non elle fait un gros 7 je crois, mais pour autant je trouve plus rigolo de faire un 0-100 en ténéré avec le gromono qui essaye de passer à travers le cadre qu'en caisse dans une bulle étanche avec un moteur lisse
 
faut que je vende la glof et que j'achète un moteur fnu, mais j'y connais rien

Tant qu il ne sera pas fait peur, il ne saisira pas le sens de ta réponse.
Espérons juste qu il se contente d’une belle frayeur car je ne lui souhaite pas de finir au tas même s’il est super bien parti.
 
Quand à se faire chier sur l’autoroute : quelques soit ta cylindrée, tu te cales file de droite à 130 et tu mattes toutes les bars qui te doublent avec un +20.
A la rigueur une bulle haute pour ne pas prendre le vent dans la tête mais sinon c’est quand meme bien chiant l’autoroute en meule.

Tant qu il ne sera pas fait peur, il ne saisira pas le sens de ta réponse.
Espérons juste qu il se contente d’une belle frayeur car je ne lui souhaite pas de finir au tas même s’il est super bien parti.

Quand à se faire chier sur l’autoroute : quelques soit ta cylindrée, tu te cales file de droite à 130 et tu mattes toutes les bars qui te doublent avec un +20.
A la rigueur une bulle haute pour ne pas prendre le vent dans la tête mais sinon c’est quand meme bien chiant l’autoroute en meule.

 
C'est quoi le progeay ?

respecter la réglementation, au pif ?

Sauf que pour être à 130 chez nous c'est plus la file de gauche que celle de droite

Sauf que pour être à 130 chez nous c'est plus la file de gauche que celle de droite

Alors sexy boy, t'as récupéré ton fier destrier ?  

J'arrive pas à piger pourquoi les questions de guillaume vous énervent comme ça
 
Chiez un coup avant de répondre, ça aidera peut-être

 
Parce que c'est infinite loop
 
Et que je lui ai donné la moto adapté a son usage / souhait y a bien longtemps
 
http://www.bikesrepublic.com/wp-co [...] rice-4.jpg

Plus sérieusement, vous songeriez à une XSR900 après combien d'expérience, en km? 10.000, 20.000, + ?    
Mis à part la puissance qui est excessive, y'a d'autres aspects techniques qui contre-indiquent une meule de ce genre pour un padawan? (question sérieuse)

Sinon vu comment tu briques ta moto, quand tu prends ta douche tu te lave le cul avec une brosse a biberons ?

 
prends un trail  
t'as l'air aussi bete que moi c'est flipant

 
J'suis d'accord ce sera toujours de la merde l'autoroute en meule.
Mais avoir un régime moteur plus faible et plus de patate pour faire un 100-150, je dirais pas non quand même.    
Parce que la XSR fait un peu "mobylette" pour le coup : beaucoup de bruit pour pas grand chose.

En même temps, imaginer une seule seconde qu'on puisse comprendre quoi que soit d'une moto avec 2 mois de permis en plein hiver...

Azy kess tu fous là toi    
 
Bienvenue sale scoobite en repentir  

(pas x jours d'affilés en dormant 3h dans les bois et en enfilant ton matos mouillé le matin)  

J'arrive pas à piger pourquoi les questions de guillaume vous énervent comme ça

Chiez un coup avant de répondre, ça aidera peut-être

Parcequ'une moto n'est pas une voiture.
Parceque l'hiver permet de ne comprendre que 25% d'une moto.
Parceque les premiers mois de permis ne permettent pas d'avoir l'expérience disant que j'ai besoin de telle ou telle moto.
Parce que les conseil qui en découlent révèlent du troll plutôt que d'arguments réfléchis.
Parce que ce topic devient un  déchet lorsque la majorité des discussions tournent autour de ce sujet.
Parce que tu devrais racheter une tcat.

Au fait ton avatar est has been

Tant qu il ne sera pas fait peur, il ne saisira pas le sens de ta réponse.

J'avoue que c'était une de mes craintes aussi en démarrant de retaper le code. Au final je me suis installé des bonnes applis pour pouvoir potasser en allant chier.
En 3 semaines c'était plié, juste faire 3/4 sessions a plus de 35 avec Léna et Timéo pour montrer ton sérieux à l'AE.

Parcequ'une moto n'est pas une voiture.
Parceque l'hiver permet de ne comprendre que 25% d'une moto.

