Le genre qui passe pas le permis et se vante de ne pas polluer mais demande tout les temps aux autres de la véhiculer ?

le relais de démarreur était HS, faut un temps, crea démarrait en faisant court circuit avec son porte clef, mais il l'a remplacé par un neuf. Il n'y avait pas de soucis avec le démarreur
ça peut valoir le coup avec le nombre de démarrage qu'il a déjà pris. Au pif, sans checker les forums, ça peut pas être la roue libre qui fatigue, aussi ?

ha, et c'était avant que je ne rajoute des flancs de carénage, donc le relais et tous les bordels qui traînent dans ce coin étaient exposés au intempéries (elle dormait dehors à montrouge)

Fait comme kaiser, mets « amha » dans tous tes posts pour éviter les confusions

 
C'est quoi le rapport

La chicane est toujours montée sur une moto neuve et avec la norme Euro4 elle est même soudée et pas simplement clipsée.  

 
 
Mais si tu veux faire du bordel t'achète un pot rassingue et voila
 

J'en ai fait qu'avec la Versys650/XSR700 quand elle avait pas le permis. C'est vrai qu'en gros trail comme la Versys ça se sent pas trop.
Mais AMHA c'est quand même beaucoup plus rigolo de rouler avec deux motos...

Après ça dépend si on voit uniquement la moto de façon "égoiste" (ce n'est pas forcément le terme adéquat, mais j'ai mal au crane et la flemme de chercher un autre terme) ou non. Ca accélère moins bien, ça freine moins bien, mais on fait plaisir à quelqu'un, c'est important de savoir donner du plaisir.

Pas forcément besoin d'une grosse moto pour profiter du duo non plus. C'est une dimension différente.
J'ai fait du duo avec la 1200GS, forcément c'est "confort" surtout avec le gabarit de ma passagère. Tu accélères comme si t'étais seul, le telelever fait que de toute façon tu n'auras pas de cheval à bascule, y a tout ce qu'il faut pour s'accrocher etc etc...

Mais ce que je trouve sympa dans le duo, c'est également le partage avec le passager. Ce n'est pas juste conduire avec un poids mort derrière. On discute, on prend la température de ce qui vient de se passer, de ce qu'on peut améliorer, de "t'as bien aimé ces virages" ou "tu as vu avec la brume dans les champs comme c'était joli?" ou encore "tu as senti cette bonne odeur de sous-bois quand nous sommes passés au dessus du Gesvres ?"

La moto pour moi, c'est aussi ça. C'est du partage. Partage de connaissances, partage de compétences et d'aides (en mécanique par exemple, avec récemment mon collègue ravi de retrouver un freinage correct après une purge (de freins hein), ou encore Zilouw et Izn0 qui ont été très contents que je partage avec eux ces quelques moments de mécanique), mais également partage des émotions et des sensations qu'on peut ressentir en conduisant une moto, ou juste en roulant à moto.
Pouvoir partager ça avec quelqu'un, lui faire profiter de ces plaisirs à moindre cout et de façon épisodique, je trouve que c'est important.

Et cela peut pourquoi pas déclencher des passions chez les passagers pour qu'ils passent le permis.

Après ça dépend si on voit uniquement la moto de façon "égoiste" (ce n'est pas forcément le terme adéquat, mais j'ai mal au crane et la flemme de chercher un autre terme) ou non. Ca accélère moins bien, ça freine moins bien, mais on fait plaisir à quelqu'un, c'est important de savoir donner du plaisir.

En parlant de ça. Ma femme ne veut pas monter un jour sur une moto. Ca m'emmerde un poil, une fois le permis obtenu, la balade en bécane avec elle, c'est typiquement une idée qui me plait.
 
Vous avez des arguments qui fonctionnent ou c'est peine perdue ?

ouai enfin pour le coup ils ont fait un réel effort au niveau de l’équipement comparé aux autre de la gamme, par exemple la thruxton ou y'a rien    
 
entre autres :
 
démarrage sans clé
régulateur de vitesse
poignées chauffantes  
système de GoPro intégré pour une moto
un système de navigation Triumph et une connectivité Bluetooth !
 
