[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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4. Oui : départ depuis l'Est

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Profil supprimé

Reprise du message précédent :

guigui26 a écrit :

Je rouleirai sans pencher alors, ca casse l'intérêt du truc mais tans pis...

surtout à Pau Arnos [:yiipaa:4]

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Profil supprimé

Sparda32 a écrit :

Il n'y a pas d'accord d'échange de permis autre que le B entre la France et le Canada (exception faite de la province du Nouveau-Brunswick)

Bordel :sweat:

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

guigui26 a écrit :

Je rouleirai sans pencher alors, ca casse l'intérêt du truc mais tans pis...

Je te rassure y'aura personne en pneus pluie, Serge fera des ateliers adaptés si y'a moyen.

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Bailey's

Un piou sinon rien

Random Dude a écrit :

je reviens avec des news croustillantes de mes mésaventures en merguez

pour ceux qui avaient pas suivi
la panne: en roulant en seconde, subitement / sans bruit de casse ni rien, elle refuse de passer un autre rapport.
ni la trois, ni la 1, ni le point mort.
le sélecteur bouge mais sans rien verrouiller derrière.

je me suis retrouvé en carafe, appelé une dépanneuse qui l'a posée chez Honda à côté.
le mec me l'a faite poireauter 3 semaines pour me pondre ensuite un devis à 1600 balles en 30 min sans rien démonter [:clooney11]
quand je viens lui dire que ça ira je la charge en camtar demain il me dit ouais, vaut mieux le faire soi-même, autant c'est juste la fourchette de boîte.

...

y'en a qui ont déjà eu des pannes dues à la fourchette ? c'était les mêmes symptômes ?
à changer c'est un gros chantier ?

aucune idée de ce que vaut cette vidéo (virez le son )
https://www.youtube.com/watch?v=NXWmhbSHETM
en gros il dit
en cas de levier coincé: niveau d'huile trop faible ou jeu dans la commande de sélection
en cas de vitesses qui ne passent pas: crabots ou roulement usés

la fourchette il en parle + en cas de vitesses qui sautent lui, ce qui n'était pas mon cas.

du coup mes symptomes ça fait penser à quoi pour vous ?

bref, je sens que je vais avoir une épave en cdi dans le jardin

peu de km avant ça elle sortait d'un entretien mais le gars me semblait digne de gérer une vidange sur un vieux mono quand même, j'espère que ça vient pas de là...

si tu veux quand j'aurai fini l'atelier tu pourras la stocker là ça t'évitera 60km

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

valoo29 a écrit :

Hello

Dites, sur ma CB125F lorsque je débraye à fond à l'arrêt et que j'essaie de repasser la 1ère, je n'ai plus de vitesse qui s'affiche ; et au pied c'est bloqué y'a plus rien qui passe si j'essaie de remonter ou baisser. Il faut que je relâche un peu le levier pour que la vitesse où j'étais s'affiche.
Je ne dois pas appuyer à fond sur le levier d'embrayage pour pouvoir repartir en 1ère...

Autre question tant que je suis là :whistle:
Le ressort de précharge est de base au 2e cran.
Je pèse 54 kg. Je laisse comme c'est ?

1- comme dit plus haut, commence par vérifier la tension de chaine et du câble d'embrayage (ni trop, ni trop peu tendu). Si c'est détendu, les vitesses passent moins facilement.
Passer de 0 à 1 puis de suite à 0 sans lâcher l'embrayage ça ne marche pas bien, il vaut mieux décomposer le mouvement (0, débrayer, 1, embrayer un peu, débrayer, 0, embrayer).
2- regarde dans ton manuel, les réglages doivent être indiqués. A priori réglage 1 pour toi en solo.
http://www.honda125cbf.com/topic/1 [...] s-arriere/

Citation :

Position standard : position 2, pour pilote d'un poids moyen de 70 à 90 kg.
Pilote très léger : position 1 : ressort plus détendu, amortisseurs plus souple, pour personnes légères ou plus petite, la moto s'enfonce un peu plus lorsqu'on s'assied dessus.
Conduite avec passager (poids lourds) : position 3

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You're gonna need a bigger ziptie.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

PressurE a écrit :

La première qui ne passe pas sauf à légèrement débrayer il faut regarder la tension du câble d'embrayage (voir réglage dans la notice utilisateur) ou la tension de chaine pas bonne (voir méthode de vérification dans le manuel également)

Ou juste faire avancer / reculer la moto, surtout à l'arrêt.

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

PressurE

A peu PressurE de moi

MsieurDams a écrit :

Ou juste faire avancer / reculer la moto, surtout à l'arrêt.

