Reprise du message précédent :

mardi chez Oko si tu veux. Tu ramène tout ce qu'il faut par contre
 

 
Créa n'a jamais envoyé à mocouille de mémoire

Pareil

Ou une clé à choc  

j'aime bien
c'est compliqué a adapter ?

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Ca va vous faire bizarre le jour où vous aurez un gamin

Ils ont un gamin, tes tablettes sont pas à jour

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Je suis plus dans le coin depuis mars mais j'apprécie la propal !

c'est quoi ces gants en peau de bite là  

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Du coup tes promesses ne valent rien ?

De devant, pourquoi pas...
Mais de derrière c'est moche
On dirait que le compteur est 12km trop bas

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Comme d'origine

Triple même : 180/55, 190/50 (origine) et 190/55, mais c'est juste sur le livret, je n'ai pas de papier tamponné par l'administration qui me dit que c'est homologué.

Prise sur les vis OK, mais si le pneu a un diamètre supérieur ou inférieur ça fausse quand même.
D'après mes savants calculs, les périmètres des pneus ((17" soit 431,8mm + 2 × hauteur de flanc) × pi ) :
- 180/55 =  1978,57505323085 mm ((431,8 + 2 × 180 × 0,55) × pi)
- 190/50 = 1953,44231200213 mm (origine)
- 190/55 = 2013,13257242034 mm
On va prendre un tour de pneu d'origine comme référence. Avec le 180 en un tour je parcours 1,28% de plus que l'origine donc je suis sensé avoir un compteur moins faussé, et encore moins avec un 190/55 (3,05%). Enfin ça c'est dans un monde idéal car peut-être que le profil du pneu joue sur son périmètre malgré le %age de la largeur théorique. Ou alors j'ai fait de la merde    
 

D'origine aussi

Bah le livret a valeur d'homologation pour moi...

Je dirais même plus : "Y'a de l'écho."
 

 

 
Merci du retour, en tout cas, niveau qualité, ces deux marques semblent sortir du lot.  
 
Tout est parfaitement fini.

 
Yes j'avais compris a ce niveau la.
Le soucis du shark, c'est qu'il est ni léger, ni racing, ni silencieux pour le cou !

BEST          GIF                    EVER        

 
En revanche, deux collégues ont acheté deux intercom sur aliexpress.
Pour le prix, mm si il fait un an, tu le jettes, t'en recommande
Ca fera le mm tarif qu'un seul et même scala sur plusieurs années...

Vidéo du rallye de l'Ardèche 2018: https://youtu.be/YTtCaVcIMhQ
 
Certains on un gros niveau... Je suis très loin d'être aussi à l'aise en roulage dynamique.... Chapeau aux deux CB500, ça à du peps !

Quelqu’un a des news de nano ?

Le mec qui boit des pico bière ?  

CR Ducati Monster 797

Baileys m'a donc gentiment laissé faire un tour sur sa Ducati Monster 797 si je ne me trompe pas, rapidement donc mon avis est à prendre pour ce qu'il est !
La moto est toute petite, le bruit avec le pot SC est très sympa sans etre abusé, ca reste un peu fort malgré la chicane
C'est bien fini, c'est propre, go !
Angle de chasse assez fermé et moto courte à priori mais je ne l'ai pas  trouvée très facile à inscrire en courbe, c'est plus une moto à conduire avec les jambes et le buste qu'avec le guidon
Le freinage est assez puissant mais la course morte est énorme, assez perturbant quand on a pas l'habitude ! En revanche quand on garde du frein en inscrivant la moto en courbe elle n'est pas spécialement rétive
Le moteur est très sympa entre 2 et 4k rpm, après il n'y a RIEN, je pense que niveau moteur on doit s'habituer à ce bridage en passant les rapports, en revanche elle est aussi bridée à la poignée de gaz et ca c'est vraiment vraiment horrible !
Je m'en suis rendu compte lorsque j'ai voulu doubler une voiture, j'attend derrière d'avoir la visibilité, je suis sur un filet de gaz pour rester au meme  rythme que la voiture, d'un coup j'ai la visibilité : GAZ ! Bah non car en fait j'étais déjà à 0.1° de rotation du maximum
Je me suis pas attardé sur le compteur, on voit la vitesse, le régime moteur moyennement en revanche
Tout est très souple et agréable à utiliser y compris l'embrayage (à cable)
Je pense que ce n'est pas la moto la plus naturelle du monde pour débuter au niveau châssis, en revanche elle doit obliger à prendre de bonnes habitudes si on souhaite rouler dynamiquement

