[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

jeffk

Fluent in shitposting

Reprise du message précédent :

jonas a écrit :

Versys 1000, tracer 900, r1200gs ou ktm 1290

Jolie cylindrée pour nabucad qui jardine deux fois en SV

Message cité 1 fois

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jeffk

Fluent in shitposting

nebucad_nezzard a écrit :

ouais c'est la 1ère ref qui me soit venu à l'esprit, mais putaing c'est cher

Pronds celle de mcsime

nebucad_nezzard

don't panic

jeffk a écrit :

Jolie cylindrée pour nabucad qui jardine deux fois en SV

1 foix stp la passion narraite pas.

D'ailleurs, l’alcootest l'a prouvé, le talus avait bu.

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S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

thibw

nikkoneo a écrit :

Y'a des journées Yamaha tour ou ils en prêtent, ou encore si t'es déjà client chez eux.
Et ptetr même en negociant selon concess :??:

À l'occasion de mes essais sur MT10 j'ai demandé à 2 concessions Yamaha, et le représentant yam au MT tour, la réponse était clairement non ya pas moyen. Et j'étais en s1000r pas un jeune permis en xsr.

C'est franchement pas commercial, à l'inverse chez BM c'est limite si les clef sont pas en libre accès sur le comptoir.

Message cité 1 fois

corto

M600 a écrit :

Elle a l'air ultrafap quand meme [:huit]

Faudra test et voir par rapport a un MT09 si c'est aussi lol :pt1cable:
Sur le papier ça devrait le faire.

Le nouveau moteur perso j'ai pas trop appréhension. KTM a l'xp et les moyen de dev leurs moulins aujourd'hui.
Ce sera garantie de toute façon. Et on peux prendre des extensions tant que la garantie cours pour pas très cher.

http://www.ktm.com/fr-int/service/garantie/

Message édité par corto le 23-01-2018 à 19:47:25

Yun

duckxks a écrit :

à l'époque de SVS c'était des Pilot Road 2, donc pas d'interet

Kilométrage c'est marqué, pour usage route du PR5 ou RS3, pour ceux qui se prennent pour des pilotes ou alors qui justifient un usage piste 2 fois par un, les gammes sportives. Circuit, slick sinon super corsa

Retour d'XP en rapide:
SVS: bonne école pour l'apprentissage bracelets. Achetée neuve (alors que tout le topic me disait de pas prendre du neuf )
GSXF: moteur génial, le reste bof. Cadre daily. Plié en interfile
GSXR600: usage loisir (piste ou trip). Excellente bécane au global. Une seule chute avec sur piste (pneu sous gonflé, arsouille dernier tour en dernière session)
FZR 1000: daily en rempalcement du GSXF plié, pas eu longtemps, boite baisé sur la 2 et fiabilité moyenne
Versys: meilleur daily, trip etc.. J'ai sur kiffé. Que ça soit pour faire des wheeling, monter des trottoirs, faire 800km et du virolo en route à chèvre à la montage, elle fait tout. Moteur cassé après 100.000km
S1000RR: de la bonne bécane, par contre faut vraiment pas mettre ça entre toutes les mains
XJ6 diversion: daily actuel, j'en suis content. Pour débuter c'est de la bonne bécane, homogène sur tous les plans. Juste le moteur que je trouve chiant

Tu vois quand tu veux [:neriki] , tu me fais un peu de mise en page et de souriard avec le mot clef comme il faut et ça sera bon

Merci de ton retour :jap:

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nikkoneo

Ready To Race !

duckxks a écrit :

Montage gratuit chez cardy pour les trains de PR5, jusqu'au 3 février

Tiens, bonne surprise au Cardy chez oim, le gars a une clé dynamo et sait s'en servir :jap:

cosmospirit a écrit :

Enfin perso je suis bien content que le régime décale car en dosant la tombée des rapports + la leche de frein arriere ca m fait drifter pour l'entrée en courbe.
[:cosmospirit:3]

Et après ouin ouin j'avais changé mon pneu y'a 1000km il est dead

xenom a écrit :

Dans ce cas suffit de plus acheter de moto, économie maximale

Sinon duke 4 vous pensez qu'il y aura une franche différence de sensation avec l'er6 ? Malgré le mono j'ai l'impression que c'est un peu le même créneau.

Oué quand même. Mais tu resteras sur une puissance similaire et tu apprendras pas mieux a conduire.

thibw a écrit :

Effectivement

---------------
- Toujours plus -

nikkoneo

Ready To Race !

Et du coup thibw t'es intéressé par quoi pour remplacer la s1000 ?

