Reprise du message précédent :

Ben oui, ma femme bosse le dimanche et on regarde le gp ensemble. Je regarde donc souvent les courses le soir.

Hier balade avec un sds + les valises. Déjà c’était une journée commémorative pour la mort du fun, mais en plus la MT saucissonnait de partout j’étais vraiment pas confiant   ça peut être la precharge ?

Oui. Perso il y a des fois où je ne peux pas regarder le gp en live.
Du coup je le regarde en différé le soir ou un jour après. Et d'ici à ce que je le regarde, j'ouvre aucun réseau social/le topic motogp/autres sources de spoil potentielles.

Ca roule. J'avais même pas vu qu'il y avait un topic dédié, pour dire vrai.
Encore désolé pour ceux que j'ai spoilé  

Si t'as pas ajusté la précharge avec le poids embarqué en plus, c'est normal.
Vu le temps que tu traines ici et qu'on parle des réglages d'amortissement, je suis même déçu que ça ne t'ait pas traversé le ciboulot  

Quand à l'absence de fun en duo, c'est un fun différent et il faut avoir des routes pour ça

Tu te poses la question après 2 ans de permis ?  
 
Je vais te taper à l'ardèche

Bah si ça m’a traversé l’esprit d’où la fausse question
 
J’ai jamais réglé ce truc correctement je sais pas prendre les mesures. J’ai juste passé de 3/9 à 5/9 avant la moant de l’année dernière car j’avais des valises et co.  
 
J’ai jamais la clef sous la selle et vu que de toute façon j’ai aucune idée de combien mettre j’aurai pas tenté de toute façon 9/9
 
Logic a testé à 5/9 il m’a dit c’est ok. (Tout seul dessus ofc)
 
Tapez moi pas svp
 

Pourquoi les constructeurs mettent pas un tableau dans le manuel avec poids / crans à mettre

Sur la F800, ils spécifient le réglage par défaut (moitié en nombre de clics) pour un pilote de 85kg dans le manuel, c'est un début.

Ouai mais ça c’est la qualität allemande.

Vous connaissez la marque d'échappements roadsitalia? C'est beau et vraiment pas cher.
Ils ont des bons retours mais a priori des défauts reviennent souvent : jaunissement, soudures qui craquent etc
Y'en à qui en ont?

je fais une petite vidange pour le plaisir sur la cbr, en me disant que c'est tôt mais que ça peut pas faire de mal
 
en fait ça fait déjà 10 mois et 6100km alors que j'ai l'impression que ça fait 2 mois et 1000 bornes
 
je regarde pour la xjr... ça fait bientôt un an que je l'ai, j'ai fait le plein deux fois

 
 
WTF

bah je l'ai sortie genre 4 fois

Ça consomme beaucoup donc

 
déréglée elle faisait un gros 7L, ça devrait être acceptable ensuite !

Ca vaut pas plus que ce que tu le payes, effectivement c'est beau (surtout de loin, faut pas regarder les finitions de trop près) mais pas toujours bien ajusté et ca vieillit pas top.
(j'en ai eu un)

Et sur la même période t'as sorti combien de fois la rampe de carbu ?

Les pots stock c'est mieux.

Sinon on perds du couple et tu wheel plus en 4ème

j'avais besoin d'un tabouret bas pour mon box, et flemme d'en acheter un, du coup j'en ai fabriqué un
 
avec les outils adaptés, tout est possible
 

 
la rampe, seulement deux fois
 
le résé il a fait pas mal d'allers retours par contre

 
fyp

n'empêche,   superior
 
après genre 5 ans, j'ai juste du revive une cell de la batterie avec un chargeur de modelisme, et elle tourne toujours aussi bien

 
j'avais oublié ça

 
Vue la taille du moulin et le poids de la moto je trouve ça raisonnable encore...
Un pote en a une de 185000 kilomètres avec une énorme tdf et il fait plus de 9 litres  

oui, c'est plutôt light pour le modèle !
 
après j'ai toujours été modéré sur les consos, j'ai pas la main lourde, je préfère la conservation d'énergie

Vous pensez quoi des cb500r et kawa ninja 400 ?

les memes que "fresco" en moins cher
c'est du super matos

du coup t'as acheté un gros moteur, seems legit  

La cb500 est super plébiscité sur le topic, tu prends pas de risque c'est une moto saine.
La ninja je connais pas.

 
tu te sers de tous tes chevaux tout le temps toi ? tu dois plus avoir beaucoup de points

J'ajoute du contexte

J'ai une div 600 qui va doucement sur ses 20ans,et comme elle est majeure elle va quitter la maison

Quand j'étais jeune, j'avais une aprilia rs50, j'adorais la position de conduite

Donc je regarde les spotives avec un petit moteur, c'est trop frustrant d'avoir trop de puissance

cbr500 du coup non ?

mais le moteur est chiant, pour un délire comme ça je partirais sur une cb (la vraie) en bracelets + platines reculées, t'as l'impression d'être sur une moto3 mais avec encore moins de chevaux

Cbr500r ouais, la nouvelle là

Tu sais, je trouve le moteur de l'endive pas chiant alors...

J'aimerai un truc un peu récent avec abs en fait (et injection )

ouais mais la div c'est un vieux moulin carbus, donc ça a sûrement deux fois plus de caractère que la nouvelle cb
 
en récent j'y connais rien, désolé

Honda nsr 125

La nsr50 me faisait rêver à l'époque

Faudra que j'aille faire un essai de l'honda

dans l'idée c'est pas mal, après une "sportive" 500 honda orientée débutants, ça risque d'être surtout une routière
 
mais essaye et fais un cr

La cbr pour avoir vu en vrai, la position est pas hyper radicale comme tu a l'air d'aimer. Pourquoi pas une cbr600 si tu veux une sportive ? T'es pas totalement noob visiblement