Reprise du message précédent :
Une femme par société?

 
Attends qu'il achète une italienne.
 
Guillaume+hm821  

Du coup, laquelle trouves tu la plus jolie?

Mcsime pour répondre a ta question sur le TT en RP, en t’éloignant un peu tu trouves des terrains très accueillants
 

 
Guillaume :    
 
Creator :  

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Des câble tendus a hauteur de la gorge.
En meme temps c est relou les gugus en enduro sauvage, c est un mix de redneck et de VTTiste feignant

Sinon vu comment tu briques ta moto, quand tu prends ta douche tu te lave le cul avec une brosse a biberons ?

 
C'est sympa, c'est pour prévenir des câbles tendues à hauteur de la gorge. En général ils préviennent pas

 
Puis je pense que faut imaginer entre deux virages en montagne t’ouvre un peu trop grand le virage suivant doit arriver un peu genre il te saute à la gueule.

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Nan mais c'est pareil dans les tests auto. Quand on tests une giulia QV t'as jamais un essayeur qui va dire "attention, ne convient pas aux jeunes permis". Tu sais ce que tu achètes.
 
Sur les motos équipé du cp3 tout est violent. La remise des gazs est violente, le freinage est violent. Elle pardonne pas grand chose. Comme dit logan, tu te mets en 2 à 50, tu mets à toc d'un coup et tout d'un coup tu te dis "ah tient, la roue avant touche plus par terre", du coup tu laches les gazs, tu reposes la roue, tu regardes le compteur "ah ouais, 150 ça va vite". C'est con y'a le virage.
 
Bref, va tester
 

 
Typiquement fil de fer tendu entre les arbres à hauteur du cou.

 
Parce que les roulements détestent, la chaine aussi, les joints en tout genre c'est pas mieux, les connecteurs ne sont pas suffisamment étanches pour empêcher l'eau sous pression d'entrer mais bien assez pour l’empêcher de sortir et le circuit haute tension n'en raffole pas non plus.
 
Une fois de temps en temps de loin ok, mais pas toutes les semaines.
 
Tu n'irais pas noyer le moteur de ta caisse comme ça, c'est pareil, ce sont les mêmes prises, le même genre de roulements.
 
C'est l’excès de zèle pour bien aller dans les recoins et la fréquence le problème.

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Et le panneau interdiction il est mi légalement ou c’est un troufiou qui a été le chercher chez Mr bricolage ?

 
La puissance ne fait pas tout.
Le gros point de cette série de moto, c'est le 3 cylindres et le couple présent partout.
 
Cette moto délivre sa puissance tout de suite et de manière brutale.
 

 
Oui, mais t'as pas à être là.
 
Je connais un mec qui veut des armes pour se défendre des mecs qui rentrent chez lui par effraction, c'est un peu le même principe là

 
gros beaufs illettrés de paysans VS gros beaufs illettrés de crotteux, dans tous les cas ya rien à sauver

 
Au delà de ton troll je pense que le panneau interdiction cyclo/auto est pas du tout posé dans la légalité

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Ca veut dire quoi "enduro sauvage"? T'as un chemin public, une moto homologuée, t'as le droit d'y aller c'est tout.
 
Le gros problème c'est que t'as plein de gens qui privatisent des chemins, alors que c'est pas à eux...
 
Le top c'est les panneaux home made comme ceux de la photos, qui existent même pas.  
 
Tu te fais un truc custom "tout le monde sauf moi et mon c15 de chasseur".
 
Les mecs sont tellement extrémiste parfois qu'ils veulent même pas de VTT.    
 
La ou ca frôle le génie c'est que la plupart des "pièges" font du mal au mecs qui courent, les chiens & co
 
Quand t'es la foret de fontainebleau ou le bois de boulogne ok c'est interdit, mais un chemin au milieu des champs qui n'est plus ni qu'une route sans bitume c'est totalement débile.
 
Même si je suis le premier à haïr les debiles en raptor 660 et autre merde qui font un bruit de dingue et font des tranchées, y a des limites au n'importe quoi

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tiens tant que t'es là, tu recommandes quoi comme lance à mousse ? je trouve jamais rien en magasin

 
Le circuit ca c'est bien comme idée ouais

Tu as signalé aux autorités compétentes ?

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Voila CB500 récupérée hier !
 
J'ai fait mes tous premiers 5Km pour la ramener à la maison  
C'était chouette
 
Si y a des ballades en Belgiche    

c'est interdit aussi hein

 
Non même pas.  
 
Tu pièges ta maison ou ton terrain, un cambrioleur se bute dessus tu es responsable. Zonzon direct homicide volontaire.

Putain mais y va t'arriver une putain de bricole très vite. Ou alors t'es un pilote de ligne droite. Prend un ZZR1400.  

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Bien sûr que si. Il faut porter plainte pour les câbles. Le problème c’est que le mec qui fait ça laisse pas de signature même si tout le monde sait dans le village c’est gégé la villageoise chasseur du 62.
 
Et au delà du piège y’a aussi la pose de signalisation illégale.

C'est con, le circuit et la route sont trop différents pour que ça t'apporte vraiment un truc
Cherche toi des stages de conduite sur route

Oui
 

J'aime pas vraiment la façon d'aborder le sujet, et pis de toutes façons il va racheter une autre 600/650/700 dans 2 mois, mais... Dans le fond, j'suis d'accord. Guillaume, go tester un s1000/1290/zzr (et, dans une moindre mesure, un CP3 sur une mt09 ou une xsr900), va ouvrir en grand en 2 et tu constatera ce que c'est "trop gros"

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Sur des routes a la con tu peux effectivement vite être en condition de confiance sur tes capacités, a tort

Rien que savoir gérer du gros gaz sortie de courbe sans se chier dessus sur une pauvre 600, ca demande un peu de bouteille, sur du 800/900cm3 et plus c est effectivement la bricole assurée.

A moins d etre conscient de ca et avoir des fusibles niveau aides électroniques

Je ne te l'espere pas du tout hein, ne te méprends pas sur mon post. Mais vouloir une mt09 en se disant a 15kkm jsuis lvl2... Bah malheureusement ca ne fonctionne pas du tout comme ca. Et vu ton rythme de changement de meule et le fait que t'arrive deja a te sentir "limité" par un bi 700 sur route... Il va t'arriver un sale truc en continuant sur cette lancé.

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Nan mais même, un ABS il te récupère un freinage ambitieux sur un sol dégueu, il fait pas grand chose si tu prend pleine main, pleine angle (sauf le bosch machin monté sur les 1290, mais j'ai pas testé, je sais pas si c'est à ce point magique).
Pareil, le traction control c'est bien, j'suis content de l'avoir en daily sur la tracer. Mais si t'arrives trop vite dans le virage et que tu fait 3-1 parceque tu te chie au rétrogradage et que tu comprend plus rien à ce qu'il t'arrive, il empêchera pas la roue arrière de partir.

 
C'est pas grave y a un antidrible sur la xsr 900