Reprise du message précédent :

 
la v4 quoi ?

Ducrati

Lapin

Mini cr de la nouvelle ducati V4 S.
 
Esthétiquement parlant, c’est pour ma part, comparable à une œuvre d’art.
La boucle arrière est magnifique et donne une ligne générale vraiment réussit.
 
La position quand à elle est putin de radicale, on se retrouve cassé en deux pour être en position aérodynamique et après quelques minutes, les douleurs au niveau des articulations du poignet se fait méchamment ressentir. ( j ai peu l’habitude des bracelets donc ceci explique en partie cela)
 
Pendant mon essai, j ai pas passé la 4 car pas nécessaire quand on voit qu en tirant un peu la 2, on est déjà proche du 200.
Ça tracte velu mais j’ai pas été surpris par la puissance qui passe bien à la roue.
Le shifter up/down c’est magique , pas besoin de réfléchir , tu petes tes rapports et gaz.
L’arrière freine moins que mon gsx-s mais à l’avant c’est infernal..
Tu tires un peu le levier de frein, tu bloques abdo, pecs, cuisse comme un malade mais tu fais quand même du cheval à bascule tellement c’est violent.
Quand on cherche le filet de gaz, c est pas super simple car elle donne des accous.  
La béquille est mal fichue car trop proche du sélecteur de vitesse ce qui la rend excrément compliquée à sortir.
C’est une béquille ducat donc tu as l’impression que la meule va se retrouver à terre mais en fait non.
 
Le soucis de la meule :  
28k la version S et déjà 6 campagnes de rappel , des retros a 160€ la paire qui se cassent tout seul et pleins de petites bricoles qui peuvent pourrir la vie du motard de tous les jours que je suis.
La rev avec jas a 900€ mini.
 
 
Semaine pro, je teste un rsv4 facto  

Le bonheur cette moto ! D'ailleurs c'est le mot qui me vient à l'esprit en comparaison du VFC. C'est une vraie moto. Le retour au roadster va le faire du bien !

Chance. Elle est sex  

du mal avec la bulle un peu, on dirait presque une de kawa.
mais osef quand t'es dessus
y'a quoi que tu kiffes + par rapport au VFR ?
ah merde VFC genre la chiotte renommée Magna aux US ? c'était en quelle cylindrée ?

ça me fait penser à quand j'ai lourdé ma shadow pour une CB500, ça faisait putain du bien le retour à un roadster normal, j'me suis dit "mec tu t'étais perdu là"

la bequille est moche et dangereuse, j'ai vraiment les boules d'avoir fracassé la grosse à cause de ça

bon j'ai tenté un réglage de richesse ralenti, je vais aller faire chauffer tout ça et si c'est probant, synchro viteuf (rien à démonter pour la faire, même pas le résé avec des petites mains ) et elle est finie

elle est sacrément sex c'te moo là        
 
Pas super fan de la bulle non plus mais sinon c'te peinture/couleur  

Entre ça et le VFC c'est tellement différent ! J'aime beaucoup le VFC aussi, ça vibre de partout, ça freine pas, mais ça a une putain de bonne banane quand même.
 
TheCreator : tu règles à combien le ralenti ?

Ah oui la bulle risque de virer assez vite comme maime.

 
je prefere la mienne quand même
 

 
j'ai pas de compte tour et je me bats avec des problèmes de ralenti depuis un an donc je pense pas avoir une réponse pertinente à te donner

Putain        
Je viens de découvrir que ma bien-aimée veste IXS avait des aérations dans le dos.
Rien de foufou me direz-vous sauf que je porte cette veste depuis septembre 2013  

Elle est vraiment parfaite  

 
Superbe ! En effet la bulle est vilaine mais jolie moto si elle te plait pas j'en cherche une justement    
 
 
 

 
Elle a l'air super propre ... Comme tout le monde, la tdf ne lui va pas du tout.
Le reste, rien à dire, elle est toujours aussi belle.

putain 5 ans apres  

 
Maguegnifique, on a envie de sauter dessus et de partir faire    

Ça me rappelle quand j'ai découvert la course complète de la poignée après 50 000 bornes avec le thundercat

Voilà, le tdf est parti :

Par contre, j'ai un doute sur un joint Spy :

Entre les deux parties noire c’est moitié pété aussi non ?

C'est mieux sans la tête de fourche, et ton cache poussière est mort, oui.

Un brin.

 
magnifique    
 
ça donne quoi la fourche si tu l;enfonce au max? t'as des traces?
 
J'ai l'impression de voir des petites traces    

Oui il y a de petites traces. De toute manière, je vais amener la moto chez mon garagiste préféré pour une révision globale.

1100 à 1500€ pour la remettre propre. La boîte est comment ?

Très bien. Aucun souci.

le fourreau est bien pété ça sent le mec qui a fait levier comme un sac pour virer le cache poussiere
 
sur la mienne la fourche pompe clairement dans le vent, je lui ferai une ptite vidange un ce ces 4
 

La XJR, nouvelle tendance HFR

J'avoue que je l'ai toujours aimé, mais jamais essayé

c'est pas le joint spy ça, c'est le cache poussière
et le fourreau est un peu abîmé aussi
tant que ça suinte pas/pisse pas de l'huile pas trop de soucis à se faire

 
   
 
Et féloche pilou.

Elle redevient carrément plus sex sans cette tdf !

Tu les essayes comment ? Les concessionnaires ducat et Aprilia les laissent en prêt facilement ?

Cette moto sexy  

spoiler please  

Cette forme de tremplin à khouïlles

Trop lourde pour être vraiment fun. Moto de poireau

Féloches Pilou pour la xjr

C'est quoi l'histoire des retro qui cassent ?