Reprise du message précédent :

 
j'aurais cru que c'était pourtant l'inverse      

Euh....

CBF600 oui
Hornet non pour débuter

Chacun ses critères et sa façon de rouler, a l'époque ou je prenait un bout d'autoroute et pas mal de voie rapide avec la street pour aller taffer, clairement c'était un peu chiant la street "creuse" dans certaines situations ou le fait que ca mouline un peu en cruisant vite, et pourtant elle s’arrête pas a 200, j'aurais préféré avoir le tuono pour ça, quoique c'était déja assez n'importe quoi
 
Sinon faut pas oublier que guillaume a l'habitude de rouler avec des voitures assez puissantes, un tt rs sur un 400da ça doit déja tracer la xsr (et encore faut savoir démarrer correctement à moto), donc en reprise >100km/h on en parle pas, du coup ca m'étonne pas qu'il soit un peu blasé sur autoroute.

Nan mais osef de ça, tu roules comme un débile si ça te fait plaisir, cautionner ce genre de comportement pour lui dire que prendre une mt09 après 1 mois de permis c'est bon, c'est pas la ligne de moant.

Sur ce c'est mon dernier post sur ce sujet, démerdez vous

Rage pas bb

Non mais encore une fois, je ne lui souhaite et ne lui prédit pas du tout la mort. Une meule supposé "overkill" va soit pas le prévenir ou l'expédier bien trop vite au prochain virage et au mieux lui faire peur.

Y'a plein de palier avant de crever hein...

En même temps, imaginer une seule seconde qu'on puisse comprendre quoi que soit d'une moto avec 2 mois de permis en plein hiver...

Voilo, c'est juste chiant les wattmilles messages dès qu'il parle d'une meule puissante, il est pas con il a lu le message, maintenant il est grand, next.
 

 
J'ai pas écrit topic, t'enflammes pas

           
 
Et bordel ça cote vraiment pour rien ces merdes, faut compter 5k€ pour une 690 a peu près propre, et encore qui aura +5ans, c'est fou
J'aurais gardé ma smc vendue en 2012, sans y toucher, que je la vendrais le même prix ou pas si loin...

Pas de l'arrière, les plaquettes sont dead. La molignee au frein avant sur un cheval à bascule c'est pas opti comme dit ce bon M. Tor.
Oui je me cherche des excuses  

Je trouve 3 fois plus impressionnant de faire un 0 à 100 en 5sec dans une voiture que de le faire en moto ! De par la position de conduite, la masse déplacé etc

Sinon peppp, t'es vraiment lourd à lire ce qui n'a pas été écrit pour nous claquer une durite...  
Le topic n'a pas cautionné le choix d'une mt09 à ce je sache ? Après si pour toi concéder que la reprise d'un mt07 a 140khm n'est pas sensationnelle signifie "achète une mt09 ou un tuono", c'est pas de notre faute.

 
bah pas moi

en même temps ta golf fait pas en dessous de 5

Je peux passer sur la nouvelle Tracer 900 (GT) ou pas encore ?

Guillaume, à mon avis tu devrais prendre une moto avec un turbo si tu veux de la gouache

Ou alors apprendre à rouler plus haut dans les tours

Perso ma versys je trouve toujours qu'elle envoie à mort (même pour faire un 100-150  , genre quand on doublait 5 voitures d'un coup avant hier), et pourtant la majorité du temps je roule volontairement pas trop haut pour rester un peu calme

Bon, faut dire que ma versys a un bonus de 30 chevaux grâce à ma classe légendaire

Juste un petit message pour vous dire que je revends ma moto
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1368307357.htm?ca=17_s
 
Elle est absolument nickel   . Jme suis foiré dans l'annonce elle est de 2002 et à 48000km donc c'est encore mieux.
 
Niveau esthétique parfait.
 
La seule chose à prévoir ce sont les nettoyages et ou réglage carbu car elle à très peu roulé ces 5 dernières années.
 
Si jamais ça peut intéresser un moant tant mieux.
 
J'ai déjà eu pas mal de contacte, je n'y croyais pas vu la saison et que l'annonce à été posté hier matin. Même l'ancien proprio a qui je l'ai acheté il y'a 7 ans m'a renvoyé un message quand il l'a revue    
 
du coup je pense qu'elle devrait partir vite ^^
 
bisous

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Le gromill le tend les bras.