Guillaume, à mon avis tu devrais prendre une moto avec un turbo si tu veux de la gouache
 
Ou alors apprendre à rouler plus haut dans les tours
 
Perso ma versys je trouve toujours qu'elle envoie à mort (même pour faire un 100-150  , genre quand on doublait 5 voitures d'un coup avant hier), et pourtant la majorité du temps je roule volontairement pas trop haut pour rester un peu calme
 
Bon, faut dire que ma versys a un bonus de 30 chevaux grâce à ma classe légendaire

Cette moto délivre sa puissance tout de suite et de manière brutale.

Je traduis : moteur d'enculé, que je pondère un peu car avec un cerveau et de l'expérience ça se gère car linéaire (faudrait que je la teste pour donner mon feedback, d'ailleurs).

la pute qui t'envoie d'un seul coup la roue avant dans la gueule

Je vais sûrement dire une connerie mais tant pis: le moteur de la MT vous semble linéaire? la pute qui t'envoie d'un seul coup la roue avant dans la gueule en 1ère à 7000 c'est quelque chose de linéaire? Il y a du couple tout le temps mais ce n'est pas pour autant que je le qualifierai de linéaire

J'ai pas testé, je reprends les propos de cosmo donc ptet que je me plante.
 
Mais c'est pas moant compliant.

A priori Guillaume veut que ça fasse la même chose en 6 ième sur l'autoprout  

 
 
J'ai pas testé, je reprends les propos de cosmo donc ptet que je me plante.
 
Mais c'est pas moant compliant.

Pour rebondir sur la discussion de Guillaume7520, il serait intelligent de faire un sondage/statistique justement sur les choix des motards sur les deux ans de permis et le changement de moto après (ou pas).
 
Quelques questions qui me paraissent pertinentes :
 
- Combien de kms durant le A2 (ou les deux premières années du A) et pour quelle usage (daily, balade, circuit, autre)?
 
- Quelle moto avez vous acheté et pour quelle raison ?
 
- Qu'avez vous comme modèle aujourd'hui et qu'est ce qui vous a motivé à avoir ce modèle ?
 
- Avez vous eu des accidents (si oui combien, responsable ou non) ?
 
Qu'en pensez vous ?

 
Tu as pas mal d'informations en first post sur la première moto des moants, le kilométrage effectué avec, sur quelle durée, la ou les moto suivantes avec les meme informations... (et la date du permis)
 
Par exemple  
 

• Macareu - 03/07/2009 : SV 650 N 1999 (2mois , 3000km) | SV 650 S 2006 (1an et demi , 24Mkm) | ZXR 400 1998 (5mois , 300Km) | SV 650 CR 2002 (7mois , 11000Km) | CBR 600 F 1995 (4mois , 1000Km) | Street Triple R 2009 (11mois, 9000Km) | V-Strom 650 2004 (1an et demi - 15Mkm) | GSX-R 600 2003 (en cours - 4000km) | V-Strom 1000 2002 (1 an - 8000km) |  Hornet 600 2007 (en cours)

racisme anti belge

 
j'ai jamais mis ce truc a jour pour moi tiens
 
mais c'est pas très représentatif

 
Il n'est jamais trop tard, ça peut te servir de pense-bête si tu oublies si tu as fait 200 ou 300Km avec une moto avant de la casser par exemple

 
Tu as pas mal d'informations en first post sur la première moto des moants, le kilométrage effectué avec, sur quelle durée, la ou les moto suivantes avec les meme informations... (et la date du permis)
 
Par exemple  
 

• Macareu - 03/07/2009 : SV 650 N 1999 (2mois , 3000km) | SV 650 S 2006 (1an et demi , 24Mkm) | ZXR 400 1998 (5mois , 300Km) | SV 650 CR 2002 (7mois , 11000Km) | CBR 600 F 1995 (4mois , 1000Km) | Street Triple R 2009 (11mois, 9000Km) | V-Strom 650 2004 (1an et demi - 15Mkm) | GSX-R 600 2003 (en cours - 4000km) | V-Strom 1000 2002 (1 an - 8000km) |  Hornet 600 2007 (en cours)

J'avoue que c'était une de mes craintes aussi en démarrant de retaper le code. Au final je me suis installé des bonnes applis pour pouvoir potasser en allant chier.
En 3 semaines c'était plié, juste faire 3/4 sessions a plus de 35 avec Léna et Timéo pour montrer ton sérieux à l'AE.

 
faut rajouter des contraintes pour que ça soit fun, de la neige, de la pluie, des températures négatives
 
plus sérieusement, oui c'est chiant mais je préfère faire un trajet utilitaire en une fois par l'autoroute et utiliser le temps gagné pour autre chose plutôt que mettre 10h à faire 500km juste pour dire que j'ai pas pris l'autoroute