Reprise du message précédent :

2RM  

Un deux-roues motorisé?

La nuit porte conseil : Je ne vais pas attendre pour la CMX Rebel 500
- Mail envoyé au concessionnaire pour avoir une offre/devis (il parlait de m'offrir le pot machin truc à 600 boules)
- Devis assurance tous risques 60€/mois fait chez mon assureur (MAIF). Je vais regarder ailleurs.

Il manque juste l'essai en condition avec ma copine derrière. C'est une condition sine qua non pour le choix de la moto, qu'elle soit à l'aise dessus comme passager.

edit : trouvé à 50€/mois à la MAAF ... Putain de pousse-au-crime

En parlant de ça. Ma femme ne veut pas monter un jour sur une moto. Ca m'emmerde un poil, une fois le permis obtenu, la balade en bécane avec elle, c'est typiquement une idée qui me plait.
 
Vous avez des arguments qui fonctionnent ou c'est peine perdue ?

Si elle ne veut pas. Il ne faut pas la forcer.
Essaye de savoir pourquoi elle ne veut pas.

Peur, confort, accident, pas envie ?

Et j'imagine que tu as une Thruxton

Mais merci pour l'avis

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Comme dit nano, explore le "pourquoi" elle refuse.
Pour le moment, c'est une notion non concrète, tu n'as pas encore la moto dans le garage, ça peut se manifester une fois qu'elle aura vu que ce n'est pas un engin de kéké bruyant et irresponsable.

Madame au départ essayait mon casque en disant "mais comment tu peux respirer avec ça sur la tête, jamais j'aurai envie de porter ça je vais me sentir claustro."
Puis je l'ai faite monter à l'arrêt sur la place passager "pour voir". Puis on a fait un test en empruntant du matos complet à des amis ou connaissances motardes et on a fait un premier tour pour se familiariser (moi à découvrir les sensations du duo, elle à découvrir comment monter, descendre, se tenir sur la moto)
Puis ensuite achat de l'équipement, le vrai, premières grosses balades, premiers weekends moto, de plus en plus longs (genre 1300 kms sur 3 jours) jusqu'au roadtrip de 3 semaines en septembre dernier où elle s'est mise à lâcher les poignées et prendre des photos du paysage tout en roulant. Tu vois un peu l'évolution en trois ans et demi.

Après si elle ne veut pas, ce n'est pas la peine de forcer.
Et si jamais son intérêt se développe, toujours commencer progressif, pas la peine de dégoûter quelqu'un en lui imposant 300 kms de route à vache histoire que ça ne finisse pas comme ça :

https://youtu.be/fhYkf9Zmn6Y

Question technique : la culasse dans le pot, c'est obligatoire ?
Celle que j'ai essayé hier, ils l'avaient retiré "pour le bruit".
 
D'ailleurs, le pot qui serait offert avec la moto est un "arrow" d'après le devis(aucune idée de ce que c'est ) Mise à part le bruit plus ronflant, ça va m'apporter quoi de plus ?

La chicane ?
Rien, ça va faire chier les gens, tu vas perdre de la street cred' vis à vis des autres en étant rangé dans la catégorie "connard de moto"

 
Je veux pas faire chier les voisins ni personnes d'autres dans la rue donc oui déjà je la demanderait montée.
Ensuite, concernant le changement de pot par rapport à celui d'origine, la différence se verra à quel niveau (Bruit, sensations, accélération, whatever ?)

Tu vas faire chier tes voisins,  ils vont te jeter des cailloux.
Par contre si tu es sensible à ça,  ta virilité sera augmentée,  tu gagneras 2cm de penis et ton poil  sera plus soyeux

Bref ça sert à rien et ça fait cher tout le monde

Bon bah si c'est que le bruit, je vais plutôt essayer de négocier un rabais sur l'équipement pour Madame au lieu de prendre le pot VROUM-VROUM
 
(elle est asiatique donc pas bien grande, si je lui ajoute 2cm de chibre elle va s'étouffer )

tu vas juste faire plus de bruit, le reste c'est dans la tête de celui qui achète
sur une moto plus sportive qu'une custom, il y a le poids en moins au mieux sans reprog, éventuellement 3-4 cv de plus sur une prépa bien équilibrée

En théorie plus léger, légèrement plus libéré donc gain théorique de puissance (à un certain régime, ce qui peut être au détriment ailleurs) et plus joli (c'est pas difficile pour certaines motos comme la FZ8 ou la gladius, pour ne citer que deux exemples)

oui une R , mais j'ai pas mal hésité avec une nine T

voila, négocie plutot un rabais supplémentaire ou un accessoire/équipement moto ou motard vraiment utile

Question de point de vue et de capacité financière... J'ai 12 ans de permis et j'ai jamais mis plus de 4500€ dans une moto
Et y'a 12 ans j'avais clairement pas les moyens pour mettre autant dans une brêle

 
j'avais pas vu cette réponse, effectivement, ça serait une meilleure idée.
Sauf que généralement, ils sont frileux là dessus, vu que la partie équipement du pilote et la partie moo, c'est souvent pas les mêmes magasins, comptablement parlant
mais à tenter ²

C'est Guillaume... Il suffit de s'affranchir du budget !