Sur l'autoroute c'est vite fait

On/off

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Ok apres savoir gerer la puissance sur une caisse n a rien a voir avec la moto.

Exemple parfait, Bruce Jouanny avec Bader.
Le mec est capable d etre en dérive parfaite a la demande avec 1000cv et plusieurs centaine de k€ entre les mains, bah une fois en moto avec un coach dédié tu vois bien que ce bagage voiture n est pas transposable, juste sur l aspect mode d emploi de l engin

Conclusion : le motard est une race supérieure  

Bon sang Guillaume qui défonce le topic avec ses questions du dimanche    
Quand vous aurez compris que ce mec est un troll en puissance qui change déjà de caisse comme de slip et se rend compte qu’en moto, vu que c’est « pas cher » et fnu, il peut en changer toutes les 3 semaines  
 
Je pense que le bonhomme est assez grand et responsable. Quand il aura pris sa Panigale pour la St Valentin il aura fait le tour du sujet et ira pourrir le topic bateau / avion / tractopelle / whatever

well, hello there

Il veut ça quoi    

ou une diavel

J'arrive pas à piger pourquoi les questions de guillaume vous énervent comme ça
 
Chiez un coup avant de répondre, ça aidera peut-être

Y’a quand même du lvl en ce moment

Parce qu on roule sur des motos pourries parce qu on a des jobs de merde
Parce que le cuir de nos femmes est en taille 3xl

Niku vrai parlé

racisme anti belge

Ses posts sont plus intéressants que les tiens vieil aigri

 
Je dis plus ou moins la même chose que Chignole hein    
A chaque fois c’est une vendetta quand il poste. Sérieusement c’est ridicule    
 
Quant à tes commentaires  

Je suis pas certain qu'effectivement, prendre le moteur d'enculé de la MT09 soit une bonne idée.
 
Cosmo en avait fait un essai, et vu le niveau de pilotage et la capacité à souday safe&secure de l'ancien taulier, on pourrait retenir quelques extraits :
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t36439147
 

Je traduis : freins d'enculé.
 

Je traduis : moteur d'enculé, que je pondère un peu car avec un cerveau et de l'expérience ça se gère car linéaire (faudrait que je la teste pour donner mon feedback, d'ailleurs).
 
Pour répondre à ta question guillaumeànuméros, autant un moteur linéaire avec un cerveau et un poil d'expérience peut être abordable, autant des bons freins, c'est niet direct. Faut être passé par la case roulage à expérience et situation un peu stressantes (virage qui se referme, voiture qui te surprend en changeant de file) avec les sensations adéquates et la moto qui te montre ce qui se passe à ce niveau avant de passer sur une partie-cycle moins permissive (moins permissive dans le sens "je réagis mal quand t'es vraiment trop vite sans t'avoir annoncé le problème avant").
 
Je dirai donc que l'expérience, c'est pas seulement des milliers de km au compteur, c'est aussi rouler en pleine conscience avec des expériences variées et des défis à relever.  

va suivre ppppppepppppppp toi, jeune fruité    
 
rappelle-toi comment t'étais chiant toi aussi par moment avec ton zizi qui frétillait dans ton slip à l'époque

c'est beau qu'Est-ce que tu dis, j'ai versé une larme sur ma demi-molle   .
chignole taulier   !

 
non elle fait un gros 7 je crois, mais pour autant je trouve plus rigolo de faire un 0-100 en ténéré avec le gromono qui essaye de passer à travers le cadre qu'en caisse dans une bulle étanche avec un moteur lisse
 
faut que je vende la glof et que j'achète un moteur fnu, mais j'y connais rien

Tant qu il ne sera pas fait peur, il ne saisira pas le sens de ta réponse.
Espérons juste qu il se contente d’une belle frayeur car je ne lui souhaite pas de finir au tas même s’il est super bien parti.
 
Quand à se faire chier sur l’autoroute : quelques soit ta cylindrée, tu te cales file de droite à 130 et tu mattes toutes les bars qui te doublent avec un +20.
A la rigueur une bulle haute pour ne pas prendre le vent dans la tête mais sinon c’est quand meme bien chiant l’autoroute en meule.

si tu veux une merguez, y'a nikko qui veut revendre sa clito RS qui prend feu