ce sont des bagues BS
normalement faut le changer à chaque fois oui, selon le matériaux du joint il peut finir par durcir avec la temperature + huile, et fuir.
En pratique ca tiens plutôt pas mal

À 27 ans, j’ai décidé de me mettre au permis moto ces derniers temps. Ça faisait quelques années que l’idée me trottait en tête. Mais l’échéance prochaine de mes cinq ans de permis B qui m’obligeraient à repasser le code ainsi que la réforme de 2020 m’ont convaincus de m’y mettre    
Sachant que j’étais jamais monté sur un deux-roues motorisé, même un scooter, on a commencé avec une 125, démarrage, passage de vitesses, etc.  
Je me suis quand même cassé la gueule deux fois en calant comme une merde, du coup j’avais un peu d’appréhension en montant sur la SV 650    
À ma grande surprise, j’étais bien plus à l’aise avec cette bécane, je me sentais beaucoup mieux dessus, bien plus facile de gérer l’embrayage, le filet de gaz, etc. Là je me faisais vraiment plaisir.
Prochaine leçon jeudi, j’ai trop hâte  

À 27 ans, j’ai décidé de me mettre au permis moto ces derniers temps. Ça faisait quelques années que l’idée me trottait en tête. Mais l’échéance prochaine de mes cinq ans de permis B qui m’obligeraient à repasser le code ainsi que la réforme de 2020 m’ont convaincus de m’y mettre    
Sachant que j’étais jamais monté sur un deux-roues motorisé, même un scooter, on a commencé avec une 125, démarrage, passage de vitesses, etc.  
Je me suis quand même cassé la gueule deux fois en calant comme une merde, du coup j’avais un peu d’appréhension en montant sur la SV 650    
À ma grande surprise, j’étais bien plus à l’aise avec cette bécane, je me sentais beaucoup mieux dessus, bien plus facile de gérer l’embrayage, le filet de gaz, etc. Là je me faisais vraiment plaisir.
Prochaine leçon jeudi, j’ai trop hâte  

 
Y'a une assistance anti-calage sur les nouvelles SV650 (2015+?)    
Ca doit être un peu cheaté ouais

Question la dessus. Les joints alu avec une espèce de rondelle caoutchouc, ça se change à chaque vidange?
 
Photal pour illustrer:
 
https://reho.st/medium/self/406ba09 [...] b562d4.jpg[/url][/img]
 
J'en trouve jamais de la bonne taille (en magasin physique) et ça fait au moins 2 vidanges que je remets les anciens    
 
Pas de fuite à déplorer au passage...

Aucune idée, j’ai juste pu voir qu’elle avait l’abs. En tout cas, quand on commençait à slalomer entre les cônes à allure lente, j’avais vraiment pas besoin de toucher à la poignée de gaz, juste jouer avec l’embrayage et le frein arrière, ce que je galérais à faire avec la 125.

 
Pour la question de l'utilité, j'en sais rien, je change à chaque fois par habitude.
 
Je les achète directement chez le concess (testé chez Kawa, Yamaha), ça coûte genre 1 €, ou rien, suivant qui te le donne...  

L'astuce d'acheter un chassis de 205 pour l'assurer a la MAAF et avoir 40% sur son contrat moto fonctionne toujours?

Aucune idée, j’ai juste pu voir qu’elle avait l’abs. En tout cas, quand on commençait à slalomer entre les cônes à allure lente, j’avais vraiment pas besoin de toucher à la poignée de gaz, juste jouer avec l’embrayage et le frein arrière, ce que je galérais à faire avec la 125.

 
L'anti-calage, c'est la moto qui met un peu de gaz automatiquement quand tu relaches l'embrayage. C'est bien sympa mais faudrait pas que tu aies une moto normale (sans cette option) le jour de l'examen...

Ok, je vérifierai tout ça à la prochaine séance    
J’espère juste que je vais pas cramer les 20h de mon forfait juste pour le plateau par contre, enfin on verra bien    
Le mono qui me disait qu’il avait jamais vu un débutant passer le plateau avec juste les 8h de base  

Je ne comprends pas ton histoire d'heures réelles/heures facturées

Je ne comprends pas ton histoire d'heures réelles/heures facturées

Je préfère ce système (c'est également ce qui est en place dans l'auto-école de mon frère).
 
Dans la mienne, il facture 20h de conduite dans le contrat et ils t'en font poser que 16 car ils te disent que l'aller et le retour sont considérés comme des heures de conduite. Sauf qu les séances durent 2h TRAJETS COMPRIS alors c'était supposé être du temps en plus du plateau...
 