Jamais eu de motos ou c'était nécessaire, sauf quand la chaîne était vraiment trop détendue

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

sadicologue

What's in the booox!!!

Un moteur qui "serre", c'est violent ou genre pendant 3 mn y'a pas beaucoup de puissance, puis la roue qui se bloque en passant un rapport, puis démarre plus [:maman_de_galles:4]

Message cité 3 fois

bn_a_lunettes

sadicologue a écrit :

Un moteur qui "serre", c'est violent ou genre pendant 3 mn y'a pas beaucoup de puissance, puis la roue qui se bloque en passant un rapport, puis démarre plus [:maman_de_galles:4]

ça dépend du nombre de cylindres
sur un mono c'est violent, sur un multicylindres, selon les cas, tu peux faire parfois quelques bornes avec un moteur qui marche bizarrement, sans patate, surchauffe et fini par être tout mort

Message cité 1 fois
Message édité par bn_a_lunettes le 14-05-2019 à 15:32:48

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

PressurE

A peu PressurE de moi

sadicologue a écrit :

Un moteur qui "serre", c'est violent ou genre pendant 3 mn y'a pas beaucoup de puissance, puis la roue qui se bloque en passant un rapport, puis démarre plus [:maman_de_galles:4]

Développe

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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outlaw_

sadicologue a écrit :

Un moteur qui "serre", c'est violent ou genre pendant 3 mn y'a pas beaucoup de puissance, puis la roue qui se bloque en passant un rapport, puis démarre plus [:maman_de_galles:4]

Toi aussi t'as une Dominator, non? [:transparency]

Message cité 1 fois

sadicologue

What's in the booox!!!

bn_a_lunettes a écrit :

Ça ressemble beaucoup à ce que j'ai eu, avec un mono

PressurE a écrit :

Développe

En retrogradant la roue s'est bloqué, 2 fois, dont une à 60km environ, j'ai fait de l'huile sur le coup

Puis le moteur se coupais si j'accélèrais pas et puis plus rien.

J'ai chequé l'huile et y'a queudalle, qu'est-ce que j'suis con putain :pfff:

Message cité 3 fois

sadicologue

What's in the booox!!!

outlaw_ a écrit :

Toi aussi t'as une Dominator, non? [:transparency]

Oui pourquoi ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

sadicologue a écrit :

En retrogradant la roue s'est bloqué, 2 fois, dont une à 60km environ, j'ai fait de l'huile sur le coup

Puis le moteur se coupais si j'accélèrais pas et puis plus rien.

J'ai chequé l'huile et y'a queudalle, qu'est-ce que j'suis con putain :pfff:

Ah effectivement [:tinostar]

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You're gonna need a bigger ziptie.

outlaw_

Avec Random Dude vous arriverez peut être à bricoler quelque chose

Ce que tu as eu je l'ai eu sur une 125, mais je l'ai revendue avant qu'elle soit HS. j'ai pas de piste pour t'aider.
edit: ah, tu roulais sans huile.

Message cité 2 fois
Message édité par outlaw_ le 14-05-2019 à 15:47:08

sadicologue

What's in the booox!!!

j'espère qu'il est pas mort [:agkklr]

Message cité 1 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

sadicologue a écrit :

En retrogradant la roue s'est bloqué, 2 fois, dont une à 60km environ, j'ai fait de l'huile sur le coup

Puis le moteur se coupais si j'accélèrais pas et puis plus rien.

J'ai chequé l'huile et y'a queudalle, qu'est-ce que j'suis con putain :pfff:

Je te l'achète 50€
Mais il va falloir être plus méthodique sur la recherche de panne.
Etat de la batterie
Que se passe-t-il quand tu mets des coups de démarreur
Remettre de l'huile dans le doute
Remettre de l'essence
Bref chercher un peu avant de paniquer

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

cazeloof

Luc vous êtes là?

Elle est où l'huile ? Sur la route ?

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

c'est quand même mal barré...
Y'a pas un témoin de pression d'huile sur ta tondeuse ?

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

sadicologue

What's in the booox!!!

outlaw_ a écrit :

Avec Random Dude vous arriverez peut être à bricoler quelque chose

Ce que tu as eu je l'ai eu sur une 125, mais je l'ai revendue avant qu'elle soit HS. j'ai pas de piste pour t'aider.
edit: ah, tu roulais sans huile.

ça me donne de l'espoir , je vais de ce pas lui mettre un bidon d'huile, on verra ce que ça donne [:agkklr]

sadicologue

What's in the booox!!!

