[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PressurE

A peu PressurE de moi

Reprise du message précédent :
Niquez pas mon opération de comm, on manque de twinks (do not google) et kamibus commence à plus être assez serré

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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Darth Carotte

Jeune bleubite

trashfrann a écrit :

Bon ben on a démonté toute à l'heure et ...
Y'en a un qui bouge carrément pas :lol: [:ripthejacker]
On a noyé le merdier sous du nettoyant frein, jsais pas si ça a servit à quelque chose mais du coup il bouge un petit peu par contre l'autre a récupéré sa vigueur d’antan

Mais je suis pas sûr qu'on puisse le retaper, l'étrier m'a l'air parfaitement monobloc et je vois pas bien ce que je peux faire de plus que regarder [:transparency]

D'ailleurs, truc bizarre.
On en a profité pour refaire la purge du ldf, tout se passe nickel, pas de bulles ni rien et quand on ferme le bocal de frein, vla qu'une tétra chiée de bulles sortent encore par la vis de purge ...
C'est un comportement "normal" :??:
Ou on est juste débiles et faut fermer la vis de purge avant de fermer le bocal ?

Tu n'es censé ouvrir la vis uniquement quand tu appuie sur le levier de frein.

https://www.youtube.com/watch?v=flh-YqpMhyg

Gaffe, c'est quand même critique les freins. Pour ta sécurité tu devrais te faire aider par un mec qui sait

Random Dude

XPaY a écrit :

Je crois que tu te rend vraiment pas compte du chantier que c’est :lol:

Demande a mcime pour lui c’est de la tarte

j'ai un pote mécano, je lui amènerai le puzzle quand j'en aurai marre

faut que je remettre la main sur un ancien client sorcier du RFVC, il faisait tout tout seul dessus aussi tiens.

biloo a écrit :

faut juste ouvrir le moteur, rien de compliqué

sava, c'est dans le sens anti-horaire que ça se dévisse non ? je m'en occupe [:clooney6]

Message cité 1 fois

Random Dude

Bailey's a écrit :

si tu veux quand j'aurai fini l'atelier tu pourras la stocker là ça t'évitera 60km

ah cool comme propal ça, merci à toi :jap:
avant de faire de la moto je vais inclure un budget fourgon je crois

outlaw_ a écrit :

Avec Random Dude vous arriverez peut être à bricoler quelque chose

ah merde, sale temps pour les Dom !
les gars en freewind, préparez vous z'êtes les prochains sur la liste [:michaeldell:2]

n0m1s

in TT we trust

Au passage, quand un moteur serre, c'est dû à quoi ? (Je parle pas du manque d'huile, mais de ce qui se passe dans le moteur en conséquence)

Le piston se "soude" par friction aux bords de la chambre de combustion, ou c'est complètement autre chose ? [:aelenia]

Message cité 2 fois

Random Dude

je dirais ça wé.
ça grippe métal contre métal

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

n0m1s a écrit :

Au passage, quand un moteur serre, c'est dû à quoi ? (Je parle pas du manque d'huile, mais de ce qui se passe dans le moteur en conséquence)

Le piston se "soude" par friction aux bords de la chambre de combustion, ou c'est complètement autre chose ? [:aelenia]

/gifdutraindansl'tunnel

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Random Dude

Sadico tu veux un dom en spare parts ? [:ernestorwitz:3]

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Random Dude a écrit :

Sadico tu veux un dom en spare parts ? [:ernestorwitz:3]

regarde deja juste en virant le carter d'embrayage si t'as pas un ressort de rappel accessible de ce côté là, si il pète ça te donne un sélécteur qui entraine plus rien sur sa course normale

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

n0m1s

in TT we trust

Random Dude a écrit :

je dirais ça wé.
ça grippe métal contre métal

:jap:

Coq a écrit :

/gifdutraindansl'tunnel

Nope, parce que la chambre de combustion réduit pas de taille quand il n'y a pas d'huile [:cosmoschtroumpf]

À la limite, elle peut dilater en chauffant (CLCÀTM ), mais pas rétrécir

Message cité 1 fois

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Random Dude

TheCreator a écrit :

regarde deja juste en virant le carter d'embrayage si t'as pas un ressort de rappel accessible de ce côté là, si il pète ça te donne un sélécteur qui entraine plus rien sur sa course normale

wep.
va falloir que je me trouve les schémas de comment c'est censé être ce bordel caché

je mise pas sur une boîte morte honnêtement, je pense que pour un gars bricolo c'est pas grand chose dans l'absolu cette couille.

PressurE

A peu PressurE de moi

Chaleur de friction + chaleur de combustion = full hiroshima là dedans
C'est souvent l'état de surface du piston et de la chemise qui ramassent

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par guillaume7520 le 14-05-2019 à 17:00:42

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

sadicologue

What's in the booox!!!