Donc au final 16h réelles facturées 20h...

J'en avais parlé y'a pas longtemps

Ok, je vérifierai tout ça à la prochaine séance    
J’espère juste que je vais pas cramer les 20h de mon forfait juste pour le plateau par contre, enfin on verra bien    
Le mono qui me disait qu’il avait jamais vu un débutant passer le plateau avec juste les 8h de base  

Ca doit être propre à la formation française ça. J’ai fait en tout et pour tout 2h30 de plateau avant l’examen et c’était un sans faute le jour J.
 
1h le premier jour pour apprendre à passer les vitesses et faire un demi tour. 1h a la fin de la formation pour faire des 8 et du slalom. 30min la veille de l’examen pour faire une simulation plateau complète. On a du faire chaque exercice 2 fois.
 
Par contre j’ai du avoir 18h de circulation. Ça a le mérite de te mettre dans le bain tout de suite et vu qu’on était en ville ça faisait aussi préparation pour le lent.
 
 
 
Je rejoins le commentaire sur l’aspect plus facile d’une 650 par rapport à une 125. C’est beaucoup plus agréable d’avoir du ‘gros’ couple et de pouvoir faire le lent quasiment uniquement avec l’embrayage alors que la 125 demande de monter un peu les RPM pour pas caler.

Je préfère ce système (c'est également ce qui est en place dans l'auto-école de mon frère).
 
Dans la mienne, il facture 20h de conduite dans le contrat et ils t'en font poser que 16 car ils te disent que l'aller et le retour sont considérés comme des heures de conduite. Sauf qu les séances durent 2h TRAJETS COMPRIS alors c'était supposé être du temps en plus du plateau...
 
Donc au final 16h réelles facturées 20h...

T'as pas besoin du châssis, la carte grise suffit

Ca doit être propre à la formation française ça. J’ai fait en tout et pour tout 2h30 de plateau avant l’examen et c’était un sans faute le jour J.

1h le premier jour pour apprendre à passer les vitesses et faire un demi tour. 1h a la fin de la formation pour faire des 8 et du slalom. 30min la veille de l’examen pour faire une simulation plateau complète. On a du faire chaque exercice 2 fois.

Par contre j’ai du avoir 18h de circulation. Ça a le mérite de te mettre dans le bain tout de suite et vu qu’on était en ville ça faisait aussi préparation pour le lent.

Je rejoins le commentaire sur l’aspect plus facile d’une 650 par rapport à une 125. C’est beaucoup plus agréable d’avoir du ‘gros’ couple et de pouvoir faire le lent quasiment uniquement avec l’embrayage alors que la 125 demande de monter un peu les RPM pour pas caler.

En France le plateau c'est pas juste des huit et des demi tour. Et le lent c'est pas (plus) juste sur le point de patinage. Y'a pas que de l'utile, mais clairement ça aide a savoir manier la moto et pas juste en roulant a plus de 50 dans un traffic pas chargé.

C'est facile de trouver seulement une carte grise ? J'appelle les casses ?

 
Fragile

L'astuce d'acheter un chassis de 205 pour l'assurer a la MAAF et avoir 40% sur son contrat moto fonctionne toujours?

Quand j'y étais l'autre jour quelqu'un rajoutait une voiture à assurer, ils lui ont demandé de repasser avec

Quand j'y étais l'autre jour quelqu'un rajoutait une voiture à assurer, ils lui ont demandé de repasser avec

Euh, bah je sais pas toi, mais quand tu passes sur une moto haute/lourde, t'es content d'avoir appris à évoluer a 5 à l'heure en zig-zag avec un passager quand t'es dans un parking merdique, dans un bouchon, en ville, ... Ça arrive pas souvent, mais quand ça arrive t'es content.

Euh, bah je sais pas toi, mais quand tu passes sur une moto haute/lourde, t'es content d'avoir appris à évoluer a 5 à l'heure en zig-zag avec un passager quand t'es dans un parking merdique, dans un bouchon, en ville, ... Ça arrive pas souvent, mais quand ça arrive t'es content.

Si, à chaque fois que je conduis ma moto, il arrive que je fasse du "surplace" avant un CDLP par exemple.
Ou le temps qu'un autre véhicule tourne à un embranchement, en attendant derrière le temps de la manoeuvre.
Bref, des exemples de tous les jours.

 
Pour faire un demi-tour sans jouer à la patinette, pour de l'interfile serrée, si, je te le garantis, ça sert