[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

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1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

Nanab

Non.

Reprise du message précédent :

n0m1s a écrit :

Elle est pas cher [:cerveau huit]

Par exemple
Tu la fait essayer ?

je n'ai pas le boitier CDI pour la passer en 47

Message cité 1 fois

---------------
Truez zo marv, karantez zo interet. \\ Kement-se zo evit lakaat ar sod da gomz hag ar fur da devel.

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l0g4n

Expert en tout :o

nano59650 a écrit :

Et prendre une 500 daubée risque de lui faire prendre de mauvaise habitude.
L'histoire de la GPGuez de Logan.

+Infini :jap:
J'ai perdu 10kkm et ai pris tellement de mauvais réflexes/habitudes...
Du coup maintenant j'ai un feeling de bulot, j'me traine, et je compense avec une moto trop grosse et trop grande pour moi

Message cité 1 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

lekast

l0g4n a écrit :

revends la moi, elle me sera plus adaptée
EDIT : ou je te l'échange contre ma cbr! tu l'as vue elle roule!
plus sérieusement, ca m'a donné envie de prendre la tracer 07 en sortie de A2...

Message édité par lekast le 07-06-2018 à 10:42:33

---------------
https://500px.com/lekast#

newbie_master

Jack l'éventré

nano59650 a écrit :

Faut passer en dessous maintenant

Vu qu'ils ont la garde au sol d'une citadine standard, c'est mal barré

---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

n0m1s

in TT we trust

iflow a écrit :

La versys de Coq/Jonas :jap:
Bon perso je trouve le look des kawa rédibitoire.

Flemme de l'importer

el_nono_masquay a écrit :

A propos de Versys, ça passe pour les gens d'1m70 ?
Parce que celle-ci est aussi dans ma liste de potentielles élues.
Le trail ça a l'air royal au quotidien [:pascom:9]

Oui mais tu touchera pas les 2 pieds à terre à plat.
Il y a des kits de rabaissement qui existent sinon :jap:

macareu a écrit :

Qu'est ce qu'il a ce SV ? :cry:

Je pense que tu peux le revendre à Yorf sans soucis :jap:

Regarde la 2e partie de mon CDC

Et j'ai déjà quelqu'un d'intéressé pour l'acheter :jap:

Logicsystem360 a écrit :

Le mieux c'est de tester et de te faire ton propre avis (genre pas comme jean batard)

OK :jap:

Nanab a écrit :

je n'ai pas le boitier CDI pour la passer en 47

J'ai un ami qui en a une, je verrai pour la lui squatter pour la science

Message cité 3 fois

sadicologue

What's in the booox!!!

nano59650 a écrit :

Prendre une 125 serait de l'argent gâché avec son Forza actuel.
Et prendre une 500 daubée risque de lui faire prendre de mauvaise habitude.
L'histoire de la GPGuez de Logan.

C'est vraiment si différent le 125, j'veux dire à part la puissance mais j'ai pas l'intention de faire d'autoroute/long trajet (>100km) avant au moins l'été 2019 donc bon

Message cité 3 fois

Grimnar78

hodor83 a écrit :

Ah mais non j'ai blacklisté tout les "vloger" moto, ça braille dans le casque comme des puceaux en train de muer, ça fait n'importe quoi et ça raconte une tonne de merde. C'est un cancer des vloger.

Et à coté de ça, t'as les vrais comme lolo qui ont même pas 100k abonnés.

Monde de trisomique.

Idem ici, quand tutube me propose des vlog moto, de temps en temps, je me fais avoir, et c'est la foire à la bêtise, critique ouverte des comportements dangereux quand le mec fait une connerie par seconde mais ne s'en rend même pas compte :sweat:

el_nono_masquay a écrit :

J'aime bien Lolo [:pascom:9]

Je me demande s'il y a vraiment des gens qui n'aiment pas Lolo. Le mec est foncièrement sympathique, avec une vraie bonhommie, transpire d'humilité et se tape des RT vraiment cools :sol:

Athost

aka Grostoast

n0m1s a écrit :

Oui mais tu touchera pas les 2 pieds à terre à plat.
Il y a des kits de rabaissement qui existent sinon :jap:

Un kit de rabaissement sur une versys [:haha]

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

sadicologue a écrit :

Du coup pour moi. Mieux vaut un 125 propre ou un 500 guez. J'parle d'apprentissage, vue mon budget la maintenant y'a de moins en moins de trucs quoi et à part des Freewind qui ont l'air correct qui popent parfois le reste faut être bac +8 en mécanique pour espérer pouvoir faire du daily avec.

