Reprise du message précédent :
Ok merci, ça va si il tourne bien en utilisation c’est le principal.
 
La lenteur des menus, c’est pour trouver une adresse/ station service qu’il a du mal par exemple ?

Une 950 qui a perdu 45Kg ca doit etre pas mal quand meme

Oui. Par exemple quand tu lances une recherche c'est pas instantané. Quand tu passes d'un menu à un autre, ou quand tu veux supprimer un point de navigation, voir même la navigation sur la carte.. Ça peut être pénible parfois, c'est pas un téléphone malin. C'est bien là son seul gros défaut je trouve. Pour le reste, lisibilité et affichage de la navigation je trouve ça très bien. Et le mode portrait qui est top.
Et le mode sinueux qui est pas toujours pertinent. Il aime bien prendre les virages en ville

j'aime bien, sauf les jantes. Faut des rayons sur un SM
edit: quoique des jantes à rayons encaisseraient peut être mal les 2 disques avec étriers radiaux

 
Quand le but est de gagner du poids c'est quoi le projet de mettre des jantes a rayons?

 
+1 sur tous les points. L'interface est bien faite mais pas super rapide.
Le tactile fonctionne étonnamment bien, pas de fausses frappes etc. et si tu as des gants malins avec le bout des doigts conducteur, c'est top!
Le raccourci "domicile" et "travail" c'est très très pratique!  
 
Je cherche encore le gps qui ferait l'affichage boule-flèche en option, mais ça n'existe pas apparemment (sauf Tripy mais v'là la monovalence).

Ayant hésité pour du TomTom je préfère mon Garmin pour une fonctionnalité toute simple mais qui me semble indispensable : la possibilité de passer au repère suivant sur l'itinéraire de façon assez simple ce qui permet de reprendre l'itinéraire après un détour. Le retour que j'ai eu des utilisateurs Tomtom était qu'il était impossible de le faire (ou assez compliqué), à valider par ceux qui en ont un

En plus sur ce Garmin tu as 22 pays au lieu de 19 sur le Tomtom.

Pour l'utilisation de BaseCamp il faut une petite heure pour le prendre en main, il est très complet et on peut se perdre un peu au départ. Sinon aucun soucis à utiliser Itn Converter pour faire les tracés et les exporter au format garmin ensuite.

Le 345 introduit également la fonctionnalité routes sinueuses chez garmin.

Ok ITNconverter, je cherchais le nom de cette appli sans la retrouver
Bon par contre j'ai du merdé un truc, pour un trajet de 120bornes, j'ai 1275 points de passage      
 
Faudrait que j'arrive à trouver des avis sur la navigation réelle de kurviger, parceque bon, 10 balles pour un truc qui tourne propre, c'est pas cher payé.

Connaissais pas OSMand tu en penses quoi ?

 
Et entre la config 2 et 3, t'as noté une différence significative?
 

 
J'ai essayé 20 minutes en mode portrait, j'y arrive pas (la position du GPS sur la moto n'aide pas, au passage, sur le pontet de guidon).  
Par contre oui, le mode sineux hors région montagneuses et une densité de routes moyenne à faible, c'est un peu la merde

 
Sur Kurviger, tu exportes les waypoints, pas la trace
Par sécurité, tu peux lui demander d'ajouter des points de passage intermédiaires pour ne pas avoir trop de variations.

Ah ouais tiens, je viens de réaliser que je l'ai jamais fait sur la Dove
Sur la Virago je crois que j'avais utilisé de l'huile fine.

J'aime bien. Les cartes hors ligne c'est bien sympa dans les régions sans réseau. Par contre l'interface est pas ultra belle et l'appli suce bien la batterie (par rapport à waze).

En plus il est gratos sur f-droid.

Kurviger Android exporte la trace si tu lui demande.
C'est pas le cas sur le site web ?

Osmand la seul fois ou j'ai testé j'ai eu envie de me tirer une balle à cause de la navigation.
 
Je devrai surement m'y pencher plus, mais j’ai vraiment pas envie

 
T'as le choix sur le site web (perso, je n'utilise que les waypoints et je retravaille les détails sur itn converter avant d'envoyer sur mon GPS).

