Reprise du message précédent :
J'avais utilisé du WD40 pour mon câble d'embrayage du SV le résultat était magique.

 
T'as vraiment rien compris. Et si t'arrives pas à comprendre que déjà une partie cycle de street std c'est sportif , t'as vraiment aucun feeling.
Retourne faire des talons pointe dans ton village aux abords de stop.
 

Putain le code de la route en France, au niveau équipement motard, ça rigole pas

Y'a une émission qui passait à la télé avec des flics qui arrêtaient les motos / scooters dont le conducteur était mal équipé, en gros y'a que les gants qui comptent... En Belgique on doit avoir tout le corps protégé, des pompes montantes, là il faut juste des gants... Mention spéciale à la journaliste qui dit "voilà, il peut maintenant repartir en toute sécurité  " parce que le mec a mis des gants. Le type est en bermuda en toile, chemise ouverte, manches courtes, avec des tongs aux pieds...

Et encore y a pleins de gants homologué juste bon pour du VTT rapide..  

Et encore on en voit plein sans gants.

Et sans casque sur les scooters

Ils se font jamais arrêter par les flics ceux là.
 
Le dernier à Nantes qui a été arrêté comme ça, a été stoppé par un poteau de tram.
 
Le poteau de tram a traversé pendant que le mec lisait son téléphone

C'est un peu con ouai  
Mais bon en Belgique tu peux rouler avec une panigale après 8h à faire des 8 sur un parking alors bon  

Ceux qui ont leur permis voiture depuis longtemps ne doivent même pas faire le moindre 8 ni aucun exercice ni même savoir où est le frein et où est l'embrayage

Par contre pour la panigale, c'est vrai mais je crois qu'il faut 24 ans

Enfin si on impose aux français de rouler sur des petites motos bridées, c'est parce qu'on sait bien qu'ils ne savent pas se gérer tout seuls et que si on les laissait faire ils se tueraient après 3 heures, en short, Marcel et espadrilles sur leur r1100rr

Boah visiblement à cet âge là, vous savez tous jauger la partie cycle d'une moto.  
 
Vous apprenez ça dès le primaire du coup ?

Tous ?  

À cet âge là en tout cas on ne fait pas des généralités d'un cas unique et isolé

Tu jaronnes parce que ta gladius supersportive a pas des M50 super progressifs et faciles à doser

Tu sens quand tu pars en dérive toi ? Perso j'ai l'impression qu'il me faudra 50 ans de moto pour pouvoir dire d'un pneu qu'il est plus ou moins prévenant

Pour ça le circuit est parfait.

Oui c'est ce que j'allais dire, hors circuit je vois pas où j'aurais les couilles de tester les limites d'un pneu

Et même sur circuit, tu te dis pas "tiens je vais chercher la limite du pneu en dérive."
C'est plutôt "souuude plus viiiite. Ah ça a bougé"

Changer l amorto en laissant la fourche stock ça ameliore vraiment le comportement ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Of course  

Je fais plutôt ça sur Ride2 en fait

Je sais pas, moi je juge un pneu sur le fait qu'il glisse ou non quand il pleut surtout.

Le reste je laisse aux experts

Faut pas? J'ai toujours mis ce que j'avais sous la main en fait

 
Elf chain paste pour le câble d’embrayage (aux deux extrémités).
Cable d'accel ça ne m'est jamais venue à l'idée (il n'est pas exposé) mais pourquoi pas !

Encore une émission de qualité  

 

 
Pourtant au permis c'est obligatoire d'avoir un full équipement homologué, mais pas dans le code de la route
 
En Belgique c'est amendable de rouler genre en tshirt mais avec gants casque pantalon et bottes ? Pour ma culture personnelle. Et c'est valable pour les scoobites aussi ?

En Belgique c'est 120 euros par infraction, et le t-shirt en est une. Si tu roules en short t-shirts petites baskets et pas de gants, c'est 4x120 euros dans ta face même si tu faisais juste 100m pour aller acheter un paquet de frites

Scooter pareil, oui.