C'est vraiment si différent le 125, j'veux dire à part la puissance mais j'ai pas l'intention de faire d'autoroute/long trajet (>100km) avant au moins l'été 2019 donc bon

Oui, c'est très différent. C'est pas du tout le même gabarit, la même inertie, la même tenue de route...

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Music is the most high!

nano59650

Logicsystem360 a écrit :

Mets un guidon sur le SV, ca sera le plus simple car avec le bridage t'es restreint à peu de modèle et si tu en trouves faut qu'il soit bridé/à brider -> beaucoup de shitstorm pour 1 an qui reste

Idem ici [:eneytihi:4]

C'est ce que je ferais.
Monter un vrai guidon.
Et tu auras l'impression de rouler sur une autre moto

Ou

Pour ton trip, le mono n'aime pas les régimes stabilisés mais tu peux modifier ton style de pilotage pour éviter les zones de chaleur. Tout faire par nationale.
Je ne sais pas si tu peux chopper une Ténéré mint pour parcourir les 10k km aller/retour d'un coup.

Message cité 2 fois

---------------
Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

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jonas

c'est mon identité

el_nono_masquay a écrit :

A propos de Versys, ça passe pour les gens d'1m70 ?
Parce que celle-ci est aussi dans ma liste de potentielles élues.
Le trail ça a l'air royal au quotidien [:pascom:9]

je fais 1m76 et je trouve déjà que c'est un peu limite, pour un débutant et/ou pour quelqu'un qui utilise ça quotidiennement.

mais je crois qu'il existe une selle basse, et tu peux mettre les précontraintes au minimum

---------------
et voilà

sadicologue

What's in the booox!!!

Une ancienne élève est passé au plateau la dernière fois, elle avait une g 310 r avec un kit de rabaissement. Le truc, même un enfant de 8 an pouvait toucher.
J'suis monté dessus pour la science c'était assez folklo :lol:

Logicsystem360

nano59650 a écrit :

Pour ton trip, le mono n'aime pas les régimes stabilisés mais tu peux modifier ton style de pilotage pour éviter les zones de chaleur. Tout faire par nationale.
Je ne sais pas si tu peux chopper une Ténéré mint pour parcourir les 10k km aller/retour d'un coup.

Le mono qui aime pas les régimes stabilisés, c'est que pour les trucs poussés, style enduro ou SMC

La CG j'ai fait des heures à 90 et elle se porte comme un charme :sol:

Message cité 2 fois

nano59650

sadicologue a écrit :

C'est vraiment si différent le 125, j'veux dire à part la puissance mais j'ai pas l'intention de faire d'autoroute/long trajet (>100km) avant au moins l'été 2019 donc bon

Je ne sais pas.
Je faisais le parallèle entre un scooter 125 et une moto 125 avec un permis A2.
Combat [:elfe_smileys:4]

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el_nono_masquay

#Balkany2027

Nan mais ouais, là j'ai aucun intérêt à choper une moto 125 en étant déjà en scoobite.
J'avais pensé à ça si jamais je devais foirer mon 5ème passage plateau.
Et déjà là, c'était pas une idée pertinente.

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

Le mono qui aime pas les régimes stabilisés, c'est que pour les trucs poussés, style enduro ou SMC

[:yobi:1]

Message cité 1 fois

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Logicsystem360

XPaY a écrit :

[:yobi:1]

trouve moi un mono de série qui sort plus de ch :lol:

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

n0m1s a écrit :

Regarde la 2e partie de mon CDC

Et j'ai déjà quelqu'un d'intéressé pour l'acheter :jap:

J'espère que c'est un moant :fou:

sadicologue a écrit :

Oui c'est vraiment différent :jap:

Message cité 1 fois

jonas

c'est mon identité

el_nono_masquay a écrit :

en 125 (à part les 2T pur cross qui t'arrachent les bras), le scoot est vachement mieux qu'une moto. une 4T 125 c'est la frustration ultime.