La navigation ?
Si tu parle de "chercher un bled", ouais c'est bien pourri

Il faut que je test la v3 qui vient de sortir, j'attend qu'elle soit dispo sur f-droid  

 
C'est clair, l'interface est tellement mal pensée t'y comprend rien c'est un casse tête
 
J'avais reussi a faire la Paris Dunkerque avec cela dit, l'affichage était plutôt bien fait

sur une moto à pas cher type SV ça aide à différencier ton annonce.
L'amorto de gex est top pour ça, t'en as pour à peine 100 balles, et les acheteurs pas trop kévin apprécieront au milieu de 20 motos au même prix / kilométrage.
 
Un EMC à 500 boules dans une moto qui se vend 2500 ou 3000 par contre ouais tu trouveras personne prêt à rajouter la diff

osmand, j'ai essayé sur une balade parce qu'à l'époque Sygic avait bien foiré une mise à jour et il était impossible de s'en servir.  
 
ça avait fait le taf, mais ça plantouillait un peu sur mon nexus 5.
Et j'ai pas trop saisi avec la version gratuite la limitation des maps (limitée à des régions il me semble)

 
J'imagine que ça dépend de la moto, de la façon dont est positionné le GPS et de la préférence de l'utilisateur. Du coup c'est super d'avoir cette possibilité de choix.

le guidage, genre tu démarres ton trip à 20m du point de départ prévu, il va vouloir te faire faire demi tour pendant tout ton trajet  
 
alors oui c'est surement réglable dans les options, mais yen a tellement, et c'est tellement pas clair, et ça m'a tellement fait rager, que j'ai mis googlemap au final.
 
je viens de voir que sur l'appli Kurviger il est possible de suivre sa trace sans guidage, à essayer.

L'interet du double disque avant à étriers radiaux se pose aussi dans ce cas là.

 
Oui et aussi la selle, les radiateurs et les carenages tan qu'a faire  

Bon sinon c’est la soupe à la grimace, in&motion ( Ixon devrais-je dire ) vient de me donner les prix du gilet airbag.....    
 
Je suis tellement déçu. Ils ont opté pour une offre avec formule d’abonnement.......tout ce que je déteste.
 
Bref, ce sera sans moi malheureusement.

Ben partage

 
Alors celle-ci, elle doit être     à rouler !

Achat + abo ou abo simple ?

C’est 399€ à l'achat avec une offre parce que j’ai fait le test du gilet sur une année mais c’est d’un foutage de gueule je trouve.
 
8€/mois au lieu de 12.

 
C'est quand même un grobi de quasi 150cv (avec les akras), je préfère le double disque

Mais un abonnement qui correspond à quoi?

et c'est sensé apporter quoi l'abonnement qui va avec ?

La box donne les dernières évolutions des algos j'imagine ?

Un abonnement?!

Je comprends rien, a quoi sert la in&box?
 
Y a eu des crashtests? Ca marche bien sur piste?

Donc si tu arrêtes l'abo, ton gilet deviens inutile vu que tu as plus l'électronique qui va avec. C'est ça?

Mais ca sert à quoi cette in&box

 
Tout à fait.  
 
Et voici l’offre soit disant attractive.....
 
 Vous l'attendiez avec impatience... beaucoup d'impatience et nous avions hâte de vous la présenter : voici, en avant-première, l'offre de commercialisation prévue pour le gilet Ixon intégrant la technologie In&motion.
 
 Réservez votre gilet > à partir du 14 juin (e-mail à venir avec toutes les informations)
 Bénéficiez des offres exclusives In&motion > A partir de 8€/mois sans engagement ou un an gratuit pour un engagement de 2 ans.  
 Récupérez votre gilet > en avant-première dans les shops
 
PS > Le communiqué officiel partira mi-juin.
 
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ptain j-kay c'est quoi ces posts alakon sérieux. Donne toutes les infos du premier coup enfin   c'est un jeu, on doit te tirer les vers du nez?