Reprise du message précédent :

Je saurais pas répondre mais les internets n'ont-ils pas réponse à ta question ?
 
Si c'est écrit sur les cartouches je peux regarder ce soir.

sur amazon on en trouve à 16g, et d'autres à 12g (pour l'airsoft).
Sur Louis.de c'est des 16g. https://www.louis.be/artikel/luchtp [...] 94afa302cf

edit: enculé

c'était fatiguant, merci ça confirme ce que je pensais #assistanat

Du coup y'en a à 2€ chez Décathlon, je vais pas me priver

Il en faut 30 pour gonfler un peuneu ? Et du coup faut prévoir un fléxible vers valve Schrader ?

 
De toutes manières en espérant que le kit ne te pète pas à la figure, les trois petites cartouches te serviront juste à remettre 1,5 bar au mieux. Mieux vaut se trimballer un compresseur (en espérant avoir assez de jus à l'alternateur pour le faire fonctionner )

Pompe à pied !

 
Chez moi ca s'appelle une prostituée.

Jamais eu de soucis avec le kit, et puis 1,5bar c'est parfait, ça permet d'avoir le pneu qui chauffe plus vite avec une plus grande surface de contact, donc c'est plus safe and secure.

 
 
ca m'interesse, comment tu raccordes ca au pneu du coup ?

Y a des embouts qui se montent sur la cartouche, c'est utilisé couramment à vélo. Faut juste faire gaffe à prendre pour valve schrader et pas presta.

Faut voir si elles partent aussi.
Et on connaît le prix affiché et non le prix vendu. C'est la belle période, les prix sont souvent exagérés.
Contre proposition à 4800 pour les mecs qui te propose 4500 et la lâcher au final à 4700. Ça me paraîtrait pas déconnant pour cette mt09 sans abs et d'une couleur discutable.

ils fournissent un flexible dans les kits de réparation.

 
Les cartouches refroidissent d'un coup quand on les vide, il ne faut pas les tenir à mains nues

Oui j'en pense pas moins seulement j'essaye de comprendre ce qu'est la meilleure façon de faire dans ce cas la  

Moi je te la reprends elle est mint?

Dans les 75000km
Bizarrement en ce moment, je préfère rouler avec le Tuono  

 
Prends en plein, t'as rapidement l'air con dans un coin paumé avec un pneu mi-gonflé.

 
Question encombrement, je préfère l'airman que Coq a fini par prendre aussi.  
Le seul hic : ma moto a l'air d'être limite question alternateur pour la faire tourner, seule solution, trouver un automobiliste qui veuille bien t'accorder 3 minutes et une prise allume cigare ou attendre un trailiste en Tiger

Qui s'était payé des held sur mesure déjà?  

Prix? Délais? Vaut le coup ? Modèle phantom 2?

J'ai des phantom2 mais pas sur mesure

Je me souviens plus.
Ton compresseur marchait pas même avec le moteur allumé sur la tienne ?
L'alternateur du Tiger est donné pour 800W.
Ils ont prévu le coup entre les poignées chauffantes, les antibrouillards, selle chauffantes et compresseur

On me tanne pour que je choisisse un kadal d'anniv. J'aime bien mes handroid mais est ce que les held sur mesure valent le coup?

J'ai pas des paluche hors norme, c'est purement confort+++

bon du coup j'ai le choix entre démonter les AAC, ou acheter un outil pour maintenir les poussoirs en bas le temps de changer les pastilles...
 
sauf que vu qu'elles sont quasiment toutes à changer, ça va m'emmerder de faire 20 fois la même manip

C'est les tarifs auxquels je suis prêt à la laisser partir mais les mecs ne viennent pas là voir.
Et pour les autres conseils je referai des photos.

 
je trouve ça suspect quand même que ton allume-cigare ait failli à la tâche
Faudrait tester en le raccordant directement à la batterie (moteur tournant + un peu de gaz).
Moi ça fonctionnait plein pot sur l'allume-cigare d'origine (moteur tournant, au ralenti).
 
Je me demande si ça serait utile de démonter le Airman pour le graisser préventivement

 
Même moteur allumé, il tournait une fraction de seconde et s'arrêtait.  
Je suppute qu'il faudrait que je débranche l'alimentation du GPS qui doit tirer juste pile poil ce qui manque pour que ça marche, car j'avais déjà réussi à le faire fonctionner du temps où j'avais ma prise USB dessus à la place de la base Tomtom.

Je comptais en prendre 200 et les mettre sous la selle.

Ou alors les mettre dans l'eau de logic qui piste pour qu'il s'hydrate en roulant  

Il tournait, mais trop faiblement.
 

Attache la chaine de distri et les pignons avec un colson, ça évite de devoir recaler ta distribution.

Si les mecs veulent négocier avant, c'est chèque de banque le jour où ils viennent. Je suis étonné du nombre de personnes prêtent à acheter un véhicule sans l'essayer.

 
J'ai même pas vu si ça pouvait se démonter sans tout casser

Sur le Tiger de Nano, il tournait sur le ralenti mais quand t'ouvrais les gaz il fonctionnait mieux  
Après on s'est fait engueulé en allemand  

je viens de voir le shitstorm du Logic qui se dessèche en 20 minutes au soleil

Ca me permet d'apporter ma pluvalue sur un topic où je n'en ai pas

Vu la taille des compresseurs actuels, je ne vois plus trop l'intérêt des cartouches CO2 personnellement

Ici j'ai un petit VW carré de récup de 15cm de côté sur 4cm de haut qui fait bien le taf et tient au fond d'un petit sac...

Edit  : multi grillé

Edit2  : aucun souci de puissance ici, même moteur éteint j'arrive à regonfler largement jusqu'à plus de 2 bars, batterie d'origine, plus de 6 ans  

Pour ma moto mystère, je vous ai fait un paint :
 

 
Les silencieux sont horizontaux sous la selle passager (désolé pour vendredi, je voulais dire que les ouvertures étaient verticales par rapport à la photo postée par PPPEP). La partie rouge de mon dessin est le haut de la boucle arrière de la moto pour donner un semblant d'échelle. Les trapèzes en gris sont les deux sorties d'échappement que j'ai remarquées. Je croix que le feu était en-dessous des pots, mais je ne suis pas sûr.
 
A vous  

pas possible les pignons sont solidaires des aac, ou en tout cas beaucoup trop chiants à séparer. sur la cbr j'aurais pu, mais c'est un serrage que je préfère pas toucher

par contre oui je vais marquer clairement le calage sur la chaine et les pignons, car juste le faire aux repères normaux (vilo et plan de culasse) c'est super relou en fait : tu glisses les aac sous la chaine sans savoir comment ça sera calé, et faut faire plusieurs essais avant de bien caler

alors qu'avec un repère en haut des pignons et sur la chaine, tranquille !

on en a parlé y'a pas longtemps: https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53042246
 
Je crois que 100g de gaz était le minimum mais bref faut que quelqu'un nous ponde les chiffres pour un pneu 120 et 180 pour 2 bars

Gamer. Délai totalement abusé à cause d'une erreur. Aucune idee pour le reste

Moi, 30% en plus du prix catalogue, hyper long suite a de nombreuses péripéties, oui dans la mesure où c'était quasi impossible de trouver des gants à ma taille en boutique mais je suis quand même pas 100% satisfait pour le moment, titan Evo (pas officiellement dispo en sur mesure)

 
Les photos, les photos, les photos Tout simplement