La maif fait en ce moment des contrats en fonction de ce que tu roules...peut être à voir si ce n'est pas plus intéressant ?

Pour l'achat ne t'emballe pas non plus,  prends le temps de réessayer, tu n'es a quelques jours près.  

Le pot keke bof,  certains font un beau bruit par rapport à  un pot d'origine qui a bruit étouffé...c'est une histoire de goût et de tune.
Perso je préférerais négocier une tenue de pluie,  sacoches, sisi bar pour mme , béquille d'atelier,  support gps ou telephone , alim usb, etc....Beaucoup plus utile  

A propos de moto customs/à gros bruit, ça me rappelle notre passage au MC des b**didos il y a 4-5 mois.
On était invités pour y passer la soirée/nuit par un pote de ma copine qui y est. Elle discute avec un des gars "Hey ! il est en train de passer le permis en plus !"
Et la, un gros barbus me demande :
  : - "Ha cool et tu veux quoi comme bécane ?"  
: - "Bah un custom"  
  : - "HAAAA ! Viens avec moi sur le parking alors ! "  en me tapant violement sur l'épaule
(...)
  : - "Bon laquelle te plait dans tout ça ?" :

- "Je peux en choisir une tout de suite là !?? Celle-la, ça m'irait bien je trouve" en montrant une HD street pas trop bricolée
  : - "Ouais, ça c'est cool pour commencer"
  : - "Sinon tu as aussi ça mais elle est pas homolguée, on a retiré  la suspension."
  : - "Celle la aussi"
  : - Celle la, bon bah y'a plus de numéros de série"
  : - "Et celle-ci, bon ok le guidon est un peu haut mais on a pu la récupéré chez un gars qui n'en voulait plus"  
: - "Hé hé hé    Je te paye une bière tu m'as l'air cool et puis j'ai pas encore le permis, on en reparle dans quelques mois ? "
 
Très bonne soirée en tous cas

Après, un custom qui fait pas de bruit, je comprend pas le concept.  

ouai enfin pour le coup ils ont fait un réel effort au niveau de l’équipement comparé aux autre de la gamme, par exemple la thruxton ou y'a rien    
 
entre autres :
 
démarrage sans clé
régulateur de vitesse
poignées chauffantes  
système de GoPro intégré pour une moto
un système de navigation Triumph et une connectivité Bluetooth !
 
Suspensions arrière Öhlins 250 mm,
une fourche Showa 250 mm,  
Brembo monoblocs radiaux M50,  
 
 
elle à l'air sympa    
 

ce sont des accessoires totalement dispensable sur une moo qui n'a pas vraiment une vocation routière (éventuellement le gps, si il est bien intégré et a un mode route sinueuse ?)

ça, c'est sympa

La mienne n'aime pas la moto
Ca m'en touche une sans faire bouger l'autre, tu fais des roatrips avec tes potes et des journées piste tranquille sans te soucier trop te péter la colonne vertébrale de ta femme sur un accident a la con

 
 
Bizarrerie sur le CB,  
Lorsque je veux démarrer, au point mort.
Démarreur -> le relais colle à priori (j'entends un petit clac).  
Mais rien ne se passe.
 
Je passe une vitesse et j'essaie d'avancer (je fais tourner le moteur un tout petit peu).
Point mort -> Démarre de suite.
 
ça me le fait de temps en temps mais pas à chaque coup.
 
 
Est ce que c'est typique d'un démarreur qui fatigue ? Charbons à changer ?    
Je vois l'intensité du voyant de neutre qui faiblit quand j'appuie sur le switch de démarrage, donc je pense que le démarreur est alimenté et prend du courant et que le relais de démarreur doit être bon.

Ça sert a rien au niveau sonorité de mettre un pot sur le cmx 500, c'est un twin parallèle

 
la mienne aime bien, mais ne veut pas trop en faire car elle dit qu'il faut bien qu'il reste un parent en vie pour les gosses.

Je viens de regarder et esthétiquement entre le pot d'origine et le Arrow c'est 90% pareil

J'ai une CMX 500 et c'est génial !
Et ma femme est ravie de pouvoir bien poser les 2 pieds au sol.

Mais est ce qu'on a déjà vu un pullmoche ou au moins une photo ?

je pense que non, on s'en serait souvenu

Je vais voir ce que je peux faire
 
EDIT :
Voilà

 
Achète un gros monocylindre qui vibre bien, argument infaillible

Je prendrais en gris mat par contre.
Pour le pot, y'a pas à chier, celui d'origine a plus de gueule
Tu sais si on peut y installer des poignées ou autre pour le passager ? J'aimerai éviter le dossier

C'est pas sur celle-ci que crea mettait des coups de marteau quand le démarreur collait?

non, c'était le relais de démarreur qui était HS, remplacé avantageusement par un porte clef WoT

C'était pareil pour moi. Et en plus les beaux parents étaient totalement opposés à l'idée.
C'était y'a cinq ans, maintenant elle a son permis et roule en BMW.

Il me semble qu'on l'a changé y'a pas si longtemps le démarreur. J'avais eu un soucis avec.