 
Qui roule en tshirt par 5°?

le belge, une fois

si je ne me plante pas :
il n'y a que le casque et les gants qui doivent être homologués, le reste, c'est plus compliqué
Pour les épreuves, le candidat doit obligatoirement disposer d'un blouson ou d'une veste à manches longues et les coupe-vent sont interdits.  
Les chaussures ou bottes doivent être montantes et protéger la cheville
Et je crois qu'il n'y a pas de limitation pour le patalon

Oui, pardon.
 
Quand j'ai lu ton message la première fois, j'ai ressenti un jugement de généralité. Du coup j'ai répondu pareil.
Après j'ai relu.
 
Et en fait tu ne généralisais pas.
 
Mes excuses.

 

 
Je sais pas, tous les ans en Mars quand le soleil sort tout juste et qu'il fait 12°C entre 2 averses y'a toujours les Béhémeux qui sortent en short tshirt sandales, une broutille pour un belge  
 

 
Mazette ça rigole pas, mais tant mieux.
 

 
 
Ah oui c'est ça autant pour moi, gants et casques homologués mais le reste c'est blouson pantalon chaussures montantes mais pas forcément spécifique motard je me souviens maintenant   . Mon moniteur, qui m'avait déconseillé de me pointer avec mon modulable (pourtant homologué) m'avait dit que je pouvais venir en bottes en caoutchouc, ça reste des chaussures montantes qui couvrent les chevilles donc c'était bon pour l'examen

 
 
J’ai un peu plus de temps pour regarder les GPS moto.
 
Vous m’aviez parlé du tom Tom rider 40, en bon plan avec la promo à 200€.
 
J’ai vu sur le même site un Garmin qui semble pas mal du tout également. ( si j’en crois le comparatif 2018 des gps :  
https://www.comparatifgps.fr/condui [...] t-gps-moto
 
https://www.louis-moto.fr/artikel/g [...] 3ec9ca8b69
 
Donc Garmin ou Tom Tom ?  
 
Thks    
 

 
Je sais pas
 
Sur mon premier SV j'avais tout stock
Sur le deuxième j'avais les ressorts et amortisseur stock, j'ai changé pour un amortisseur de gsxr et c'était très bien
Sur le troisième j'avais les ressorts progressifs et amortisseur EMC quand je l'ai acheté, c'était très bien également  
 
 
 
Et moi sur l'esthétique

Si tu as envie de te servir de la fonctionnalité routes sinueuses sur ton GPS, go TOMTOM.
Sinon osef

 
C'est comme Apple et Android.  
Même si d'un avis perso après bientôt trois ans avec un Rider 400, un Garmin me semblerait plus résistant et mieux foutu dans le temps. Cependant ils semblent plus complexes d'utilisation, notamment pour les parcours planifiés (Basecamp notamment)

Tant qu'on est dans les GPS, j'ai testouillé kurviger lô c'pô mal du tout. (Modulo RP hein, il peut pas te fabriquer du sinueux là où ça n'existe pas )
 
Bon par contre, y a moyen de transférer ça sur maps ? Pas trouvé comment gérer le truc.. Ou autre GPS Androidien, si quelqu'un a une idée ?

 
Hmm...
Si tu génères un itn ou un gpx, que tu mets ensuite dans Itn converter, exporté vers Google Maps (modulo 26 points de passage max) et que tu envoies le tout sur ton téléphone ?    
Sinon, Kurviger semble avoir sa propre appli de nav', pas testée (parce que payante), mais ça pourrait faire l'affaire.  
 
Pour les applis de GPS, il faut voir le format accepté. Sygic par exemple n'accepte que le format itf, il te faut donc itn converter pour pouvoir le modifier.

Perso j'exporte en GPX depuis kurviger téléphone et je l'ouvre sur OSMand (par contre il suce la batterie la pute)

Ok merci pour vos avis !
 
Donc facilité d’utilisation, Tom Tom rider 40    
Pour ceux qui l’ont, ça va il ne rame pas trop ? ( car il date quand même )

C'est mou du genou dans les menus, ça peut même être carrément long. Du coup faut pas trop bidouiller dans les menus. Mais une fois lancé, ça tourne super bien. La sortie de veille est très rapide de ce côté là aussi.

Ok merci, ça va si il tourne bien en utilisation c’est le principal.
 
La lenteur des menus, c’est pour trouver une adresse/ station service qu’il a du mal par exemple ?