Je veux plus de confort, oui

Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.

CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)

Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

Je veux plus de confort, oui
 
Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.
 
CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée  
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)
 
Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

Pour toi aussi il faut un Freewind, Freewind pour tout le monde

Je veux plus de confort, oui
 
Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.
 
CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée  
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)
 
Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

On m'a déjà fait remarquer aux JMDays que le mono n'est pas forcément le meilleur choix pour enquiller de la borne

Je veux plus de confort, oui
 
Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.
 
CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée  
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)
 
Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

Mets un guidon sur le SV, ca sera le plus simple car avec le bridage t'es restreint à peu de modèle et si tu en trouves faut qu'il soit bridé/à brider -> beaucoup de shitstorm pour 1 an qui reste

Pour l'instant je regardais celles avec le même moteur que le SV donc > 2004, il me semble que c.est bridable ?

Pourquoi pas revendre le forza et prendre un ptit 125 @800/1000€ + du bon stuff histoire de pas perdre le rythme en attendant d'avoir la thune pour une "vrai" moto ?
Y'a aussi des 500 à ce tarif mais les 125 on quand même l'air en bien meilleur état et avec très peu de km dans ces prix

   
 
On m'a déjà fait remarquer aux JMDays que le mono n'est pas forcément le meilleur choix pour enquiller de la borne

Tu oublies le point principal : j'ai envie de changer de moto

 
En même il fait de la thune avec des vidéos sympas, bouge beaucoup, va sur des rasso, part en road trip à l'autre bout du monde et cette thune il la réinjecte dans un projet concret.
A choisir entre ça et le projet d'un Tounsi Biker, j'trouve qu'il y en a quand même un qui mérite des encouragements plus que l'autre

   
 
On m'a déjà fait remarquer aux JMDays que le mono n'est pas forcément le meilleur choix pour enquiller de la borne

après ce qui fait chier avec les électroniques pour le moment c'est la nécessité de raquer et de perdre 1 mois à chaque reconditionnement

ER6-F / Versys premières générations?
Bandit S / 650 GSX-F / ZR7-S / FZ6S / Fazer 600. Je sais c'est du 4 pattes () mais bon ça enquille et c'est confort avec carénage et compagnie.

Running avait pas trop l'air de s'en plaindre. Et puis les vibration c'est bon pour le transit

er6

 
Ah mais non j'ai blacklisté tout les "vloger" moto, ça braille dans le casque comme des puceaux en train de muer, ça fait n'importe quoi et ça raconte une tonne de merde. C'est un cancer des vloger.
 
Et à coté de ça, t'as les vrais comme lolo qui on même pas 100k abonnés.
 
Monde de trisomique.

Bof. j'ai fait 2 semaines de bécane en Duke 3, ça passe large.

c'est un poil plus compliqué
a priori, à partir de juillet 2004

Ballec' et YOLO.
Enquiller des bornes en japonaises fiable et aseptisé c'est chiant, fais la même en rital/autrichienne
Je plussoie logic, ça me parait mieux d'attendre et de squatter le versys. Si tu veux/peux pas attendre, V-strom.

ah oui je sais bien, moi aussi j'étais dans le même cas

parce que bon a part versys avec sa kawaqualitat et un strom qui sera la même chose que ton sv avec des carénages, y a rien de très intéressant

Bof. j'ai fait 2 semaines de bécane en Duke 3, ça passe large.

Je veux plus de confort, oui
 
Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.
 
CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée  
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)
 
Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

Nono/nomis Get    
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1443479742.htm

 
perso je trouve le gilet très pratique, je me demande, quand je ferai le remplacement, la pertinence de prendre un blouson avec airbag intégré...
 
Le gilet permet quand même de le porter sur n'importe quel blouson (été ou hiver), c'est très pratique je trouve
 
après ce qui fait chier avec les électroniques pour le moment c'est la nécessité de raquer et de perdre 1 mois à chaque reconditionnement

Ah ouais, sinon A2 validé. 24,5/27 points. Cool.
 
