Reprise du message précédent :

 
Oui oui..
J'ai eu un Shark (S700i) pendant 5 ans les mousses commencent à se tasser mais il est toujours en bon état: rien de cassé ou déchiré.
Je viens d'en racheter un (Spartan justement) car rien à faire pour moi le plus important c'est qu'il aille à ma tête.
J'ai essayé des HJC et Shoei, le seul qui allait bien à ma tête c'était le Shark: pareil qu'y a 5 ans.

Tu sais que ça signifie que ton ABS ne fonctionne plus ?

Je pose la question car il y a un précédent célèbre sur le topic

Si il prévoit de passé chez le concessionnaire je suppose qu'il a compris que c'est parce qu'il y avait un problème

 
J'ai le non carbon :
- la languette pour descendre la visière solaire au dessus de la tête c'est assez pénible
- j'ai du le faire changer juste avant la fin de garantie car il s'est fissuré tout seul au niveau du guide de la visière solaire...
 
après suivant le tarif (je l'ai eu en solde), pour du daily ça passe.
 
j'avais un XR1000 avant et je trouve le spartan un peut moins bruyant mais bon, le XR1000 je l'ai gardé 5 ans et il me sert en casque d'appoint

Ca manque de "je pense que"

fyp

 
C'est celui que j'ai, je voulais un léger à pas 1000€
 
+ Les mousses sont confort
+ pas de problème pour les lunettes
+ Sa légèreté apport un gain indéniable de confort.
+ La visière solaire
+ le prix pour un carbon
+ mousses amovibles plutôt facilement, il y a un peu de place pour un intercom
 
- il n'y a pas de cran pour fermer la visiere à fond, il faut la plaquer à la main contre le joint    
- le curseur pour la visere solaire est hyper fragile, je l'ai cassé, retour en SAV pendant l'hiver
- bruyant mais OSEF c'est pas un GT et je roule de toute façon en bouchon d'oreille
 
Louis.de vend aussi un carbon encore plus léger, sans solaire, mais aucun n’était à ma taille.

J'en ai un aussi, spartan carbon.
Le combo entre shark et le carbone  
Nan, il est très bien...léger...les mousses sont encore bien après 2 ans d'utilisation.  
L'acoustique laisse à désirer,  mais ma position sur la moto doit jouer, je pense.
Les boules quies font la différence    
Comme toi, après essai de différentes marques, seul le shark me va.

 
Une fois habitué ça va mais au début j'avais pas capté, du coup ma visière était jamais fermée à fond et j'ai failli retourner au magasin à cause des sifflements de malade

Yes, j'esperes que c'est pas trop grave surtout qu'hier soir en rentrant je n'avait aucun défaut et c'est ce matin uniquement en démarrant que le voyant ne voulait pas s’éteindre

 
Tu fais quelle taille + tour de poitrine ?
C'est peut-etre ma taille !  

Mais personne ne possède de Nolan on dirait ?  Mince! Moi qui pensais avoir choisit le top du top avec le N87 ... Mais j'en suis content, il est super confort je trouve et après environ deux ans d'utilisation, je n'ai pas de reproche à lui faire si ce n'est l'espère de petit caoutchouc "cache-nez" qui se barre facilement.

1m76

pour le tour de poitrine, je te dis ça ce soir, si ça colle niveau taille déjà (et ça taille un peu grand hein )

 
Ah intéressant car je me disais, je vais prendre un M/L pour être sur que ça passe bien !

mauvaise idée    
utilise le tableau ici : https://www.helite.com/airbag-motor [...] rtle-black et prends celui qui est sensé t'aller.

 
Je sors du lurkage pour répondre  
Un N86 depuis 4 ans pour ma part, le pinlock n'est plus correctement collé mais ma faute suite à une mauvaise manip lors d'un changement d'écran je suppose, tout le reste ok. Très content de ce casque

J'ai un pinlock sur mon RPHA10+ aussi mais comme je roule en permanence avec la visié teintée je m'en suis jamais servis.
 
Concrètement c'est pour pas avoir de buée quand on est à l'arrête ?  
 
Parce que même sans j'ai jamais de buée sauf au feu rouge

Ben, il parle d'un problème de voyant. Or ce n'est pas le voyant le problème.

Comme je l'ai dit, un ancien moant très expérimenté s'est planté, car il n'a pas fait le lien "voyant ABS allumé" => "pas d'ABS".

flatfab ?
si il savait qu'il n'avait pas d'abs, le truc c'est qu'il a pilé comme un bourrin, dit que ça serait passé avec l'abs, et que là, il s'est planté.
le reste est un détail de l'histoire

J'en suis à mon 3ème, mais que des modulables.

Là j'ai un N104 et après 2 ans, il fait un peu la gueule (et le pinlock n'est plus étanche depuis un moment).

En revanche le système N-Com complètement intégré au casque est une merveille.

Oui flatfab.
 
Dans mon souvenir, il avait reproché au garagiste de ne pas lui avoir dit que l'ABS était en rideau. Donc il n'avait pas fait le lien lui-même.
 
Edit: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t46939824

franchement ça taille assez grand, donc comme dit plus haut pas une bonne idée
 
tu pèses combien ?

Et bien vu que Shark (enfin le groupe) veut racheter Nolan ça fera peut-être des heureux
https://www.motoservices.com/actual [...] v-2018.htm

Ce matin j'ai croisé une Turismo Veloce
 
Avec une dame d'un certain age dessus, je l'avais déjà vu 2/3 fois mais là j'étais vraiment a coté
 
La bécane sale comme un peigne de clodo, je penses qu'elle dort dehors    
 
Sur le beau tableau de bord y avait marquer en gros un message qui expliquait que l'intervalle de revision était dépassé depuis 12000km, du coup je lui ai fait remarqué
 
Elle m'a répondu "non mais c'est tous les 30k la dessus la révision!"
 
   
 
Comme quoi c'est pas si fragile que ca comme machine

 
Heu si y a le voyant c'est qu'il y a un soucis  
 
Théoriquement si quelque chose qui doit s’éteindre reste allumé c'est que y a anguille sous roche, ce matin j'ai essayé d’être un peu plus prudent

Vu que vous parlez casque : sasie fait AGV depuis hier.
Je vais aller jeter un œil à leur gamme.

 
Tu sais on s'en sortait bien avant sans ABS également

ils ont une finition compatible yosh ?

 
Après ça peut parfois être autre chose que l'ABS. Selon la moto.
Sur ma transalp le voyant ABS sert à indiquer tous les codes d'erreur grâce à une sorte de morse

 
 
Un débat ABS juste après un débat casque en si peu de temps?
 
Avec un milieu de tout ca un poste qui nous expose les mensurations de rève de Kazier
 
 

oui

Question con !! Si le voyant ABS reste allumé est ce que c'est préférable ? autorisé ? moins risqué ? de le désactiver le temps d'aller au garage ?
Sur une moto ou on peut le faire bien sur  

je ne sais pas ce qui peut passionner autant les foules ?  
Nettoyage ou non de la chaîne ?
la puissance minimale pour se faire plaisir ?
peut-être l'achat de la première moto en neuf ?

Et si on parlait de nos primes d'assurance ?

Pas de débat juste qu'il y a pas besoin de flippé parce que l'ABS marche pas

En règle général quand le voyant est allumé l'ABS ne marche pas

L'ABS c'est de la merde moi je sé frainé  

 
As-tu pris le temps de lire le manuel utilisateur de ton véhicule?

j'avais oublié les assurances    
vous payez combien (spoiler : c'est trop cher)