Reprise du message précédent :

Rend sa boite de chiantos à Pressure!
Si on veut être parfaitement exact, il est venu me voir en me demandant "je met le classique X, Y et Z comme couple ou t'as des précos différentes?"
Bref, il a fait la démarche de vérifier, ce qui montre déjà qu'il travaille à la clé dynamo et ensuite qu'il sait qu'il n'a pas la science infuse, je vois pas trop ce qu'il y a à critiquer  

Si tu dis pas tout aussi

 
Faut bien compenser le Diesel détaxé au port de St Trop  

et tu lui as répondu :
"moi, tu sais, je fais contact +1/4 de tour "

Pour ceux qui possèdent le GT AIR (1er du nom) , il est super bruyant non ? je suis un peu surpris sur ce point.  
Jusqu'a 50-60 ça va super bien, mais à partir de 70  ça devient vite trés bruyant !
Mon merdique RPHA ST est inférieur en tout point au SHOEI sauf sur la partie isolation phonique justement...  
Il y a quelque chose à faire (en dehors des bouchons d'oreilles, j'en ai mais je ne les mets vraiment pas souvent) ?  

tu as bien les ptites mousses des oreilles ?

non, j'ai les écouteurs de mon Scalarider

si tu les vire pour remettre les mousses, tu verras que c'est vachement mieux ...
c'est un compromis, en fait

Hum, ok, mais je compare à configuration égale avec mon ancien RPHA ST ou j'avais les écouteurs aussi  
Je testerai tout de même en enlevant les écouteurs par curiosité  

 
Il y à effectivement un bourdonnement hyper chiant à cause de la ventilation dessus. Mets lui un doigt pour boucher la ventil pendant que tu roules tu verras c'est magique    
Mais ça dépend beaucoup du flux d'air ce bruit à la con...
 

Ou mention au mecano du Cardy rouen qui connaissait super bien les Aprilia et m'a fait la démo je vais serrer a xx nm puis qui a sorti la dynamo pour contrôler et que c'était bon, tout le contraire du dafy a coté de rouen

L'école Creator fait des émules
https://sport.francetvinfo.fr/dakar [...] -le-desert

le fameux galet péruvien

fin' ils sont gros les galets la bas

https://www.motoservices.com/actual [...] UOCG7NNPm8
 

 
chais aps comment tu fais.
 
chaque fois que je serre à la dynamo je m'arrête avant car j'ai peur de tout péter.
 
et pourtant j'ai jamais subi un desserrage sur des trucs que j'ai serré moi, au contraire j'ai pété pas mal de vis

Globalement rien depuis 1 an+
Les commandes reculées Aliexpress c'est même pas un problème de serrage, faut juste bourrer de loctite

 
Et ne pas utiliser leur vis

 
ouais ça c'est autre chose, j'ai paumé un bout de selecteur d'oko comme ça

Pas eu de torsion malgré un petit 90kg et des positions débiles

 
oui, c'est beaucoup moins dangereux qu'on essaye de nous le faire croire, le sexe

 
J ai également le même soucis  
Et aussi les écouteurs mais j ai pas remarqué de diff quand je les avais pas encore mis en place  
 

 
GT air comme sont nom l indiqué ça l air passé l air  
Perso je dois appuyer à fond sur la glissière jusqu’à entendre un clic et là c’est un peu mieux mais reste bruyant quand même  
Du coup bouchon d oreille .... enfin quand j y pense

 

 
Mes bottes (A* SMX) serraient trop au niveau du mollet.
Je les ai amenées à un cordonnier pour mettre une fermeture éclair plus large, mais c'était pire, ça fermait plus du tout, alors duct tape pour un réglage au top  

 
Du coup, Gamer a pu les admirer en mai 2009 à LFG (les POC à 35€ ), puis en juin à Carole.
Je les ai benné après ça (7 ans de daily), j'ai tout changé sauf la moto  
 
/my life

Salut les faisans

Bon ça fait un bail que j'ai perdu le fil, vous parlez trop

Petit c/c d'un message que j'ai mis sur facebook bien que ce soit ici que j'ai construit ma conscience des epi donc je n'apprendrai probablement rien à personne

Bon, la Shiver est épave et je toucherai rien ni pour la moto ni pour l'équipement car j'étais en tiers/vol/incendie + dommage collision et je devais passer 6 jours plus tard en tous risques

Idem je venais de faire une grosse révision en démontant tous les plastiques et le réservoir pour les polir , rajout d'une ligne mivv suono, filtre à air dna perf et plaquettes brembo en métal fritté (pour éviter un dépôt des plaquettes d'origine organiques), purge des ldf av/ar et embrayage,... bah le tout aura eu une durée de vie de... 5km

https://youtu.be/oiJXC04Jk-0

C'était donc 48h avant le décès de la moto.

Sinon vous pensez quoi du cuir helite roadster?

ah ouais j'allais dire, elle a pas grand chose la moto

Elle est nickelle  

ça va la ténéré n'a rien
 
du coup tu sais pas comment t'as fait ? pas de tiers ?

 
"Elle va moins bien rouler là"
 
Copyright Zolki.
 
En tout cas heureusement que tout se termine bien, vu l'état du casque ça a dû être bien violent  

t'étais bourré @Jonas "sobre" après 7 bières ?
 
Édit : mais c’est cool que tu n’être rien.

wow, le sang dans le casque ca retourne un peu le ventre
Merci beaucoup pour ton témoignage
GLHF aux mecs en jet

avec un jet il n'y aurait pas eu de sang sur le casque  

 
Combien les étriers ?

Oh détrompe toi  

un ptit coup de polish et elle é nickel  

 
il est peut être simplement communiste

j'ai hâte de récupérer la xjr bordel

pour rigoler, le devis pour la chute à l'arrêt à droite est plus haut que le prix de la T

500€ pièce, ils ont des plaquettes brembo neuves ça freine la pute

 
 
content que tu sois en meilleur état que la moo