Reprise du message précédent :
j'ai roulé hier
 
je sais plus rouler, j'ai peur tout le temps
 
c'est con

Ca faisait une belle brochette tiens.
 
Heureusement ton frère était là pour relever le niveau.

Ça va revenir

 
C'est bien ici dont tu parles ?  
 

 
C'est solide ce truc ?

Bonsoir.

Non, genre sous la selle passager, plutôt

 
Je vois pas comment faire tenir un cric là    
J'ai un cric de bagnole, ça monte pas aussi haut
Ou alors faut que j'empile plein de trucs, ça peut peut-être le faire  

Pour changer l'amortisseur sur mon SV je l'avais posé sur chandelles, en les mettants sous les cales pieds. Ça libéré complètement le bras oscillant.

Mais ça implique d'avoir des chandelles.

J'ai couché la Vara 125 comme une merde  
 
Coq t'as des trucs pour redresser le métal (je te dois toujours une bière) ?

 
J'en ai aussi  
(que j'ai prété au même qui a mon cric     )
 
Ceci dit, la CB est franchement légère avec le réservoir vide, me demande si on peut pas y'aller à la roumaine et lever la bécane en foutant des pavés ou quoi en dessous  

Perdu ma caméra a 110 ( dernier cours avant l examen) sur l autoroute . Un modèle à recommander et un conseil pour bien la fixer ?

 
par pitié arrêtez tous les deux  

@ trashfan, tu fous la bequille centrale, tu vires les deux amortos, tu montes les deux hagons et c'est marre

 
Le premier point et 50% du second c'est OK mais comme dit, il manque un demi-centimètre pour pouvoir passer la vis dans le trou inférieur ...  
On a joué dans tous les sens, on a essayé de récupérer le joint caoutchouc de l'origine mais il se disloque ...  
 
Ça changerait rien de lever la moto un peu plus ?  
La roue arrière touche déjà plus du tout le sol mais je m'accrochais à cet espoir  

mais t'as enlevé les deux origine avant ? ou t'essayes de faire un côté puis l'autre ?

Je comprends pas.

Tu peux pas bouger le bras oscillant pour le gagner ce demi centimètre ?

 
l'erreur sur la cb c'est de vouloir faire un côté puis l'autre, ce qui est impossible des que l'entraxe est different

Oui visiblement c'est ce qu'il essaye de faire  

Ah ben du coup oui, le solution est toute con si faut effectivement faire les deux en même temps
 
Bon ben voila, plus qu'à trouver comment décaler le pot
 
Merci

démonte-le tout simplement, un collier de serrage sur le collecteur et une fixation à la platine passager

 
Merci beaucoup  

entre le pneu et le passage de roux

Quelqu’un a fait le Gavia Pass dernièrement ?

Moard c'est un mec qui sait rouler hfr compliant ?
Je suis motard débutant alors  

Comment t'as fait ?

C'est quoi que tu dois redresser ? Levier de frein et/ou sélecteur ?

 
Non, c'est un mec qui revend sa moto pour acheter un scénic  

Virage à 90° à gauche, trop d'angle (enfin je suppose, c'était à côté d'une station service y'avait peut-être de la merde sur la route), j'ai glissé comme une merde au milieu d'un carrefour    
 
Je suis rien, quelques hématomes genou (jeans "renforcé" troué  ), hanche gauche et surtout coude qui m'emmerde parce ça fait mal mais je sais pas c'est quoi.
Merci à un motard du coin qui s'est arrêté et m'a aidé à remettre le sélecteur un peu droit chez lui    
 
Enfin bon du coup, le sélecteur est tout tordu, le guidon un peu et le carénage est moins beau

Lacets de Montvernier:    
 
Au final 355km

Ça vaut le coup ?
Je suis passé devant hier mais j'ai eu la flemme de faire le détour.

Bof, épingle sur épingle .. Trop répétitif

Route en mauvaise état, super étroite, pleine de cycliste et courte.
Donc non

Voilà, en général le Moard a d'abord été débutant, ensuite il a progressé en faisant des balades avec d'autres Moants jusqu'à arriver à un bon niveau et à la fin il arrête la moto, la revend et passe à autre chose !
 
Pour certain ça va très vite, comme pour Charli323 par exemple. Pour d'autres, malgré, le temps, ils n'arrivent toujours pas à bien rouler, comme pour Dazouille ou XPaY par exemple.

Suite de mon bricolage de fourche, c'est le té supérieur qui a un peu de jeu. Et je ne vois pas comment le resserrer(j'ai la théorie, desserrer le té inférieur pompier et serrer le gros écrou). Mais c'est du 40mm et il a l'air déjà bien bloqué  

 
C'est pas une route jouissive motarement parlant, mais ca vaut le coup d'oeil ne serait-ce que pour la performance de la réalisation. Et le point de vue au sommet.  
En tout cas, j'ai bien aimé. Je pense que c'est à faire au moins une fois.  
 
En tout cas, c'est impressionnant vu d'en bas, mais ca l'est tout autant une fois dedans.  

T'as regardé la revue technique ?
Bien souvent faut faire un premier serrage fort puis desserrer et resserre.
Ou serrer, bouger la fourche à la main et resserrer.
Tu lèves bien la roue du sol pour serrer ?

 
J'ai pas compris

et surtout bien souvent c'est pas "le gros écrou" (celui au dessus du té je suppose), ca se passe en dessous

 
   
J'irais faire un tour cet hiver.

 
Le col de sarennes ou le col du Luitel sont dans des états bien pire que la route des lacets.  
C'est sûr par contre, c'est pas le genre de route ou tu vas passer pleine balle le coude par terre.