Il est sous le réservoir à gauche, directement sur le carbu. T'as 3 crans : off - 1 - 2
2 est inutilisable sauf froid polaire, 1 peut aider pour démarrer à froid selon la température extérieure et l'humeur du moment.
Pomper les gaz avant de Kicker peut aider mais c'est ptet que psychologique
Et bien sûr ne kicker que quand tu sens bien la compression

pomper les gaz mais dans quel but
 
 
non mais tu l'as pas changé hier ?

je sais pas, c'est mac qui m'avait conseillé ca, j'avais trouvé que ca améliorait mais c'était peut être dans ma tête

you must be new
 
ca sert à rien du tout

 
Ca fait remonter l'essence dans le carbu et permet d'utiliser pas seulement le gicleur de ralenti

Mais comment ? les gaz c'est juste l'ouverture des papillons

il suffit de doubler son budget, enfin

Freinage combiné qui fait plonger la fourche c'est rigolo, cependant il n'y a pas l'abs sur l'arrière  Sur l'avant j'ai pas testé

Je parlais du frein avant

J'aurai pas pensé à essayer la CBF si j'avais pas la CG, et là le référentiel est pas trop biaisé vu que j'ai fait les deux à la suite  

 
Et bien non justement, tu as une pompe de reprise sur le carbu, qui évite que la moto s'étouffe quand tu ouvres brutalement les gaz.
La pompe de reprise fonctionne quand tu fais bouger la poignée de gaz en positif. La pulvérisation de l'essence aide également le démarrage, tout comme tu le ferais avec un start pilot.

 
et moi du frein arrière, comme dans ton questionnement d'origine
 

 
J'avais pas relu je me suis fourvoyé t'as raison

Ca y est sur tout les carbus ?

 
Oui?    
Pour faire simple, c'est un running gag/bash parce que j'avais interpellé Coq sur le fait de potentiellement prendre une Versys neuve à 6000€ plutôt qu'une occaz' à 3000€ pour sa dame, quitte à emprunter 3K€ de delta.
 
Sorti de son contexte ça s'est interprété comme "youhou facile il suffit de doubler le budget/faire un crédit" et hop, c'est parti en live @ HFR.
Dans la pratique c'était plutôt un point de comparaison sur x ans en prenant tout en compte. (assurance, valeur résiduelle, garantie, fraicheur totale des consommables, sécurité active/passive, etc, etc)
Et au final je garde mon avis : pour peu que ce soit une moto bon marché (<=6k€ neuf), une neuve n'est pas un achat aussi impertinent que ça ne puisse paraitre.
 

https://i.makeagif.com/media/6-02-2 [...] ctualImage

C'est "facile" à se rendre compte, si pas de pompe de reprise (ou pas fonctionnelle) tu mets à toc instantanément et le moteur broute ou cale.

Rampe de carbu(s) démontée, tu n'as jamais pris une pissette d'essence en actionnant les papillons ?

Hello!

La G310R fait 4900€ + 300 de dossier d'immat, etc etc....Ils font une offre LOA a 94€ par mois sans apport pour 3 ans et 30 000 km. Au bout des 3 ans....tu fais le chèque du montant dut et elle est a toi ou tu leur rend.

A noter que dans le loyer t'as une assurance qui te rembourse la différence du prix du neuf par rapport a ce sue te rend ton assurance si t'as un carton.

Je trouve que c'est un bon plan si t'as pas de quoi avancer le prix de la moto d'un coup.

J'hésite à te report pour m'avoir fait pleurer du sang par les yeux

Je suis passée à la maaf faire un devis pour une mt-03 neuve : 288 euros d'assurance par an ! Plus ça va, plus j'ai envie de l'acheter cette moto !

J'ai pas encore les sous mais ça ne saurait tarder ! En gros d'ici 1 mois et demi c'est bon

Je vais avoir largement le budget en juillet, pas de soucis la dessus. Je vais regarder un peu sa tête et j'irai peut-être voir bm pour un essai.

Bonjour,
 
Cordialement.

Je vais avoir largement le budget en juillet, pas de soucis la dessus. Je vais regarder un peu sa tête et j'irai peut-être voir bm pour un essai.

j'ai pas report quand tu as posté des pics de ton étron allemand  

Non, pas testé, je ne savais pas que ça existait. J'attends d'être à Angoulême et je vais faire d'autres essais avant de me décider ! Merci pour l'info.

 
La Z300 n'existe déjà plus    

La BM c'est pas la meme chose que les autres pour 2x le prix ? C'est une moto chinoise rebadgée "premium" si je me souviens bien

dtf, elle est moche

 
On dit pas c'est moche on dit j'aime pas, jeune homme.
 
Mais ouai elle est clairement pas ouf  

 
Indienne.    , partenariat avec la société TVS Motor Company.
Bon certainement avec du matos chinois

 
La BM c'est pas la meme chose que les autres pour 2x le prix ? C'est une moto chinoise rebadgée "premium" si je me souviens bien

 
Non mais en plus je sais pas d'ou je sors qu'elle est nulle / trop chère car je crois que j'ai pas lu grand chose là dessus, ne m'écoutez pas

Quand tu sais que le nouveau moteur de la F850 GS n'est plus Rotax mais Loncin, faut pas venir non plus hurler à la mort parce que "fabriquée en inde"
Regarde les KTM Duke 125 à 390 qui viennent de là bas.

Et alors ? Tu choisis la moto pour ta femme ? Elle a pas son mot à dire ?

ou ferme la c'est mieux
 

 
Quand tu sais que le nouveau moteur de la F850 GS n'est plus Rotax mais Loncin, faut pas venir non plus hurler à la mort parce que "fabriquée en inde"
Regarde les KTM Duke 125 à 390 qui viennent de là bas.

pour le coup, je n'ai influencé son choix que sur un point : entre une occasion à peine rodée, avec les jantes fluos, et une neuve dont elle choisi la couleur et sur laquelle elle peut gratter des accessoires, vu la différence de prix, il vaut mieux partir sur une neuve  

 
Tu vas faire comment pour la béquille à patins ? Tu suspends la moto ?

Vous allez la garder ce coup ci ou c est pour revendre 3 mois plus tard ?

Mettre en avant les duke 125 et 390 pour lancer un argument qualité

 
Il va la foutre par terre.
Elle est déjà moche

Vous allez la garder ce coup ci ou c est pour revendre 3 mois plus tard ?

J'ai pas l'intention de la revendre vite celle-là Je passerai mon A dans un an, mais je garderai ma petite 300cc.