Message cité 1 fois

---------------
et voilà

sadicologue

What's in the booox!!!

el_nono_masquay a écrit :

En l'occurrence moi mon scoobit c'est un 50 donc ça a déjà un peu plus de sens

Message cité 1 fois

Logicsystem360

jonas a écrit :

en 125 (à part les 2T pur cross qui t'arrachent les bras), le scoot est vachement mieux qu'une moto. une 4T 125 c'est la frustration ultime.

En lisant le CR de maca j'ai pas lu de frustration ultime

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

trouve moi un mono de série qui sort plus de ch :lol:

Ce qui compte c'est le ratio cylindrée / puissance (et pourrait ajouter le poids)

Si on utilise ta logique la DR800 est plus poussée qu'une 450 WRF

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

latoucheF7duclavier

n0m1s a écrit :

GG nono [:moonblood5:10]

Ce smiley. [:impactshiny:8]

Message cité 1 fois

el_nono_masquay

#Balkany2027

sadicologue a écrit :

En l'occurrence moi mon scoobit c'est un 50 donc ça a déjà un peu plus de sens

Ah oui, en 50 je comprends.
J'ai bien kiffé lorsque je suis passé de la Vespa 50 au Forza 125.
Sauf que 6 mois après j'en avais déjà marre du moteur
Mais ça reste un très bon scoot et même l'utiliser encore quelques mois le temps d'acheter une moto ça ne va pas me déranger.
Le 125, c'est pratique pour un usage courant sur des petits trajets. Après c'est trop limité pour tout le reste.

Et puis une moto quoi [:sir_knumskull]
J'sais pas pourquoi je suis jamais passé par ça directement. C'est tellement plus... mieux [:cerveau lent]

Message édité par el_nono_masquay le 07-06-2018 à 11:07:09

Logicsystem360

XPaY a écrit :

Ce qui compte c'est le ratio cylindrée / puissance (et pourrait ajouter le poids)

Si on utilise ta logique la DR800 est plus poussée qu'une 450 WRF

wut

DR800 = 50 ch / 800 cc
WRF 450 = 50 ch / 450 cc

oui clairement la DR800 est plus poussée que la WRF le doute n'est pas permis

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

wut

DR800 = 50 ch / 800 cc
WRF 450 = 50 ch / 450 cc

oui clairement la DR800 est plus poussée que la WRF le doute n'est pas permis

Je penses qu'au vu de tes exploits relaté ici on a tous compris que la mécanique n'était pas ton fort :jap:

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

nano59650

Logicsystem360 a écrit :

Le mono qui aime pas les régimes stabilisés, c'est que pour les trucs poussés, style enduro ou SMC

La CG j'ai fait des heures à 90 et elle se porte comme un charme :sol:

Citation :

le moteur est donné pour 11cv d'origine, il doit en rester donc 8 - 9 et ils sont à moitié malades, il n'y a aucun couple et clairement j'ai passé une semaine à rouler derrière les voitures et à ne pratiquement pas doubler !

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53492233

Message cité 1 fois

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Logicsystem360

XPaY a écrit :

Je penses qu'au vu de tes exploits relaté ici on a tous compris que la mécanique n'était pas ton fort :jap:

t'as voulu taunt sur la SMC comme à ton habitude [:daddyfatsax:4]

nano59650 a écrit :

Citation :

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53492233

C'est parce que j'ai pas fait le JAS depuis des lustres
En vrai, j'ai déjà refait le JAS plusieurs, le gain en puissance est sensible [:petit canasson]

Message cité 1 fois

RemiFL

P'tain elle est pas chère la cb500x ! Ca intéresse pas plus qus que ça les nouveaux moants ????

