Reprise du message précédent :

 
ça sert et j'ai pas dit le contraire, mais le temps maxi à respecter c'est du tout much  
toi qui est à la casim, vous avez des parcours d'agilité plus adapté

 
Tu fais un tri leboncoin et tu tombe genre sur ca :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1599285967.htm/
 
T'appelle le mec, tu dis que tu veux juste la CG
 
Tu le paye, tu récupère la plaque du chassis et les 2 immatriculations et zou

Mais oui Mr 100milles Volts  cela m'arrive de conduire dynamique  

Ah les batssss  

Manque des guillemets à dynamique

Ça fonctionne qu'avec une voiture, ou un cadre de cb, ça marche aussi ?

Tu peux demander la plaque de châssis de la mini de bn.

 
Si ils ont un doute, ca me semble normal

Niktoi, c'est mon véhicule principal en ce moment.

 
J'ai entendu en effet un moniteur de moto école sur notre parcours dire que le couloir où tu dois passer 20 secondes minimum c'est effectivement pas terrible. Par contre, le futur plateau avec un parcours unique qui mêle lent et rapide en une seule fois se rapprocherait beaucoup du parcours qu'on propose aux adhérents lors de la journée "d'examens" de fin d'année.

Elle est pas prête à être cubé ?

 
ça serait pas idiot

Noraj
A l'allure où je ne roule pas plus vite que mon ange peut voler  

 
Il se fait pas trop chier à attendre ton camion?

Non et non, le permis moto est plus ou moins harmonisé dans les pays de l'UE. Il y a des spécificités partout mais le tronc est commun. Je l'ai passé au UK. Ici par exemple c'est théorie specifique moto obligatoire donc tout le monde se retape le passage du code avec mise en situation réelle. Tes temps de réaction sont analysés par un ordinateur pour vérifier que tu sais détecter des dangers sur la route avant qu'on te mette au guidon.
Ca écrème pas mal à cette étape. Du coup comme la théorie est validée en amont, pas d'intérogatoire théorique au plateau comme en France mais des questions pratiques (par exemple: "montre-moi comment tu vérifies tes niveaux avant de partir" ou bien le tres difficile "comment vérifies-tu que ton klaxon fonctionne" )

Ca n'est pas le cas au UK non plus vu qu'il y a 11 épreuves lors du plateau. Ce sont des prérogatives UE. Je crois que le temps minimum est une spécificité française, nous sur la partie lente l'inspecteur marche à coté de toi, faut juste pas le dépasser pendant les manoeuvre. Donc je suppose que si le mec a envie de pisser t'es avantagé
Par contre j'ai beaucoup plus appris en formation route que sur mes sessions plateau car tu es dans un environnement qui bouge en permanence et tu fais quand même du lent à tout va pour te faufiler dans les feux rouges. Mon premier freinage d'urgence c'était sur sol mouillé dans la campagne au bout de ma 5ème heure. Je crois que c'est là que je me suis rendu compte qu'avoir une moto avec ABS au UK n'était pas forcément un choix déconnant Sur la piste du plateau, entrainement sous la pluie, c'était dingue de voire à quel point l'adhérence était la même que du mouillé. C'est qu'après que le mono m'a expliqué que c'était un revetement spécial.
C'est pas sur plateau non plus que t'apprends à faire une succession de démarrages en cote quand ca débite une voiture à la fois sur route étroite.

Bref je comprends l'intéret de faire le début de sa formation dans un environnement sécurisé mais la formation dans la "vraie vie", même si elle est assez violente permet de se frotter à plus de situations avant d'avoir le tampon sur son permis et de se retrouver tout seul. Il n'empêche que formation francaise ou anglaise, ca m'aurait pas empêché de faire un wheelie avec passager. Faudrait faire de la circu avec le mono derrière en fait mais je pense qu'ils tiennent trop à leur vie pour ça

 
Force est de constater que personne ici n'a fait de wheelie avec son passager une fois le permis Français en poche  

Encore faudrait-il que la majorité des gens ici aient un passager à trimballer    

https://www.youtube.com/watch?v=oK5eZG_J2dg
ISSOU
 
Le truc que tu sais faire en 2h oui
 
https://youtu.be/PA-97BopZvA?t=34
Voilà notre plateau lent

Chépô, faut lui demander  
Je respecte les limitations de vitesse légale, s'il lui prend l'envie de partir devant c'est son problème

 
J'ai du aller 15x à Londres, et c'est vrai que la plupart des passagères potentielles sont fortement sujette à provoquer des wheeling impromptue

 
J'ai vue ça hier sur l'autoroute  . Le type était à un bon 40/45°...
 
Surement un A2. Il était en MT07 kéké potkifaitdubruit + plein de merde Rizoma.  
Avec une passagère vêtue d'un jean, d'un blazer en Sky.... Et bien sur le Casque    
 
Les beaux jours arrivent  

Putain ce que c'est cher d'ailleurs le matos de meuf  

Pas plus que ceux des mecs

 
 
Il avait une immat anglaise?

Bah si tu veux pas un truc rose bonbon de meuf a piercing tattoo ailes dans le dos, en l'occurrence si.

 
Je ne te connaissais pas sous ce côté là.

 
Je sais pas j'étais en train de refuel à une station à coté de l'autoroute.
 
 
J'ai cassé mon cale pied passager ce matin. J'ai reculé trop près d'un poteau, pas vite, pas comme un bourrin. Et j'entends "Jpack, chkling"
 
Et la le cale pied cassé net à la base  . Je prends le morceau, et c'est de l'alu+fonte, communément appelé merdonium.
Je savais pas que cet alliage était de base sur les cales-pieds des Yam basique  

  je sais pas où est-ce que tu cherches ton matos lô.  

Non  
En dehors du choix plus restreint pour les femmes, les prix c'est du kifkif par rapport aux hommes.
Les blousons cuirs sont tous entre 400 et 500€ chez motoaxxe par exemple.
Bon j'ai pas fait tous les comparatifs, mais c'est à peu près ça.
 

 
Dur dur le UK

 
Ca explique pourquoi cal crutchlow se bourre autant

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elle impose cette chiotte quand meme

Si, mais je vois pas le rapport

 
Du coup tu comptes quitter la Gelbique ?

Une ER-6N de 2015 et 14500km, ça vaut combien ? (4900€ en concession )

Pour à peine le double je te vend ma street.

 
Letmeboncointhisforyou
https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] ce=750-max