Bon j'lui ai balancé 1L5 d'huile et quand j'essaye de démarrer ça couine comme pas permis

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

est-ce que toi aussi tu remplis avec la vis de vidange ouverte ?

Message cité 1 fois
Message édité par TheCreator le 14-05-2019 à 16:55:59

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PressurE

A peu PressurE de moi

rip

T'es bon pour acheter une moto long life Honda Euro trouzemille et toucher à rien pendant 20kkm

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PressurE a écrit :

rip

T'es bon pour acheter une moto long life Honda Euro trouzemille et toucher à rien pendant 20kkm

owi [:vapeur_cochonne] les moto diesel qui ronronnent à 3000 tr/min sur l'autoroute. [:911gt3]

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par guillaume7520 le 14-05-2019 à 17:07:16

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

PressurE

A peu PressurE de moi

guillaume7520 a écrit :

Là par contre je comprends pas.
T'as eu une panne qui a cramé toute l'huile par l'échpappement ou t'as tout simplement négligé de vérifier le niveau d'huile régulièrement?

Un mono de 1990 même bien entretenu ca bouffe son .5L/1000km hein

Message cité 3 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Darth Carotte

Jeune bleubite

PressurE a écrit :

Un mono de 1990 même bien entretenu ca bouffe son .5L/1000km hein

Raison de plus de vérifier ultra régulièrement.

Au moins une fois tout les 2 pleins.

Message cité 1 fois

sadicologue

What's in the booox!!!

ah beh l'huile c'est moi qu'est merdé, je savais qu'il fallait faire une vidange, la quand elle a démarré j'étais tellement content que j'en ai fait sans rien checker du tout, c'était complètement con

Message cité 2 fois

Random Dude

y'a un mec qui vend un moulin de RD02 tout refait 700 balles sur fb

PressurE

A peu PressurE de moi

Quel rapport entre une vidange et le niveau ?
Ouais on va pas lancer des tomates pourries mais bon tu peux commencer à chercher un nouveau moteur

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

fred_div91

TheCreator a écrit :

est-ce que toi aussi tu remplis avec la vis de vidange ouverte ?

C'est con quand même toutes ces pannes quand les beaux jours reviennent

Message édité par fred_div91 le 14-05-2019 à 17:19:13

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

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Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

sadicologue

What's in the booox!!!

guillaume7520 a écrit :

Ah merde.
Bon ben c'est une belle remise en question méca, au moins ça t'arrivera pas 2 fois j'pense.

j'te la vend si tu veux, en plus elle est sur le parking d'un aérodrome, tu peux directement venir la chercher en jet ou en hélico

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PressurE a écrit :

Un mono de 1990 même bien entretenu ca bouffe son .5L/1000km hein

pas tous

jamais fait d'appoint dans la T et pourtant elle laisse sa petite goutte à chaque stationnement

faudrait que je mesure le % de liquides étrangers dedans

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PressurE a écrit :

Quel rapport entre une vidange et le niveau ?

+1 c'est super dangereux comme raccourci, le niveau d'huile c'est du contrôle continu

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Darth Carotte

Jeune bleubite

guillaume7520 a écrit :

+1. Et même si c'est pas un mono OSEF.
Je comprends pas trop j'avoue : même en étant une bite en mécanique ça m'empêche pas de faire le minimum :
Tous les 500km maximum c'est vérification niveau d'huile/tension de chaine/bocaux/pression des pneus. Ca prend genre 2 minutes à tout casser!

Clairement... Faire ses niveaux, c'est la base de la base... C'est tellement la base, que c'est même marqué dans les fiches qu'il faut les vérifier régulièrement et qu'il en va de ta sécurité

Bon au moins, ça s'est suffisamment bien passé pour que sadicologue ne se fasse pas mal.

Message cité 1 fois

Random Dude

je comprends mieux son pseudo, il aime les gros coups de piston sans lubrifiant [:macronite]

PressurE

A peu PressurE de moi

Darth Carotte a écrit :

Faut connaître un peu sa moto
Sur la versys j'arrivais pas à descendre au mini entre les vidanges

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

yorfdog

Disciple de D. Sarron

Random Dude a écrit :

je reviens avec des news croustillantes de mes mésaventures en merguez

pour ceux qui avaient pas suivi
la panne: en roulant en seconde, subitement / sans bruit de casse ni rien, elle refuse de passer un autre rapport.
ni la trois, ni la 1, ni le point mort.
le sélecteur bouge mais sans rien verrouiller derrière.

je me suis retrouvé en carafe, appelé une dépanneuse qui l'a posée chez Honda à côté.
le mec me l'a faite poireauter 3 semaines pour me pondre ensuite un devis à 1600 balles en 30 min sans rien démonter [:clooney11]
quand je viens lui dire que ça ira je la charge en camtar demain il me dit ouais, vaut mieux le faire soi-même, autant c'est juste la fourchette de boîte.