CRMACA

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Pratique, faut bien quelqu'un pour prendre les photos

Sur la 696 de mon frère même constat pour le bridage, la poignée est bloquée à un pouillème de rotation. Tu roules tranquille et quand tu veux doubler tu n'as pas plus d'amplitude

Et du coup bon anniversaire Baileys

Bon anniv Maca et Baileys

bon anniversaire gayleys
 
Hier, j'ai fait fort sur la rocade, ça faisait longtemps que je n'avais pas fait de connerie en moto  
 
3 voies, c'est le bordel, je suis en interfile voie de gauche, c'est particulièrement la jaille ce soir.  
Entre l'accident en rocade extérieure et celui avec la 205 rouge qui a emboutit la voiture de devant sur l'autoroute  (avec la meuf en robe oklm à vérifier l'arrière de sa caisse tranquillou alors que ça déboule vite sur les deux voies de gauche) mon sixième sens   m'annonce qu'il vaut mieux que je me méfie, cette sortie du taff pue la merde.
 
J'arrive au niveau de Mérignac, et ça coince la pute alors qu'on est censé être en 3 voies. Le mec devant en MP3 roule en interfile comme une merde, à savoir mal, la jambe parfois tendue et qu'il engueule une caisse pas assez à gauche à son goût. Pire, son rétroviseur droit est mal réglé, si bien que j'ai le reflet du soleil en pleine gueule.  
 
J'hésite à le bumper au niveau du pneu arrière sur un freinage pour qu'il ait le sort qu'il mérite, à savoir qu'il meure dans d'atroces souffrances, écrasé par le poids de son étron en plastique, et puis je me dis que non, ça serait dommage de bloquer le flux de circulation déjà infâme juste pour rigoler un peu, parce que c'est drôle de tuer quelqu'un ou de souhaiter sa mort, hihilel  
 
Toutes les caisses sont complètement à l'arrêt, et je tente une manoeuvre évasive un peu dégueulasse, sinon je vais devenir aveugle avec ce con de reflet ensoleillé : je double une voiture par la gauche, dépassant le MP3 par la même occasion, et le met dans le vent vu qu'il est à moité bloqué dans le merdier.
 
Je me rabat au cul d'un pick up de chantier, ce genre de merde moche, en somme, mais très utile pour transporter de quoi couler des corps dans du ciment.
 

 
Je lance mon parcours lent, à 10 à l'heure, à base de "droite" pour passer derrière le camion, puis "gauche" pour reprendre l'interfile, OKLM. Je sens un léger choc, accompagné d'un *poc* sonore plastifié à l'arrière. Je continue à rouler, tout en cherchant à voir dans mes rétros, devinant déjà ce qu'il s'est passé.
 
Je me tourne et confirme que mon top case n'est plus sur la platine arrière    
 
je me garde à gauche, décroche l'airbag, descend au milieu des caisses : mon top case gît au-milieu de la voie centrale, devant un gros semi-remorque avec Didine la routière qui attend patiemment que je dégage ma merde, encore intacte!  
 
Je croise le mec du pick up qui fait la gueule. Je lui explique en 3 mots comme quoi j'ai mis trop d'angle sur mon gauche et que mon top case a volé (en ces mots, il a rien du biter ), il fait la gueule. Je lui dit c'est pas grave, il fait toujours la gueule. Je lui dit mentalement d'aller se faire enculer s'il est pas content, il fait toujours la gueule.
 
Je fonce à la moto, remets tout en place vite fait et me casse, après avoir immobilisé le merdier pendant 2 minutes

GG  

Les gants avaient des manchettes ou pas?

Est ce que tu avais un intercom ?

D'ailleurs j'ai commandé celui de Gearbest

tu l'auras jamais pour ta balade annuelle de samedi