Reprise du message précédent :

En même temps à part les sportives leur gamme ne ressemble plus à rien  

Je sais pas si je vais trouver ma réponse ici, mais si je change mes pneus moi même avec des démonte pneu, niveau équilibrage ça craint pas ?

Je l'ai encore jamais fait sur une moto

Moi, j'éviterai...

 
déjà pour changer le pneu avec un simple démonte pneu, bon courage
et en plus sans abimer la jante ..
 
apporte la roue et le pneu dans un bouclard
 
changer les pneu sois même devient intéressant quand on piste, sinon ça ne vaut pas l'effort

ça dépend ce que tu montes, si c'est des pneus pour faire pas mal de TT, osef total

qu'est ce que tu vas monter ?
si t'as jamais fait par contre, tu vas suer

bof, avec les bons outils et la bonne technique ça se fait très bien sur un trail

ah oui je parlais d'une vraie moto moi

okcéb1

Je le faisais sur mes motos de course. J'utilisais un équilibreur manuelle.

C'est ce que je pensais, je ne suis pas sûr de l'utilité de l'équilibrage en off-road

La 1ere fois que j'ai changé un pneu au démonte pneus Ce "sport" pendant la pause de midi
edit: je suis vite passé à la machine à pneu manuel

si c'est pour un usage offroad principalement osef total, l'équilibrage ne sert clairement à rien

J'ai des Motoz Tractionator Desert (donc des pneus 90% offroad/10% route), le bouclard qui me les a monté "l'équilibrage là dessus laisse tomber aucun intérêt"

sinon ouais c'est un peu du sport, surtout sur une moto route/piste, sur un trail c'est "un peu" plus facile si t'es bien outillé et que tu sais faire

C'est pas mal, ça évite de se taper les supports quand on se sert pas des valises/sacs.
edit: surtout quand on a une enclume un poil trop haute

Quelqu'un a des retex de la moto morini 650 x cape ?

Mon premier, c'était sur le gex 1000, un avant (en d211gp racer)
Il y a eu sudation, effectivement.

ouais clairement ça sans machine à pneu meh

C'est pas comme vous ou la plupart des gens changent de pneu quand ils sont en fin de vie sinon je me ferai pas chier.

C'est pour switcher entre pneu mixte/enduro 2 ou 3 fois par an et pour pouvoir me dépanner quand je pars en road trip si je crève vu que je suis en chambre a air
Sinon jia la solution des jantes mais c'est trop cher des jantes de t7

Bah c'est bien de savoir faire pour quand t'es en roadtrip oui

 
Ouais, mais toi t'as une vitesse de fou et des réflexes identiques à ta vitesse. C'est pas avec nos corps de lâches qu'on va faire quoi que ce soit.

Je l'avais fait chez un pote sur ma Tracer 900.
J'ai pas refais d'équilibrage (pas équipé pour) et j'ai jamais eu de vibration, enfin a moins de 180 en tout cas.

Sûrement de la chance, mais cette expérience unique me permet de conclure que l'équilibrage sur une moto lambda ça sert a rien  

Vu les vibrations de batard que j'avais sur la mienne, je conclus exactement le contraire
Edit : c'est toi qui l'avais testée d'ailleurs t'avais failli me buter  

Ouais sur une roue arrière je dis pas, mais sur une roue avant sans équilibrage : no way  

Bonjour des vacances    
 

euh
 
ok champion
   

Je crois que c'est lié à une private joke que seuls les no-life, nerds, assidus de HFR peuvent connaître. Enfin ça me dit vaguement quelque chose.

 
C'est beau, c'est où ?
Et j'aime beaucoup la BMW à gauche.

ah ça me dit vaguement quelque chose  

autant pour moi du coup

t'es dentiste ?  

 
 
 
Ben non, sinon il aimerai celle de droite  

Moi c'était un avant mal équilibré

Pavé MMA

 
Je ne suis pas trop fan des GS, peut-être parcecque j'en vois trop.
Mais  j'aime beaucoup les motos typés roadsters de BMW

What the fuck did you just fucking say about me, you little bitch?
#ref

Vos daronnes à tous sur kawasaki et plus spécifiquement sur la z900

Ca a progressé l'IA
Mais les motos sont beaucoup trop propres

 
C’est autour de Lisbonne.  
 
La R nine T, je suis vraiment pas fan de la position, j’ai passé l’âge, mais ce moteur en élastiques là, effectivement, il est vraiment génial    
C’est le deuxième meilleur moteur que je teste après celui du sportster
 
L’autre moo c’est une 750 GS. Dixit sa conductrice, je cite : « Elle fait un bruit de merde et n’est pas souple, la Transalp est mieux »

 
 
Ça fait quelques années que ma femme me tanne pour aller au Portugal , il faudra que je cède un jour...
 
La R nine-t n'offre pas une condition de conduite assez droite ? Où les jambes trop pliées ?

 
Les jambes sont assez repliées et t’es quand même en appui sur les poignets.
 
C’est pas radical mais pas confort non plus, c’est un roadster quoi.

Svette passée au CT, c'est ma femme qui l'a amenée, le contrôleur lui fait une réflexion sur le fait que la moto pollue trop(9 %) et que du coup il a mis la sonde un peu plus loin ( ).
Sur le contrôle technique je vois que le taux de Co doit être inférieur à 4.5%,
A quoi ça correspond ?
La moto date de janvier 2004 donc euro1 (euro2 a partir de 07/2004)
J'arrive pas à trouver la correspondance entre euro 1 et le taux de co réglementaire, ça parle à quelqu'un ?

https://www.speedway.fr/pages/10-bl [...] motos.html

Elastique le flat twin BMW qui cogne sa race en dessous de 2000rpm    
 
Il faudrait que tu essayes un 4 cylindres en ligne. Tu verrais ce qu’est un moteur élastique capable de reprendre à 60km/h en 6ème sans le moindre soubresaut.

voilà, mono ou 4...