaquettes assez vite aussi nan ?

Message cité 1 fois

---------------
[Folio Photos]

Running Disaster

Gimli Oakenshield a écrit :

8L ça me semble énorme quand même :ouch:

A part en passant mon temps très haut dans les tours (Vu le coffre du bouzin c'est pas hyper utile) ou alors faire que de l'accélération / gros freinages je ne vois pas comment c'est possible.

En dehors des routes à virolos, je roule toujours entre 3500 et 5500 tours/min et je freine très peu, je ralentis au frein moteur énormément plutôt que d'utiliser les freins.

Bon, quand ça tourne c'est plus tout à fait le même régime, je le concède ...

Vu sa fréquence de changement de pneus il doit avoir un pilotage assez on/off le monsieur, ça expliquerait la conso [:grubnatz:4]

TheCreator a écrit :

:love:
Je suis retombé sur mes voitures en rangeant des trucs tout à l'heure mais mes vieilles batteries ni-mh sont toutes mortes Même la 4000mAh qui me tenait 2h de roulage sur le monster truck à 2 moteurs et vario mécanique

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

thibw a écrit :

autant celui de la panigalel il claque,

mais la c'est cheap au possible, on dirait un vieux bout de bastaing posé pour tenir le capot de la xsara

Ouais, mais tu le règles carrément en roulant

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Running Disaster a écrit :

Vu sa fréquence de changement de pneus il doit avoir un pilotage assez on/off le monsieur, ça expliquerait la conso [:grubnatz:4]

Avec la H2 ça me semble pas spécialement surprenant, avec la Z par contre :pt1cable:

Message cité 2 fois

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe rFactor2 engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

Running Disaster

Gimli Oakenshield a écrit :

Avec la H2 ça me semble pas spécialement surprenant, avec la Z par contre :pt1cable:

C'est guigui [:spamatounet]

Message cité 1 fois
Message édité par Running Disaster le 28-06-2019 à 11:59:29

Profil supprimé

pilef a écrit :

Je ne sais pas si je l'ai déjà dit, mais les Energica Ego et Eva ont une marche arrière électrique (comme certaines Goldwing) ce qui en dit long sur leur poids...

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par guillaume7520 le 28-06-2019 à 12:01:47

n0m1s

in TT we trust

Gimli Oakenshield a écrit :

Avec la H2 ça me semble pas spécialement surprenant, avec la Z par contre :pt1cable:

Il suffit de pas savoir conserver sa vitesse en virage et de mettre du gros gaz en sortie.
La technique des kékés de lignes droite quoi [:spamatounet]

Message cité 1 fois

Keskia

Bon ba l'inspecteur a mis "faute éliminatoire" avec observations "Freinage excessif en sortant de la voie rapide créant une situation dangereuse (intervention)".

Hormis ça le reste était bon, je suis bon pour repasser ma circulation

Message cité 6 fois

---------------
Topic Vente - General / Topic Vente Divers

Microminus

[:lectrodz]

iflow

Pugface

La prochaine sera la bonne !

---------------
EA: eeeFlow STEAM: 15501938

bartille

Keskia a écrit :

Bon ba l'inspecteur a mis "faute éliminatoire" avec observations "Freinage excessif en sortant de la voie rapide créant une situation dangereuse (intervention)".

Hormis ça le reste était bon, je suis bon pour repasser ma circulation

Putain... C'est abusé...

thibw

Dimanche dernier il faisait bon, je me dis, la street elle est fiab', il est temps de lui faire un petit tour à 6.5L/100 de 350km / 6h30, soit 471.692km/an en extrapolant.

Bref je soude dans le respé de la gomme.
En Italie je remonte une interminable file de caisses puis un carabinier local m’arrête [:la chancla:4] . il a vite vu que je n’étais pas en ducati et me parle en semi français
"course velo trenti minuti arret"
je répond donc en anglais et me pose sous un pont pour bouffer, le temps que la course de suceurs de roues passe [:lalrobin]

Et la que vois-je pas ?, le neiman ballotte entre les 2 T de fourche , seule la clef le maintient dans son logement [:implosion du tibia]

les post d'HFR défilent alors à toutes vitesse dans ma tête:
moto volée
moto volée
neiman pété
pressure qui rage sur le neiman
pressure et kami qui réparent l'affaire, je cite :

PressurE a écrit :

Véhicule de type fonctionnel, nouveau neiman, nouveau saut de vent, freins purgés, swag !
[...]C'est trop bien quand tout marche :love:

fallait penser à supprimer tes posts gros malin
mais je vous en veux pas [:dovakor_:2] les neimans c'est vite la merde, et si on est pas un minimum outillé on s'en sort pas.
ce que je confirmerai plus tard en déposant le Tsup, je pouvais encore voir des traces de sueur et de rage sur les ex pas de vis