...

y'en a qui ont déjà eu des pannes dues à la fourchette ? c'était les mêmes symptômes ?
à changer c'est un gros chantier ?

aucune idée de ce que vaut cette vidéo (virez le son )
https://www.youtube.com/watch?v=NXWmhbSHETM
en gros il dit
en cas de levier coincé: niveau d'huile trop faible ou jeu dans la commande de sélection
en cas de vitesses qui ne passent pas: crabots ou roulement usés

la fourchette il en parle + en cas de vitesses qui sautent lui, ce qui n'était pas mon cas.

du coup mes symptomes ça fait penser à quoi pour vous ?

bref, je sens que je vais avoir une épave en cdi dans le jardin

peu de km avant ça elle sortait d'un entretien mais le gars me semblait digne de gérer une vidange sur un vieux mono quand même, j'espère que ça vient pas de là...

Ma boîte est sortie en ce moment pour changement de pignons

Ton sélecteur bouge mais est-ce que tu as la même résistance qu’avant ?

Message cité 1 fois

---------------
Moards Garage

bn_a_lunettes

n0m1s a écrit :

Au passage, quand un moteur serre, c'est dû à quoi ? (Je parle pas du manque d'huile, mais de ce qui se passe dans le moteur en conséquence)

Le piston se "soude" par friction aux bords de la chambre de combustion, ou c'est complètement autre chose ? [:aelenia]

n0m1s a écrit :

:jap:

n0m1s a écrit :

Nope, parce que la chambre de combustion réduit pas de taille quand il n'y a pas d'huile [:cosmoschtroumpf]

À la limite, elle peut dilater en chauffant (CLCÀTM ), mais pas rétrécir

Ce sont les pistons qui se dilatent plus vite

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Random Dude

yorfdog a écrit :

Ma boîte est sortie en ce moment pour changement de pignons

Ton sélecteur bouge mais est-ce que tu as la même résistance qu’avant ?

de mémoire (ça fait quelques semaines que j'y ai pas touché) ouais.
il battait pas libre dans le vide en tout cas quand tu l'actionnais.
mais y'avait aucune réaction derrière quoi.

Message cité 1 fois

pilef

TheCreator a écrit :

+1 c'est super dangereux comme raccourci, le niveau d'huile c'est du contrôle continu

Pas forcément

n0m1s

in TT we trust

PressurE a écrit :

Chaleur de friction + chaleur de combustion = full hiroshima là dedans
C'est souvent l'état de surface du piston et de la chemise qui ramassent

La chemise c'est bien le "tube" dans lequel coulisse le piston ? (Et sur lequel frotte les segments ? )

Si l'état de surface prend cher, ça veut dire que le "joint" piston / chambre n'est plus hermétique ? Du coup ça voudrait dire perte de puissance, au lieu d'un moteur bloqué, non ?

bn_a_lunettes a écrit :

Ce sont les pistons qui se dilatent plus vite

Je n'avais pas pensé que les pièces ne se dilataient pas homogènement :whistle:

Message cité 1 fois

n0m1s

in TT we trust

En tout cas merci pour les réponses :jap:

Vous auriez des liens pour "apprendre la mécanique" plus en détail et pas remplir le topic de questions de noob ?

Je regarde MC garage, ça file plein de tips utiles, mais des fois c'est pas assez approfondi, et tous les sujets ne sont pas abordés

EDIT: aussi, connaitre les noms des pièces que en anglais c'est pas pratique quand on parle à un mécano français

Message cité 5 fois
Message édité par n0m1s le 14-05-2019 à 17:51:19

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

bn_a_lunettes a écrit :

Ce sont les pistons qui se dilatent plus vite

CMB [:4get9]

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You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

n0m1s a écrit :

En tout cas merci pour les réponses :jap:

Vous auriez des liens pour "apprendre la mécanique" plus en détail et pas remplir le topic de questions de noob ?

Je regarde MC garage, ça file plein de tips utiles, mais des fois c'est pas assez approfondi, et tous les sujets ne sont pas abordés

EDIT: aussi, connaitre les noms des pièces que en anglais c'est pas pratique quand on parle à un mécano français

Le mieux c'est de lire ton manuel je trouve, et lire les forums du modèle de ta moto.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

PressurE

A peu PressurE de moi

n0m1s a écrit :

En tout cas merci pour les réponses :jap:

Vous auriez des liens pour "apprendre la mécanique" plus en détail et pas remplir le topic de questions de noob ?

Je regarde MC garage, ça file plein de tips utiles, mais des fois c'est pas assez approfondi, et tous les sujets ne sont pas abordés

EDIT: aussi, connaitre les noms des pièces que en anglais c'est pas pratique quand on parle à un mécano français

En faire beaucoup et en regarder pas mal (youtube, y compris de la méca bagnole y'a plein de parallèles intéressants) pour ma part
Le plus simple serait de choper des supports de cours de méca quelque part

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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