Suspensions arrière Öhlins 250 mm,
une fourche Showa 250 mm,  
Brembo monoblocs radiaux M50,  
 
 
elle à l'air sympa    
 

 
 
+1 sur tout le poste, avec un bémol quand même. J'pense que tu prend et partage plus facilement ces plaisirs là avec quelque chose d'adapté. Typiquement, le GPZ qui se tortillais, freinais pas, avec l'arrière qui cherchais à doubler l'avant, bah madame était pas plus fan que ça du duo, même si l'assise étais confortable et les vibrations présentes L'ER6, vachement plus saine, un chouilla mieux dimensionnée, c'était déjà mieux. Bon, forcément, si je l'écoutais faudrait faire du duo en 1200GS, mais y'a une notion non négligeable de confort et de "trustabilité" de la moto qui rentre dans le plaisir que tu prend à faire une balade, même sans allumer. De la même façon, j'ai moins apprécié mes tours de pistes en SDS derrière cosmo sur la street sans poignées que mes balades en SDS sur un cbf600 en 34cv

A partir du moment où tu conduis toi-même une bécane, ça devient différent je trouve.
Du mal à faire confiance dans le conducteur, en ce qui me concerne du moins.

J'ai pas fait souvent du duo, juste quelques fois derrière mon pote en gladius, mais ouais j'avais pas apprécié

Alors derrière Charli... Je sais pas si j'aurais le coté "il maitrise je suis serein" ou... "on va mourir on va mourir on va mourir"

Je vais voir ce que je peux faire
 
EDIT :
Voilà
https://tof.cx/images/2018/10/25/2d [...] 9d7173.jpg

Je prendrais en gris mat par contre.
Pour le pot, y'a pas à chier, celui d'origine a plus de gueule
Tu sais si on peut y installer des poignées ou autre pour le passager ? J'aimerai éviter le dossier

Faut arrêter aussi de dire "le duo c'est top génial", personne n'est dupe : c'est parce que votre femme n'a pas le permis + sa propre moto que vous faites du duo.
Au final rouler solo ou en couple à deux motos c'est bien plus bandant. Surtout si le duo c'est chargé comme des mules avec les bagages. (Manque plus que la moto traine-bite bridée à 48cv tiens...)

 
Pas forcément besoin d'une grosse moto pour profiter du duo non plus. C'est une dimension différente.  
J'ai fait du duo avec la 1200GS, forcément c'est "confort" surtout avec le gabarit de ma passagère. Tu accélères comme si t'étais seul, le telelever fait que de toute façon tu n'auras pas de cheval à bascule, y a tout ce qu'il faut pour s'accrocher etc etc...
 
Mais ce que je trouve sympa dans le duo, c'est également le partage avec le passager. Ce n'est pas juste conduire avec un poids mort derrière. On discute, on prend la température de ce qui vient de se passer, de ce qu'on peut améliorer, de "t'as bien aimé ces virages" ou "tu as vu avec la brume dans les champs comme c'était joli?" ou encore "tu as senti cette bonne odeur de sous-bois quand nous sommes passés au dessus du Gesvres ?"
 
La moto pour moi, c'est aussi ça. C'est du partage. Partage de connaissances, partage de compétences et d'aides (en mécanique par exemple, avec récemment mon collègue ravi de retrouver un freinage correct après une purge (de freins hein), ou encore Zilouw et Izn0 qui ont été très contents que je partage avec eux ces quelques moments de mécanique), mais également partage des émotions et des sensations qu'on peut ressentir en conduisant une moto, ou juste en roulant à moto.
Pouvoir partager ça avec quelqu'un, lui faire profiter de ces plaisirs à moindre cout et de façon épisodique, je trouve que c'est important.
 
Et cela peut pourquoi pas déclencher des passions chez les passagers pour qu'ils passent le permis.
 
Après ça dépend si on voit uniquement la moto de façon "égoiste" (ce n'est pas forcément le terme adéquat, mais j'ai mal au crane et la flemme de chercher un autre terme) ou non. Ca accélère moins bien, ça freine moins bien, mais on fait plaisir à quelqu'un, c'est important de savoir donner du plaisir.