Bref j'avais quand même prévu des coilrings et un ptit kit facom, pour fixer ça on-the-go

cette semaine réparation des pas de vis avec des inserts à base de tige filetées M10 pas de 100 collés au bloc press, taraudé M6, tout fit à merveille [:gerbille putrefiee:1]

je me suis aussi rendu compte que le klaxon était HS, heureusement j'avais un spécimen AE ref @XPay qui crache des dB, et selon facebook dB = sécurité [:madametaxa:8]

NUUT NUUT
j'ai enlevé l'escargot pour voir, eh ben ca m'a pas l'air bien durable comme merde, on verra..

Message cité 2 fois
Message édité par thibw le 28-06-2019 à 12:56:03

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Running Disaster a écrit :

C'est guigui [:spamatounet]

Je n'ai pas la chance de le connaître : d'où ma surprise :pt1cable:

n0m1s a écrit :

Il suffit de pas savoir conserver sa vitesse en virage et de mettre du gros gaz en sortie.
La technique des kékés de lignes droite quoi [:spamatounet]

[:julien rodriguez]

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe rFactor2 engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

PressurE

A peu PressurE de moi

Keskia a écrit :

Bon ba l'inspecteur a mis "faute éliminatoire" avec observations "Freinage excessif en sortant de la voie rapide créant une situation dangereuse (intervention)".

Hormis ça le reste était bon, je suis bon pour repasser ma circulation

Il faut pas freiner avant d'être dans la voie de sortie

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PressurE

A peu PressurE de moi

thibw a écrit :

Dimanche dernier il faisait bon, je me dis, la street elle est fiab', il est temps de lui faire un petit tour à 6.5L/100 de 350km / 6h30, soit 471.692km/an en extrapolant.

Et la que vois-je pas ?, le neiman ballotte entre les 2 T de fourche , seule la clef le maintient dans son logement [:implosion du tibia]

les post d'HFR défilent à toutes vitesse dans ma tête:
moto volée
moto volée
neiman pété
pressure qui rage sur le neiman
pressure et kami qui réparent l'affaire, je cite :

thibw a écrit :

Bref j'avais quand même prévu des coilrings et un ptit kit facom, pour fixer ça on-the-go
https://reho.st/self/78df0c5a99feb4 [...] 039f68.jpg

cette semaine réparation des pas de vis avec des inserts à base de tige filetées M10 pas de 100 collés au bloc press, taraudé M6, tout fit à merveille [:gerbille putrefiee:1]
https://reho.st/self/655f7b3795aa45 [...] e2ede6.jpg

je me suis aussi rendu compte que le klaxon était HS, heureusement j'avais un spécimen AE ref @XPay qui crache des dB, et selon facebook dB = sécurité [:madametaxa:8]
https://reho.st/self/332be2ef4d8eda [...] e9a36a.jpg
NUUT NUUT https://reho.st/self/46d1c05db7bae6 [...] 8bca35.jpg
j'ai enlevé l'escargot pour voir, eh ben ca m'a pas l'air bien durable comme merde, on verra..

Putain avec les 15h que j'ai passé dessus ca se barre ?
Wtf

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

typhoon006

PressurE a écrit :

Il faut pas freiner ~~avant d'être dans la voie de sortie~~

fyp

PressurE

A peu PressurE de moi

T'as reniqué combien de temps pour réparer ?

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Chveu

Yo les moants !

J’ai un collègue de bureau qui vient de passer le permis et on va aller voir une moto ce soir.

Sur le coup j’étais en mode confiant mais en fait je ne me suis pas posé la question d’acheter une moto depuis au moins 6 ans, et en plus la c’est pour une moto bridée à 47cv. Bref je connais pas trop.

Je lui ai conseillé le bon vieux combo SV ou ER6n mais les mecs du bureau sont en mode « Go prendre une mt07 cash yolo ».

Mais bon j’ai l’impression qu’il me fait confiance (mais qui fait ça bordel?!?!)

BREF. Je vais sortir le bon vieux post sur le guide d’achat et l’accompagner :jap:

Mais j’aimerai bien vos avis de gens plus au courant que moi. Si vous avez des noms de bonnes assurances pour moants je veux bien aussi.

o7

Édit : la bête : https://www.leboncoin.fr/motos/1637269648.htm/

Message cité 4 fois
Message édité par Chveu le 28-06-2019 à 12:58:55

typhoon006

Chveu a écrit :

3K€ l'ER6N V1 [:tet2neu]

Message cité 1 fois

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Page : 1 2 3 4 5 .. 38298 38299 38300 .. 41741 41742 41743 41744 41745 41746

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