Message cité 5 fois

Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

RemiFL

Logicsystem360 a écrit :

t'as voulu taunt sur la SMC comme à ton habitude [:daddyfatsax:4]

Logicsystem360 a écrit :

C'est parce que j'ai pas fait le JAS depuis des lustres
En vrai, j'ai déjà refait le JAS plusieurs, le gain en puissance est sensible [:petit canasson]

J'suis pas souvent en phase avec xpay, c'est peut être meme une première. Mais en quoi un moteur deux fois plus gros qu'un autre avec une puissance égale est plus poussé ? C'est plutôt l'inverse.

n0m1s

in TT we trust

Athost a écrit :

Un kit de rabaissement sur une versys [:haha]

C'est pas pour moi [:cosmoschtroumpf]

nano59650 a écrit :

Idem ici [:eneytihi:4]

C'est ce que je ferais.
Monter un vrai guidon.
Et tu auras l'impression de rouler sur une autre moto

Clairement c'est ce que je ferais sur une moto moins merguez

nano59650 a écrit :

À voir, je n'avais pas trop apprécié la sensation de flou du train avant que j'avais eu sur le DR de RD (mais ça veut pas dire grand chose vu que j'ai fait que 300m avec), à voir si une ténéré m'irait mieux mais j'en doute.

Si seulement quelqu'un était venu avec la sienne au lieu de son CBR, j'aurai pu tester :fou:

macareu a écrit :

J'espère que c'est un moant :fou:

Il est assez récent sur le topic mais oui c'est un moant :jap:

latoucheF7duclavier a écrit :

Ce smiley. [:impactshiny:8]

[:moonblood11:10]

Message cité 1 fois

Bailey's

Un piou sinon rien

Et pourquoi pas prendre une chinoiserie cachée genre mash bullit truxton et consorts en 250 ou 400 ?
En plus ça apprends la mécanique apparemment [:bailey's] :whistle:
Et gg les nouveaux permis

Message cité 1 fois
Message édité par Bailey's le 07-06-2018 à 11:16:14

n0m1s

in TT we trust

RemiFL a écrit :

P'tain elle est pas chère la cb500x ! Ca intéresse pas plus qus que ça les nouveaux moants ????

On aurait été en août j'aurai déjà envoyé un mail

Message cité 1 fois

el_nono_masquay

#Balkany2027

RemiFL a écrit :

P'tain elle est pas chère la cb500x ! Ca intéresse pas plus qus que ça les nouveaux moants ????

Le mec chez Honda m'a dit qu'elle se vendait pas trop et qu'il trouvait ça dommage justement.
Quelque part tant mieux pour mes affaires parce que dans le même temps il m'a dit qu'ils avaient aussi beaucoup de demandes pour des Forza d'occasion mais peu de produits à proposer.

L'un dans l'autre, si je pars sur un véhicule neuf, je pourrais vendre le Forza cher et gratter pas mal sur une 500x [:pazou:3]

Edit : ah merde, tu parlais de l'annonce. Ouais elle est pas chère mais assez loin pour moi.

Message cité 1 fois
Message édité par el_nono_masquay le 07-06-2018 à 11:17:47

n0m1s

in TT we trust

Bailey's a écrit :

Et pourquoi pas prendre une chinoiserie cachée genre mash bullit truxton et consorts en 250 ou 400 ?
En plus ça apprends la mécanique apparemment [:bailey's] :whistle:
Et gg les nouveaux permis

Introuvable en occas (à part les 125), hors budget en neuf [:spamafote]

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

el_nono_masquay a écrit :

Demande une livraison par train.

Message cité 1 fois

jeffk

n0m1s a écrit :

On aurait été en août j'aurai déjà envoyé un mail

Faut aussi compter le bateau, hébergement et co... ça peut commencer à chiffrer.

---------------
Le topic des badistes : 5 grammes de plumes, des tonnes d'émotions.

Bailey's

Un piou sinon rien

n0m1s a écrit :

Introuvable en occas (à part les 125), hors budget en neuf [:spamafote]

Ah :jap: Pourtant y'en a à la pelle dans les rues donc j'en déduis qu'ils les mettent à la casse direct tellement c'est nul :whistle:

Message cité 1 fois

el_nono_masquay

#Balkany2027

latoucheF7duclavier a écrit :

Demande une livraison par train.

Pas bête.
M'enfin bon, pour le moment c'est pas à l'ordre du jour de prendre une meule.
Le couple c'est la mort de l'homme en vrai [:deejayboulette:1]

PPPEP

n0m1s a écrit :

Je veux plus de confort, oui :jap:

Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.

CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)

Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

Mt03 660

Message cité 2 fois

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