Mais j'ai plus de fric pour m'acheter une bécane tellement j'ai fait nawak à foirer 4 fois le plateau

Un peu loin quand même
Quoique la Corse

J'ai un RT de prévu en septembre (pas possible de décaller) que je ne veux pas faire avec le SV et où je ne peux pas prendre le versys (parce qu'il faudra bien que ma sœur roule sur quelque chose )

gg nono! tu sais ce que tu vas prendre?

Tout ça nous montre que dans tous les cas, mieux vaut être éjecté et valdinguer plutôt que de rentrer plein fer dans l'autre véhicule
 
De toutes façons un choc pareil, même avec le casque déjà en place, c'est pas très agréable

Ça fait un joli road trip, bon l'aller en forza risque d'être un peu chiant mais le retour  

Je veux plus de confort, oui
 
Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.
 
CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée  
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)
 
Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

T 'en achètes un deuxième et voilà  

Nono/nomis Get

https://www.leboncoin.fr/vi/1443479742.htm

Une gladius par exemple ?

Teste le SV avec un guidon, voir si ca peut te convenir pour rouler un an

c'est le problème d'avoir acheté la meilleure moto du monde pour débuter

Bah si ca ne te pose pas de problème d'enfiler une couche en plus reste sur un gilet, ca laisse plus de choix
 
Note que les gilets autonomes (in&motion/dainese/alpinestars) se portent sous le blouson, et que ceux des deux dernières marques nécessitent le port d'un blouson de la marque (et encore, seulement quelques modèles).
 
A ne pas confondre avec les gilets électroniques (bering, dainese...) qui se portent par dessus le blouson et qui nécessitent des capteurs sur la moto.
 
Et le coté "renvoi pour reconditionnement" est lié à l'utilisation de cartouches de gaz pyrotechnique à la place du CO2 (gonflage plus rapide) plus qu'au coté électronique...

T'as déjà roulé sur des trails autre que le Versys ? Pour voir si t'as aimé ou pas le feeling de la roue avant de 19/21" qui gréve quand même pas mal la maniabilité dans les enchaînements "rapides"

 
T'as déjà roulé sur des trails autre que le Versys ? Pour voir si t'as aimé ou pas le feeling de la roue avant de 19/21" qui gréve quand même pas mal la maniabilité dans les enchaînements "rapides"  

C'est vrai que j'ai oublié de le dire, mais j'ai des raisons personnelles qui font que je n'ai plus envie de rouler sur ce SV en particulier

C'est effectivement de la merde mais connaissant Nomis ca ne devrait pas l'handicaper

Dis le que c'est une grosse merguez, ca vexera personne

Je veux plus de confort, oui
 
Je ne suis pas encore trop décidé entre roadster et trail, je sais juste que je voudrais un truc pas trop lourd qui s'emmène en virage mais qui permette aussi d'enquiller des bornes sans trop broncher.
 
CdC :
- 3k maxi, pas de possibilité de faire un prêt pour doubler le budget
- position plutôt relax pas trop sur les poignets
- qui soit capable d'enquiller des bornes sur une journée  
- guidon
- moto moant compliant avec mon unique année de permis
- moteur fun à emmener dans les virages à rythme plutôt cool (je penche vers un bi mais je suis pas fermé)
- au moins 34 cv (47 serait un plus)
 
Ah, et j'allais oublier :
- pot qui fuit pas
- phare arrière et clignos visibles
- pas d'explosions bizarres au lâcher de gaz

C'est vrai que j'ai oublié de le dire, mais j'ai des raisons personnelles qui font que je n'ai plus envie de rouler sur ce SV en particulier

Tu peux développer ?

A propos de Versys, ça passe pour les gens d'1m70 ?

la multiplication des suv ne doit pas arranger le problème

Elle est pas cher
 
 
Par exemple
Tu la fait essayer ?