Faut arrêter aussi de dire "le duo c'est top génial", personne n'est dupe : c'est parce que votre femme n'a pas le permis + sa propre moto que vous faites du duo.
Au final rouler solo ou en couple à deux motos c'est bien plus bandant. Surtout si le duo c'est chargé comme des mules avec les bagages. (Manque plus que la moto traine-bite bridée à 48cv tiens...)

C'est beau nanab c'est t'es tellement tolérant et plein d'amour

 
 
 
Pas forcément besoin d'une grosse moto pour profiter du duo non plus. C'est une dimension différente.  
J'ai fait du duo avec la 1200GS, forcément c'est "confort" surtout avec le gabarit de ma passagère. Tu accélères comme si t'étais seul, le telelever fait que de toute façon tu n'auras pas de cheval à bascule, y a tout ce qu'il faut pour s'accrocher etc etc...
 
Mais ce que je trouve sympa dans le duo, c'est également le partage avec le passager. Ce n'est pas juste conduire avec un poids mort derrière. On discute, on prend la température de ce qui vient de se passer, de ce qu'on peut améliorer, de "t'as bien aimé ces virages" ou "tu as vu avec la brume dans les champs comme c'était joli?" ou encore "tu as senti cette bonne odeur de sous-bois quand nous sommes passés au dessus du Gesvres ?"
 
La moto pour moi, c'est aussi ça. C'est du partage. Partage de connaissances, partage de compétences et d'aides (en mécanique par exemple, avec récemment mon collègue ravi de retrouver un freinage correct après une purge (de freins hein), ou encore Zilouw et Izn0 qui ont été très contents que je partage avec eux ces quelques moments de mécanique), mais également partage des émotions et des sensations qu'on peut ressentir en conduisant une moto, ou juste en roulant à moto.
Pouvoir partager ça avec quelqu'un, lui faire profiter de ces plaisirs à moindre cout et de façon épisodique, je trouve que c'est important.
 
Et cela peut pourquoi pas déclencher des passions chez les passagers pour qu'ils passent le permis.
 
Après ça dépend si on voit uniquement la moto de façon "égoiste" (ce n'est pas forcément le terme adéquat, mais j'ai mal au crane et la flemme de chercher un autre terme) ou non. Ca accélère moins bien, ça freine moins bien, mais on fait plaisir à quelqu'un, c'est important de savoir donner du plaisir.

 
Oui bien évidemment C'est clair que sur une merguez, rien que le pilote peut ne pas se sentir à l'aise en duo. Après tout on alourdit la moto un peu, donc sur quelque chose de déjà limite, on peut rapidement être dépassé
 
Après, je pense qu'il ne faut pas non plus quelque chose de trop aseptisée pour pouvoir pleinement profiter et faire profiter le passager. Je préfère faire du duo avec la gladius, parce que justement le passager peut comprendre, appliquer, et ressentir pleinement ses actions. Vu que je leur apprends systématiquement à avoir un comportement dynamique en tant que passager et que je fais régulièrement des débriefs pendant les balades, ils peuvent comprendre l'impact de leur comportement. Et à la fin ils sont contents de voir que mon appréciation du duo a changé. On passe parfois du "t'as failli nous foutre par terre..." à "Super, on a très bien pris ces virages là, c'était fluide, dynamique, génial !"
Le passager repart avec le sourire : mission accomplished.

Après; y'a un plaisir non négligeable à "former" son passager, mais pour la balade bucolique, le confort et la sensation de "suffisance" de la moto par rapport à la situation c'est un plus. J'hésite plus à partir en balade sur la journée à 1h/1h30 d'autoroute. En ER6, c'était pas possible, question de confort pour le passager qui étais plus en état de profiter après. Et pour le même type de raisons, je préfère la f800 à l'ER6 : plus confort, suspensions et freins plus "larges". Même si j'étais loin d'exploiter totalement la kawa, la bm donnais l'impression d'avoir encore plus de marge, c'est rassurant, et tu profites plus de la balade.  

Pas de redface, je m'attends à tout Peux tu préciser ?    
 

et vu comment ma vie se profile, ça ne m'arrivera pas

Oui y a toute cette dimension à prendre en compte.
 