Message cité 1 fois

---------------
- Toujours plus -

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

nebucad_nezzard a écrit :

Sinon, vu que je ne fais que lurker depuis que j'ai revendu le SV et que je bave devant son absence, j'anticipe (beaucoup) le retour :

Quelle moto pour voyager peinard sans faire de chargements à tendance trop suédoise ? Parce que le SV c'était cool, mais mettre la tente + sac de couchage dessus + un peu de bouffe et des fringues grand minimum (sans même parler du réchaud et tout, coucou running ) sans que l'ensemble ne veuille faire sa vie au premier virage, c'était un peu relou

Et j'ai des envies de RT solo sans personne pour me faire chier.

Vais-je devoir envisager un trail routier, comme ils disent ?

Réponse: les valises en dur. C'est imperméable etc. mais surtout ça permet de sangler d'autres trucs par-dessus.
Ca dépend fort de la forme et de la taille de la selle passager; les trails ont une selle arrière plutôt large (ils sont conçus pour le duo) et des poignées, c'est donc plus facile d'y sangler des trucs.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

thibw

nikkoneo a écrit :

Et du coup thibw t'es intéressé par quoi pour remplacer la s1000 ?

Je l'ai déjà, thruxton 1200 R.
Je voulais un truc moins puissant tout en gardant du couple avec une bonne partie cycle et du bonnes finitions.

J'ai hâte de retrouver les beaux jours, j'ai à peine fait 300km avec

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Delta Six

jeffk a écrit :

oui.

c'est quand la moant 2018 ?

La semaine avant les JMDays.

En Ardèche.

Vient.

Message cité 2 fois

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"If I can liken the whole global car industry to the human body, Toyota is the brain, Aston Martin is the face, Cadillac is the stomach, and Alfa Romeo, that’s the heart and soul." ~ Jeremy Clarkson

jeffk

Fluent in shitposting

Delta Six a écrit :

La semaine avant les JMDays.

En Ardèche.

Vient.

Quel est le topic pour être dans la place to be

merci

Message cité 2 fois

nikkoneo

Ready To Race !

thibw a écrit :

Ah ouais tiens, pas pareil (j'aurais pensé plus a une redescente en cylindrée) mais bon choix vu le cahier des charges.

Message cité 1 fois

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- Toujours plus -

Naxos

\o/

nebucad_nezzard a écrit :

nanab taulier

Sinon, vu que je ne fais que lurker depuis que j'ai revendu le SV et que je bave devant son absence, j'anticipe (beaucoup) le retour :

Quelle moto pour voyager peinard sans faire de chargements à tendance trop suédoise ? Parce que le SV c'était cool, mais mettre la tente + sac de couchage dessus + un peu de bouffe et des fringues grand minimum (sans même parler du réchaud et tout, coucou running ) sans que l'ensemble ne veuille faire sa vie au premier virage, c'était un peu relou

Et j'ai des envies de RT solo sans personne pour me faire chier.

Vais-je devoir envisager un trail routier, comme ils disent ?

Bien attaché y'a rien qui vit sa vie

Tente, duvet, réchaud, etc etc

Message cité 1 fois

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[Folio Photos]

bn_a_lunettes

gas-shop.fr

xenom a écrit :

Yapo l'ABS lo

Spagrav si tu sais freiner !

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012) un magasin de guitares et basses qu'il est bien

thibw

nikkoneo a écrit :

Ah ouais tiens, pas pareil (j'aurais pensé plus a une redescente en cylindrée) mais bon choix vu le cahier des charges.

Jai envisagé des MT07 modifié et KTM 690, mais la différence de Watt me frustre trop

Je me voyais pas non plus revenir sur une street qui a un comportement un peu similaire au final, beaucoup de puissance et donc de vitesse dans les tours

Sinon globalement j'aimais bien la nineT mais je voulais voir ailleurs que chez BM, pis elle manque de finitions à mon goût et jai pas trop adhéré à la position.

Message cité 1 fois

PPPEP

Nanab a écrit :

Putain mais cracotte, par pitié.

J'ai alerté, c'est horrible le topic en ce moment

Surtout quand tu rattrapes tout d'un coup...

Message cité 1 fois

xenom

Plaquettes chaussettes

bn_a_lunettes a écrit :

Spagrav si tu sais freiner !

Bah justement j'ai roulé que sur des meules avec ABS, du coup je pense que je sais pas freiner en cas d'urgence

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typhoon006

Le mec qui trouve la XSR700 chiante mais qui se touche sur la K1600GT roflxptdrmdrlol.
C'est mou en sortie de virage, personne a pensé à lui dire qu'il fallait rétrograder en entrée ? parce que c'est sur que ca rame du cul en sortir si tu restes en 4éme à 2000 tours

J'ai rattrapé 12 pages là, on peut pas invoquer l'amendement crakotte sérieux ?