MsieurDams a écrit :

c'est quand même mal barré...
Y'a pas un témoin de pression d'huile sur ta tondeuse ?

j'ai même pas de témoin pour l'essence alors l'huile [:la chancla:1]

Microminus

Toutes les tondeuses tombent en rade cette semaine ?

Message cité 1 fois

jeffk

amha RIP

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

jeffk a écrit :

amha RIP

les diagnostics à distance [:le_6tron:3]

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You're gonna need a bigger ziptie.

sadicologue

What's in the booox!!!

Moi hier qui me ventais qu'avec un bidon d'essence tu faisais le tour du monde, j'avais oublié le bidon d'huile

Profil supprimé

Microminus a écrit :

Toutes les tondeuses tombent en rade cette semaine ?

la mienne, ça va bien

Spoiler :

je touche du bois quand meme

Message cité 1 fois

outlaw_

Là comme ça, vérifie aussi ton antiparasite, ta bougie, fais un checkup pour vérifier que tout est bien branché, pas de prise d'air, de pipe d'admission déboitée etc

Microminus

A ta place, j'éviterais de la sortir cette semaine, jamais deux sans trois

trashfrann

Maître Poireau

Coq a écrit :

check si les pistons coulissent librement dans l'étrier. S'ils sont bloqués ou freinés pour une raison quelconque, les joints se remplacent, et les pistons aussi.

Bon ben on a démonté toute à l'heure et ...
Y'en a un qui bouge carrément pas :lol: [:ripthejacker]
On a noyé le merdier sous du nettoyant frein, jsais pas si ça a servit à quelque chose mais du coup il bouge un petit peu par contre l'autre a récupéré sa vigueur d’antan

Mais je suis pas sûr qu'on puisse le retaper, l'étrier m'a l'air parfaitement monobloc et je vois pas bien ce que je peux faire de plus que regarder [:transparency]

D'ailleurs, truc bizarre.
On en a profité pour refaire la purge du ldf, tout se passe nickel, pas de bulles ni rien et quand on ferme le bocal de frein, vla qu'une tétra chiée de bulles sortent encore par la vis de purge ...
C'est un comportement "normal" :??:
Ou on est juste débiles et faut fermer la vis de purge avant de fermer le bocal ?

Message cité 6 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

trashfrann a écrit :

Les commentaires sur les interventions mécaniques sur les freins c'est un peu inquiétant
Regarde ce tuto EN ENTIER
Fais-tu comme ça ?

https://www.youtube.com/watch?v=zPtMgTsKW0A

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

trashfrann a écrit :

Ou on est juste débiles et faut fermer la vis de purge avant de fermer le bocal ?

ne touche plus à la moto par pitié

je dis ça pour ton intégrité physique

Message cité 1 fois

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

xenom

Plaquettes chaussettes

trashfrann a écrit :

Je comprends pas comment tu peux avoir ta vis de purge "ouverte" à tout autre moment que lorsque tu pompes sur le levier.

Message cité 1 fois

Microminus

[:chewee297]

valoo29

Merci pour vos avis !

Je la trouvais un peu "tape-cul", je testerai de mettre au 1er cran la précharge. Sinon tant pis, je vais grossir du cul

Pour l'embrayage je regardrai tout à l'heure aussi :jap:

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

valoo29 a écrit :

retendre légèrement ton câble suffira peut-être à résoudre le truc, si ça se trouve. :jap:

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

typhoon006

xenom a écrit :

Je comprends pas comment tu peux avoir ta vis de purge "ouverte" à tout autre moment que lorsque tu pompes sur le levier.

- azy ouvre en grand la vis
- check
- pompe en mettant du liquide
- check
- c'est bon y'a le liquide qui sort, remet le bouchon
- check
- une purge de faite :sol:

Message édité par typhoon006 le 14-05-2019 à 16:18:27

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

trashfrann a écrit :

[:ddr555]

La vis de purge n'est ouverte que quelques secondes pendant toute l'opération... amha tu t'es bien planté. Rien de grave, il faut refaire, mais demande à quelqu'un qui s'y connait

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You're gonna need a bigger ziptie.

PressurE

A peu PressurE de moi

valoo29 a écrit :

Une précharge d'amortisseur ca se mesure, c'est assez précis si tu veux pas te retrouver dans le décor avec des réglages au doigt mouillé
Si tu viens aux JMDAYS 2019 on t'offre un réglage avec fiche de réglage de ta moto :love:

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Message cité 2 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

typhoon006

PressurE a écrit :

fig1. l'abus

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

t'excite pas frr, il a que 3 crans sur sa chiotte

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

PressurE

A peu PressurE de moi

Niquez pas mon opération de comm, on manque de twinks (do not google) et kamibus commence à plus être assez serré

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

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