Clairement quand je fais des balades en duo, c'est 3h max, et pas avec de l'autoroute.  
Parce que quelqu'un qui ne connait pas, qui découvre, va se fatiguer rapidement, et ne profitera pas de la fin de la balade. Donc ce sont des promenades courtes, avec des portions un peu techniques etc...
C'est vrai que pour l'instant je n'ai pas ce côté "grands voyages en duo", comme M'sieurDams, avec découvertes de nouvelles régions et compagnie... et vu comment ma vie se profile, ça ne m'arrivera pas

Faudra que je fasse un CR sur la Corse en duo quand j'aurai un peu plus de temps, sur l'orga, la gestion des bagages, la conduite en duo...

J'adore     belle bécane.

Le sisi bar s'est royal pour le sds, de plus tu n'es pas obligé de le mettre tout  le temps,  ça se démonte facilement à l'envie.  

tu as n°2 qui va pointer son nez ?
ou c'est moins fun, et ça n'a pas trop sa place ici ?

   
Siteuplé oui
D'ailleurs ça manque de CR en ce moment

Parce que Madab n'a pas touché à la moto depuis Babynab, et qu'elle ne veut plus Peur qu'il nous arrive un truc, que Babynab se retrouve tout seul, etc etc... Instinct maternel surement.
 
Donc déjà si je prévois de partir en vacances, c'est en famille (sinon ça rale ) alors si en plus je prévois de partir en moto, avec un (ou une ) passager... ça va râler dru
Et sans prendre en compte l'aspect râlage, ça me tente pas trop de prendre des vacances sans ma famille pour bouger.
 
Sauf éventuellement aller dans un coin chouette avec des copains en moto. Comme aux Ménuires. Supers souvenirs.

Effectivement, c'est compréhensible
Ici, on ne va pas trop pouvoir partir en balade à deux avec les enfants et pas de famille à proximité, on attendra qu'ils soient assez grands pour monter en passager

... et vu comment ma vie se profile, ça ne m'arrivera pas

Faudrait que ta moto démarre pour ça

Parce que Madab n'a pas touché à la moto depuis Babynab, et qu'elle ne veut plus Peur qu'il nous arrive un truc, que Babynab se retrouve tout seul, etc etc... Instinct maternel surement.

Donc déjà si je prévois de partir en vacances, c'est en famille (sinon ça rale ) alors si en plus je prévois de partir en moto, avec un (ou une ) passager... ça va râler dru
Et sans prendre en compte l'aspect râlage, ça me tente pas trop de prendre des vacances sans ma famille pour bouger.

Sauf éventuellement aller dans un coin chouette avec des copains en moto. Comme aux Ménuires. Supers souvenirs.

Je peux faire un CR sur mon essai hier. Première fois que je roulais hors auto-école, et cela sur 8km, tout seul ! Sans me planter ! Sans caler !

Parce que Madab n'a pas touché à la moto depuis Babynab, et qu'elle ne veut plus Peur qu'il nous arrive un truc, que Babynab se retrouve tout seul, etc etc... Instinct maternel surement.
 
Donc déjà si je prévois de partir en vacances, c'est en famille (sinon ça rale ) alors si en plus je prévois de partir en moto, avec un (ou une ) passager... ça va râler dru
Et sans prendre en compte l'aspect râlage, ça me tente pas trop de prendre des vacances sans ma famille pour bouger.
 
Sauf éventuellement aller dans un coin chouette avec des copains en moto. Comme aux Ménuires. Supers souvenirs.

Faudrait que ta moto démarre pour ça

Parce que Madab n'a pas touché à la moto depuis Babynab, et qu'elle ne veut plus Peur qu'il nous arrive un truc, que Babynab se retrouve tout seul, etc etc... Instinct maternel surement.

Donc déjà si je prévois de partir en vacances, c'est en famille (sinon ça rale ) alors si en plus je prévois de partir en moto, avec un (ou une ) passager... ça va râler dru
Et sans prendre en compte l'aspect râlage, ça me tente pas trop de prendre des vacances sans ma famille pour bouger.

Sauf éventuellement aller dans un coin chouette avec des copains en moto. Comme aux Ménuires. Supers souvenirs.