Xenom : Go Street, si tu peux choppé une R c'est bien, mais la Street pas R est très bien aussi c'est bien suspendu et ca freine correctement.

En parlant de moant, si y'en a qui sont intéressé, go Balkan (Croatie) début juin, y'a quelques critères à respecter ceci dit :jap:

Message cité 2 fois

typhoon006

xenom a écrit :

Bah justement j'ai roulé que sur des meules avec ABS, du coup je pense que je sais pas freiner en cas d'urgence

jusque là t'as même pas eu besoin de freiner pour te bourrer, donc je vois pas le rapport

jeffk

Fluent in shitposting

typhoon006 a écrit :

Y’a une Ardèche avant les jmdays, apparement.

Message cité 1 fois

typhoon006

jeffk a écrit :

Y’a une Ardèche avant les jmdays, apparement.

je peux pas tout faire :jap:

nikkoneo

Ready To Race !

thibw a écrit :

:jap: Je me pose un peu les mêmes questions, même si pour le moment jme pose pas trop la question de racheter une moto
La street c'est quand même vachement plus mou et moins pousse au crime que le tuono en tout cas, c'est similaire mais en --

Ouais elles sont souvent comparés, mais la nine T fait un peu plus a l'ancienne.

---------------
- Toujours plus -

trashfrann

Maître Poireau

Au passage, quelqu'un a trouvé un bon deal sympa pour du pack de lub chaîne avec les soldes ?

Ou autant prendre le pack xpay approved ?

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Sur les bosses c'est kiffant, ça lève un peu à 3k tours, beaucoup à 7k :love:

T'as l'impression de mettre l'arrière à l'équerre à chaque gravier qui traine tellement le ressenti te hurle "HE CONNARD TAS VU LA ROUTE ELLE EST CRADE [:hurle] "

---------------
Music is the most high!

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

XPaY a écrit :

Vu la tournure que prend ce topic, je suggère a guillaume de se rapprocher de Jix

Le club de la 1200GS adventure autoroute + gilet jaune + fap sur des options automobilistique

:hello:

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

jix

Jar ar en Skaggig Svensk

niku a écrit :

dans le genre opssions que j'aimerais avoir
c'est le freinage sur l'angle des ktm là
sais chaud ca

paraît que ça marche mieux que sur GS

---------------
Finalement ça va bien s'passer ..

latoucheF7duclavier

Delta Six a écrit :

La semaine avant les JMDays.

En Ardèche.

Vient.

Salut, je vois pas de topic.

Message cité 1 fois

Yun

PROMO SUR DAFY

CASQUE EXO-1200 AIR SOLIS SCORPION à 189€ avec le code SOLDAF18

Lien

Okysp

Rien.

C'est mal pour la moto de faire 20 ou 30 km par jour (un aller + un retour) ?

La question doit être con mais c'est pas du tout mon usage actuel, je me rends pas compte.

Message cité 5 fois

Okysp

Rien.

Xenom, je sais pas pourquoi mais je te vois bien sur une Street aussi.

sny-cker

Okysp a écrit :

C'est mal pour la moto de faire 20 ou 30 km par jour (un aller + un retour) ?

La question doit être con mais c'est pas du tout mon usage actuel, je me rends pas compte.

Pas spécialement je pense.
Perso je le fais sans trop de scrupule

(Avec le gse je faisais 2,1 km allé + 2,1 km retour, ça posait pas de gros problème)

Message cité 1 fois

cguignol

c'est toi, satan?

Okysp a écrit :

C'est mal pour la moto de faire 20 ou 30 km par jour (un aller + un retour) ?

La question doit être con mais c'est pas du tout mon usage actuel, je me rends pas compte.

J'ai fait ça avec le T4 pendant des années en respectant les temps de chauffe, no problem sur le moteur. Idem pour la bandit.

Message cité 2 fois
Message édité par cguignol le 23-01-2018 à 22:42:51

---------------
* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

TurbOOst45

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Pas mal la dernière R1

https://reho.st/self/f3b40438406462 [...] dd9d0d.jpg

Il voulait sans doute pas prendre 90€ pour pneu arrière usé

Okysp

Rien.

sny-cker a écrit :

Pas spécialement je pense.
Perso je le fais sans trop de scrupule

(Avec le gse je faisais 2,1 km allé + 2,1 km retour, ça posait pas de gros problème)

cguignol a écrit :

J'ai fait ça avec le T4 pendant des années en respectant les temps de chauffe, no problem sur le moteur. Idem pour la bandit.

Thanks. :jap:

A priori ça serait principalement hors de la ville.

Message cité 1 fois

bartille

Okysp a écrit :

Thanks. :jap:

A priori ça serait principalement hors de la ville.

J'ai 5 ou 6 km dans chaque sens, que de l'urbain et pas de soucis. De temps en temps je prends la voie rapide,histoire de varier les trajets.

cosmospirit

Dinde la soude

cguignol a écrit :

J'ai fait ça avec le T4 pendant des années en respectant les temps de chauffe, no problem sur le moteur. Idem pour la bandit.

tu veux dire celui ou les collecteurs ont fini par tomber d'entretien ?
Et la SMT ça allait les temps de chauffe enculé ? [:cosmospirit:3] [:cosmospirit:4]

Message cité 1 fois

Zilouw

Te presse pas tsé'

xenom a écrit :

Grosse diff entre la 3R et la 4 ? Idéalement ouai faudrait que je teste.

Même moteur. Sur la 3R : freins/suspat' mieux, position un peu plus "sm" et bien plus belle gueule

La 4 doit être un peu plus fiable, je crois qu'ils ont corrigé les soucis de pompe à essence et de ventilo...

Mais c'est très similaire. J'ai d'abord tester la 4 en concession, 2 fois pour être sûr J'ai adoré le moteur, mais j'aimais pas la tronche. Donc j'ai craqué sur une 3R sans essayer [:fl4me]

Si t'aimes tricoter du selecteur, braaaper, et enchainer les 0-100-0, c'est fnu. Si tu veux de la reprise sur autoroute, c'est pas la bonne moto l'er6 fera pareil.

---------------
That's just, like, your opinion man.

Delta Six

jeffk a écrit :

Quel est le topic pour être dans la place to be

merci

latoucheF7duclavier a écrit :

Salut, je vois pas de topic.

On se calme [:robert69]

C'est Nano qui avait lancé l'idée, la dernière mise à jour date du 20/01, pas encore de topic dédié :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t52178968

Après il précise rien d'autre, autant il à décider d'y aller tout seul [:tinostar]

Message cité 1 fois

Microminus

Bon, il est l'heure de faire le CR du quasi accident de ce matin.
C'était en bagnole, mais vu la tendance actuelle du topic, ça a toute sa place.

Bref, ce matin en voiture de location avec les deux filles de mon équipe, sur la N118, ça roule fluide.
Arrivée en haut de la montée dans le sens Paris - province, il y a un long virage léger à gauche. Pour info il y a une séparation des deux voies via un muret en béton. Ici en gros: https://www.google.fr/maps/@48.8169 [...] 312!8i6656

Je suis sur la voie de gauche, je viens de dépasser une moto, et une voiture se trouve à ma hauteur à droite, légèrement en retrait.

Je pense que le motard va s'engager en interfile, donc je tourne la tête pour checker mes rétros, et essayer de le trouver, histoire d'anticiper son passage en interfile.
En tournant la tête, je note une twingo à une centaine de mètres devant moi, feu stop éteint. Mon cerveau analyse ça comme : "c'est fluide ça roule, RAS".

Erreur car en retournant la tête vers la circulation, je me rends compte que la Twingo est à l'arrêt.
J'enfonce les freins, je sens les roues se bloquer et l'ABS se déclencher. Au moment où j'appuie sur les freins, on doit être entre 50 et 75m de la Twingo. Etant à 95kmh, il me faudrait théoriquement entre 70 et 80m pour m'arrêter. Evidemment j'ai pas fait le calcul sur le moment, mais j'ai eu le feeling que je n'avais pas assez d'espace pour freiner.

Je relâche les freins, je sais qu'il y a une voiture sur ma droite, mais je ne sais pas à quelle hauteur. Premier coup de volant pour lui faire peur et qu'elle freine, rapide coup d'oeil dans l'angle mort pour vérifier que c'est libre, second coup de volant dès que je vois que c'est bon en ayant toujours la tête tournée vers l'angle mort.

Je passe la Twingo pile au moment où je retourne la tête vers l'avant, il devait y avoir même pas 30cm entre ma voiture et la Twingo.

Sur le moment, quand j'ai fait mon choix freinage <> évitement, je me suis dit qu'il fallait mieux emboutir la caisse à droite plutôt que de freiner et de risquer un impact avec la Twingo. La proba d'éviter tous dommages corporels pour moi et les deux nanas était plus élevée

Mis à part le coté HS bagnole, ça m'a fait réfléchir sur l'ABS.
Dans mon cas, ça m'a évité de bloquer les roues trop longtemps. Mais certainement pas de m'épargner d'un choc avec une autre bagnole.

L'ABS ça sert à te donner une deuxième chance pour réussir à te sortir d'une mauvaise situation.
L'ABS n'empêche pas de savoir freiner et de parer à toute éventualité, gérer l'imprévu.

Message cité 4 fois
Message édité par Microminus le 23-01-2018 à 23:54:35

sny-cker

Les filles ont été impressionnées ?

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